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      基于ROBOMASTER比賽工程機(jī)器人的抓彈平臺分析和研究

      2020-05-29 09:02:18郭凱胡海賓髙程博朱煜銘唐亮
      科技視界 2020年11期
      關(guān)鍵詞:氣缸氣動邏輯

      郭凱 胡海賓 髙程博 朱煜銘 唐亮

      摘 要

      RoboMaste2020全國大學(xué)生機(jī)器人大賽必備兵種工程機(jī)器人,工程機(jī)器人的抓彈平臺結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定是影響戰(zhàn)隊(duì)能力的一個(gè)重要因素,設(shè)計(jì)一套穩(wěn)定的抓彈平臺是工程機(jī)器人的關(guān)鍵。根據(jù)比賽規(guī)則,利用SolidWorks軟件進(jìn)行對抓彈平臺的運(yùn)動仿真,通過keil軟件編程來控制車體和抓彈機(jī)構(gòu)運(yùn)動及完成變形動作,以獲得穩(wěn)定、快速的抓彈平臺。本篇主要講述機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理和思路,電氣控制的邏輯和框架以及執(zhí)行的綜合性分析。通過軟件控制和機(jī)械結(jié)構(gòu)的結(jié)合,通過恰當(dāng)?shù)膫鞲衅骱瓦壿嫿Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)控制機(jī)器人完整運(yùn)動。

      關(guān)鍵詞

      Solidworks軟件;運(yùn)動仿真;電氣控;邏輯分層結(jié)構(gòu);氣動控制板;CAN總線;控制邏輯

      中圖分類號: TP242 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A

      DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.11.016

      0 引言

      ROBOMASTER全國大學(xué)生機(jī)器人大賽要求各個(gè)參賽隊(duì)獨(dú)立制作多個(gè)機(jī)器人參與團(tuán)隊(duì)競技。根據(jù)比賽規(guī)則,參賽團(tuán)隊(duì)需要制作工程機(jī)器人,由工程機(jī)器人搭載一套抓彈平臺,通過穩(wěn)定而且恰當(dāng)?shù)乃惴刂七壿媮韺?shí)現(xiàn)獲取資源島上的42mm大彈丸。

      1 資源島結(jié)構(gòu)分析

      由于工程機(jī)器人在2020賽季中可以安裝發(fā)射機(jī)構(gòu),要實(shí)現(xiàn)所有功能就要求抓彈平臺設(shè)計(jì)得盡量小、輕。資源島位于賽場的中心位置,高度為700mm、長寬均為700mm,上表面均布有九個(gè)下沉100mm、長寬均為210mm的沉孔。

      資源島上的九個(gè)彈藥箱分別位于九個(gè)沉孔內(nèi),每個(gè)彈藥箱中裝有20顆42mm彈丸,總重量約為2100克。抓彈平臺的作用是將位于沉孔內(nèi)的彈藥箱內(nèi)的彈丸搬運(yùn)到工程機(jī)器人中設(shè)置的彈倉內(nèi),并且將空彈藥箱拋出,讓彈藥箱不影響工程機(jī)器人的運(yùn)動。

      根據(jù)團(tuán)隊(duì)需求,抓彈平臺要實(shí)現(xiàn)六個(gè)彈藥箱的連續(xù)抓取,以及在抓取彈丸的同時(shí),能夠交接彈丸的能力。因此決定:

      ①抓彈平臺的動力源采用氣缸驅(qū)動。因?yàn)闅鈩泳哂袡z修維護(hù)簡單,對環(huán)境的適應(yīng)性好、有正、反作用功能、整體結(jié)構(gòu)簡單,可動部件少,對震動不敏感等優(yōu)點(diǎn)。

      ②在抓彈平臺的活動關(guān)節(jié)使用滑軌。為了實(shí)現(xiàn)六連抓的功能,抓彈平臺設(shè)置有向上抬升達(dá)到可以抓取彈丸的高度,向前伸,達(dá)到可以抓取第二排的彈丸的距離,向左和向右平移,達(dá)到可以抓取左右兩邊的彈丸。添加滑軌可以使活動的關(guān)節(jié)的摩擦力減小,增加關(guān)節(jié)的活動線性和活動精度。

