周樹堯 葛洪磊 鄭思遠(yuǎn)
摘 要:應(yīng)急物資儲備是保障應(yīng)急響應(yīng)能力的重要前提。建立了一個多出救點、多受災(zāi)點、多種物資的應(yīng)急物資儲備決策模型,用于解決政企合作模式下基層應(yīng)急物資儲備點的選擇與儲備量決策問題,并以臺風(fēng)災(zāi)害情境為例進行了算例分析。該模型可用于指導(dǎo)基層應(yīng)急物資儲備的科學(xué)決策,提升應(yīng)急保障水平。
關(guān)鍵詞:選址;庫存;基層應(yīng)急物資儲備;政企合作;優(yōu)化
0 引言
隨著城市的擴張和人口的增加,建筑物與居民區(qū)密集程度增加,一旦發(fā)生自然災(zāi)害和公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件,應(yīng)急救援難度也會增加。科學(xué)、完善的應(yīng)急物資儲備體系有助于應(yīng)急救援工作的進行。2020年2月14日召開的中央全面深化改革委員會第十二次會議,提出要健全統(tǒng)一的應(yīng)急物資保障體系,健全國家儲備體系。
應(yīng)急物資儲備優(yōu)化決策模型近來逐漸成為研究熱點。孫青臣和曲林遲通過樣本均值逼近法,建立兩階段隨機規(guī)劃模型求解應(yīng)急物資儲備點選址問題。宋英華等綜合考慮災(zāi)后應(yīng)急物資動態(tài)需求和實際道路情況,建立多目標(biāo)優(yōu)化模型求解應(yīng)急物資配送中心選址問題。叢雯婧和俞武揚針對臺風(fēng)災(zāi)害,建立多目標(biāo)決策模型確定最優(yōu)應(yīng)急物資儲備庫選址方案。馮艦銳和蓋文妹從時效和經(jīng)濟方面入手,建立了應(yīng)急物資儲備點選址多目標(biāo)優(yōu)化模型。鄭夏和馬良 建立了應(yīng)急物資儲備中心多目標(biāo)優(yōu)化選址模型,并進行了的仿真研究?,F(xiàn)有研究大部分都是針對大型應(yīng)急物資儲備點,對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和社區(qū)等基層應(yīng)急物資儲備的研究比較少。而基層政府部門作為各類災(zāi)害承受的主體,在災(zāi)害發(fā)生后擔(dān)負(fù)著短期緊急救援的職責(zé),在一定程度上可以有效減輕災(zāi)難的破壞性影響。因此,有必要研究基層應(yīng)急物資儲備決策優(yōu)化問題,以提升基層應(yīng)急物資保障能力和應(yīng)急響應(yīng)能力。
1 應(yīng)急物資儲備點選址與庫存模型
1.1 問題描述
目前,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和社區(qū)等基層應(yīng)急物資儲備普遍存在物資種類單一、儲備空間不足、管理制度不健全等問題。解決這個問題的一個途徑是基層政府與區(qū)域內(nèi)各類便利店、商超、勞保用品店、五金店等社區(qū)內(nèi)企業(yè)進行合作,通過政企合作在社區(qū)內(nèi)企業(yè)建立應(yīng)急物資儲備點,當(dāng)災(zāi)害發(fā)生后由每個社區(qū)內(nèi)企業(yè)儲備點快速服務(wù)附近居民區(qū)的受災(zāi)群眾。這種情況下,需要確定選擇哪些社區(qū)內(nèi)企業(yè)作為應(yīng)急物資政企合作儲備點,這些儲備點需要儲備哪些物資,儲備量是多少?為了解決這一問題,需要建立應(yīng)急物資儲備點的選址與庫存模型。
模型的假設(shè)包括:(1)根據(jù)以前的災(zāi)情數(shù)據(jù),災(zāi)后各居民區(qū)受災(zāi)人口對應(yīng)急物資需求量的期望值是已知的;(2)不同災(zāi)害情境下,災(zāi)后各居民區(qū)對應(yīng)急物資需求量的實際值取決于期望值和其受災(zāi)系數(shù);(3)社區(qū)內(nèi)企業(yè)儲備點的最大儲備空間是已知的;(4)不同災(zāi)害情境下,社區(qū)內(nèi)企業(yè)儲備點的安全系數(shù)不同,造成儲備物資損壞程度不同;(5)不同災(zāi)害情境下,社區(qū)內(nèi)企業(yè)儲備點與受災(zāi)居民區(qū)之間運輸路徑的可通行狀況程度可以用的兩個端點的受災(zāi)程度來表達。
1.2 符號
2 算例分析
臺風(fēng)災(zāi)害是東南沿海多發(fā)的氣象災(zāi)害,以寧波市為例,近12年以來對寧波產(chǎn)生影響的臺風(fēng)就有30個?;?015年臺風(fēng)“杜鵑”設(shè)計算例情境,根據(jù)某街道實際道路繪制居民區(qū)(受災(zāi)點)與備選儲備點(出救點)的路網(wǎng)拓?fù)淙鐖D1所示,備選儲備點為1-10,居民區(qū)為11-32。
該街道低洼地區(qū)容易出現(xiàn)大量積水降低通行效率,部分儲備點也會因為進水引起部分應(yīng)急物資損壞。根據(jù)調(diào)研,在特定臺風(fēng)災(zāi)情下,儲備點的安全系數(shù)如表4所示,受災(zāi)點的受災(zāi)系數(shù)如表5所示。
3 結(jié)束語
本文針對基層應(yīng)急物資儲備的特點,考慮儲備點、受災(zāi)點受災(zāi)和道路受損情況等因素,建立了以應(yīng)急響應(yīng)效率最快為目標(biāo)的應(yīng)急物資儲備點選址與庫存決策模型,用于解決特定災(zāi)害情境下基層應(yīng)急物資政企合作儲備點的選擇和儲備量決策問題,并通過算例證明了模型的可行性與合理性。由于災(zāi)害發(fā)生的情境都是不確定的,災(zāi)害情境的構(gòu)建也非常復(fù)雜,下一步可以建立不確定復(fù)雜災(zāi)害情境下基層應(yīng)急物資儲備點的選址與庫存決策模型。
參考文獻
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