何寶春

摘 要 我國是世界大國，土地遼闊，陸地面積大，在廣闊的土地上，包含各類地質(zhì)地貌環(huán)境。在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下修建隧道有著一定的難度，并且安全性低，需要非常專業(yè)的施工技術(shù)，才能保證施工的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 復(fù)雜地質(zhì);鐵路隧道施工技術(shù);施工的質(zhì)量

引言

在實(shí)際的鐵路工程項(xiàng)目施工過程中，時常需要采取修建隧道的形式來完成山谷地帶的穿越任務(wù)。隧道是鐵路工程項(xiàng)目中的重要組成部分，通過隧道的修建來進(jìn)一步地降低路塹深挖技術(shù)的使用風(fēng)險系數(shù)，使得其施工活動可以開展得更為順暢，切實(shí)地保障項(xiàng)目施工的安全性，同時還能減短路線的長度數(shù)值，從根源上，減小項(xiàng)目的工程造價金額。所以，隧道工程施工活動的開展對于我國鐵路事業(yè)的發(fā)展來說至關(guān)重要。需要合理地使用鐵路隧道施工技術(shù)，攻克施工復(fù)雜地質(zhì)難題，消除施工時期所存在的各類安全隱患，切實(shí)地保障人們自身的安全，進(jìn)一步地提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)以及社會效益。

1復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工難點(diǎn)

1.1 圍巖性質(zhì)薄弱

圍巖薄弱是隧道施工過程中常遇到的復(fù)雜地質(zhì)條件之一，在隧道施工過程中，可能會遇到圍巖裂隙發(fā)育情況影響隧道穩(wěn)定性的問題。一些特殊區(qū)域的圍巖甚至并沒有穩(wěn)定性，在很大程度上增加了施工難度，影響了隧道施工的順利進(jìn)行。

1.2 施工人員問題

復(fù)雜地質(zhì)條件下，鐵路隧道施工對施工人員的專業(yè)技術(shù)提出了更高的要求，施工人員需要具有豐富的理論知識以及高超的施工技術(shù)才能完成復(fù)雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工，并應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件和環(huán)境特征。另外，施工人員需要結(jié)合環(huán)境的變化以及施工的目的，及時調(diào)整和優(yōu)化施工方案以及施工計(jì)劃，以保證施工的穩(wěn)定性和安全性。但是，從當(dāng)前復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際情況來看，多數(shù)施工人員在隧道施工過程中并不能對外界環(huán)境的變化進(jìn)行及時的感知，技術(shù)選擇的局限性比較大，如果出現(xiàn)施工環(huán)境與技術(shù)能力不匹配的問題，會造成嚴(yán)重的施工事故和問題。其次，鐵路隧道施工對施工人員的危險識別意識以及安全防范意識有較高的要求，需要能在施工過程中優(yōu)先判斷地質(zhì)環(huán)境可能帶來的影響，但是，從具體的施工過程來看，一些施工企業(yè)在施工過程中并沒有重視現(xiàn)場環(huán)境施工安全的管理。針對施工人員進(jìn)行的安全施工培訓(xùn)及風(fēng)險識別培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致施工人員并不能嚴(yán)格按照相關(guān)流程和方案進(jìn)行施工，應(yīng)急反應(yīng)能力不足，導(dǎo)致施工過程中存在很多不可控因素，影響了施工的順利開展。

1.3 施工技術(shù)應(yīng)用不合理

復(fù)雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工對施工技術(shù)和施工工藝有較高的要求，傳統(tǒng)的施工方法以及施工技術(shù)已經(jīng)無法滿足復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工需要，而且如果盲目應(yīng)用以往的施工技術(shù)和施工理念，輕則導(dǎo)致施工項(xiàng)目進(jìn)度問題，重則會引起重大安全事故。因此，需要結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)條件特征及環(huán)境特點(diǎn)，對原有的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。當(dāng)前，我國鐵路隧道工程的施工技術(shù)和施工方案依然比較單一和落后，沒有合理應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)。施工人員仍然采用傳統(tǒng)的鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工，而且環(huán)節(jié)的施工也未能進(jìn)行有效的銜接，引發(fā)工程隧道施工項(xiàng)目的安全性問題與穩(wěn)定性問題。另外，一些施工單位為了降低工程建設(shè)成本，提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，忽視了對現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行系統(tǒng)的考察的環(huán)節(jié)，并且施工設(shè)備、施工人員以及資金方面準(zhǔn)備嚴(yán)重不足，影響了施工的順利進(jìn)行[1]。

