郭世忠

摘? ? 要：鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，其建設(shè)質(zhì)量不但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)，并且還影響到了人們出行穩(wěn)定與安全。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中其關(guān)鍵內(nèi)容主要包括了通信、信號(hào)、電力與電氣化，即“四電”。進(jìn)行鐵路四電作業(yè)環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員必須采取有效措施確保其施工安全，提高整體工程施工質(zhì)量。基于此，文章對(duì)鐵路四電建設(shè)施工質(zhì)量安全要點(diǎn)及其現(xiàn)狀展開(kāi)深入探析，進(jìn)而對(duì)相關(guān)安全管控措施實(shí)施了有效探討，以期能夠起到拋磚引玉作用。

關(guān)鍵詞：鐵路四電建設(shè);施工安全檢查;安全控制

1? 鐵路四電建設(shè)施工質(zhì)量安全要點(diǎn)

鐵路四電建設(shè)施工具備較大復(fù)雜性，其涉及諸多環(huán)節(jié)交叉施工，尤其是施工線路長(zhǎng)、施工點(diǎn)多、施工工序復(fù)雜，導(dǎo)致工程施工面臨較大安全威脅。為此，施工單位必須對(duì)實(shí)際作業(yè)環(huán)節(jié)安全要點(diǎn)進(jìn)行明確。

1.1? 人員安全方面

鐵路四電建設(shè)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、施工條件惡劣，對(duì)一線作業(yè)人員人身安全有著較大威脅。為此，必須采取有效管理措施來(lái)保障施工人員生命安全，通過(guò)制定相關(guān)安全管理、應(yīng)急制度，明確施工流程，做好相關(guān)支護(hù)、防護(hù)措施，規(guī)避和防范安全隱患，減小安全事故發(fā)生率。

1.2? 電力施工安全管控

電力是鐵路四電建設(shè)環(huán)節(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高環(huán)節(jié)，必須積極做好相關(guān)安全控制工作。鐵路接觸網(wǎng)開(kāi)挖施工應(yīng)注意避開(kāi)原電纜位置，以免損傷電纜，同時(shí)做好基坑挖掘支護(hù)加固，避免出現(xiàn)基坑坍塌而影響鐵路路基安全。此外還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高空墜物、觸電事故預(yù)防，尤其是做好夜間施工安全措施。

1.3? 信號(hào)聯(lián)鎖施工控制

鐵路信號(hào)工程施工，關(guān)鍵在于做好信號(hào)聯(lián)鎖施工安全管控，尤其應(yīng)確保落實(shí)好聯(lián)鎖關(guān)系核對(duì)、聯(lián)鎖試驗(yàn)等措施，預(yù)防出現(xiàn)聯(lián)鎖失效而致使施工安全與質(zhì)量事故。

1.4? 通信施工控制

在實(shí)際建設(shè)環(huán)節(jié)，通信網(wǎng)建設(shè)所占比重較大，因此對(duì)整體作業(yè)質(zhì)量有著極大影響，同時(shí)也具有較大安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此施工單位必須對(duì)通信工程施工中器材安裝、線路敷設(shè)等施工過(guò)程予以嚴(yán)格控制，針對(duì)防雷、防腐蝕等做好相關(guān)安全管控措施。

2? 鐵路四電建設(shè)施工質(zhì)量與安全問(wèn)題探析

2.1? 施工材料問(wèn)題

鐵路四電建設(shè)不可避免地涉及諸多材料使用，如施工設(shè)備、電力通信設(shè)備、線纜等，施工材料質(zhì)量及其應(yīng)用都會(huì)對(duì)四電建設(shè)造成較大質(zhì)量與安全問(wèn)題。比如，在通信項(xiàng)目施工過(guò)程中通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)施工涉及大量通信器材采購(gòu)、安裝，通信器材多樣化以及市場(chǎng)不規(guī)范管理問(wèn)題導(dǎo)致所采購(gòu)?fù)ㄐ牌鞑拇嬖谥|(zhì)量隱患，從而大大增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

2.2? 接觸線建設(shè)施工問(wèn)題

接觸線施工中在完成對(duì)錨段線索架設(shè)操作后，在接觸懸掛調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)要求下，施工單位須要對(duì)線索開(kāi)展超拉試驗(yàn)工作，或者將補(bǔ)償張力增加15d后再開(kāi)展相應(yīng)調(diào)整工作。然而部分施工單位為了加快作業(yè)進(jìn)度未切實(shí)落實(shí)相應(yīng)流程要求，即便出現(xiàn)了補(bǔ)償墜鉈串接地也仍然展開(kāi)接觸懸掛調(diào)整，更有甚者并未按照相應(yīng)要求來(lái)開(kāi)展線索超拉試驗(yàn)，或者將補(bǔ)償張力增加施工。許多施工工序落實(shí)不到位造成錨段兩側(cè)張力失衡，進(jìn)而引發(fā)中錨三壓腕臂底座扭轉(zhuǎn)、角鋼變形、硬錨等問(wèn)題，造成嚴(yán)重安全隱患。

