民航安檢質量提升探究

魏慶

【摘 要】民航安檢是安全航空的重要一環(huán)，肩負著旅客人身安全的重要責任。隨著社會的日益發(fā)展，人們生活水平的提高，外出的交通方式也多種多樣，飛機出行越來越被人們所采用。飛機在承擔著人們安全責任的同時，其服務壓力也越來越大。伴隨著快速發(fā)展的民航業(yè)，客流量不斷增加，旅客對民航安檢的質量期待也越來越高，安檢員的壓力也愈來愈大。在安檢的過程中出現的很多問題引起旅客的擔心，面對這些擔心民航該如何平復安檢質量與旅客之間的關系呢？本文就此問題進行闡述和解釋，通過分析機場安檢重要性所處的背景，得出機場安檢高要求存在的問題，最后針對這些問題提出解決性措施。

【關鍵詞】民航安檢;安檢人員;服務質量;旅客安全

從去年我國民航出行旅客數量統(tǒng)計來看，旅客乘坐飛機的數量又創(chuàng)下歷年新高的快速增長記錄。機場建設也跟隨著旅客數量的增加而逐步完善，在基礎設施的建設上取得了新的成就。但民航數量的增加勢必會造成航空運輸市場競爭加劇，面對今天航空運輸也競爭越來越劇烈的局面，安檢部門的服務壓力也越來越大。面對每天來自世界各地四面八方的旅客，他們在做好專業(yè)檢查的同時，還需要注重檢查的質量，這就為其工作帶來巨大壓力。

1、機場安檢質量重要性的背景

1.1民航運輸業(yè)的快速發(fā)展

伴隨著經濟的發(fā)展和日益增高的物質文化生活水平，人們的經濟實力也逐漸增強，外出旅行選擇乘飛機的旅行方式越來越多，這就促使了民航業(yè)的快速發(fā)展。我國民航的基礎設施建設、技術水平、運輸線路、網絡航線、人員規(guī)模還有運輸能力等都得到了進一步的發(fā)展，我國儼然已經進入民航大國的行列。從2004年成為國際民航組織的一類理事國開始，每年都有著新的增長和變化。我國航空運輸業(yè)每年都保持著10%的增長率，按照世界經濟和航空運輸業(yè)其發(fā)展關系來看，這一時期將是民航業(yè)快速發(fā)展的時期，也是其快速發(fā)展的最佳時期。

1.2安檢檢查與旅客服務需求的矛盾凸顯

我們從現有民航安檢的現有情況可以看出，旅客安檢的每個環(huán)節(jié)其所用時間不盡相同，這就造成了旅客在安檢通道內長期等候的現象，造成旅客的投訴和不滿。旅客不了解安檢員為什么會沒收他們認為不是違禁品的物品，且不想要安檢員打開自己的私人包裹檢查侵犯個人隱私。但同時旅客又會但心安檢員檢查不嚴格如何保證自己在乘坐飛機時的安全。

很多時候旅客完成驗證后，但前面還有沒有完成檢查的人時，我們需要耐心在驗證口等待;在進行人身檢查的時候，如果前面正好有人在檢查，我們也需要在安全門這邊等候。以上所發(fā)生這些需要旅客等待的情況非常常見，這就造成旅客安檢的過程變得繁瑣而又冗長。這么長的用時安檢有時候便會引起旅客的懷疑，懷疑安檢人員的工作效率和安排能力，使得旅客滿意度大大下滑。結合上面這些情況，怎樣能在保障安檢質量確保旅客的安全和舒適。