2復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)方法

2.1 淺埋偏壓地質(zhì)條件

如果鐵路隧道在實(shí)際施工過程中，遭遇到淺埋偏壓地質(zhì)，且隧道實(shí)際的埋設(shè)深度以及覆蓋層厚度數(shù)值比較小，那么其隧道獨(dú)立呈供的施工難度就會得到顯著性的提升，在施工時期，其很容易出現(xiàn)塌方等問題，地層損失程度比較嚴(yán)重，致使地面出現(xiàn)位移的現(xiàn)象。就該問題，施工單位必須要高度重視開挖方式以及支護(hù)技術(shù)等的選擇，在開展施工活動之前，需要深入地探究淺埋偏壓地質(zhì)中所存在的各類危險性因素，對危險性因素進(jìn)行合理化的排查，深入地掌握并探究其地區(qū)的地質(zhì)基礎(chǔ)特性，并以其為切入點(diǎn)，實(shí)施調(diào)整好施工方案的內(nèi)容，使得其所編制的施工方案更加科學(xué)合理，最大限度地降低突發(fā)事件所出現(xiàn)的不良影響程度，防止其所造成的危害進(jìn)一步地?cái)U(kuò)張。在開挖隧道時期，其應(yīng)當(dāng)對超前地質(zhì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行預(yù)報(bào)的處理，同時其還應(yīng)當(dāng)深入地探究其地區(qū)的圍堰地質(zhì)狀況，實(shí)時監(jiān)測該地區(qū)地質(zhì)的變形狀況。

2.2 軟弱圍巖地質(zhì)條件

不同種類地質(zhì)環(huán)境下的圍巖特性也有明顯性的差異。若隧道施工時遇到軟弱圍巖地質(zhì)，那么施工單位就應(yīng)當(dāng)深入地探究該地質(zhì)類型的特征，并以其特征為切入點(diǎn)，選擇與其相對應(yīng)的施工方式，使得其施工更具合理性，保障圍巖的穩(wěn)定程度，盡可能地提高施工的效果。另外，施工人員還應(yīng)當(dāng)對該施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際化的施工要求標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定好荷載的條件，讓隧道的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到相應(yīng)的荷載要求標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步地分析隧道項(xiàng)目的襯砌結(jié)構(gòu)，設(shè)定好襯砌結(jié)構(gòu)的實(shí)際參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對其地質(zhì)特性分析引進(jìn)高新的施工技術(shù)，特備是對施工地區(qū)周圍的地質(zhì)鑒定技術(shù)，必須要嚴(yán)苛地規(guī)范并設(shè)定好工藝的流程。隧道施工的順暢度會和地質(zhì)鑒定技術(shù)水平相關(guān)聯(lián)，我國所應(yīng)用的地質(zhì)鑒定技術(shù)相對一些發(fā)達(dá)國家還有些差距，這主要是因?yàn)槠浼夹g(shù)的發(fā)展時間比較短，其技術(shù)的使用會存在比較繁雜性的缺陷性問題。在進(jìn)行地質(zhì)鑒定工作的過程中，其只能借助地質(zhì)判別設(shè)備來完成零散性的鑒別任務(wù)，其所得出的結(jié)果缺乏一定的系統(tǒng)性。

2.3 復(fù)雜外部環(huán)境的鐵路隧道施工方法

當(dāng)鐵路隧道穿越城市時，其需要經(jīng)過建筑設(shè)施或者在城市下部位置穿過，對此，施工單位應(yīng)當(dāng)及時地完成項(xiàng)目地質(zhì)勘察工作，結(jié)合其實(shí)際性的需求，及時地鑒定并加固建筑設(shè)施，編制出針對性比較強(qiáng)的施工方案，選擇相對應(yīng)的施工技術(shù)，在實(shí)際的掘進(jìn)施工時期，必須要嚴(yán)格地遵守施工方案進(jìn)行施工，調(diào)整好實(shí)際掘進(jìn)的速度以及尺寸數(shù)值，盡可能地降低其給周圍地質(zhì)所造成的擾動程度[2]。

3結(jié)束語

現(xiàn)階段，要想提高復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道的建設(shè)水平，需要施工單位重視施工技術(shù)以及對不同地質(zhì)環(huán)境的研究。對復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境所帶來的施工問題，需要運(yùn)用完善的施工技術(shù)進(jìn)行解決，保證隧道施工建設(shè)的質(zhì)量和水平。只有這樣，才能在真正意義上避免復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境所帶來的不良影響，為鐵路建設(shè)提供技術(shù)上的支持，為我國交通行業(yè)的不斷發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李啟兵.復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)研究[J].居業(yè)，2019，（2）：117，119.

[2] 黃鑫.對復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（2）：56-57.