2.3? 人員與環(huán)境因素問(wèn)題

在實(shí)際建設(shè)環(huán)節(jié)規(guī)劃、決策、作業(yè)都離不開(kāi)專業(yè)人員保障，因此，人員控制是一個(gè)非常關(guān)鍵因素與內(nèi)容。在實(shí)際施工過(guò)程中，人員專業(yè)水平、安全意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)等都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量與施工安全造成極大影響，而普遍是鐵路四電建設(shè)中專業(yè)人才較為匱乏，尤其是隨著工程量提升，這一矛盾越加明顯。除此之外，復(fù)雜施工環(huán)境以及復(fù)雜施工技術(shù)也會(huì)對(duì)鐵路四電建設(shè)質(zhì)量與安全造成極大影響。

3? 鐵路四電建設(shè)施工中安全管理與控制措施

3.1? 建立完善安全組織體系

建立起合理安全組織管理體系對(duì)于整體工程建設(shè)施工安全把控而言至關(guān)重要，是各項(xiàng)工作安全指導(dǎo)與保證。這就要求施工企業(yè)必須構(gòu)建逐層強(qiáng)化多級(jí)安全生產(chǎn)管理體系，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)鐵路四電建設(shè)施工進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)體系管控，做好制度宣傳、貫徹落實(shí)工作，保證人人都樹(shù)立起良好安全意識(shí)，為施工質(zhì)量與施工安全提供保障。

3.2? 強(qiáng)化對(duì)施工材料安全管理與控制工作力度

施工材料安全管控內(nèi)容包括材料質(zhì)量和使用安全兩點(diǎn)。首先，嚴(yán)格控制采購(gòu)流程，選擇信譽(yù)佳、品牌有保障材料供應(yīng)商，確保材料、設(shè)備采購(gòu)數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)等完全符合經(jīng)嚴(yán)格審核采購(gòu)計(jì)劃要求。其次，把好施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，按采購(gòu)單對(duì)材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì)，尤其是對(duì)于關(guān)鍵性材料還應(yīng)做好必要現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確保其充分滿足施工要求。最后，做好對(duì)施工材料應(yīng)用過(guò)程控制，做好人員安全教育培訓(xùn)工作，提高安全防范意識(shí)，使其按照材料使用說(shuō)明進(jìn)行保管、使用、維護(hù)，避免操作不規(guī)范而引發(fā)材料質(zhì)量隱患和施工安全問(wèn)題。

3.3? 嚴(yán)格規(guī)范施工工藝操作，全面排查安全隱患

首先，根據(jù)實(shí)際情況與施工圖紙，確定鐵路四電建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)施工工藝，并在工藝操作方面實(shí)行精細(xì)化管理，尤其是在接觸線建設(shè)施工、變壓器安裝、線路敷設(shè)等涉及多個(gè)環(huán)節(jié)施工工藝，通過(guò)細(xì)化管控，強(qiáng)化作業(yè)質(zhì)量，避免出現(xiàn)施工安全問(wèn)題。其次，施工企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)安全隱患管理制度，強(qiáng)化作業(yè)安全隱患排查力度，最大限度地把各種安全隱患扼殺在源頭中。比如在四電工程施工過(guò)程中懸鏈支柱施工、電纜回填施工，極易出現(xiàn)崩塌事故，應(yīng)對(duì)此予以高度重視，明確施工責(zé)任，加強(qiáng)隱患排查力度。安全隱患排查必須從思想覺(jué)悟上著手，具體落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)方方面面，正確找到隱患根源，并采用針對(duì)性策略來(lái)予以整改。

3.4? 加強(qiáng)設(shè)備安全生產(chǎn)目標(biāo)管理

火災(zāi)、電擊、塌陷、高空墜落、地下線纜設(shè)施被破壞，都是鐵路四電建設(shè)施工過(guò)程中較為常見(jiàn)施工事故。建立完善生產(chǎn)安全檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)生產(chǎn)安全檢查力度，進(jìn)而明確施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)因素，及時(shí)制定和落實(shí)整改措施，為生產(chǎn)安全提供保障。成立專門(mén)應(yīng)急指揮中心，建立完善應(yīng)急安全管理體系，引導(dǎo)全員采用施工安全控制，將具體措施落實(shí)到具體個(gè)人，以此加強(qiáng)對(duì)整體項(xiàng)目建設(shè)施工風(fēng)險(xiǎn)控制力度，確保建設(shè)質(zhì)量與安全。除此之外，還需要科學(xué)安排每天工作量，禁止有超范圍或是無(wú)計(jì)劃施工情況出現(xiàn)。而且實(shí)際工作內(nèi)容務(wù)必要在已有作業(yè)能力范圍當(dāng)中，而且務(wù)必制定好預(yù)防突發(fā)狀況而引發(fā)頂點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案。此外，還需要切實(shí)落實(shí)安全獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于安全生產(chǎn)表現(xiàn)突出員工予以獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于施工不規(guī)范，違章作業(yè)等人員必須要嚴(yán)厲懲處，同時(shí)把不安全行為作為反面示范，對(duì)其他工作人員起到警示作用，切實(shí)調(diào)動(dòng)工作人員安全管理積極性，并且絕度類似事件再度出現(xiàn)。

4? 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在鐵路工程建設(shè)中四電建設(shè)施工復(fù)雜性較強(qiáng)，且具有一定難度，加上鐵路四電建設(shè)作業(yè)環(huán)境較為惡劣，導(dǎo)致施工過(guò)程具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，在進(jìn)行鐵路四電建設(shè)施工時(shí)，必須你重視安全風(fēng)險(xiǎn)分析，做好相關(guān)施工要點(diǎn)控制，進(jìn)而制定有效措施來(lái)為鐵路四電建設(shè)施工安全提供保障。

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