黑龍江省高速公路氣象災(zāi)害風(fēng)險普查分析

閆敏慧,王 蕾,張金峰,高 玲,王永波,胡曉徑,楊 寧

(黑龍江省氣象服務(wù)中心，黑龍江 哈爾濱150030)

1 引言

黑龍江省公路交通近年來發(fā)展迅猛， 由于黑龍江省地形復(fù)雜、氣候多樣、災(zāi)害性天氣種類繁多，惡劣天氣通常會導(dǎo)致高速公路路段出現(xiàn)諸如能見度低、路面積冰(積水)打滑等惡劣路況，易引發(fā)重大安全事故。3-4 月和10-11 月為黑龍江省交通事故的多發(fā)期，冰雪、大霧等氣象災(zāi)害對公路交通的影響尤為突出。

對惡劣天氣開展公路交通氣象災(zāi)害風(fēng)險普查和評估，調(diào)查公路交通氣象災(zāi)害隱患點(diǎn)主要災(zāi)害類型、主要致災(zāi)氣象因子及其致災(zāi)臨界值、 主要影響因素等信息，分析對不同的氣象災(zāi)害的分布和變化規(guī)律、發(fā)生頻率和致災(zāi)特點(diǎn)以及對公路交通產(chǎn)生的影響，進(jìn)行專項公路氣象災(zāi)害預(yù)警和服務(wù)， 能夠有效預(yù)防和減少因天氣原因造成的交通事故。

2 研究方法

2.1 普查的主要內(nèi)容

利用黑龍江省主要高速公路沿線氣象觀測資料、 公路基本信息以及因氣象條件造成的交通事故等資料，開展交通氣象災(zāi)害風(fēng)險普查和評估工作，確定高速公路交通氣象災(zāi)害隱患路段及主要災(zāi)害性天氣類型、致災(zāi)氣象因子及其臨界值，了解高速公路的管理部門與氣象部門合作開展交通氣象預(yù)報預(yù)警服務(wù)情況及對氣象服務(wù)的實(shí)際需求， 掌握公路氣象災(zāi)害風(fēng)險路段沿線氣象監(jiān)測預(yù)警設(shè)施建設(shè)情況。

2.2 重點(diǎn)公路選擇

選取 G1011 哈同高速（哈爾濱-同江段）、G45 大廣高速 （大慶段）、G10 綏滿高速 （哈爾濱-牡丹江段）、G10 綏滿高速 （哈爾濱-齊齊哈爾段）、G1111 鶴哈高速（哈爾濱-伊春段）為調(diào)查工作的基本對象。

3 普查結(jié)果分析

3.1 氣象災(zāi)害隱患點(diǎn)

根據(jù)公路交通氣象災(zāi)害風(fēng)險普查資料統(tǒng)計 （見表1）： 各條高速公路的氣象隱患點(diǎn)數(shù)量為4-9 個不等，隱患點(diǎn)的數(shù)量大體上與路段長度成正比，隱患點(diǎn)的位置基本上沿著高速路段不均勻分布， 總體呈現(xiàn)東部偏多、西部偏少的特征。 其中，哈同高速的隱患點(diǎn)數(shù)量最多，并且主要分布在哈爾濱和佳木斯境內(nèi)，途經(jīng)的雙鴨山境內(nèi)無隱患點(diǎn)。 哈伊高速的隱患點(diǎn)數(shù)量次多，也是主要分布在哈爾濱和伊春境內(nèi)，途經(jīng)的綏化境內(nèi)無隱患點(diǎn)。

由表1 可知， 參與氣象災(zāi)害風(fēng)險普查的五條高速公路共有氣象隱患點(diǎn)25 個，以其所在高速公路代碼和位置代碼進(jìn)行編號，測量了每個隱患點(diǎn)（段）起點(diǎn)和終點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)，得到每個隱患點(diǎn)（段）的精確位置（本文略）。

