宋磊歷

摘要：目前，我國(guó)城市化不斷發(fā)展，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)重視度出不斷提升。而道路橋梁工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，道路橋梁施工質(zhì)量既會(huì)影響我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，也會(huì)使國(guó)民經(jīng)濟(jì)受到一定的影響，所以為了保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)其施工監(jiān)理工作。本文主要從多角度對(duì)道路橋梁工程施工監(jiān)理的安全管理要點(diǎn)進(jìn)行全面分析，以保證市政工程道路橋梁工程的總體質(zhì)量。

Abstract： At present， China's urbanization is constantly developing， and the emphasis on infrastructure construction has been increasing. As an important part of infrastructure construction， road and bridge engineering quality not only affects the development of China's transportation industry， but also affects the national economy. Therefore， in order to ensure the construction quality of road and bridge engineering， its construction supervision must be strengthened. This paper mainly analyzes the main points of safety management of road and bridge construction supervision from multiple perspectives to ensure the overall quality of road and bridge engineering in municipal engineering.

關(guān)鍵詞：市政工程;道路橋梁;施工監(jiān)理;安全管理;要點(diǎn)

Key words： municipal engineering;roads and bridges;construction supervision;safety management;key points

中圖分類號(hào)：U415.12? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）04-0030-02

0? 引言

市政工程不僅關(guān)系著民生，而且關(guān)系著整個(gè)社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展，隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展需求以及人們生活需求的不斷提升，市政工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量要求也在不斷地提高，路橋工程作為市政工程的重點(diǎn)內(nèi)容，其施工質(zhì)量要求也一定不能落下。但從目前工程管理現(xiàn)狀來(lái)看，采取的管理措施中仍存在一系列突出問(wèn)題尚待解決，從而使工程施工質(zhì)量及安全受到影響。所以應(yīng)該在路橋施工監(jiān)理過(guò)程中對(duì)安全管理工作進(jìn)行重視，并掌握安全管理要點(diǎn)，最終保證市政路橋工程質(zhì)量及安全得到提升和保障。

1? 施工監(jiān)理與安全管理概述

1.1 施工監(jiān)理概述

施工監(jiān)理主要指的是在工程項(xiàng)目施工階段對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的建立，施工監(jiān)理的主要目的是對(duì)施工質(zhì)量、安全、投資以及工程工期進(jìn)行保障，從而使建設(shè)單位的要求得到滿足。監(jiān)理單位一般是受建設(shè)單位或是業(yè)主所委托，并在建設(shè)單位或業(yè)主授予的權(quán)限范圍之內(nèi)代表業(yè)主管理工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及工期等內(nèi)容。市政路橋工程施工過(guò)程中，為了保證工程的質(zhì)量與管理，需要進(jìn)行施工監(jiān)理工作。

1.2 安全管理概述

市政路橋工程施工安全管理屬于一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性的管理工作，安全管理內(nèi)容涉及到市政路橋工程的各環(huán)節(jié)，所以在市政路橋工程施工之中，應(yīng)秉承“安全第一”的管理理念，保證市政路橋工程施工的安全性。此外，安全管理主要是為了保證工程中的人身安全及財(cái)產(chǎn)安全不受破壞而進(jìn)行了一項(xiàng)管理工作。

1.3 施工監(jiān)理與安全管理之間的內(nèi)在聯(lián)系

從上述內(nèi)容可知，監(jiān)理在工程施工安全方面并無(wú)直接管理的權(quán)限，但保證工程安全是監(jiān)理單位不可推卸的責(zé)任和義務(wù)，而安全管理屬于工程管理的重點(diǎn)內(nèi)容，直接對(duì)工程施工安全負(fù)責(zé)，因此，從目標(biāo)來(lái)看，施工監(jiān)理與安全管理存在目標(biāo)一致性，即保證工程施工的安全性。在市政工程道路橋梁施工監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)掌握安全管理的要點(diǎn)，從而使安全管理與施工監(jiān)理實(shí)現(xiàn)相互配合，從根本上保證市政路橋工程施工的質(zhì)量及安全性。

2? 市政路橋工程施工監(jiān)理中安全管理要點(diǎn)分析

市政路橋工程具有工期長(zhǎng)、涉及范圍廣以及技術(shù)難度大等特點(diǎn)，所以市政路橋工程的施工安全控制難度比較大，在工程施工監(jiān)理中，應(yīng)該關(guān)注以下安全管理要點(diǎn)：

2.1 路基土石方施工的安全管理

在對(duì)市政路橋工程路基進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該以實(shí)際的地形、路線以及地勢(shì)等多方面因素綜合進(jìn)行考慮，然后再合理安排工程項(xiàng)目施工。路基施工看似簡(jiǎn)單，當(dāng)因整體路線較長(zhǎng)，且機(jī)械化施工比較集中，又存在多項(xiàng)交叉作業(yè)時(shí)，故存在較多的安全隱患，在工程施工監(jiān)理中應(yīng)該將其視為安全管理的要點(diǎn)。在此方面，應(yīng)該注意以下幾方面問(wèn)題：

