梁玲
摘要:鄭州新鄭綜合保稅區(qū)人才建設(shè)作為鄭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)人才建設(shè)的重要組成部分,對(duì)推進(jìn)新鄭綜合保稅區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。物流業(yè)作為新鄭綜合保稅區(qū)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一,對(duì)物流人才有著極大的需求。為了滿足新鄭綜合保稅區(qū)物流人才的需求,我們進(jìn)行進(jìn)行了必要的物流人才需求研究。主要針對(duì)物流人才的需求層次和結(jié)構(gòu)以及專有需求人才進(jìn)行深入的分析并提出相應(yīng)的建議。
關(guān)鍵詞:鄭州新鄭綜合保稅區(qū);物流;人才需求
一、鄭州新鄭綜合保稅區(qū)基本狀況
鄭州綜合保稅區(qū)是我國改革開放的一大特色的具現(xiàn),它是我國在內(nèi)陸地區(qū)創(chuàng)建的特殊監(jiān)管區(qū)域,是我國特殊開放區(qū)域。單純的保稅區(qū)具備三大功能,分別是出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、保稅倉儲(chǔ)。綜合保稅區(qū)區(qū)別于單純的的保稅區(qū),是單純保稅區(qū)的高級(jí)形式,它不僅包含單純保稅區(qū)的所有功能,還綜合了港口、保稅物流園、出口加工區(qū)等多種外向貿(mào)易型功能區(qū),成為集多種功能為一體的、功能更加齊全,更加開放的特殊監(jiān)管區(qū)域。綜合保稅區(qū)可以為企業(yè)提供更好的服務(wù),例如最多的稅收和外匯優(yōu)惠政策、最便捷的報(bào)關(guān)、通關(guān)程序等[1]。它已經(jīng)成為我國投資、服務(wù)、運(yùn)輸、貿(mào)易、金融等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的最為重要的試驗(yàn)田,是我國改革開放的先行者,是我國融入世界經(jīng)濟(jì)大家庭的橋頭堡。其中大型物流中心是新鄭綜合保稅區(qū)的動(dòng)脈,關(guān)系著綜合保稅區(qū)的成敗。大型物流中心需要多方面的生產(chǎn)要素,其中物流人才是最為重要最為核心的要素,可以整合制約管控其他的要素進(jìn)行大型物流中心建設(shè),保證大型物流中心順利運(yùn)行。因此建設(shè)大型物流中心必須做好物流人才建設(shè),做好物流人才戰(zhàn)略儲(chǔ)備。
二、鄭州新鄭綜合保稅區(qū)物流人才需求解析
(一)綜合保稅區(qū)物流人才緊缺的領(lǐng)域
1、企業(yè)內(nèi)部專業(yè)物流人才
新鄭綜合保稅區(qū)建立后,大型的物流企業(yè)如順豐、京東等紛紛進(jìn)駐,各個(gè)公司的代理機(jī)構(gòu)都紛紛加盟新鄭綜合保稅區(qū)。這些公司的進(jìn)駐為綜合保稅區(qū)帶來了大量的物流業(yè)務(wù),極大的促進(jìn)了綜合保稅區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的繁榮帶動(dòng)了巨大的物流需求,也對(duì)物流水準(zhǔn)提出了更高的要求,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)物流人才的數(shù)量、質(zhì)量和專業(yè)化、具體化提出了更高的要求[2]。
2、物流規(guī)劃和供應(yīng)鏈方面的管理人才
綜合保稅區(qū)的物流業(yè)是一個(gè)綜合性強(qiáng)、功能多的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。在提前規(guī)劃和發(fā)展的過程中,物流園區(qū)整體及其配送中心的分布設(shè)計(jì)和布局、物流貨場的規(guī)劃選址、物流網(wǎng)絡(luò)的合理規(guī)劃等物流園本身的規(guī)劃,還有物流園在整個(gè)鄭州及周邊的定位和發(fā)展方向擬定,對(duì)業(yè)務(wù)開展方向的定位,對(duì)鄭州及其周邊物流系統(tǒng)的完善和改造等,都是投資巨大、影響深遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程需要專業(yè)的高素質(zhì)的復(fù)合型物流人才進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。物流業(yè)是新鄭綜合保稅區(qū)規(guī)劃和發(fā)展的重點(diǎn),物流規(guī)劃和供應(yīng)鏈管理人才是綜合保稅區(qū)急需的重點(diǎn)人才。
3、科研型和導(dǎo)師型物流人才
改革開放以來隨著經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)的狂飆式發(fā)展,我國的物流業(yè)的體量也從小變得極為龐大,是物流需求最為迫切的國家。但是我國的物流業(yè)發(fā)展相對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展稍顯滯后,物流理論和技術(shù)沒有得到有效的發(fā)展,物流專業(yè)人才極其短缺,這就要求我們重視研究物流理論和推廣物流技術(shù)。同時(shí)新鄭綜合保稅區(qū)物流業(yè)需要很多物流工作人員,這就要求對(duì)物流就業(yè)人員進(jìn)行物流知識(shí)和物流技術(shù)的培訓(xùn),使之能夠勝任物流方面的工作。這些客觀條件都需要大量高水準(zhǔn)的科研型和導(dǎo)師型物流人才。
