露天礦山大型礦用自卸汽車的精益維修研究

摘 要：本文運(yùn)用精益生產(chǎn)和維修理念，對(duì)露天礦山大型礦用自卸汽車的維修提出了建議。從設(shè)立檢查站機(jī)構(gòu)、強(qiáng)化油液管理、提升總成件維修質(zhì)量和大中修計(jì)劃管理四個(gè)方面提出了措施，從而可以有效減少礦用自卸汽車的維修工作量和維修成本。

關(guān)鍵詞：礦用自卸汽車;精益維修;露天礦山

1 礦用自卸汽車精益維修的提出

礦用自卸汽車維修具有常年流水線作業(yè)的生產(chǎn)類型，要提高礦用自卸汽車的維修質(zhì)量水平，提高礦用自卸汽車維修的經(jīng)濟(jì)效果，必須實(shí)現(xiàn)礦用自卸汽車的精益維修。精益生產(chǎn)的核心對(duì)礦用自卸汽車維修更為適用。在很多的礦用自卸汽車的維修工作中存在諸多問題。由于礦用自卸汽車的維修質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，運(yùn)行故障頻發(fā)，加上維修周期較長(zhǎng)，礦用自卸汽車用戶為保證出車率，只好增加礦用自卸汽車的備用車數(shù)量以及備品備件數(shù)量，便增加了資金占有量，從而影響了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益。礦用自卸汽車的精益維修可以有效地加以解決。

2 礦用自卸汽車的精益維修

2.1 設(shè)立檢查站機(jī)構(gòu)

“檢查站”是為礦用自卸汽車這類特殊設(shè)備而設(shè)立一種專門的車輛檢查站。礦用自卸汽車的檢查站，一般有一名汽車工程師、一名安全管理員、一名汽車操作技師和一名汽車維修技師組成。專門負(fù)責(zé)礦用自卸汽車全過程的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全等各種檢查和管理工作，很多職責(zé)相當(dāng)于通用汽車的4S店，負(fù)責(zé)礦用自卸汽車使用、保養(yǎng)、檢查、檢測(cè)、檢修的專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)。當(dāng)工礦企業(yè)或公司擁有礦用自卸汽車的數(shù)量達(dá)到幾十臺(tái)后，這個(gè)機(jī)構(gòu)的建立可以起到非常重要的作用，是一般必不可少的。其工作職責(zé)和內(nèi)容如下：

1）檢查站顧名思義，突出檢查管理職能，結(jié)合設(shè)備點(diǎn)檢維修管理，對(duì)進(jìn)行維修保養(yǎng)的礦用自卸汽車過程檢查和出車把關(guān)，包括全部日常保養(yǎng)的出車檢查以及故障處理、項(xiàng)修和大中修后的檢測(cè)。

2）礦用自卸汽車出車前的檢查工作，可將其中一部分重點(diǎn)檢查內(nèi)容和線路進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，將點(diǎn)檢結(jié)果可形成礦用自卸汽車的點(diǎn)檢記錄在案。

2.2 強(qiáng)化油液管理

礦用自卸汽車具有造價(jià)昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、低速大負(fù)荷的特點(diǎn)。如果用一些低檔的油液或油液使用不當(dāng)，如選使用普通水、鈣基脂、CD級(jí)柴油機(jī)機(jī)油等，或者是在加換油液過程中不合理，使得有些礦用自卸汽車的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)處于失效狀態(tài)，造成礦用自卸汽車的運(yùn)行壽命大幅縮短，過早進(jìn)行大中修或更新;也有某些礦用自卸汽車過度使用油液，選用油液品質(zhì)過高或換油周期較短，造成礦用自卸汽車的保養(yǎng)費(fèi)用過高，花了很多不該花的錢。