2.1.1 機(jī)械施工問(wèn)題

在進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，由于機(jī)械施工比較集中，故容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。所以施工人員在機(jī)械施工時(shí)應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：首先，機(jī)械正式啟動(dòng)作業(yè)之前，施工人員應(yīng)該保證周邊環(huán)境的安全性，確保機(jī)械回轉(zhuǎn)可波及范圍之內(nèi)無(wú)障礙物和人存在，然后方可正式啟動(dòng)機(jī)械設(shè)備，確保機(jī)械操作施工的安全性;其次，在使用挖掘機(jī)時(shí)，應(yīng)該避開(kāi)電線和管道等線路，嚴(yán)格禁止在架空的電力線路之下進(jìn)行挖掘作業(yè)，若不可避免在其一側(cè)作業(yè)，則應(yīng)該適當(dāng)保持安全距離，并且還應(yīng)由專人進(jìn)行指揮操作，從而使自身安全得以保證;最后，運(yùn)輸車(chē)輛在停放時(shí)，應(yīng)該保持一定的次序，裝料時(shí)應(yīng)保證填裝平衡，以免發(fā)生側(cè)翻，由于大型運(yùn)輸設(shè)備的盲點(diǎn)較多，故在停放及裝料時(shí)應(yīng)該由專人指揮，以免出現(xiàn)事故。

2.1.2 滑坡塌方問(wèn)題

由于路橋工程路線較長(zhǎng)，會(huì)穿越各種地形，其中不乏一些崎嶇山路，這便涉及接觸山體或者是橫穿隧道，容易出現(xiàn)塌方及滑坡問(wèn)題，這便需要在實(shí)際施工中做到以下幾點(diǎn)：首先，在進(jìn)行土方挖掘的過(guò)程中，應(yīng)該由上至下分層挖掘，在對(duì)路塹邊緣部位進(jìn)行挖掘時(shí)，不應(yīng)該留有松動(dòng)大石塊或是散巖，若出現(xiàn)危石應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行清理;其次，施工場(chǎng)地應(yīng)該保持堅(jiān)實(shí)、平整、無(wú)障礙物，從而有利于機(jī)械設(shè)備通過(guò)，若地面存在松軟或是存在障礙物，應(yīng)該與施工情況相結(jié)合對(duì)其及時(shí)處理;最后，施工時(shí)，機(jī)械設(shè)備以及施工人員應(yīng)該避免在坍塌危險(xiǎn)以及松動(dòng)危石的邊坡下部休息和施工作業(yè)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的位置主要包括拌和站以及路面施工現(xiàn)場(chǎng)。其中拌和站涉及的施工材料及設(shè)備眾多，容易出現(xiàn)安全事故，而路面施工現(xiàn)場(chǎng)是施工的主要場(chǎng)地，也比較容易出現(xiàn)安全事故。

2.2.1 拌和站應(yīng)實(shí)施的安全管理

對(duì)拌和站實(shí)施安全管理應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：①應(yīng)該在拌和站的適當(dāng)位置設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)，如，儲(chǔ)料區(qū)、作業(yè)區(qū)等容易出現(xiàn)安全隱患的位置，并且，還應(yīng)該對(duì)拌和站實(shí)施封閉式管理，在控制室中還應(yīng)避免存放酒精、汽油等易燃物品，對(duì)于拌和站中最高的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好避雷措施;②施工人員應(yīng)該著裝專業(yè)的緊身服，隨時(shí)佩戴安全帽，料倉(cāng)之中不允許站人，并且在對(duì)溢料清理時(shí)，還應(yīng)多加注意自身安全;③裝載機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)該注意裝載機(jī)前后是否存在機(jī)械和人，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)之后，輔助人員應(yīng)該堅(jiān)守崗位，若設(shè)備出現(xiàn)異常，應(yīng)該馬上告知專業(yè)設(shè)備維修人員進(jìn)行處理;④在對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行清洗或者是現(xiàn)場(chǎng)檢修的過(guò)程中，應(yīng)該及時(shí)將電源切斷，并鎖定傳送帶和料斗，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)該保留兩人以上，且由專人對(duì)施工操作進(jìn)行監(jiān)控。

2.2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)實(shí)施的安全管理

這里提及的施工現(xiàn)場(chǎng)主要指的是路面鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，首先，路面鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)需要采取封閉的方式進(jìn)行施工，應(yīng)該設(shè)置安全錐隔離，并且要設(shè)置安全警示標(biāo)識(shí)和限速標(biāo)識(shí);其次，施工作業(yè)機(jī)械設(shè)備的適當(dāng)位置應(yīng)該張貼反光條，施工時(shí)機(jī)械設(shè)備操作人員及施工人員還應(yīng)該做好配合，使施工現(xiàn)場(chǎng)的操作作業(yè)協(xié)調(diào)有序進(jìn)行;對(duì)于一些操作過(guò)程中盲點(diǎn)較多的機(jī)械設(shè)備，更應(yīng)加裝倒車(chē)影像;最后，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)一定要通過(guò)專人來(lái)負(fù)責(zé)，電路一定要接零、接地，并且還要使用漏電保護(hù)器，所使用的電線和照明設(shè)備必須與國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)相符。

