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      創(chuàng)新塔架激活土地潛力

      2020-04-19 07:08孫一琳
      風能 2020年12期
      關(guān)鍵詞:構(gòu)架鋼管風電

      孫一琳

      風電的開發(fā)用地具有占地性質(zhì)復(fù)雜、手續(xù)辦理難度大等特點,給人造成了風電用地“老大難”的錯覺。但在實際中,風電占地少,且不影響農(nóng)田等原有土地的使用性質(zhì)。

      除了本身的節(jié)地特性之外,風電之所以被稱為“土地利用效率最高的發(fā)電技術(shù)之一”,更離不開技術(shù)的不斷進步,特別是風電塔架技術(shù)的創(chuàng)新。日前,全球首臺采用160米預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架的風電機組在山東菏澤-城并網(wǎng)投運。該塔架結(jié)構(gòu)由青島華斯壯能源科技有限公司(下稱“華斯壯”)與同濟大學共同研發(fā),支持提升輪轂高度,同時擁有更強的節(jié)地性,進一步拓寬中東南部低風速地區(qū)的風電開發(fā)空間。

      華斯壯董事長王同華認為,“預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架不僅僅是單一產(chǎn)品的成功研制,更是一種模式、一套體系的重新建構(gòu)?!?/p>

      更安全,拓寬風能資源利用空間

      風電行業(yè)近幾年的發(fā)展呈現(xiàn)出由“三北”地區(qū)向中東南部低風速、高負荷地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢。為了捕獲更多風能資源,提高發(fā)電效率,風電機組需要擁有更大的風輪直徑和更高的輪轂高度。隨著機組趨于大型化,壓力落到了塔架環(huán)節(jié)上,亟需對其進行調(diào)整。

      在高度超過100米之后,傳統(tǒng)塔架的重量會呈指數(shù)級上升,經(jīng)濟性隨之下降。采用柔性塔架,一方面,若想在不改變材料用量的條件下提高結(jié)構(gòu)的抗彎模量和慣性矩,必須加大塔架直徑,并減小壁厚。但塔架直徑過大將影響運輸,徑厚比過大則無法保證局部穩(wěn)定。另一方面,需要利用各種控制技術(shù)以規(guī)避共振的風險,難以保障機組的運行安全性。與此同時,行業(yè)還嘗試運用混塔等多種方案,但從長遠發(fā)展的角度來看,這些方案或多或少存在問題。

      對于王同華而言,感受到的不只是壓力,更多的是動力。華斯壯進入風電行業(yè),不僅是基于業(yè)務(wù)的需要,更是希望推動國家的綠色低碳發(fā)展。于是2016年,在同濟大學建筑設(shè)計研究院的一間辦公室里,王同華帶領(lǐng)華斯壯的技術(shù)人員與同濟大學馬人樂教授碰了面。雙方此前在廣播電視塔塔架研發(fā)和搭建上有過深入合作。馬人樂很早就注意到了風電塔筒的結(jié)構(gòu),并開始相關(guān)研究。雙方一拍即合,組建技術(shù)團隊,決心為風電量身打造一個全新的塔架方案。

      起初,技術(shù)團隊結(jié)合國外的角鋼塔技術(shù),設(shè)計了一款桁架式角鋼塔架。以桁架塔代替筒狀塔,能夠提高結(jié)構(gòu)效率,同時用高強螺栓抗剪連接解決節(jié)點抗疲勞問題,桁架部分幾乎無焊接。但這一方案在實踐中也暴露出一些缺陷,比如角鋼的迎風體型系數(shù)過大,截面回轉(zhuǎn)半徑太小。受角鋼規(guī)格限制,該技術(shù)只能應(yīng)用于塔架高度在140米以下的風電機組。

      馬人樂從不避諱技術(shù)缺陷,“對于任何結(jié)構(gòu),我們既要了解它的優(yōu)點,也要明晰其缺點,通過一步步改進,獲得更加完善的技術(shù)?!?/p>

      在經(jīng)過兩年的研發(fā)試驗后,技術(shù)團隊選擇了預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架這種更穩(wěn)定、安全的塔架結(jié)構(gòu)。

      據(jù)介紹,預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架的塔身采用全鋼結(jié)構(gòu)。塔身下部設(shè)計為桁架結(jié)構(gòu),合理的結(jié)構(gòu)布置可以高效提高結(jié)構(gòu)剛度和極限承載能力。主要受力構(gòu)件優(yōu)先采用圓截面鋼管,該類截面材料均勻分布于四周,回轉(zhuǎn)半徑大,整體穩(wěn)定性高,且風荷載體型系數(shù)相對較小,通過優(yōu)化節(jié)點構(gòu)造與工藝實現(xiàn)局部抗疲勞性能提升。

      技術(shù)團隊以塔架過渡段的“鋼管-插板焊接節(jié)點”為對象,進行了復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力抗疲勞試驗研究。最終決定采用預(yù)壓力降低塔柱及其節(jié)點在疲勞載荷下的平均應(yīng)力,從而提升疲勞壽命。

