純電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容分析與電磁干擾抑制研究

堵晨宇

摘 要：伴隨著全球能源的快速消耗、新型能源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用及環(huán)保理念的不斷重視，造成了純電動(dòng)汽車(chē)的需求量與使用量的不斷增加，但由于目前由于研究水平和能力的限制，汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)電磁兼容和電磁干擾抑制技術(shù)進(jìn)展緩慢，極大地降低了電車(chē)的各項(xiàng)工作水平。所以相關(guān)的企業(yè)及科研院所應(yīng)提高對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，完成關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)與突破，更加科學(xué)有效的保障電車(chē)的穩(wěn)定工作及車(chē)內(nèi)人員的安全駕駛，為未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的更廣泛地普及和使用打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：電磁兼容;電磁干擾;電磁抑制

1引言

近年來(lái)隨著居民汽車(chē)擁有量的持續(xù)增加，交通擁擠程度不斷增大，中小型汽車(chē)變得越來(lái)越受歡迎，尤其是其中的純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，因其性價(jià)比較高，所以受到廣大人士的追捧。但由于我們國(guó)家的純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展較晚，技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)相對(duì)較晚且進(jìn)展緩慢，所以造成新型汽車(chē)有續(xù)航能力較弱等缺點(diǎn)，嚴(yán)重阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的推廣。而對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的研究方面較為關(guān)鍵的兩個(gè)技術(shù)分別是，電磁兼容和電磁干擾。所以加強(qiáng)相關(guān)企業(yè)對(duì)于該方面技術(shù)的關(guān)注程度，提高其技術(shù)的研究水準(zhǔn)，是純電動(dòng)汽車(chē)能夠快速發(fā)展的關(guān)鍵。

2純電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容分析

通常意義下的電磁兼容主要指的是，設(shè)備和器械在具有電磁的環(huán)境中工作且不會(huì)受到干擾繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)于同一工作環(huán)境中的其他設(shè)備，不產(chǎn)生破壞性的電磁干擾。純電動(dòng)汽車(chē)由于其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的獨(dú)特性，所以絕大部分都是使用電能進(jìn)行工作，所以必然會(huì)增加每個(gè)電力設(shè)備之間的影響程度，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的正常工作產(chǎn)生影響，同時(shí)也會(huì)降低汽車(chē)相關(guān)技術(shù)和水平的研發(fā)速度，所以該類(lèi)型的汽車(chē)要以電磁兼容技術(shù)為重點(diǎn)，進(jìn)行更深入細(xì)致地研究，從而提高其電磁兼容能力。

3目前影響純電動(dòng)汽車(chē)電磁干擾抑制水平的因素分析

通過(guò)對(duì)目前純電動(dòng)汽車(chē)工作過(guò)程中的各影響因素的比重分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)其工作能力改變最大的是電磁干擾抑制水平，所以目前該水平的調(diào)節(jié)也是汽車(chē)能夠穩(wěn)定工作的核心問(wèn)題。該水平技術(shù)研究的進(jìn)展程度，直接影響電車(chē)電磁干擾抑制水平的高低，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成影響。所以相關(guān)企業(yè)和研究單位必須對(duì)于此問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)研究，從而提高其研究水平的高低，進(jìn)而使汽車(chē)能夠更加穩(wěn)定的工作。

3.1車(chē)載干擾源抑制技術(shù)研究遲緩

純電動(dòng)汽車(chē)在工作時(shí)會(huì)受到多個(gè)干擾源的影響，其中車(chē)載干擾源是最主要的因素，同時(shí)也是對(duì)汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)干擾最大的因素，但是以目前的研究成果和技術(shù)而言，對(duì)于抑制干擾源的研究較為緩慢，極大地阻礙了汽車(chē)的正常發(fā)展。其形成的主要原理是，電車(chē)內(nèi)的電力設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中自身會(huì)形成磁場(chǎng)，而由于汽車(chē)內(nèi)的電力設(shè)備和結(jié)構(gòu)多且復(fù)雜，覆蓋整個(gè)汽車(chē)的方方面面，所以最終形成的電磁場(chǎng)就異常強(qiáng)大，強(qiáng)烈干擾汽車(chē)的電力系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)對(duì)于汽車(chē)正常運(yùn)行的干擾因素還包括兩方面，一個(gè)是電力設(shè)備內(nèi)的電流，另一個(gè)是設(shè)備發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高強(qiáng)磁場(chǎng)。