3.2 主要公路氣象災(zāi)害

各高速路段的主要?dú)庀鬄?zāi)害種類以及災(zāi)害易發(fā)季節(jié)均有不同程度的區(qū)別。 哈同高速主要?dú)庀鬄?zāi)害種類最多，涉及路面結(jié)冰、風(fēng)吹雪、大霧、洪澇、雷電、公路積雪等六類， 其他各路段的主要?dú)庀鬄?zāi)害種類都在2-3 種。 整體來看，黑龍江省主要高速公路線路上一年四季都可能有公路交通氣象災(zāi)害發(fā)生， 其中冬季發(fā)生氣象災(zāi)害的風(fēng)險最高，災(zāi)害種類以降雪、風(fēng)吹雪、道路結(jié)冰或者公路積雪為主；其次容易發(fā)生的公路氣象災(zāi)害為四季均可出現(xiàn)的大霧、 團(tuán)霧天氣以及初冬季節(jié)易發(fā)的道路結(jié)冰；夏季多發(fā)的暴雨、洪澇和雷電天氣對公路交通事故造成的影響相對較?。ㄒ姳?2）。

具體分析主要公路交通氣象災(zāi)害的發(fā)生規(guī)律可以看出（表3）：（1）黑龍江省參與風(fēng)險普查的五條線路的全部25 個隱患點(diǎn)中，以風(fēng)吹雪為主要?dú)庀鬄?zāi)害的隱患點(diǎn)數(shù)量最多，占總數(shù)量的40%，這類隱患點(diǎn)的主要致災(zāi)的氣象因子為降雪，24 h 降雪量達(dá)到2.5 mm 就會對高速公路通行有一定影響，當(dāng)路面氣溫低于-4 ℃會造成道路結(jié)冰，嚴(yán)重影響行車安全。 同時，降雪天氣不但容易引發(fā)風(fēng)吹雪對公路交通造成巨大影響，還可能形成暴雪、公路積雪等氣象災(zāi)害，同樣形成公路交通事故隱患， 并且降雪天氣引發(fā)的氣象災(zāi)害隱患點(diǎn)在各條線路上均有分布。 （2）以大霧或團(tuán)霧為主要?dú)庀鬄?zāi)害的隱患點(diǎn)數(shù)量次多， 占總數(shù)量的24%，且季節(jié)性不規(guī)律，一般四季均可發(fā)生，主要的致災(zāi)氣象因子為能見度， 當(dāng)能見度<200 m 時對交通安全造成較大影響，除了G10 綏滿高速（哈齊段）外其他四條高速公路上均有此類隱患點(diǎn)分布。 （3）暴雨、洪澇和雷擊等發(fā)生在夏季,由于降水或雷電天氣引起的氣象災(zāi)害對公路交通的影響相對較小， 僅各有一個隱患點(diǎn)。

表2 黑龍江省主要高速公路交通氣象災(zāi)害特征

表3 黑龍江省主要高速公路交通氣象災(zāi)害具體分布

4 結(jié)論

（1）黑龍江省公路交通災(zāi)害性風(fēng)險普查的隱患點(diǎn)地理分布廣泛，東西南北均有分布，隱患點(diǎn)的位置基本上沿著高速路段不均勻分布， 總體呈現(xiàn)東部偏多、西部偏少的特征，其中哈同高速公路上的隱患點(diǎn)最多；

（2）黑龍江省主要高速公路一年四季都可能有氣象災(zāi)害發(fā)生，其中冬季發(fā)生氣象災(zāi)害的風(fēng)險最高，災(zāi)害種類以降雪、風(fēng)吹雪、道路結(jié)冰或者公路積雪為主； 其次容易發(fā)生的公路氣象災(zāi)害為四季均可出現(xiàn)的大霧、團(tuán)霧天氣；夏季多發(fā)的暴雨、洪澇和雷電天氣較少造成公路交通安全隱患。

（3）通過風(fēng)險普查確定的25 個隱患點(diǎn)中，以降雪為主要致災(zāi)氣象因子的隱患點(diǎn)數(shù)量最多， 致災(zāi)臨界值為24 h 降雪量達(dá)到2.5 mm，在各條線路上均有分布； 以能見度為主要致災(zāi)氣象因子的隱患點(diǎn)數(shù)量次多，致災(zāi)臨界值為能見度≤200 m，且季節(jié)性不規(guī)律，一般四季均可發(fā)生；夏季的降雨和雷電等致災(zāi)氣象因子對公路交通的影響相對較小。