吉意

她看上去有些清瘦而文弱，卻是隧道行業(yè)里的一枝獨秀，是國際隧道協(xié)會唯一的一位亞洲女性。她曾率領中國隧道施工隊，赴馬來西亞等國家，攻克解決了隧道施工出現(xiàn)的世界性難題，并主持完成了國內(nèi)一大批隧道技術研究及工程施工的攻關課題。2019年5月8日，世界隧道大會在意大利舉行，她當選新一屆國際隧道和地下空間協(xié)會（ITA）主席，成為國際隧協(xié)第一位來自中國的主席，而且是全球首位女主席。來看看這位“隧道專家”的傳奇人生吧！

挑戰(zhàn)人生，

在隧道行業(yè)中冒出“那一抹藍”

1965年出生的嚴金秀，從小的夢想是學醫(yī)。然而，高考卻改變了她人生的初衷，嚴金秀被錄取到成都地質學院。1984年，嚴金秀從成都地質學院畢業(yè)后進入了鐵道部科學研究院西南研究所工作，主要從事鐵路、公路隧道的研究。

剛參加工作不久，嚴金秀就被派往大瑤山隧道施工現(xiàn)場。那是我國當時最長的隧道，全長14.29公里，使用了國內(nèi)最先進的技術，被看作我國隧道工程技術現(xiàn)代化的起步。雖然工地條件十分艱苦，但嚴金秀認為那是自己成長過程中的一段寶貴經(jīng)歷。緊接著，領導交給她的第一個任務是做好隧道方面的技術信息分析工作。她二話沒說就“鉆”了進去?？墒且g國外的隧道信息知識，嚴金秀首先得攻克英語關。她就一個單詞一個單詞地記，不停地向前輩請教，同時力爭為許多行業(yè)性會議做服務。嚴金秀的老師王建宇回憶說：“一次會議結束后，嚴金秀主動請我去喝咖啡。誰知交談過程中她就說起了英語，原來她是想抓緊時間找我練口語?！蓖ㄟ^一段時間的“猛攻”，嚴金秀的英語水平得到了很大的提升。

本文主人公嚴金秀

在眾人眼里，隧道行業(yè)一直被認為是男性的“專利”，因為隧道里面的重體力勞動和復雜的裝備，對女性來說都是比較難克服的。當年研究院里一位老院長曾鼓勵女性科研人員：“女人不能只圍著鍋碗瓢盆轉，要自立自強！”嚴金秀是個要強的人，這句話讓她銘記于心。隧道工程確實非常艱苦和危險，曾有不少同學和朋友勸她放棄這個職業(yè)。“可我覺得隧道在交通中有著特殊的地位和作用，我愛這個行業(yè)，也喜歡挑戰(zhàn)人生，想在這個行業(yè)里闖出一片天地來！”

然而，有不少隧道業(yè)主卻瞧不起女性技術員，甚至阻止女性技術人員進入隧道，這讓嚴金秀感到很困惑。嚴金秀遭到質疑，就跟業(yè)主交涉，向業(yè)主介紹自己對隧道的看法、建議，這樣他們就知道，眼前這位女性在隧道領域非常專業(yè)，而且確實能為隧道施工解決難題。

2016年3月，嚴金秀帶領幾位外國專家到膠州灣參觀隧道項目，果然，因為自己是女性，就被業(yè)主攔下了?！澳銈冎恢牢以谒淼佬袠I(yè)摸爬滾打了30年，所積累的經(jīng)驗比你們在場的每個人都要豐富?！彼@么一說，在場的幾個管理人員都面面相覷，十分驚訝，繼而露出敬佩的目光。而同行和一些專家說：“真正讓大家心服口服的，是嚴金秀嚴謹?shù)目茖W態(tài)度、公認的專業(yè)能力以及過硬的學術造詣。這讓女性不得進入隧道的禁忌不攻自破。”

? ? ? ? ? 傳播中國聲音，

? ? ? ? 國際隧道界嶄露頭角的“女狀元”

1990年，第16屆國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）年會首次在中國舉辦。憑借外語優(yōu)勢，嚴金秀成為大會翻譯人員。在交流過程中，她接觸了不少國家先進的隧道技術，結識了國際上的知名隧道專家，也看到了中國隧道技術與世界的差距。嚴金秀暗下決心，要讓中國隧道技術在國際上占有一席之地。她不僅在國際專業(yè)刊物上發(fā)表論文介紹自己完成的科研項目成果，還大力宣傳中國的隧道成就和經(jīng)驗。1994年，年僅30歲的嚴金秀當選為中國土木工程學會隧道及地下工程分會副秘書長。34歲那年，她成為國際隧道協(xié)會的一員，正式代表中國參加成員國大會及學術交流。嚴金秀抓住每一次國際會議的機會，為中國發(fā)聲。一次，她在瑞士作報告，有一位專家見她是位女性，當場提問了幾個隧道工程中的難題想難倒嚴金秀，但她用流利的英語一一對答，頃刻間贏得臺下的一片掌聲與喝彩。好幾次，嚴金秀在挪威、德國、奧地利等國做學術報告，經(jīng)常是會議一結束，就會有不少專家主動找到她進行交流。