3.2對(duì)于人為干擾源的汽車(chē)外部處理水平較差

人為干擾源是電車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，影響其抑制水平的另一個(gè)重要原因。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人均收入水平的提升，電子產(chǎn)品及設(shè)備遍布在人們生活的每個(gè)角落，這就形成了復(fù)雜且多樣的干擾磁場(chǎng)，同時(shí)在電子產(chǎn)品密集的區(qū)域，相對(duì)的磁場(chǎng)強(qiáng)度也隨之提高，進(jìn)而給電車(chē)造成更大的干擾?，F(xiàn)階段受到技術(shù)水平的限制和設(shè)計(jì)的影響，電車(chē)自身對(duì)于外界環(huán)境中磁場(chǎng)的抗干擾能力較弱，而且在制造過(guò)程中也很少使用抗干擾的相關(guān)材料，所以汽車(chē)整體對(duì)人為電磁干擾的抵抗能力較低，同時(shí)提高了人為磁場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)的干擾，嚴(yán)重影響了汽車(chē)的穩(wěn)定工作。

4提高純電動(dòng)汽車(chē)電磁干擾抑制水平的途徑

4.1加強(qiáng)對(duì)車(chē)載干擾源的抑制技術(shù)研究

通過(guò)對(duì)各個(gè)干擾源進(jìn)行研究，可以發(fā)現(xiàn)車(chē)載干擾源是影響干擾水平的一個(gè)重要因素，其不僅降低了汽車(chē)的正常穩(wěn)定的工作能力，其更會(huì)對(duì)人的身體健康產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，所以相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)和研究單位應(yīng)該立即提高對(duì)于其的重視程度，加快相關(guān)領(lǐng)域的研究進(jìn)度，進(jìn)而有效消除其所產(chǎn)生的干擾影響。首先，相關(guān)的研究院所應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。而對(duì)其的研究主要著重于三個(gè)部分，分別是源頭、傳播路徑及敏感源等，要重點(diǎn)削弱用于信號(hào)傳播和收集信號(hào)的設(shè)備的電磁干擾，通過(guò)改進(jìn)使用材料和對(duì)其內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)化，極大地減小其本身的電磁干擾，保證電車(chē)的穩(wěn)定工作。然后，要對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的包裝材料進(jìn)行進(jìn)一步的升級(jí)。當(dāng)采用更為優(yōu)質(zhì)的材料時(shí)，可以對(duì)極大地減少車(chē)內(nèi)干擾信號(hào)的傳播及降低干擾信號(hào)的強(qiáng)度，從而減少其對(duì)電車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。最后，要提高對(duì)于濾波器的改造和升級(jí)。主要是由于其可以很好地減少電子設(shè)備內(nèi)電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)影響，所以要重視對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，從而提高電車(chē)自身的抗干擾能力，增強(qiáng)汽車(chē)的工作流暢度，同時(shí)減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的影響。

4.2提高對(duì)人為干擾源的電磁抑制處理水平

隨著對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的研究與改造，發(fā)現(xiàn)人為干擾源的影響程度越來(lái)越大，電子系統(tǒng)和設(shè)備的廣泛分布，造成汽車(chē)工作環(huán)境中含有大量的干擾信號(hào)，同時(shí)干擾信號(hào)強(qiáng)度較高，對(duì)汽車(chē)的正常工作造成極大的影響，所以必須提高汽車(chē)對(duì)于外部干擾信號(hào)的抗干擾能力，進(jìn)而降低各電子設(shè)備對(duì)于汽車(chē)的干擾影響。對(duì)汽車(chē)材料的改進(jìn)與升級(jí)，車(chē)體本身的材料是有效削弱環(huán)境中干擾信號(hào)的重要設(shè)置，同時(shí)也是降低環(huán)境中信號(hào)強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，所以我們要重視對(duì)于汽車(chē)本體的材料的改進(jìn)和升級(jí)，研制抗干擾能力更強(qiáng)的材料設(shè)置在車(chē)體的外部，從而減少外部人為干擾信號(hào)的影響。

5結(jié)論

伴隨著全球能源的快速消耗、新型能源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用及環(huán)保理念的不斷重視，造成了純電動(dòng)汽車(chē)的需求量與使用量的不斷增加，但由于目前由于研究水平和能力的限制，汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)電磁兼容和電磁干擾抑制技術(shù)進(jìn)展緩慢，極大地降低了電車(chē)的各項(xiàng)工作水平。所以相關(guān)的企業(yè)及科研院所應(yīng)提高對(duì)于關(guān)鍵技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，完成關(guān)鍵技術(shù)的改進(jìn)與突破，更加科學(xué)有效的保障電車(chē)的穩(wěn)定工作及車(chē)內(nèi)人員的安全駕駛，為未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的更廣泛地普及和使用打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

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