      ③抓彈平臺中的機(jī)械爪動力源使用兩個(gè)回轉(zhuǎn)氣缸。該氣缸在0.8兆帕的氣壓下可以產(chǎn)生3N/m的扭矩,可以滿足抓取彈藥箱的動力需求。

      2 各個(gè)活動關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)

      2.1 升降關(guān)節(jié)

      根據(jù)比賽規(guī)則,在整車尺寸不超高的情況小,同時(shí)降低整車的重心,所以抓彈平臺必須要有一段升降機(jī)構(gòu)來保證實(shí)現(xiàn)上訴要求,升降關(guān)節(jié)作為抓彈平臺的最低端必須是穩(wěn)固且輕的,為了實(shí)現(xiàn)對其重量的要求,在對于驅(qū)動其升降的氣缸的選型十分重要,所以選擇在設(shè)計(jì)過程中在軟件中將每個(gè)零件都添加上對應(yīng)的材料,以至于能夠在三維圖紙中能夠得到相對準(zhǔn)確的重量,也便也控制整車的重量。

      為實(shí)現(xiàn)整個(gè)抓彈平臺能夠穩(wěn)定的上下運(yùn)動,選擇在抓彈平臺的四個(gè)角落分別放置一個(gè)氣缸,經(jīng)過多次測試之后結(jié)構(gòu)仍然穩(wěn)定,在升降關(guān)節(jié)的活動機(jī)構(gòu)使用氣缸推動,使得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡單,穩(wěn)定、易維修。

      2.2 平移關(guān)節(jié)

      要實(shí)現(xiàn)六連抓功能,就要將抓彈平臺上面搭載的機(jī)械爪移動到需要抓取的彈藥箱前面,根據(jù)資源島上彈藥箱的布局,需要將機(jī)械爪向前平移和向左向右平移,一共有六個(gè)位置,在左上和右上的兩個(gè)位置是抓彈平臺位移最大的情況。

      為滿足整個(gè)抓彈平臺重量輕、結(jié)構(gòu)穩(wěn)的總體要求,在承重結(jié)構(gòu)中選擇20mm×20mm×1.5mm的鋁方管和20mm×10mm×1mm的鋁方管相結(jié)合,在左右平移關(guān)節(jié)中使用20mm×20mm×1.5mm搭建的剛性矩形結(jié)構(gòu),在前伸的關(guān)節(jié)中選擇20mm×10mm×1mm搭建的剛性矩形結(jié)構(gòu)。

      在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中利用SolidWorks軟件進(jìn)行有限元分析,得出該結(jié)構(gòu)在最大位移時(shí),最大形變小于10mm,符合設(shè)計(jì)要求。

      2.3 機(jī)械爪關(guān)節(jié)

      機(jī)械爪作為整套抓彈平臺最重要的部分,也是抓彈平臺的難點(diǎn),機(jī)械爪需要實(shí)現(xiàn)的功能是,夾緊彈藥箱并將其進(jìn)行翻轉(zhuǎn),使彈藥箱中的彈丸能夠落到工程機(jī)器人所攜帶的彈倉中。

      使機(jī)械爪翻轉(zhuǎn)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇的是回轉(zhuǎn)氣缸,結(jié)構(gòu)簡單且電氣控制的調(diào)試也相對簡單。機(jī)械爪的長度對于翻轉(zhuǎn)的速度有很大的影響,在彈藥箱重量確定、回轉(zhuǎn)氣缸扭矩不變的情況下,機(jī)械爪越長,其結(jié)構(gòu)的力臂越長,翻轉(zhuǎn)的速度越慢。在多次更改結(jié)構(gòu)的情況下把翻轉(zhuǎn)中心盡量靠近資源島,縮短翻轉(zhuǎn)中心到資源島的距離,進(jìn)而縮短力臂。