嚴金秀在隧道施工現(xiàn)場

2013年5月，在瑞士日內(nèi)瓦召開的第39屆國際隧協(xié)會員國大會上，嚴金秀高票當選為執(zhí)委，并兼任國際隧協(xié)“深埋長大”隧道工作組總監(jiān)。作為世界隧道大會技術委員會專家，她承擔大量會議論文評選及技術會議的主持工作;而作為國際隧協(xié)的培訓專家，她從2014年起連續(xù)4年為世界隧道大會成員國授課，好評如潮。任國際隧協(xié)執(zhí)委期間，嚴金秀先后代表國際隧協(xié)在歐洲、南美、中東、東南亞等地做了15次國際會議的主題報告，業(yè)內(nèi)人士說她是ITA最為活躍的執(zhí)委。“我不放棄任何一個傳播中國聲音的機會。每一次參加執(zhí)委會，我都會努力去做主題報告，擴大中國的影響力，同時利用主持國際會議的機會糾正國外對中國的不正確批評。讓外國人摘掉了有色眼鏡，見識了走向世界的‘中國標準?！苯?jīng)常奔波于世界各地的嚴金秀雖然很累，但看到中國在國際隧道行業(yè)知名度有所提高時，她就非常開心。

2016年4月27日，在全世界同行的矚目下，嚴金秀成功當選國際隧道和地下空間協(xié)會（ITA）的副主席。這一任職，讓她實現(xiàn)了自己在1990年第一次參加ITA年會時的心愿。她說：“這不是榮譽，這只能鞭策我更加努力地工作！”

因為工作需要，嚴金秀要時常親臨隧道施工現(xiàn)場。“在我看來，搞科研可不是坐在辦公室里寫論文就可以的?！碧貏e是隧道工程，研究本身就和地質現(xiàn)場密切相關，比如巖土參數(shù)，如果不到工地現(xiàn)場勘測，光在辦公室做計算的話，出入會很大。

嚴金秀一年有一半以上的時間都在各地出差，忙碌這個詞在她身上有著最好的詮釋。

嚴金秀在國際隧協(xié)任職后，變得更加繁忙。由于有時差，她經(jīng)常要等到晚上才能跟其他國家的專家開視頻會議，經(jīng)常討論到凌晨一兩點才結束。面對忙碌與壓力，嚴金秀有時也會感到疲憊。每當這個時候，她會聽聽喜歡的音樂，整個人一下就放松了，聽音樂成為了她排解壓力的最好方式。

談及妻子，嚴金秀的丈夫劉丹也是一肚子“苦水”：結婚這么多年，一起看電影只有3次;家庭旅游想也不敢想;連兒子在國外的碩士畢業(yè)典禮都沒時間參加。“一有時間她就鉆研業(yè)務，做飯的時候都在想遂道，在聽英語。工作是她最好的伴侶，我是其次。”時間一長，丈夫對她的這種好學與勤奮也習慣了，并說這是妻子獨有的魅力！“我非常感謝丈夫、兒子和婆婆，他們很支持我的工作。”嚴金秀感慨不已！

? ? ?攻堅克難，

?經(jīng)營國際國內(nèi)“隧道”多點開花

嚴金秀能獲得全球隧道專家的認可，最重要的還是她在隧道方面的專業(yè)技術能力。作為中國中鐵科學研究院的副總經(jīng)理，嚴金秀還經(jīng)常負責公司海外的隧道項目。2014年，由嚴金秀組團投標并成功中標馬來西亞達蘇湖輸水隧道施工項目，實現(xiàn)了公司海外項目自主開發(fā)零的突破。

“其實，要想在海外拿下項目，也并不容易！這些年我在海外經(jīng)營工作中，也遇到了很多困難?！庇幸淮危隈R來西亞競標一個項目，競爭對手是一家日本公司。由于提前探得我方競標價格較高，對手便做業(yè)主的工作，讓業(yè)主對我方發(fā)難，周五下班后業(yè)主才發(fā)郵件通知我方下周一上午9點參加協(xié)調會。“競爭對手斷定我們無法參加會議，更不可能用短短的兩天時間準備好有關陳述?！?嚴金秀說，由于長期養(yǎng)成的嚴謹工作習慣，加上對項目情況的全面了解，她緊急組織團隊利用周末兩天時間，分析情況，研究對策，按時準備好了陳述材料。周一上午，當嚴金秀準時出現(xiàn)在會議室，展示了一套詳實的陳述材料后，業(yè)主和競爭對手都感到十分吃驚。最終我方拿下了項目?；貞浧鹉谴谓?jīng)歷，嚴金秀用“驚心動魄”這4個字做出了總結。

