張銳

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年12月份德國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）跌至43.7，同月德國制造業(yè)訂單大跌2.1%，收出年度最大跌幅。理論上說，PMI的下降代表企業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)張活動(dòng)的收斂與停頓，而商業(yè)訂單的減少顯示出客戶的流失以及產(chǎn)品市場競爭力的趨弱，兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)的惡化代表著德國制造業(yè)的疲軟以及衰退的持續(xù)，但同時(shí)是否意味著“德國制造”已經(jīng)開始走下坡路呢？

從時(shí)間上觀察，德國制造業(yè)的疲弱已經(jīng)不是一個(gè)短期現(xiàn)象。在2018年連續(xù)11個(gè)月下降并至年底跌至51.5這一十分靠近50榮枯線之后，德國制造業(yè)PMI到2019年1月4年來首次撕開榮枯線下沉至49.9，之后的連續(xù)12個(gè)月再也沒能站到50以上。2019年全年制造業(yè)PMI終值為44.43，德國成為歐元區(qū)過去一年制造業(yè)PMI表現(xiàn)最差的國家。與此對應(yīng)，在前一年已經(jīng)萎縮的基礎(chǔ)上，德國制造商2019年的訂單數(shù)繼續(xù)減少8.7%。

但是，放在全球制造業(yè)的龐大陣容中，德國制造業(yè)的持續(xù)疲軟似乎并不孤單。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示，全球Markit制造業(yè)PMI自2017年10月見頂55.1后一直處于下滑通道中，其中2018年底回落至52.3，至2019年12月份繼續(xù)跌至48.6，其中去年全年勉強(qiáng)定格在了50.1%，但還是運(yùn)行在收縮區(qū)間。分區(qū)域來看，2019年歐洲制造業(yè)PMI為48.7，同比下降5.6；美洲制造業(yè)PMI51.2，同比回落6.5；亞洲制造業(yè)PMI50，同比回落1.6；非洲制造業(yè)PMI51.9，同比回落0.1。在全球制造業(yè)、尤其是歐洲制造業(yè)PMI普遍收縮的狀態(tài)下，德國制造業(yè)PMI自然難以獨(dú)善其身。當(dāng)然，只是與美國、日本、中國等主要經(jīng)濟(jì)體以及歐洲許多國家的制造業(yè)PMI依然還處在榮枯線的上方有所不同，德國制造業(yè)PMI卻在榮枯線之下苦苦掙扎。

德國制造業(yè)之所以明顯弱于其他經(jīng)濟(jì)體，根本的原因就是德國是一個(gè)典型的外向型經(jīng)濟(jì)國家，甚至可以說在全球主要經(jīng)濟(jì)體陣營中，德國經(jīng)濟(jì)對出口貿(mào)易依賴性最強(qiáng)。出口對德國GDP的貢獻(xiàn)超過40%，而在出口產(chǎn)品構(gòu)成中，制造業(yè)的出口又扮演著打頭陣的角色。別的不說，機(jī)械制造、汽車和化工等三大行業(yè)是德國制造出口的頂梁柱，其中以蒂森克虜伯、海德堡印刷為代表的德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)是世界最大的機(jī)械設(shè)備出口商，以巴斯夫、德固薩為主力的德國化工制造業(yè)是世界最大的化工產(chǎn)品出口商，以寶馬、奔馳為代表的德國汽車制造業(yè)是世界上最大的汽車出口商。但也正是這些德國的出口勁旅，遭遇到了前所未有的外部環(huán)境挑戰(zhàn)，按照德國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)專家的說法就是，國際貿(mào)易局勢、英國脫歐、汽車業(yè)深度轉(zhuǎn)型對德國制造商來說是一個(gè)“有毒的組合”。

出口貿(mào)易方面，美國是德國最大的進(jìn)口市場，同時(shí)中國是德國的全球第一大貿(mào)易伙伴，但是德美近年屢遇齟齬，特朗普更是對德國出口汽車施以加征關(guān)稅的威脅。與此同時(shí)，德國57%出口商品面向歐盟國家，其中英國是德國在歐洲的第一大出口市場，但英國“脫歐”不僅直接削弱了德國制造商的出口信心，也極大地反壓了制造企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)的預(yù)期與動(dòng)能。此外，德國汽車出口占德國總出口額的1/5，但自動(dòng)駕駛和新能源汽車革命的蔓延對以傳統(tǒng)燃油動(dòng)能為主的德國汽車業(yè)構(gòu)成了不小的沖擊，德國汽車產(chǎn)量在2019年下滑12%，出口下滑14%，而且德國化工產(chǎn)業(yè)的1/5以及機(jī)械制造業(yè)的1/3營收都直接來源于汽車產(chǎn)業(yè)，因此受到的風(fēng)險(xiǎn)波及自然不小。

從以上分析可以清楚地看出，德國制造業(yè)的衰退主要由外部因素所引致。而且德國制造業(yè)PMI與“德國制造”是兩個(gè)不同的概念，前者作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)反映的是行業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)狀況，后者則是一個(gè)承載著許多內(nèi)容的產(chǎn)品概念，包括產(chǎn)品的質(zhì)地、耐用性以及安全度等，同時(shí)也延伸到產(chǎn)品的精益管理過程。因此，德國制造業(yè)的疲軟并不等于“德國制造”競爭力的衰弱，而且一旦外部商業(yè)環(huán)境得到改善和需求增加，“德國制造”會(huì)率先拔地而起，再現(xiàn)王者之風(fēng)。