      為了能夠把下沉100mm,長寬高均為200mm的彈藥箱從沉孔中抽出,有三種解決辦法:

      ①增加機(jī)械爪長度,使其能夠抓取彈藥箱的大部分,減小彈藥箱與沉孔內(nèi)壁的摩擦,能夠緩慢地將彈藥箱從沉孔中抽出。這個(gè)方法通過多次實(shí)驗(yàn)得知其最快速度也不能滿足比賽要求,而且這種結(jié)構(gòu)的機(jī)械爪及其不穩(wěn)定,在實(shí)驗(yàn)中時(shí)常會出現(xiàn)不能將彈藥箱從沉孔中抽出的情況。

      ②在機(jī)械爪的最前端設(shè)計(jì)一個(gè)能夠旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)中主要使用兩個(gè)推力球軸承,在加夾緊彈藥箱的同時(shí)能夠使彈藥箱可以被動地旋轉(zhuǎn),可以讓彈藥箱在離開沉孔的過程中保持彈藥箱側(cè)面與沉孔內(nèi)壁相對平行的狀態(tài),或者與沉孔內(nèi)壁只是小范圍的接觸,產(chǎn)生的摩擦力不影響彈藥箱從沉孔抽出。

      第二種方法在SolidWorks軟件中進(jìn)行運(yùn)動仿真的過程中是可以完成從沉孔中抽出彈藥箱的動作的。但是在用實(shí)物的實(shí)驗(yàn)中卻出現(xiàn)了不能使彈藥箱抽出沉孔的情況,這個(gè)情況主要出現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)后面的階段。

      在實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析中得出出現(xiàn)這樣的情況的原因?yàn)椋?/p>

      ①機(jī)械爪前端用于旋轉(zhuǎn)的推力球軸承受損,導(dǎo)致彈藥箱不能被動的翻轉(zhuǎn)。

      ②機(jī)械爪實(shí)驗(yàn)次數(shù)過多造成的機(jī)構(gòu)損壞,其形變超過了或接近了允許的最大形變。由此得出第二種方法能夠使彈藥箱從沉孔中抽離,速度較第一種方法有很大的提升,成功率達(dá)到80%,但是也體現(xiàn)了這種結(jié)構(gòu)易壞、對整個(gè)機(jī)械爪損傷較大、成功率達(dá)不到比賽要求。

      ③在第二種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)將機(jī)械爪抬升的結(jié)構(gòu),相當(dāng)于將沉孔的深度減小一段距離,讓彈藥箱在翻轉(zhuǎn)的過程中減小接觸沉孔內(nèi)壁的概率,在對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動仿真進(jìn)行分析時(shí)得出將機(jī)械爪抬升30mm即可達(dá)到預(yù)期的效果。

      在實(shí)際的實(shí)驗(yàn)過程中結(jié)合電氣控制可以非常流暢的將彈藥箱從沉孔中抽離,在氣壓穩(wěn)定的情況下成功率可以達(dá)到100%,實(shí)驗(yàn)結(jié)果完全符合預(yù)期要求。

      3 工程機(jī)器人抓彈平臺邏輯分析

      針對工程機(jī)器人的氣動機(jī)械結(jié)構(gòu)特性,使用氣缸完成變形運(yùn)動,主要包括左右橫移,向前伸縮,還有抓彈運(yùn)動,控制邏輯相對會比較清晰和簡單,不涉及較難算法。簡單來說,邏輯的控制部分大體可以分為三層:命令發(fā)送層、命令分類層、命令執(zhí)行層。

      除此之外,氣動板還集成了一些傳感器開關(guān)和接口,氣動機(jī)器人與電動的機(jī)器人不同,電動機(jī)器人可以通過電機(jī)的返回?cái)?shù)據(jù)來確定具體達(dá)到的位置和狀態(tài),以此來判斷運(yùn)動的完成性和是否出現(xiàn)了錯(cuò)誤等一系列問題。但是電動機(jī)器人要通過一些傳感器來確定機(jī)器人的運(yùn)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動狀態(tài)。