2.3 橋梁工程的安全管理

橋梁工程的施工主要分為基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)施工以及上部結(jié)構(gòu)施工。在每個(gè)部分施工時(shí)均需要進(jìn)行安全管理，具體內(nèi)容如下：

2.3.1 橋梁基礎(chǔ)施工安全管理

首先，在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中，需要對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行及時(shí)關(guān)注，土層不同所采用的坡率也有所不同，應(yīng)該對(duì)坍塌情況進(jìn)行隨時(shí)觀察，同時(shí)，在對(duì)安全梯及上下坡道進(jìn)行設(shè)置時(shí)，如果基坑開(kāi)挖時(shí)有涌水、流沙以及涌砂現(xiàn)象出現(xiàn)，施工人員應(yīng)該及時(shí)撤離，當(dāng)隱患消除后才可以繼續(xù)施工;其次，吊裝施工時(shí)，應(yīng)該通過(guò)專人指揮完成，且需要嚴(yán)格按照吊裝技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，拆模時(shí)應(yīng)該保證逐塊完成拆卸，不得通過(guò)硬拉、撬別等方式拆模，模板起吊之前，要對(duì)螺栓連接情況進(jìn)行檢查，并對(duì)連接件的拆除情況進(jìn)行檢查，當(dāng)混凝土與模板之間完全脫離之后方可起吊;再次，樁基施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)不同樁基采取不同安全管理措施。例如，針對(duì)人工挖孔樁應(yīng)該實(shí)施孔壁治護(hù)，從而防止塌孔發(fā)生，在挖孔前先進(jìn)行通風(fēng)，保證排出孔內(nèi)有害氣體，在樁孔洞位置加設(shè)軟梯，應(yīng)避免使用渣桶對(duì)施工人員進(jìn)行吊送，并且挖空時(shí)需要保證孔口護(hù)壁比地面高出0.3m以上，還需避免口周?chē)碾s物及土石落入孔內(nèi)，出渣之后應(yīng)該立即運(yùn)走，隨時(shí)對(duì)孔壁進(jìn)行觀察，一旦發(fā)現(xiàn)存在坍塌跡象或是出現(xiàn)裂紋，應(yīng)立即通知施工人員迅速撤離;最后，機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，應(yīng)該保證設(shè)備安裝的穩(wěn)固性，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行定期檢查維護(hù)維修，從而保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

2.3.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工安全管理

在對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在墩身施工之前完成腳手架、梯道的搭設(shè)。施工平臺(tái)周?chē)€應(yīng)該設(shè)置欄桿，可設(shè)置三道橫桿，并將木跳板鋪滿，然后進(jìn)行牢固的捆綁。在對(duì)蓋梁澆筑混凝土?xí)r，需要對(duì)螺栓以及抱箍是否存在松動(dòng)的情況進(jìn)行檢查，各澆筑層均應(yīng)進(jìn)行一次螺栓復(fù)擰。此外，當(dāng)對(duì)模板進(jìn)行拆除時(shí)，依照一定的順序完成分段拆除，不應(yīng)該留置懸掛或是出現(xiàn)松動(dòng)的模板，拆除區(qū)域還應(yīng)該設(shè)置警戒線和警示標(biāo)識(shí)，并由專人進(jìn)行監(jiān)管。

2.3.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工安全管理

在對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行安全管理時(shí)，要做到如下幾方面：①在對(duì)梁進(jìn)行張拉之前，于張拉兩端位置加設(shè)厚鋼擋板，張拉區(qū)域范圍內(nèi)的施工人員不應(yīng)出現(xiàn)在千斤頂正前方，如果發(fā)生異常情況，需要馬上停止作業(yè)，并進(jìn)行檢查;②在存放梁體時(shí)，加設(shè)方木支墊，若長(zhǎng)時(shí)間存放，應(yīng)該于兩梁間進(jìn)行臨時(shí)焊接;③在使用架橋機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)該保證施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)、平整、封閉，其裝配流程應(yīng)該由上到下、由中間至兩端;④在對(duì)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該將車(chē)速進(jìn)行控制，以免導(dǎo)致構(gòu)件受損。此外，在吊梁之前，還應(yīng)該對(duì)軌道平實(shí)度進(jìn)行檢查，保證軌道處于同一平面，吊運(yùn)時(shí)，還應(yīng)保持梁高度適中，梁上不允許放置物品或站人，以免發(fā)生安全事故。

3? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政路橋工程施工監(jiān)理過(guò)程中，做好安全管理工作是其重要的目標(biāo)，在安全管理方面應(yīng)該掌握各施工項(xiàng)的要點(diǎn)，這樣不僅能夠有效控制施工質(zhì)量，而且更加能夠保證施工的安全性，從而使施工監(jiān)理工作的目標(biāo)達(dá)成，促進(jìn)市政工程路橋建設(shè)的有效、順利完成。除此之外，在安全管理的過(guò)程中，應(yīng)該遵從相關(guān)監(jiān)理制度，保證安全管理工作能夠在施工監(jiān)理下有效實(shí)現(xiàn)。

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