首先，德國對制造業(yè)的篤信與堅(jiān)守不會(huì)改變。遍觀全球，很少有國家能夠像德國那樣保持著對工業(yè)制造業(yè)的敬畏與忠誠。無論是備戰(zhàn)，還是戰(zhàn)后重建，抑或是應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，德國始終將制造業(yè)視作國家振興的壓艙石。即便在許多國家通過貨幣放水讓本國金融地產(chǎn)鶯歌燕舞并不斷創(chuàng)造出資本騰飛的神話，德國也依然堅(jiān)守制造業(yè)這一立國之本，對工業(yè)制造業(yè)的崇拜可以說融入到了德國人的血液中。也正是這樣的鐘愛與堅(jiān)守，才誕生了標(biāo)著獨(dú)特符號的德國“工匠精神”，并創(chuàng)造出區(qū)區(qū)8000萬人口托起2300多個(gè)全球知名品牌的奇跡，進(jìn)而有了德國30%以上的出口商品的壯觀。如今的制造業(yè)占到了德國經(jīng)濟(jì)1/5的權(quán)重，其后續(xù)走向直接關(guān)系到了國運(yùn)民生，相信德國人凝聚給制造業(yè)的偏愛與熱情有增無減。

其次，德國制造業(yè)的基礎(chǔ)細(xì)胞沒有動(dòng)搖。數(shù)據(jù)顯示，在德國350萬家企業(yè)中，90%由家族經(jīng)營，這些家族企業(yè)是清一色的“小而美”行業(yè)隱形冠軍，大都為持續(xù)專注于某個(gè)領(lǐng)域、某項(xiàng)產(chǎn)品的“小公司”和“慢公司”，很多壽命周期已歷經(jīng)幾十年之久，生產(chǎn)工藝與品牌塑造得到了很好的代際傳承，并且員工忠誠度高，流動(dòng)率低，同時(shí)企業(yè)的創(chuàng)新能力也非常卓著。平均而言，德國隱形冠軍企業(yè)擁有的專利是大型企業(yè)的5倍。根據(jù)公開的數(shù)據(jù)，全球范圍內(nèi)隱形冠軍最多的分別是日本、美國和德國三個(gè)國家，其中日本有220家，美國有366家，而德國有1307家，居世界第一，儼然構(gòu)成了本國制造業(yè)的豐厚基石。

第三，德國對生產(chǎn)過程與設(shè)備系統(tǒng)的精準(zhǔn)化管理正在不斷升級。墨菲定理認(rèn)為，是人就會(huì)犯錯(cuò)，是事就會(huì)出錯(cuò)，而這一觀念早已在德國人的心目中根深蒂固，而且德國人偏執(zhí)地認(rèn)為，當(dāng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工人出現(xiàn)錯(cuò)誤，經(jīng)過流水線的每個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)逐級放大，最終必然會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)。因此，德國人提高品質(zhì)的思路非常直接，就是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)動(dòng)用一切可能的手段把人的天然影響降到最小，把每件事情都切割分解成機(jī)器（或者人像機(jī)器一樣動(dòng)作）能簡單執(zhí)行的。借此，德國每年發(fā)布上千條行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中絕大多數(shù)被歐洲及世界各國采用，德國由此也成為世界工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)源地。

在制造業(yè)領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)決定著市場競爭力，左右著商業(yè)話語權(quán)，“德國制造”長盛不衰并始終領(lǐng)先全球，背后的重要依靠就是標(biāo)準(zhǔn)化屏障。如今，德國又在全球率先推出工業(yè)4.0概念，由此引爆了美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、日本的“日本價(jià)值鏈計(jì)劃”、法國的“新工業(yè)法國”等國家競爭性戰(zhàn)略的集結(jié)，“德國制造”的標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)能力可見一斑。

最后，德國的制造業(yè)學(xué)習(xí)能力與日俱增。在歷史上英法兩國的工業(yè)革命完成時(shí)，德國的工業(yè)化才開始起步，德國不得不去學(xué)習(xí)英法兩國的技術(shù)，從模仿到引進(jìn)再到創(chuàng)新，“德國制造”硬是摘掉了山寨產(chǎn)品的標(biāo)簽，進(jìn)而利用艱難蟄伏鍛造出的獨(dú)門絕技在全球大放異彩。如今，全球工業(yè)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型風(fēng)起云涌，“德國制造”開始跟不上節(jié)拍，比如對制造業(yè)的數(shù)字化管理以及產(chǎn)業(yè)化方面德國顯著落后于美國，在5G、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面德國又明顯掉在了中國之后，但德國有著天然的憂患與警醒意識(shí)，于是前不久制定出臺(tái)了《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》，其中的畫龍點(diǎn)睛之處是要大力推進(jìn)制造業(yè)與虛擬數(shù)字的對接，同時(shí)建立跨市場聯(lián)合體與打造旗艦企業(yè)——德國取美國與中國制造業(yè)之長的學(xué)習(xí)痕跡躍然紙上。

（作者系中國市場學(xué)會(huì)理事、經(jīng)濟(jì)學(xué)教授）