市政道路工程項目動態(tài)過程管理的運用及實踐

奚歡

摘要：在當今社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的背景之下，城市道路建設工作也在不斷推進，對于完善基礎交通網(wǎng)絡和帶動道路沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。為了更好地保障市政道路建設水平，要求在項目管理過程當中運用動態(tài)化管理進行過程跟蹤，結合項目的招投標、方案設計、工程實施等階段落實好項目管理需求。本文將對市政道路工程項目的動態(tài)過程管理進行分析與討論。

關鍵詞：市政道路;工程項目;動態(tài)管理

市政道路工程項目是城市發(fā)展必須具備的基礎設施工程，對于改善城市交通環(huán)境和提供更加便捷的出行條件具有重要意義。在傳統(tǒng)管理模式項目管理過程中，由于市政道路工程項目往往存在建設周期長、環(huán)境條件復雜、協(xié)調(diào)管理難度大等問題，導致在項目管理中常常存在諸多不利情況。運用動態(tài)管理模式對市政道路工程項目進行項目管理，就是對市政道路工程項目的質(zhì)量、進度和投資進行全過程動態(tài)管理和控制。市政道路工程項目動態(tài)化管理覆蓋了整個工程的每一個環(huán)節(jié)，包括了立項審批到竣工交付，這種全覆蓋式的管理辦法能夠更好的保障道路建設水平，在項目的進度管理、成本管理等方面也具有積極意義。

一、項目招標管理

在道路建設項目招標之前，需要由甲方發(fā)布相關的建設需求和施工標準，按照基本建設要求選擇合適的勘察、設計和施工單位。對于一些工程量較大的項目，可以在招標的過程當中將項目進行合理分包，不僅能夠提升項目的推進效率，還能夠在一定程度上幫助甲方控制建設成本。若采用了分包方式開展道路建設，必須要加強動態(tài)化管理的有效落實，在招標時將每一個施工環(huán)節(jié)的工程量、完工時間、銜接方式等內(nèi)容進行核對，確保在工程模塊進行交接時更加順利，也有利于每一個工程環(huán)節(jié)的具體責任落實到位[1]。在項目招投標工作完成后，需要和中標單位雙方簽訂工程合約，合同中需明確工程質(zhì)量、進度和成本控制要求，并按照合同約定對關鍵的工程施工節(jié)點進行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查，確保對項目形成有效把控。

二、設計勘察管理

在市政道路建設項目完成立項審批后，必須要及時開展勘察設計工作，確定道路建設的具體范圍，并核對工程建設過程當中所覆蓋的范圍進行地質(zhì)勘察。精確合理的勘察工作是形成科學建設方案的重要前提，甲方必須要予以重視并形成有效管理。在工程項目動態(tài)化管理的過程當中，要根據(jù)設計單位的勘察進度對工程方案的制定進行把握，確保建設方案能夠如期完成。在項目管理中必須要留出一部分的機動時間用于方案的調(diào)節(jié)和優(yōu)化，通過了項目方案驗收后才能夠準許施工，這也是保障項目建設安全和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)[2]。實地勘察工作需要保證數(shù)據(jù)的精確性，應由專門的設計技術人員前往現(xiàn)場，甲方要注意對勘察人員的崗位資質(zhì)進行核查。由于在設計勘察中不僅包含了對相關地質(zhì)資料的收集，還包含了實地測量等工作，必須要重視對作業(yè)現(xiàn)場安全的保障，提前做好安全防護工作。

三、工程進度管理

市政道路建設項目的實施進度對于項目建設目標的實現(xiàn)具有重要影響，進度管理也是項目動態(tài)管理的重要環(huán)節(jié)，甲方要及時和施工現(xiàn)場管理人員進行信息交流，根據(jù)工期核對建設方案和施工合同的具體要求，確保道路建設工程能夠如期完工。根據(jù)市政道路建設規(guī)劃，可以將具體的施工工期分為路基建設、橋涵隧施工、路面鋪設和其他附屬工程[3]。甲方在實現(xiàn)動態(tài)管理時要根據(jù)關鍵工程節(jié)點前往施工現(xiàn)場進行核驗，重點從工程進度和施工質(zhì)量兩方面展開監(jiān)督核查工作，并針對檢查管理過程當中發(fā)現(xiàn)的問題及時與施工單位進行交流，部分在工程前期發(fā)現(xiàn)的進度緩慢問題可在后續(xù)進行靈活的工程量調(diào)整，建設質(zhì)量不合格的環(huán)節(jié)要進行適度的修復處理或返工，更加周全的把握項目開展情況，以便更好的應對各類突發(fā)問題。

四、施工技術管理

市政道路修建項目當中存在很多的技術要點，在工程開展過程當中必須要加強技術管理，重視工程質(zhì)量，保障施工安全。在路基開挖當中要結合工程方案標注的具體參數(shù)和位置進行施工，路基外圍的支護建設也要做好實時監(jiān)控，通過傳感器將采集到的地質(zhì)結構信息傳輸?shù)街锌仄脚_實現(xiàn)動態(tài)化管理，盡可能降低出現(xiàn)路基塌方等安全事故的概率[4]。涉及到橋涵隧的施工要注意工藝和原材料的選擇，若發(fā)現(xiàn)存在施工條件和建設方案不符的情況時要及時報告技術人員進行二次勘察和處理，并對具體的工程開展情況進行適當調(diào)整。在路面鋪設時要注意底層墊石材料使用和鋪設的厚度，瀝青路面要合理選用攤鋪方式進行施工，并注意對路面平整性的管理控制。

五、項目交付管理

在市政工程項目建設完成后，需要將相關的建設資料遞交給第三方檢驗機構進行核查。一般竣工驗收包括了對工程質(zhì)量考察和造價決算兩個方面，要求在項目開展和施工的具體環(huán)節(jié)當中將相關的資料提前備好并進行保存，為后續(xù)交付時的資料提供做好保障。在日常管理時甲方要注重對這些紙質(zhì)資料的分類整理，加強對工程開展過程當中的數(shù)據(jù)信息整合，運用更加直觀和具有說服力的數(shù)據(jù)來驗證道路建設水平。在項目交付的過程當中還需要結合這些資料對動態(tài)化管理的有效性進行檢驗，結合一些管理較為薄弱的環(huán)節(jié)進行反思總結，為后續(xù)其他市政道路建設項目的開展積累工作經(jīng)驗。

六、結束語

在市政道路的建設的招投標、設計、勘察、施工和交付的過程當中必須都要靈活運用動態(tài)管理的形式，充分發(fā)揮其應變能力和調(diào)節(jié)能力，在切實保障道路建設質(zhì)量的同時維護好安全問題和經(jīng)濟效益，使市政道路工程項目管理能夠不斷完善。在項目管理過程當中要注意每一項工作的實效性和具體進度，通過把握相關數(shù)據(jù)信息的方式推動項目建設發(fā)展，實現(xiàn)按期按質(zhì)交付項目的目標。

參考文獻：

[1]李斌，張國力.探討動態(tài)管理模式在市政道路管理中的應用[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（06）：177.

[2]趙先萍.淺談動態(tài)管理模式在市政道路管理中的運用[J].數(shù)字化用戶，2017（23）：204.

[3]蔡雷.市政道路工程項目動態(tài)過程管理研究[J].科技與企業(yè)，2013（03）：162.

[4]何磊.市政道路勘察設計管理中動態(tài)管理模式的應用[J].工程建設與設計，2019（04）：125-127.

（作者單位：南京地鐵小鎮(zhèn)開發(fā)建設集團有限公司）