關(guān)于無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置檢驗(yàn)的探討

康健

摘 要：無機(jī)房電梯受控制柜、曳引輪等機(jī)器設(shè)備安裝的限制，一般將檢修平臺設(shè)置在轎頂上或者轎廂內(nèi)。按照TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則--曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》（以下簡稱“檢規(guī)”）的要求，無機(jī)房電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置可靠的機(jī)械鎖定裝置防止轎廂的意外移動，以保障檢查、維修人員的安全。但是作為C類檢驗(yàn)項(xiàng)目（資料確認(rèn)項(xiàng)），大家對其重視程度普遍不是很高，檢驗(yàn)現(xiàn)場的機(jī)械鎖定裝置也往往存在許多問題，這也給人員、設(shè)備埋下了很大的安全隱患。

關(guān)鍵詞：無機(jī)房;電梯;機(jī)械鎖

1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

我國現(xiàn)行的GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，對于無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置并未作出有關(guān)要求。

檢規(guī)TSG T7001-2009中，增加了無機(jī)房電梯附加檢驗(yàn)項(xiàng)目，要求當(dāng)檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，針對機(jī)械鎖定裝置應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施：（1）設(shè)置防止轎廂移動的機(jī)械鎖定裝置;（2）設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運(yùn)行。同時，檢規(guī)規(guī)定了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法：（1）目測機(jī)械鎖定裝置的設(shè)置;（2）通過模擬操作以及使電氣安全裝置動作，檢查機(jī)械鎖定裝置、電氣安全裝置的功能。

2 機(jī)械鎖定裝置檢驗(yàn)案例

案例1：檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，無機(jī)房電梯未設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置（圖1），不滿足檢規(guī)第7.1項(xiàng)第（2）條“設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。

案例2：檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置進(jìn)入工作位置后，電氣安全裝置動作，能起到防止轎廂運(yùn)行的作用。但是，在承力軸由停放位置轉(zhuǎn)換至工作位置的過程中（圖2），電氣安全裝置不能動作，不滿足檢規(guī)第7.1項(xiàng)第（2）條“當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運(yùn)行”，應(yīng)當(dāng)判定不合格。

案例3：檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置現(xiàn)場操作試驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)，承力軸無法進(jìn)入帶孔支架（圖3），導(dǎo)致整套裝置無法進(jìn)入工作位置，不能起到鎖定轎廂的功能。

案例4：該臺無機(jī)房電梯機(jī)械鎖定裝置通過承力軸凹槽的設(shè)計(jì)，在裝置處于非停放位置時，電氣安全裝置均處于動作狀態(tài)，滿足檢規(guī)的檢驗(yàn)要求，判定為合格。

3 機(jī)械鎖定裝置檢驗(yàn)

3.1“非停放位置”的理解

在檢驗(yàn)過程中，不少維保人員對機(jī)械鎖定裝置的要求理解存在誤區(qū)。對照EN81-1：1998直譯過來的“非工作位置”，檢規(guī)將其修改為“非停放位置”，更加方便理解。即只有當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于停放位置時，轎廂才允許移動;其余情況包括機(jī)械鎖定裝置離開停放位置到進(jìn)入工作位置的整個過程，電氣安全裝置都應(yīng)避免轎廂運(yùn)行。

3.2“模擬操作”的理解

筆者在實(shí)際檢驗(yàn)中曾遇到過承力軸無法正確進(jìn)入帶孔支架的情況，有的是因?yàn)檩S與孔的中心線不在同一水平線上，有的是因?yàn)檩S與孔的形狀尺寸不匹配。這一問題也提醒了我們“模擬操作”的規(guī)范性與合理性，一方面承力軸可以正確觸發(fā)電氣安全裝置動作;另一方面，承力軸能否順利進(jìn)入帶孔支架，使轎廂固定在導(dǎo)軌上。如果達(dá)不到上述兩方面要求，該裝置“模擬操作”的結(jié)果是不可靠的。

3.3 僅僅通過“模擬操作以及使電氣安全裝置動作”的可靠性

由于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械鎖定裝置的結(jié)構(gòu)形式也五花八門。檢規(guī)將機(jī)械鎖定裝置歸為C類檢驗(yàn)項(xiàng)目，通過目測和模擬操作對裝置有效性進(jìn)行判斷。但是，模擬操作驗(yàn)證得到的結(jié)果并不能等同于該裝置實(shí)際應(yīng)用的效果，且不能保證轎頂承力軸、帶孔支架等零部件設(shè)置的可靠。筆者認(rèn)為，要想起到保障檢查維修人員安全的作用，除了實(shí)行現(xiàn)行檢規(guī)的檢驗(yàn)方法，還應(yīng)考慮引入相關(guān)試驗(yàn)方法加以驗(yàn)證，例如打滑試驗(yàn)等。

3.4 單邊設(shè)置鎖定裝置的可靠性

筆者在檢驗(yàn)過程中也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，不少無機(jī)房電梯僅在單一一側(cè)設(shè)置了一套機(jī)械鎖定裝置。雖然這種設(shè)置能滿足一般使用情況，但是考慮到該裝置使用、檢查頻率很低，綜合現(xiàn)場可能出現(xiàn)的各種意外因素，單邊設(shè)置一套機(jī)械鎖定裝置的可靠性無法保證。筆者認(rèn)為，在沒有生產(chǎn)廠家提供相應(yīng)的證明材料時，電梯設(shè)置單邊一套機(jī)械鎖定裝置無法有效規(guī)避轎廂發(fā)生扭轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，不能有效保障檢查、維修人員的人身安全，因此不建議采納單邊機(jī)械鎖定裝置。

結(jié)語：機(jī)械鎖定裝置作為無機(jī)房電梯必不可少的裝置之一，承擔(dān)著保障檢查、維修人員人身安全的任務(wù)。機(jī)械鎖定裝置的有效性、可靠性理應(yīng)得到保證，但由于裝置使用頻率低、檢驗(yàn)僅作為資料確認(rèn)項(xiàng)等原因，許多人對機(jī)械鎖定裝置的設(shè)置要求一知半解，致使該裝置隱患經(jīng)常被業(yè)內(nèi)相關(guān)人員忽視，希望本文可以給該裝置的設(shè)置及檢驗(yàn)帶來幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1] TSG T70012009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯.

[2] EN811：1998電梯制造與安裝安全規(guī)范.

[3]張宏亮，李杰鋒.電梯檢驗(yàn)工藝手冊[M].第二版.中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，中國質(zhì)檢出版社.2018年12月.

（鞍山市檢驗(yàn)檢測認(rèn)證中心，遼寧 鞍山114004）