(中車株洲電力機車有限公司，湖南 株洲 412001)

1 制動柜試驗設備電氣對外接口點位

制動柜試驗設備電氣對外接口有4組插座，定義為CN01到CN04。每組插座有6個插銷小單元，定義為A～F。每個插銷中有8個孔，按1～4和5～8分兩列進行排列，每個孔可插入1個插針，即每組插座上最多有48芯，可以代表試驗設備對外不同的定義，見表1。

表1試驗設備電氣對外接口定義

注：CNO1有40個指示燈點位(F1-F8未接線)；CNO2有25個帶燈按鈕點位，其中C7點為特殊車型使用，一般不接此點，C8和D1點指定為制動柜上輔助壓縮機電源輸入點，若接其他點位進行輔助壓縮機供電，輔助壓縮機將不能正常工作。

2 制動柜電氣對外接口點位

每種制動柜電氣對外接口一般不同，因此其對外插座數(shù)量不等，少則2組，多則5組，用X1～X5表示，其每組插座組成同其試驗設備對外插座相同。但定義不同，每組插座中都可能包含輸出信號點(指示燈)、輸入信號點(帶燈按鈕)、制動柜直流110 V電源正(+)/制動柜直流110 V電源負(-)、制動控制器1端閘/2端閘信號輸入、制動顯示屏1端和2端信號輸入等，以表2為例。

3 連接器插頭制作對照表

連接器插頭制作前，需分析該車型制動柜對外插座每個點位含義，編制出連接器插頭制作對照表(見表3)，便于在制作連接器插頭時各點位信息的區(qū)分，不易混淆。

輸出對照表時，遵循以下規(guī)則。

1)分析出制動柜對外插座點位(即燈、按鈕、電源+、電源-等定義)后，對照試驗設備對外插座點位，進行連接器插頭點位定義，且每項均需按順序進行定義，即CNO1、CNO2、CNO3從a1～a8依次進行定義，試驗設備對外插座專用定義點位的除外。

2)對于試驗設備對外插座專用定義點位，在制作對照表時，需與分析出的制動柜對外插座特殊點位對應，否則在進行制動柜試驗時，無法實現(xiàn)相應功能。

表3為某車型制動柜連接器插頭制作對照表。

表2制動柜電氣對外接口定義

表3 連接器插頭制作對照表

注：“…”代表中間有省略。

4 連接器插頭制作

4.1 物料準備

按對照表準備相應物料，包括上殼、插銷、活動框架、母針、單芯1.0線纜、電纜密封接頭、織網套管等。

4.2 帶母針線纜制作

4.2.1 下線

用電腦下線機下相應數(shù)量2.5 m等長度線纜。

4.2.2 剝線

取下好的線纜，用VESSEL3000A剝線鉗1.6刀口，將下好的線纜兩端離端部4～6 mm長處放在刀口處，對線纜兩端進行剝線。

4.2.3 線纜壓接

線纜剝好后，先在線纜一端套上母針，選取哈丁壓線鉗1.0鉗口，對套好母針線纜端進行壓接，壓接完一端后再進行另一端壓接。

4.2.4 套線號

按對照表，對壓接好的線纜套線號。線號使用的是雙面線號(由2個相同內容的小線號組成，連接部位可折斷)，即線號的兩面均有信息，包含線號和點位信息，如：896和X2-E7，896代表線纜編號，X2-E7代表該線纜一端連制動柜對外插座的點位。套線號時，將每個雙面線號折斷為2個小線號，分別套在同一根壓接好的線纜上。

4.2.5 穿織網套管

按對照表，根據(jù)制動柜對外插座及試驗設備對外插座使用的數(shù)量，截取500 mm長相應數(shù)量的織網套管。根據(jù)套好線號的線纜，將同一插座中的線纜進行分類，即按照X1、X2、X3及CN01、CN02、CN03進行分類，并進行標識，再把截取好織網套管分別套在分好類的線纜兩端，用扎帶扎好。最后，根據(jù)連接器總線束粗細，再截取合適大小的1 900 mm長織網套管1根，套在整個連接器插頭線束上，兩端露出先前扎好的線纜，用扎帶扎好。