1.3衡量機場安檢水平標準的變化

回顧民用航空運輸業(yè)這幾十年的發(fā)展歷史，可以看出，安檢管理經歷了從沒有到逐漸完善的過程。從1981年開始，我國民航首次對國際航班開始進行安全檢查，負責安檢行為實施的是當時的公安部邊防總局每個機場的邊防檢查站。隨后在同一年，我國國內航班也開始被民航實施安全檢查，據悉當時的檢查部門是由當時民航總局的每個機場的公安保衛(wèi)部門負責實施。隨著民航的逐步發(fā)展和完善，其體制也逐漸進行改革。安檢站屬于機場企業(yè)的重要組成部分，具有相當重要的意義，承擔著旅客的人身安全保障責任。從剛開始的按照機場要求對旅客實施安檢，走程序化標準，而隨著旅客要求的增多，客流量增大，各種突發(fā)情況要求安監(jiān)部門相配合，在確保旅客進行安全檢查的時候還需要保證質量。

2、提高安檢質量的措施

2.1要求始終把安全放在第一位，依法檢查，嚴格檢查。

樹立風險憂患意識;強化安全責任意識;確立敬業(yè)奉獻意識。愛崗敬業(yè)，忠于職守;鉆研制定崗位作業(yè)標準，遵守職業(yè)道德規(guī)范業(yè)務，提高技能;遵紀守法，嚴格檢查。

2.2定期進行質量評估

對安檢員進行規(guī)章制度，業(yè)務知識，崗位規(guī)范，作業(yè)標準，應急預案等內容通過質量監(jiān)控，圖像復查，現場提問，崗位測試等方法進行評估

2.3進行現場質量監(jiān)控，預防人為失誤

循環(huán)檢查攝像頭覆蓋區(qū)域有無異常情況;重點檢查通道內人員是否規(guī)范工作，對重點區(qū)域重點崗位進行重點控制;定點檢查對經常出現問題的區(qū)域在一段時間內實時監(jiān)控，找出問題所在。采取機器代替工作人員作業(yè);采取冗余系統(tǒng)預防人為失誤;采取安全設計預防人為失誤;采取警告措施預防人為失誤;人機環(huán)境匹配預防人為失誤

2.4實行風險管理，辨別危險源

分析機場歷年來的不安全事件，分析國內外其他機場的不安全事件，利用相同或相似系統(tǒng)或作業(yè)條件的經驗和安全的推薦資料來分析評價對象的危險危害因素，防止發(fā)生突發(fā)意外。

2.5辨別考慮人員危險因素，辨別物的不安全狀態(tài)

人員配備不足;違規(guī)違章操作;不適應上崗;未經培訓或培訓不到位不具備資質上崗;應急處理能力不足，不良心理狀態(tài);非法闖入等，防止反應被動，長期從事熟悉的重復性強的工作時，大腦活動容易出現被動狀態(tài)。安全設備的缺失;設備故障;設備未按期保養(yǎng)，檢測，維修;設備不符合人機原理

2.6進行保安審計，進行應急演練

通過現場觀察，詢問工作人員，查閱臺賬的方式公開進行，安檢每年至少進行一次綜合性的航空安全保衛(wèi)系統(tǒng)內部審計，根據威脅程度和審計結論加強安全保衛(wèi)措施作出維持或改進的決定，以保持機場航空安全保衛(wèi)措施的水平。組織安檢人員進行實戰(zhàn)演練，期間根據形勢需要按照應急計劃開展不定期地有針對性的專項項目桌面演練，檢驗安檢人員的應急處理能力，及時改正演練中發(fā)現的不足，提高安檢應急處理水平。

3、結論

安檢是民航運輸的一道重要程序，也是保障旅客安全和機組人員安全的重要砝碼，民航安檢在民航運輸中占有舉足輕重的地位，隨著各大航空公司的發(fā)展，客流量的增加，安檢的壓力也愈來愈大，通過安檢的旅客也愈來愈多。

但是在安檢如此壓力下也要保證工作的質量，完善安檢設施設備，保證旅客的安全。通過高端的技術和安檢員兢兢業(yè)業(yè)的檢查，讓旅客真正的從心理感受到安檢人員的認真工作態(tài)度，讓旅客有一個稱心如意和安全的旅行。

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（作者單位：天府新區(qū)航空旅游學院）