遂寧機(jī)場(chǎng)一次強(qiáng)雷雨天氣及服務(wù)過(guò)程分析

畢夢(mèng)佳

（中國(guó)民用航空飛行學(xué)院遂寧分院，四川 遂寧629000）

1 概述

雷雨天氣對(duì)飛行訓(xùn)練具有重大影響，其伴隨的雷電、強(qiáng)降水、短時(shí)大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)飛行危害極大。在雷暴區(qū)中飛行，由于雷暴云中有強(qiáng)烈的垂直氣流，造成飛機(jī)不斷顛簸，加大操縱難度；雷暴云中含有大量過(guò)冷卻水滴，易造成飛機(jī)表面積冰；雷暴伴隨的閃電現(xiàn)象還會(huì)干擾通信，強(qiáng)烈的雷擊甚至?xí)舸C(jī)身表面；強(qiáng)降水天氣能使能見(jiàn)度迅速轉(zhuǎn)壞，嚴(yán)重時(shí)造成飛機(jī)無(wú)法起降；雷暴云伴隨的大風(fēng)、下?lián)舯┝鲗?duì)飛機(jī)的起降危害嚴(yán)重，極易造成飛行事故。因此，深入研究雷雨天氣的發(fā)生發(fā)展對(duì)保障飛行安全具有重要意義。

2 遂寧機(jī)場(chǎng)天氣形勢(shì)分析

根據(jù)圖1- 圖4 所示，2019 年9 月10 日上午08 時(shí)，500hpa 中高緯呈兩槽一脊形勢(shì)，遂寧機(jī)場(chǎng)受槽前西南氣流影響，副高位于湖南- 湖北與重慶交界處；700hpa陜西南部至盆地有一切變線維持且自海面至遂寧機(jī)場(chǎng)有水汽輸送；850hpa 遂寧機(jī)場(chǎng)處于輻合區(qū)，中低層風(fēng)隨高度順轉(zhuǎn)有暖平流；地面遂寧機(jī)場(chǎng)東北面有弱冷空氣南壓。EC 模式預(yù)報(bào)，500hpa 副高不斷西伸，中低層切變線和輻合向西移動(dòng)，地面冷空氣不斷滲透，遂寧機(jī)場(chǎng)處于冷暖氣流的交匯之處，低層相對(duì)濕度大于90%且形成“上干下濕”的濕度層結(jié)，使對(duì)流不穩(wěn)定度增強(qiáng)。同時(shí)，前期高溫帶來(lái)能量的積累，當(dāng)天T-lop圖顯示：CAPE 值為555.9，沙氏指數(shù)為-1.31，K 指數(shù)為39.7；狀態(tài)曲線位于層結(jié)曲線右側(cè)，氣塊溫度高于環(huán)境溫度，具有正不穩(wěn)定能量。綜上所述，當(dāng)天遂寧機(jī)場(chǎng)大氣層結(jié)不穩(wěn)定、水汽充足、有抬升觸發(fā)機(jī)制，有利于雷暴降水形成。

圖1 2019 年9 月10 日遂寧機(jī)場(chǎng)高低空配置

圖2 2019 年9 月10日遂寧機(jī)場(chǎng)EC 數(shù)值預(yù)報(bào)

圖3 2019 年9 月10 日17 時(shí)地面圖

圖4 2019 年9 月10 日T-lop 圖

圖5 2019 年9 月10 日17：22 時(shí)

圖6 2019 年9 月10 日18：35 時(shí)

3 天氣過(guò)程及天氣服務(wù)

9 月10 日下午17：00 開始，本場(chǎng)經(jīng)歷了一場(chǎng)接近5 小時(shí)的強(qiáng)雷雨天氣過(guò)程。從雷達(dá)上看，從本場(chǎng)南面大片回波快速向本場(chǎng)移動(dòng)。此次過(guò)程發(fā)展迅速、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、伴隨大風(fēng)、強(qiáng)降水天氣，嚴(yán)重影響本場(chǎng)飛行訓(xùn)練。當(dāng)天下午14：00 左右，預(yù)報(bào)員發(fā)現(xiàn)本場(chǎng)東面20kM處有一小塊黃色回波發(fā)展，預(yù)判后續(xù)會(huì)有陣性降水，電話提醒塔臺(tái)指揮注意觀察。15：50 時(shí)，發(fā)現(xiàn)本場(chǎng)南面50KM 處片狀紅色回波不斷增強(qiáng)，雷達(dá)回波最強(qiáng)55dbz，回波頂高13km，探測(cè)到風(fēng)暴追蹤信息，地面資料觀測(cè)到閃電，回波整體往本場(chǎng)移動(dòng)預(yù)判本場(chǎng)將會(huì)有強(qiáng)對(duì)流天氣。預(yù)判17：00 左右本場(chǎng)受強(qiáng)雷雨天氣影響，向塔臺(tái)通報(bào)天氣預(yù)警，提醒機(jī)組17：00 之前收?qǐng)觯⒁夂罄m(xù)雷暴大風(fēng)和冰雹影響。16：15 時(shí)，遂寧機(jī)場(chǎng)南面觀測(cè)到1 個(gè)量濃積云，強(qiáng)回波距離機(jī)場(chǎng)約30KM，建議飛機(jī)往回飛到機(jī)場(chǎng)附近。16：20 時(shí)，南面較強(qiáng)回波移近機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)17 時(shí)后機(jī)場(chǎng)有強(qiáng)雷雨，建議盡快收?qǐng)觥?7：10 時(shí)，遂寧機(jī)場(chǎng)開始聽到雷聲，17：38 時(shí)，機(jī)場(chǎng)中雨后迅速轉(zhuǎn)為大雨，17：：44-18：00 僅16 分鐘時(shí)間降水量達(dá)24.3mm，最大風(fēng)速13.6m/s，雷雨持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，至晚上22：00 結(jié)束，總降水70.3mm。

本次雷雨天氣過(guò)程同時(shí)滿足水汽充足、層結(jié)不穩(wěn)定、有較強(qiáng)的觸發(fā)機(jī)制等特點(diǎn)，是一次典型的雷雨產(chǎn)生模型，預(yù)報(bào)員在值班時(shí)能做到對(duì)天氣把控正確，及時(shí)通報(bào)天氣變化，與管制、飛行不斷溝通，從而保障飛行安全。