4.3 插頭組裝

4.3.1 插銷與活動框架組裝

取6個插銷和1個活動框架，把插銷套在活動框架中，使插銷兩端的凸起分別嵌在活動框架兩邊的孔中(活動框架每邊有6個孔)。注意，活動框架有a端和f端之分，在將插銷與活動框架組裝時，必須遵守將每個插銷1點位靠近a端，否則點位就會錯亂。

4.3.2 母針插入插銷中

按照穿織網套管時已經分好的線束，將線束依次穿過電纜密封接頭、上殼下端進線口，按照對照表定義，把線纜母針插入與活動框架組裝過的插銷中。在將線纜母針插入插銷點位時，一定要注意插到底部，有“咔嚓”響聲，否則連接器在使用過程中，線纜母針會脫離插銷，出現(xiàn)縮針，導致線路接觸不良或不通，不能實現(xiàn)相應功能，且故障不易排除，影響試驗效率。將該線束的母針完全插入插銷后，用螺釘將活動框架與上殼連接，活動框架f端靠近上殼進線口，再把電纜密封接頭旋進上殼進線口，鎖緊該束線纜，用紅色記號筆在上殼表面進行標識。

4.4 點位初步校核

按對照表，使用萬用表“通斷檔”，將萬用表正負極分別插入連接器插頭兩端相應點位，校驗線纜母針插入的點位是否正確，若發(fā)出“滴”一聲，表明線纜插入點位正確。若未發(fā)出“滴”一聲，表明線纜插入點位錯誤，需用退線器退出錯誤點位的母針，將線纜母針重新插入正確的插銷點位中。

5 連接器插頭點位校驗

連接器制作完成后，需將連接器的CN01、CN02、CN03端與試驗設備的CN01、CN02、CN03端一一對應連接，通過萬用表對連接器的X1、X2、X3端檢測，驗證連接器插頭制作是否正確，即檢驗插頭制作點位是否正確，又驗證設備上指示燈、按鈕等是否起作用，為制動柜試驗做準備。

5.1 電源正負極校驗

校驗電源正負極時，先校驗電源正極或電源負極均可。校驗電源正極時，先將萬用表調至直流電壓檔，選擇X1中的第一個負點位作為公共負端，將萬用表的負極插入該母針中，萬用表的正極依次插進需測試的電源正點位，若萬用表顯示為110 V，則表明該點位定義正確；同理，即可進行插頭上電源負極校驗。

5.2 指示燈校驗

校驗指示燈時，需將萬用表調至“通斷檔”，把萬用表正極插在已校驗出的任一正極，萬用表負極依次插在插頭的指示燈點位，若該指示燈連接正確，則試驗設備面板上定義指示燈部分唯一一個指示燈變亮，否則試驗設備面板上指示燈無反應。校驗出該點位對應的試驗設備面板上指示燈后，需在該指示燈下粘貼好對應的磁塊標識。

5.3 按鈕校驗

校驗按鈕時，需將萬用表調至“直流電壓檔”，把萬用表負極插在已校驗出的任一負極，萬用表正極依次插入插頭的按鈕點位，再按下試驗設備面板上定義的按鈕范圍內任一按鈕，若按鈕變亮且萬用表顯示110 V，則表明找到該點位在試驗設備面板上定義的按鈕，否則表明未找到該點位在試驗設備面板上定義的按鈕。校驗出該點位對應的試驗設備面板上按鈕后，需在該按鈕下粘貼好對應的磁塊標識。

5.4 閘點位校驗

校驗閘點位時，需將萬用表調至“通斷檔”，將萬用表的正極插在插頭閘的點位，負極插在試驗設備內部接制動控制器上插座的相應閘點位，若聽見“滴”一聲，則表明該閘點位連接正確，否則表明連接錯誤，需重新連接。

6 結語

按照上述步驟完成連接器插頭制作，同時接上該車型制動柜的電氣接口和空氣管路接口，即可進行制動柜試驗。后續(xù)可通過調整已有連接器插頭點位，制作成不同車型的連接器插頭，進行不同車型制動柜的試驗，可多次重復利用。