礦用自卸汽車的精益維修，要突出以養(yǎng)帶修思想，就必須強(qiáng)化礦用自卸汽車油液管理，可有效地減少故障和延長(zhǎng)壽命，從而讓礦用自卸汽車的維修工作獲得事半功倍的效果。為保證礦用自卸汽車實(shí)現(xiàn)合理潤(rùn)滑技術(shù)，必須建立健全全面潤(rùn)滑管理（TLC）制度。嚴(yán)格“三濾”“五定”。即“三濾”為油品人庫過濾、油品發(fā)放過濾、油品加油過濾;潤(rùn)滑“五定”為定點(diǎn)潤(rùn)滑、定質(zhì)選油、定量給油、定時(shí)加油和換油、定人負(fù)責(zé)。礦用自卸汽車油液管理作為檢查站重要的日常管理內(nèi)容，貫穿于礦用自卸汽車使用運(yùn)行、保養(yǎng)和檢修的全過程中。并逐步進(jìn)行了礦用自卸汽車油液管理的升級(jí)工作。油液管理的升級(jí)延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔時(shí)間，可以減少保養(yǎng)工時(shí)和保養(yǎng)濾芯;還可減少礦用自卸汽車零部件的磨損，減少磨損帶來故障停機(jī)，減少故障停機(jī)帶來維修。也就等于將礦用自卸汽車維修工藝做得“精簡(jiǎn)”了。

2.3 提升總成件維修質(zhì)量

在礦用自卸汽車維修中提升總成件維修技術(shù)，可取得顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。提供一定數(shù)量的備用總成件，與提供一定數(shù)量的備用礦車相比，可減少備用車輛的數(shù)量，因而具有一定的經(jīng)濟(jì)性;對(duì)比一般故障停機(jī)維修方式，備用總成可減少礦車的故障停機(jī)時(shí)間和維修時(shí)間，提高維修可靠性，簡(jiǎn)化了故障維修工藝。因此它也最能體現(xiàn)精益維修的“精簡(jiǎn)”核心思想。

根據(jù)各類總成件使用壽命結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工況條件綜合評(píng)價(jià)維修周期，最終實(shí)現(xiàn)降低單耗，提升總成件使用價(jià)值，總成件的維修質(zhì)量是保證總成件使用壽命的前提條件，要合理選擇備件質(zhì)量和維修廠家，在裝車后進(jìn)行后期跟蹤，建立每臺(tái)車檔案，使總成件的儲(chǔ)備周轉(zhuǎn)和修復(fù)質(zhì)量得到有效控制。

2.4 重視大中修的計(jì)劃管理

由于礦用自卸汽車具有造價(jià)昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、負(fù)載能力大、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，其壽命周期費(fèi)用（LCC）中的大中修費(fèi)用占用重要比例。而它的配件，相對(duì)于通用汽車備件而言，其制造周期較長(zhǎng)、社會(huì)庫存保有量偏少、訂貨周朝較長(zhǎng)、庫存資金周轉(zhuǎn)很慢，再加上修理工裝技術(shù)復(fù)雜，這就給礦用自卸汽車的大中修提出了更高的要求。礦用自卸汽車大中修的精益化主要體現(xiàn)在計(jì)劃技術(shù)上，找出一條大中修的關(guān)鍵路線，進(jìn)行大中修的時(shí)間一資源優(yōu)化和時(shí)間一費(fèi)用優(yōu)化，可最大限度地減少維修人員和維修資金的投入。

3 結(jié)束語

將精益維修的理念和思想，運(yùn)用于礦用自卸汽車維修管理中，通過一個(gè)檢查站機(jī)構(gòu)、油液的強(qiáng)化管理總成維修質(zhì)量和大中修計(jì)劃管理的運(yùn)用，來提高維修質(zhì)量和效率，確保礦用自卸汽車的維修合格，從而實(shí)現(xiàn)礦用自卸汽車的精益維修，提高礦用自卸汽車的維修工作的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。

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作者簡(jiǎn)介

楊海青（1982-），男，山西大同人，2006年畢業(yè)于陽泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程專業(yè)，工程師，現(xiàn)就職于中煤平朔集團(tuán)公司露天設(shè)備維修中心，從事930E重型卡車維修工作。