      預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架技術(shù)很好地解決了焊接疲勞及共振矛盾等問題,不僅提高了塔架的安全性和使用壽命,更是突破塔架高度和載荷限制,提高了發(fā)電效率,適于低風速地區(qū)的風電開發(fā)。

      此外,預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架的原材料用量小,利于工廠模塊化生產(chǎn)和運輸。在工程量統(tǒng)計上,-城160米塔架比同等高度下傳統(tǒng)塔架與基礎(chǔ)的直接成本低5%~20%。

      2018年,在試驗室內(nèi)經(jīng)過上百萬次打擊之后,預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架技術(shù)的可靠性得到驗證。同時,它還在材料和設(shè)計上具有很好的經(jīng)濟性。然而,若想從試驗室走向曠野,這中間又將是一段新的征程。

      更節(jié)地,提高風電場經(jīng)濟性

      《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出,加快推動綠色低碳發(fā)展。強化國土空間規(guī)劃和用途管控,落實生態(tài)保護、基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)等空間管控邊界,減少人類活動對自然空間的占用。由此可見節(jié)地在我國綠色低碳轉(zhuǎn)型中的重要性。

      簡單算一筆賬:以正成為我國陸上風電市場主流機型的5MW機組為例,當采用目前國內(nèi)常見的圓錐塔架時,單臺機組露出地面的承臺部分占地不到100平方米,在中東南部地區(qū)開發(fā)1億千瓦風電裝機占地約3000畝,相當于兩個百萬千瓦火電廠的面積。而預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架支撐結(jié)構(gòu)擁有4個角(類似于巴黎埃菲爾鐵塔),每個角占地1.5平方米左右,總占地面積只有6平方米,開發(fā)1億千瓦風電僅需用地12萬平方米,即180畝,其推廣后的節(jié)地效益由此可見一斑。

      “發(fā)展一項新技術(shù)特別難,即使各方面優(yōu)勢明顯,也難以找到合作方和實踐的土壤?!睘榱舜俪尚滦退芗夹g(shù)的落地推廣,王同華跑了很多地方。在此期間,他更深刻了節(jié)地的重要性,同時也對新型塔架技術(shù)多了一份信心:“預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架技術(shù)對土地的適應(yīng)性極高?!?/p>

      特殊的塔架結(jié)構(gòu)使風電機組底部不再局限于一塊完整的土地,可以跨河道、水塘、農(nóng)田、道路等,基礎(chǔ)底部不影響土地的原始用途。車輛可以在底部暢通無阻,農(nóng)業(yè)機械化耕種不受限制。預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架適用于山地等不平坦地面,其獨立基礎(chǔ)可分開澆筑,能最大化保護原有山體及植被。

      這有利于扭轉(zhuǎn)大眾對風電用地的刻板印象。預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架是推動我國生態(tài)環(huán)保、土地集約化利用等社會效益與風電開發(fā)經(jīng)濟效益有機結(jié)合的有益嘗試,能有效激活土地潛力。有專家認為,未來,風電開發(fā)用地審批流程和用地方式可能因此發(fā)生改變。

      目前,我國風電項目根據(jù)其所用土地的性質(zhì)及使用用途的不同,適用的政策也不同,對于永久用地及占用農(nóng)用地的,需辦理征地審批手續(xù)。但在實踐中,預(yù)應(yīng)力構(gòu)架式鋼管塔架對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的實際影響與輸電線路鐵塔十分接近,完全可以參考輸電鐵塔采用“以租代征”的用地形式。

      首先,這種形式可為風電場直接節(jié)約用地成本。其次,原本因土地調(diào)規(guī)原則而采用的點狀開發(fā)模式,可以轉(zhuǎn)為線狀模式,提高地方土地協(xié)調(diào)的效率。風電場線狀開發(fā)模式還能帶來一大優(yōu)勢,即進一步實現(xiàn)道路和集成線路的優(yōu)化布局。

      為了打造更有競爭力的產(chǎn)業(yè),風電企業(yè)始終在壓縮各個環(huán)節(jié)的成本,追求風電全生命周期度電成本的下降?,F(xiàn)階段,“以租代征”的用地形式尚未成為現(xiàn)實。但以山東膠州某安裝17臺3MW機組的風電場為例,王同華比較了點狀開發(fā)與線狀開發(fā)在線路布局費用上的差異。該項目進站道路長15千米,架設(shè)輸電線路20千米,總計投資金額達2350萬元,而采用線狀開發(fā)布局,同等規(guī)模項目的進站道路和架設(shè)輸電線路都將縮短至8千米,投資金額降至1038萬元。

      可以預(yù)見,在創(chuàng)新塔架的價值得以廣泛實現(xiàn)之時,我們可以擁有更加綠色低碳的美好未來。

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