岳乾

摘要：本文主要分析了地鐵信號系統(tǒng)通信控制技術的應用現(xiàn)狀，重點介紹了地鐵信號系統(tǒng)通信控制技術，也就是CBTC技術的系統(tǒng)研究，它不僅可以促進軌道交通的完善，還具有幫助完成日常運營管理的優(yōu)點。通過對該技術的研究和分析，可以進一步清晰計算機技術在現(xiàn)代通信技術的支持下可以實現(xiàn)技術的革新，也能促進地鐵信號系統(tǒng)取得更加快速的發(fā)展，實現(xiàn)從傳統(tǒng)軌道電路到無線信道的轉變。

關鍵詞：地鐵信號系統(tǒng);通信控制技術;系統(tǒng)設計

隨著我國經濟的發(fā)展以及社會的進步，地鐵已經成為我國軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分，并且應用的越來越廣泛。面對城市化發(fā)展進程的不斷加快，地鐵以快捷、準時、方便、便宜等優(yōu)勢成為人們出行的主要選擇。而地鐵信號控制系統(tǒng)作為地鐵安全運行的關鍵技術，所占的重要地位越來越明顯。相比于傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)來說，通信控制系統(tǒng)不僅更加靈活，而且成本較低。但是，當前的設計中還存在一些問題需要解決，存在的漏洞也會影響到問題的解決，需要進行改進。

1.地鐵信號系統(tǒng)通信控制中的核心技術分析

對于地鐵信號系統(tǒng)來說，主要是建立在一軌多地鐵的基礎上而存在的，并且還存在多種形式，主要包括環(huán)形、無線形等。隨著時代的迅速發(fā)展，地鐵信號系統(tǒng)中的通信控制技術也得到了廣泛的應用，并且還實現(xiàn)了閉塞局限性的全新突破。但是從系統(tǒng)硬件的角度來看，通信控制設備仍然是地鐵信號系統(tǒng)中的核心，而車站設備僅僅作為執(zhí)行的部分存在。從功能的角度來看，地鐵信號系統(tǒng)的通信控制部分仍然存在很強的系統(tǒng)性，并且還可以實現(xiàn)雙向的通信發(fā)展，其中信號系統(tǒng)通信控制中的核心技術主要包含以下幾個部分：首先是自動控制技術，這主要體現(xiàn)在對地鐵的直接控制，但是還需要借助兩種制式的系統(tǒng)結構，還會包括地鐵定位技術，這主要是為了減少地鐵軌道設備的利用，這樣也可以在很大程度上擺脫地鐵在運行過程中存在的閉塞性。但是，就當前地鐵運行的主要情況來看，還需要通過對車載控制器的運用來實現(xiàn)實時的地鐵位置信號傳輸。之后還可以對信號進行分析，之后將得到的結果發(fā)送到車載控制器中，這樣就可以有效的實現(xiàn)對地鐵運行狀態(tài)的優(yōu)化，也能進一步確保地鐵運行速度在安全范圍之內;其次是自動監(jiān)控技術，這主要體現(xiàn)在同一地鐵運行線路上存在多輛同時運行地鐵的情況，這就需要對地鐵的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控來確保運行的安全性。之后還需要對各個地鐵的運行狀態(tài)進行監(jiān)控，以此來獲得地鐵的運行情況，有效實現(xiàn)對各個地鐵停站間隔以及運行等級等因素的調節(jié)。但是，當前同一軌道多輛地鐵在運行過程中主要是依靠自動監(jiān)控技術進行調節(jié)，對于監(jiān)控系統(tǒng)來說還可以和地鐵的信號系統(tǒng)進行協(xié)調，以此來進一步確保地鐵的運行狀態(tài)，這樣也可以達到有效解決地鐵運行異常的問題，確保地鐵的平穩(wěn)度和安全度;最后就是數(shù)據通信技術，這主要是通過網絡對地鐵運行的狀態(tài)進行傳輸，并且還可以減少各種波的干擾。數(shù)據通信技術還可以實現(xiàn)設備雙向之間的數(shù)據交換，有效確保地鐵的安全運行。具體情況如下圖 1所示：

2.數(shù)據通信系統(tǒng)設計

首先是總體設計框架，對于網絡通信子系統(tǒng)來說，主要是依靠地面骨干網絡、子網以及無線網絡組成，并且各個部分有著各自的優(yōu)勢。其中，對于網絡節(jié)點設備來說，還需要安裝在沿線的設備集中站的位置。其次是有線接入網設計，接入網就是以太網承載IP數(shù)據包，并且還是終端之間進行數(shù)據傳輸?shù)木W絡。在地鐵的信號系統(tǒng)中，還可以為移動的列車提供連續(xù)的數(shù)據通信。在設計的過程中，還可以將自動控制等接口進行連接，并將各個子系統(tǒng)設備接入到相應的網絡中，以此通過區(qū)域控制器進行通信。最后，是定位系統(tǒng)設計，這項系統(tǒng)在列成控制系統(tǒng)中占據著重要的位置。并且，在應用過程中主要是為了確保列車的安全運行，并且為列車之間的間隔提供依據。除此之外，還可以將信息收集起來并計算出列車之間的距離，對列車進行高效的控制。通常來說，定位技術主要包括測速定位法、衛(wèi)星定位法等。面對時代的發(fā)展，相關技術人員還需要不斷對系統(tǒng)進行研究，并且還要對系統(tǒng)的結構和形態(tài)進行優(yōu)化，實現(xiàn)功能的多元化，滿足地鐵運行的要求。具體情況如下圖 2所示：

3.結束語

綜上所述，對于地鐵運行過程中的信號系統(tǒng)不僅是確保地鐵運行安全和高效的重要因素，更是促進通信控制系統(tǒng)向成熟化、智能化、自動化發(fā)展的重要推動力，近些年來也取得了突破性成就。換句話說，地鐵信號系統(tǒng)中通信控制技術的發(fā)展對于地鐵運行的安全性和可靠性也有著巨大的影響。除此之外，城市化發(fā)展的逐漸加快也需要地鐵來解決存在的交通問題，并且地鐵作為交通系統(tǒng)中的核心要素，也為交通問題和環(huán)境問題的解決提供了重大的支持。

參考文獻

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