少一起亮瞎眼，多一則平安到

不知從何始起，道路監(jiān)控旁安裝有補(bǔ)光燈，其初衷本是好的，在夜間可更好幫助攝像頭抓拍車輛違章現(xiàn)象，方便分析交通流量，甚至提高刑偵破案率?？墒怯捎谄銵ED光源亮度非常大，經(jīng)過時(shí)會(huì)對(duì)駕駛者眼睛產(chǎn)生強(qiáng)光刺激，形成光污染，干擾行車視線，因此，不少網(wǎng)友們對(duì)其開始抱怨，補(bǔ)光燈就不考慮駕駛者感受嗎？

事實(shí)上，補(bǔ)光燈并非毫無章法，根據(jù)交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)規(guī)范內(nèi)容指出，在額定電壓下，補(bǔ)光裝置的功耗每車道應(yīng)小于或等于50W。補(bǔ)光裝置在路面上形成的補(bǔ)光區(qū)域應(yīng)覆蓋交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控成像區(qū)域，光照度均勻，無明顯暗區(qū)，且不得對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。

雖然調(diào)查表明，補(bǔ)光燈大多符合國家規(guī)定，可公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)生在夜間的交通事故，與遠(yuǎn)光燈有關(guān)的占到30%與40%，并且呈上升趨勢，這說明強(qiáng)光已是不小的道路危險(xiǎn)因素，即便補(bǔ)光燈合法生產(chǎn)，使用時(shí)應(yīng)考慮民生，當(dāng)其給駕駛者造成影響與不便時(shí)，都應(yīng)盡快想辦法優(yōu)化，不讓輔助功能變成主要矛盾，將公共資源盡善盡美，畢竟安全面前無小事。

～劉鑫