東風雪鐵龍C5轎車間歇性熄火

于涌

關鍵詞：活性炭罐堵塞

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)東風雪鐵龍C5轎車，搭載2.0L發(fā)動機和自動變速器，行駛里程12萬km。用戶反映該車經(jīng)常出現(xiàn)熄火或無法起動的故障。

檢查分析：維修人員接車后進行檢查，發(fā)現(xiàn)無法起動是因為電控燃油泵不工作。打開點火開關，測量燃油泵當前無供電。查看電路圖，檢查燃油泵供電線路上的熔絲，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷。更換此熔絲后，車輛可以順利起動。

用戶表示，該車故障出現(xiàn)已經(jīng)有一段時間了，每次檢修的結(jié)果都是燃油泵供電熔絲熔斷。由于用戶用車時間不固定，但每次用車都是有急事要辦，因此每次處理故障都是換上新的熔絲就立刻將車開走。這次來廠是因為有空閑時間，于是決定把這個故障徹底解決。

考慮到熔絲經(jīng)常熔斷，維修人員先連接診斷儀檢查，但沒有檢測到故障碼。斷開燃油泵插接器檢測，驗證從繼電器到燃油泵的線束無破損、無搭鐵。拆檢燃油泵，可以看見燃油壓緊泵上的2根導線破損，且向燃油泵彈簧靠攏，彈簧壓緊以后，2根導線會與彈簧接觸，導致絕緣層破損，發(fā)生短路。

找到了故障點，但用戶不想更換燃油泵。于是，維修人員將短路的導線分離并用綁帶固定，用戶將車開走后第3天，故障再次出現(xiàn)。維修人員前去救援，拆開燃油泵，發(fā)現(xiàn)2根導線再次短接。這一次，用戶決定更換燃油泵，可是僅過了2周，車輛便再次無法起動。這一次，用戶決定將車輛留在維修廠徹底檢修。

維修人員拆檢發(fā)現(xiàn)，不久前新?lián)Q的燃油泵總成的2根導線再次出現(xiàn)靠攏，與燃油泵壓緊彈簧摩擦導致絕緣破損、短路。更換熔絲，將燃油泵導線修復好后，可以順利起動。外出試車，行駛約30km，未見熄火。回到維修廠，就在關閉發(fā)動機的瞬間聽到燃油箱處傳來“嘭”的一聲異響。異響并不明顯，如果不是因為需要檢查燃油泵而拆除了后排座椅，可能都聽不到。分析這個聲音，很像是工程塑料制成的燃油箱受到壓力后發(fā)生變形而發(fā)出的聲音。

維修人員決定立即拆下燃油泵，操作時發(fā)現(xiàn)燃油箱內(nèi)負壓較大，懷疑是燃油箱與外界通氣不暢。經(jīng)分析，可能是燃油箱內(nèi)部負壓過高，導致燃油泵導線因受力而聚攏到壓緊彈簧附近?？紤]到與燃油箱通風有關的部件是活性炭罐，于是決定更換活性炭罐再進行試車。

故障排除：更換活性炭罐后路試較長距離，回廠后再次拆檢燃油泵，未出現(xiàn)負壓高的情況，燃油泵上的導線位置也不再向壓緊彈簧靠攏。將車輛交還用戶，1個月后打電話回訪，用戶表示未再出現(xiàn)異常，故障排除。