只為噪音不擾民

界首市人大代表在高鐵開通前，就高鐵噪音擾民問題提出建議，得到了有關(guān)部門的認真辦理和答復(fù)，解除了群眾的后顧之憂。

界首市人大常委會組織人大代表視察高鐵片區(qū)項目建設(shè)情況。

2019年12月1日，隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通運營，界首南站正式投入使用，界首市邁入“高鐵時代”。界首南站不僅是鄭阜高鐵入皖的第一站，更是為數(shù)不多成為高鐵始發(fā)站的縣級市之一。

但是，高鐵噪音是否擾民？如果擾民應(yīng)當(dāng)采取哪些措施進行防范？這是令鐵路沿線居民憂心的問題。界首市人大代表在高鐵開通前，就高鐵噪音擾民問題提出建議，得到了及時辦理，解除了群眾的后顧之憂。

超前提出建議

界首南站位于界首市西南方向約5公里處、潁南街道曹營村東側(cè)，高鐵從村莊內(nèi)穿過。中國科學(xué)院聲學(xué)研究所測量表明，當(dāng)高鐵列車以300公里左右的時速通過時，其產(chǎn)生的噪聲一般平均值在80分貝左右。而對于人體來說，如果長期工作生活在70至75分貝的噪音環(huán)境中，會造成人的聽力損傷。

2019年2月召開的界首市十六屆人大三次會議期間，來自磚集鎮(zhèn)的市人大代表許成標(biāo)領(lǐng)銜提出“關(guān)于解決高鐵噪音擾民的建議”，建議增加居民房屋自身的噪音防護措施和增設(shè)鐵路沿線的隔音裝置。

2019年4月23日，界首市人大常委會視察了高鐵片區(qū)項目建設(shè)進展情況。視察組在現(xiàn)場察看后召開座談會，認真聽取項目建設(shè)單位負責(zé)人工作進度的匯報，詳細了解項目推進過程中遇到的困難。視察組在圍繞項目資金、建設(shè)質(zhì)量等方面獻計獻策后，針對代表提出的“高鐵噪音擾民”建議，希望市政府及相關(guān)部門加大宣傳力度，消除群眾疑慮，并提前做好高鐵噪音論證工作。

建議落地有聲

建議辦理單位界首市生態(tài)環(huán)境分局成立議案建議督辦小組，積極與有關(guān)部門對接。并于當(dāng)年7月11日，將“關(guān)于解決高鐵噪音擾民的建議”承辦情況答復(fù)許成標(biāo)代表。作為跨省項目的高鐵建設(shè)，已通過生態(tài)環(huán)境部審批項目環(huán)評。界首市高鐵在建設(shè)過程中按照相關(guān)要求落實隔聲降噪措施，對涉及村莊的地段設(shè)置隔聲屏障，對兩側(cè)200米范圍內(nèi)的民居加裝隔聲窗，給窗戶安裝隔音膠條。阜陽市鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室已著手安排隔聲窗的摸排與安裝工作，于2019年8月底前完成隔聲窗的安裝工作。

“關(guān)于解決高鐵噪音擾民的建議”落地有聲，贏得了代表和群眾的稱贊，大家紛紛說：“高鐵來了，惠民而不擾民?！?/p>