2015年8月，嚴金秀率團進行了馬來西亞難度最大的海底隧道可行性研究及項目設計，成功簽訂了中國中鐵科學研究院重組后的第一個海外項目。2016年，吉隆坡又傳來喜訊，她組織投標的吉隆坡地鐵二期監(jiān)測任務又中標了。至今，中國中鐵科學研究院已在馬來西亞、老撾、印尼等國家拿下了隧道設計咨詢、監(jiān)測、檢測、施工等方面的8個項目，企業(yè)的海外經(jīng)營走上了快速發(fā)展之路。

在國內(nèi)隧道工程中，嚴金秀也取得了一個又一個的可喜成就。2011年開通的青島膠州灣海底隧道給青島人解決了大問題，開車5分鐘就能穿過這條中國最長的海底隧道。當時，在青島膠州灣與黃海相接處有一個小口，兩岸間的距離僅有4千米左右。但這條走廊經(jīng)過火山巖及次火山群地帶，共穿越18條斷層破碎帶，最深的地方在海下80多米處，密密實實被海水包裹的長度大約4公里。由于涉及到漏水、滲水，進水后如何排出的問題，因此，工程難度非常大。嚴金秀接手后絞盡腦汁，在她的主持下，課題組很快就提出了膠州灣海底隧道防排水原則和系統(tǒng)防排水方案，對工程的實施發(fā)揮了重要作用。建成通車至今，隧道防排水性能一直非常穩(wěn)定。

西康鐵路秦嶺特長隧道、秦嶺終南山公路隧道、野三關隧道、世界最長高海拔鐵路隧道青藏鐵路新關角隧道等等，這一個個隧道的名字，代表了中國鐵路隧道攻堅克難的發(fā)展歷史，而這些隧道都留下了嚴金秀設計的圖樣及她在施工現(xiàn)場忙碌的身影。其中，野三關隧道最大埋深為240米，因隧道內(nèi)部地質結構復雜，石灰?guī)r、白云巖等地質巖層交融其間，被稱為“亞洲地質博物館”，施工難度巨大。嚴金秀不畏艱難，主持完成了“野三關隧道風險評估和控制的研究”，是我國鐵路第一個隧道風險管理研究項目，專家們贊嘆此舉開創(chuàng)了中國鐵路隧道工程風險評估的先河。

嚴金秀與同事一起研討新設備

連續(xù)幾年，嚴金秀出色主持完成了“特長隧道修建技術信息研究”“世界沉管隧道工程技術研究”“秦嶺終南山公路隧道關鍵技術的信息與施工研究”等一大批課題的攻關。在長大和復雜山嶺隧道設計及施工技術、水下隧道設計及施工技術、隧道風險管理與隧道防排水技術等方面取得了豐碩成果。2018年3月嚴金秀參與了冬奧會配套工程京張高鐵的新八達嶺隧道、清華園隧道技術會議，并到施工現(xiàn)場進行考察指導。新八達嶺隧道全長12.01公里，是京張高鐵9個隧道之最。洞內(nèi)地貌復雜，隧道洞身最小埋深4米，最大埋深432米，施工難度極大。嚴金秀作為工程“主帥”，多次親赴現(xiàn)場指導，確保隧道于2018年12月13日順利貫通……嚴金秀“巾幗不讓須眉”的精神一次次讓同行折服。

2017年至2018年，嚴金秀二度榮膺由網(wǎng)易女人和聯(lián)合國婦女署聯(lián)合主辦的“女性傳媒大獎”年度女性榜樣人物。多年來，嚴金秀以國際視野瞄準隧道技術前沿，掌握國內(nèi)外隧道技術發(fā)展動態(tài)，不斷開拓隧道科研新領域。在國內(nèi)外發(fā)表論文30余篇，主編了500多萬字的隧道專業(yè)論文集及期刊。她獲獎無數(shù)，桂冠滿身。獲評“全國三八紅旗手標兵”“改革先鋒”稱號，并入選新中國成立70年“最美奮斗者”。她現(xiàn)任中國中鐵科學研究院研究員、副總經(jīng)理，享受國務院特殊津貼。

2019年5月8日，國際隧道和地下空間協(xié)會（ITA）在意大利舉行了2019世界隧道大會，經(jīng)78個會員國投票選舉，嚴金秀當選新一屆國際隧協(xié)主席，成為國際隧協(xié)有史以來第一位來自中國的主席，也是該組織歷史上首位女性主席。如今，嚴金秀的名字已然成為一張中國名片。但她并不滿足?！爸袊鴵碛袛?shù)萬公里隧道，是當之無愧的隧道大國，可還不是隧道強國。讓中國早日成為隧道強國，這是我最大的夢想。我將繼續(xù)貢獻力量，并為此作出一輩子的努力！”嚴金秀豪情萬丈。

責編/高爽

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