文／王延婷

據(jù)悉，2020年2月14日，中國石油遼河石化公司生產的5300噸低硫380CSt燃料油在中國船舶燃料大連有限公司出口監(jiān)管倉庫順利入庫。這是中國首票享受出口退稅政策的船用燃料油業(yè)務。

1月22日，財政部、國家稅務總局、海關總署聯(lián)合發(fā)布了《關于對國際航行船舶加注燃料油實行出口退稅政策的公告》?！豆妗芬?，2月1日起，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油，實行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)了解，遼河石化加工低硫原油，其生產的低硫減壓渣油可以直接作為生產低硫船燃的原料，并摻入焦化蠟、催柴等即可調和成合規(guī)的380CST低硫船用油。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算公式數(shù)據(jù)理論得出，目前，遼河石化低硫船燃成本為3600元/噸，而該煉廠出廠價達到4000元/噸以上，故而能夠顯著降低企業(yè)燃料油煉化成本，在經濟效益顯著提升下，煉廠生產低硫船用油的積極性更高。

2018年底，中石油煉油與化工分公司將遼河石化定位為低硫船燃生產基地，并要求在2020年實現(xiàn)生產86萬噸低硫船燃的攻關目標。據(jù)悉，2020年，遼河石化低硫船燃量產后，主要供應給中石油集團旗下的中船燃、中聯(lián)油、中燃油三家子公司。得益于國家政策紅利下放，即2020年2月1日起對國際航行船舶在中國沿海港口加注的燃料油實行出口退（免）稅政策，增值稅出口退稅率為13%。

進入2020年，中國船舶燃料大連有限公司首次享受了出口退稅政策的首票5300噸船用燃油。僅這一票燃料油的順利出口，就可為企業(yè)退稅200萬元。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)分析，受新冠肺炎疫情影響，國內船用油需求量大幅下滑。但得益于國家政策扶持，國內船用油行業(yè)在緩慢復工復產。為更好地向船供油企業(yè)和燃料油生產企業(yè)提供幫扶措施，大連海關開辟了綠色通道，全力保障企業(yè)復工復產，并陸續(xù)推出“集出分供”“兩倉調劑使用”的監(jiān)管模式，實現(xiàn)了保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫政策和功能疊加，企業(yè)可集中申報、分批次供船，徹底打通了國產燃料油供給國際航行船舶的“最后一公里”。

2020年，燃料油一般貿易出口退（免）消費稅政策也將落地，預計釋放國內低硫燃料油產能近2000萬噸、降低企業(yè)利稅318億元，助力國產船用燃料油搶占國際市場。

◇國產燃料油打通國際航船最后“一公里”。 攝影/鐘 晨