(二)綜合保稅區(qū)物流人才的需求主要類別
1、具備物流技能的基礎(chǔ)型人才
物流的發(fā)展離不開大量的具備物流技能的基礎(chǔ)型人才,它對(duì)專業(yè)素質(zhì)的全面性要求不高,只要求專一的技能例如理貨、分揀、包裝、配送等,這些能力主要表現(xiàn)在操作能力培訓(xùn)的接受能力和吃苦耐勞的承受能力。
2、物流運(yùn)營基層管理型人才
物流運(yùn)營基層管理型人才主要是對(duì)物流業(yè)的具體部門進(jìn)行基層管理,這就要求他們熟悉本部門在物流運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演的角色,促使部門更加順暢有效的運(yùn)轉(zhuǎn),協(xié)同其他部門一起做好物流運(yùn)轉(zhuǎn)工作[3]。物流運(yùn)營基層管理人才要熟悉整個(gè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)的所有環(huán)節(jié),積極主動(dòng)配合其他部門做好本職工作,使得物流系統(tǒng)更加方便快捷。
3、物流高階戰(zhàn)略型管理人才
綜合保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的高低取決于物流高階戰(zhàn)略型人才水平的高低,他們決定著綜合保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的高度。他們需要對(duì)物流業(yè)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我國物流業(yè)的發(fā)展水平極為熟悉,具備進(jìn)出口貿(mào)易、電子商務(wù)、資金周轉(zhuǎn)等專業(yè)技能,知識(shí)面廣,具備敏銳的戰(zhàn)略判斷能力和把握能力,能夠根據(jù)市場的變化和物流新型管理方式對(duì)物流進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,使其更加具備競爭力,滿足綜合保稅區(qū)不斷增長的物流需求。
三、物流人才培養(yǎng)的路徑和方法的思考
(一)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行多層次、多元化培養(yǎng)
從物流人才的需求來看,物流業(yè)需要具備物流技能的基礎(chǔ)型人才、物流運(yùn)營基層管理型人才、物流高階戰(zhàn)略型管理人才等。對(duì)于物流人才的技能和能力水準(zhǔn)要求層次分明,需要我們?cè)谂囵B(yǎng)物流人才時(shí)進(jìn)行多層次多元化培養(yǎng),因材施教,根據(jù)學(xué)員基礎(chǔ)的不同分別進(jìn)行培養(yǎng)。
(二)理論與實(shí)際相結(jié)合
學(xué)校及專業(yè)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的物流人才往往重理論而輕實(shí)踐,這就造成這部分物流人才在物流業(yè)融入較慢,不能很快的進(jìn)入狀態(tài)。這就要求我們理論與實(shí)踐相結(jié)合,在教授過程中結(jié)合必要的物流公司實(shí)踐,使之理論聯(lián)系實(shí)際,更好的適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展。教育機(jī)構(gòu)應(yīng)借助與新鄭綜合保稅區(qū)的平臺(tái)及時(shí)進(jìn)行實(shí)踐教育。
綜上所述,新鄭綜合保稅區(qū)對(duì)物流人才需求的缺口是巨大的,需要不同層次和水平的物流人才,我們要專注于物流人才的培養(yǎng),注重理論結(jié)合實(shí)際,構(gòu)建物流教育系統(tǒng)實(shí)踐基地,把新鄭綜合保稅區(qū)建設(shè)成物流業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域。
參考文獻(xiàn):
[1]董明皓.鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)卓越物流專業(yè)人才需求及培養(yǎng)對(duì)策[J].納稅,2019,13(02):245.
[2]吳杰.鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流人才需求分析[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào),2016,34(03):15-17.
[3]鄭仁宣.物流人才需求與培養(yǎng)研究——以鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為例[J].中國人力資源社會(huì)保障,2016(05):48-50.