      4 工程機(jī)器人抓彈平臺邏輯設(shè)計(jì)

      4.1 氣動的控制邏輯

      ①命令發(fā)送層:此層邏輯主要在主控上面完成,主控主要起的作用為,運(yùn)行抓彈邏輯,換句話說,所有的抓彈邏輯的控制都會在主控都會在主控上面分類執(zhí)行,一箱,三箱等等。

      而邏輯執(zhí)行次序也是主控掌握,因此,相應(yīng)的動作位置執(zhí)行相應(yīng)的命令,再通過CAN總線發(fā)送到相應(yīng)的自制氣動控制板上。

      ②命令分類層:命令分類的動作完成就是通過識別總線上不同氣動控制板的ID來進(jìn)行命令的分類。

      氣動控制的命令分類是具有重要意義的,通過分類不同ID的命令,針對不同類的動作,使邏輯的控制更簡便,代碼通用性更強(qiáng),可移植性和可維護(hù)性更強(qiáng)。如圖是氣動的控制邏輯。

      ③命令執(zhí)行層:命令執(zhí)行層的邏輯是在每個(gè)單獨(dú)的氣動板上完成的,通過CAN通信發(fā)送的一系列氣動板數(shù)據(jù)接收后,對應(yīng)的氣動板ID會接收對應(yīng)的數(shù)據(jù),達(dá)到一個(gè)信息篩選的作用,然后將篩選出來有用的信息進(jìn)行處理,最后對每個(gè)電磁閥會達(dá)到一個(gè)控制的作用,進(jìn)而達(dá)到動作的執(zhí)行目的。

      4.2 傳感器的控制

      氣動控制板會集成一些傳感器接口和硬件設(shè)置來判斷車的變形運(yùn)動狀態(tài)和氣缸的狀態(tài)。主要有開關(guān)量傳感器(光電開關(guān)、磁性開關(guān))和采集模擬數(shù)據(jù)傳感器。

      ④開關(guān)量傳感器:通過開關(guān)量傳感器來判斷氣缸的運(yùn)動到位與否,然后氣動板將傳感器數(shù)據(jù)整合,最后統(tǒng)一由CAN發(fā)回主控作處理。

      ⑤采集數(shù)據(jù)類傳感器:此類傳感器主要有角度傳感器,線位移傳感器等等,氣動控制板集成了ADC芯片,可以直接對所需的模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,采集后的數(shù)據(jù)同樣通過CAN通信發(fā)回主控板。

      5 總結(jié)

      通過SolidWorks軟件設(shè)計(jì)抓彈平臺,可以很直觀地發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤,通過使用其自帶的分析軟件,基本可以得出我們想要的分析結(jié)果,根據(jù)分析結(jié)果,在對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、實(shí)驗(yàn)、測試、再改進(jìn),使結(jié)構(gòu)最終可以達(dá)到比賽的標(biāo)準(zhǔn)。

      工程機(jī)器人的變形運(yùn)動部分主要依靠氣動板數(shù)據(jù)的輸出和輸入來完成氣缸的穩(wěn)定工作。通過傳感器的數(shù)據(jù)反饋確定運(yùn)動是否按照程序來執(zhí)行,一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤,傳感器數(shù)據(jù)不能對應(yīng),則會進(jìn)入一個(gè)錯(cuò)誤函數(shù),通過此錯(cuò)誤函數(shù)來做出相應(yīng)處理,這里我們的處理是進(jìn)行最短安全動作的復(fù)位,然后通過操作手決定是否重新執(zhí)行該動作。

      在設(shè)計(jì)抓彈平臺的過程中,提高的不僅僅是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的能力,還有發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力,因此我們在設(shè)計(jì)過程中遇到困難要考慮周全,從根本上解決問題。

      抓彈平臺中的結(jié)構(gòu)不僅僅只是用于比賽,其中很多的知識點(diǎn)可以運(yùn)用實(shí)際生活中,通過比賽來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力。

      參考文獻(xiàn)

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      [3]馬智英,路平.鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)要點(diǎn),工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2020(01).

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