德國(guó)

大眾汽車于4月27日重啟了德國(guó)沃爾夫斯堡工廠。同日，寶馬汽車也加快了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的生產(chǎn)速度。隨著各國(guó)政府開始放寬對(duì)工廠的封鎖措施，歐洲汽車制造商正逐步重啟生產(chǎn)。

據(jù)了解，德國(guó)允許包括汽車經(jīng)銷商在內(nèi)的小型零售店重新開業(yè)，前提是它們必須嚴(yán)格遵守社交距離和衛(wèi)生要求。大眾表示，其在德國(guó)70%的經(jīng)銷商都已重新開業(yè)。

“沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)能會(huì)先達(dá)到10%至15%左右，之后一周將達(dá)到疫情前水平的40%左右?！贝蟊娖放曝?fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的董事會(huì)成員Andreas Tostmann表示：“作為歐洲最大的汽車工廠，在停工停產(chǎn)數(shù)周后重新開工，對(duì)我們的員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商，德國(guó)經(jīng)濟(jì)，以及整個(gè)歐洲來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重要的信號(hào)?！?/p>

此前，大眾已經(jīng)對(duì)其生產(chǎn)流程進(jìn)行了全面檢查，增加了額外的防疫措施。員工被告知要測(cè)量體溫，并在家中換上工作服，以防止工廠更衣室擁擠。工廠地板上也增加了標(biāo)記，使員工能夠更好地遵守1.5米社交距離，并提供額外的時(shí)間，以便員工能夠?qū)ぞ哌M(jìn)行消毒。

此外，大眾已于4月23日恢復(fù)了電動(dòng)車ID3的生產(chǎn)，并將于今年夏天在歐洲開始交付。同日，大眾位于捷克布拉迪斯拉發(fā)的工廠也已重新開工。

大眾在德國(guó)以及葡萄牙、西班牙和俄羅斯的其他工廠，則將在4月27日之后恢復(fù)生產(chǎn)。大眾表示，該公司位于田納西州的美國(guó)工廠計(jì)劃于5月3日重新開工。到5月份，南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠也將陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。

寶馬方面，則計(jì)劃于5月4日，重開位于英國(guó)古德伍德的勞斯萊斯汽車工廠和美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡工廠;5月11日，恢復(fù)位于德國(guó)丁戈?duì)柗液湍鞲缡ヂ芬姿共ㄍ形鞯墓S生產(chǎn);5月18日，恢復(fù)德國(guó)慕尼黑、萊比錫和雷根斯堡，以及位于英國(guó)牛津的工廠生產(chǎn)。

據(jù)寶馬介紹，工廠開工初期將實(shí)行單班制，工人們需要戴口罩，穿著工作服來(lái)到工廠，并彼此保持距離。為此，寶馬工廠巴士對(duì)座位順序進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)出巴士的流程也發(fā)生了變化。工廠指定的通道也被改為只能“單向通行”。

此外，戴姆勒在德國(guó)辛德爾芬根和不來(lái)梅的梅賽德斯-奔馳工廠正在準(zhǔn)備增加產(chǎn)量。與意大利和西班牙不同，德國(guó)從未禁止汽車生產(chǎn)作業(yè)，然而在當(dāng)局限制人員流動(dòng)并下令關(guān)閉汽車經(jīng)銷商時(shí)，需求受到?jīng)_擊，工廠隨之陷入停頓。

菲亞特克萊斯勒已恢復(fù)在意大利中部的塞維爾工廠的生產(chǎn)，初期產(chǎn)能將達(dá)到70%至80%。日產(chǎn)計(jì)劃從5月4日恢復(fù)在巴塞羅那工廠的生產(chǎn)，并在英國(guó)桑德蘭的工廠試行安全措施。捷豹路虎表示，將于5月18日，重啟位于英國(guó)索利哈爾和斯洛伐克尼特拉的工廠。

法國(guó)

在法國(guó)，豐田已經(jīng)重新啟動(dòng)了在瓦朗謝納的一家裝配廠。雷諾也于4月恢復(fù)Flins工廠的生產(chǎn)。PSA集團(tuán)則沒有明確重新開放歐洲工廠的時(shí)間。PSA首席財(cái)務(wù)官菲利普-德-羅維拉（Philippe de Rovira）表示：“在我們重啟生產(chǎn)之前，讓經(jīng)銷商和銷售活動(dòng)恢復(fù)活力尤為重要?！?/p>

沃爾沃汽車4月20日在對(duì)其生產(chǎn)流程進(jìn)行全面檢查后，重開了Torslanda工廠。“歐洲的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)停滯不前，而研制疫苗又需要很長(zhǎng)的時(shí)間。所以，在保障安全的前提下，重新啟動(dòng)生產(chǎn)是非常重要的。希望我們能為社會(huì)步入正常軌道做出貢獻(xiàn)。”沃爾沃CEO漢肯-塞繆爾森說(shuō)。

歐洲汽車工業(yè)為該地區(qū)提供了約1400萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，員工渴望重返工作。然而，在需求回升至疫情水平之前，汽車制造商預(yù)計(jì)將維持較低產(chǎn)能。

美國(guó)

近日，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）主席羅里·甘布爾（Rory Gamble）發(fā)出警告，5月初重啟汽車工廠與密歇根州的經(jīng)濟(jì)“為時(shí)過(guò)早，風(fēng)險(xiǎn)太大”，其理由是現(xiàn)階段沒有足夠的新冠肺炎檢測(cè)試劑檢測(cè)員工以保證工作場(chǎng)所的安全。

甘布爾警告，通用、福特、豐田公司在消費(fèi)者需求不明，員工安全至上的原則下依然決定采取新的方式開放北美工廠是不理智的。據(jù)悉，不論是已經(jīng)加入工會(huì)的底特律汽車制造商，還是沒有加入工會(huì)的德國(guó)和亞洲汽車制造商，都準(zhǔn)備在5月初甚至更早重新啟動(dòng)美國(guó)汽車制造業(yè)務(wù)。但由于美國(guó)政府不確定的態(tài)度，各家公司已經(jīng)改變了工廠重新運(yùn)營(yíng)的日期。甘布爾此次的聲明似乎破壞了底特律三巨頭于5月4日開始重啟美國(guó)工廠的計(jì)劃。

甘布爾的聲明還針對(duì)密歇根州州長(zhǎng)格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer），他稱惠特默受到保守派團(tuán)體和特朗普總統(tǒng)的壓力，放松對(duì)因新冠肺炎疫情導(dǎo)致停工的限制。

“美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)認(rèn)為沒有研究數(shù)據(jù)能夠確保讓工人重返職場(chǎng)是安全的。我們也沒有進(jìn)行足夠的測(cè)試以真正了解工會(huì)成員所面臨的威脅?！备什紶栒f(shuō)，“這也是我們對(duì)所有行業(yè)公司的強(qiáng)烈建議，5月初復(fù)工對(duì)于工人以及他們的家人、社區(qū)來(lái)說(shuō)太早、太危險(xiǎn)了。”

甘布爾表示，工會(huì)“對(duì)汽車公司的反應(yīng)和合作感到高興，我們將會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候重新啟動(dòng)工作場(chǎng)所的健康和安全規(guī)程”。