郭彬

摘? ? 要：路面使用性能和使用壽命最關(guān)健的影響因素就是路面基層的材料選擇和施工質(zhì)量。所以路面基層應(yīng)該具備良好的強度、剛度、應(yīng)力擴散能力和水穩(wěn)定性，它們都是控制路面質(zhì)量的重要因素。路面的基層施工過程中存在不同程度的問題，這些問題都會影響路面的使用性能和壽命，因此為了保障路面基層質(zhì)量，本文闡述了路面基層施工的主要特征，對路面基層施工存在的主要問題及監(jiān)理控制策略進行了探討分析。

關(guān)鍵詞：路面基層施工;特征;問題;監(jiān)理控制途徑

1? 引言

路面結(jié)構(gòu)分為面層、基層和墊層，其中由于使用的要求、受力情況、土基支撐條件和自然因素的影響，它們的施工方式和監(jiān)理控制點不同?；鶎邮浅惺苈访婷鎸觽鱽淼能囕v荷載的垂直力，并擴散到下面的墊層和土基中去。由于各種因素的影響，路面基層施工存在諸多問題，基于此，以下就路面基層施工問題及監(jiān)理控制進行了探討分析。

2? 路面基層施工的主要特征

路面基層施工是公路工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是保障公路工程安全運行的關(guān)鍵。路面基層施工過程中，基于各種因素的影響，體現(xiàn)在明顯的特征，主要表現(xiàn)為：（1）路面基層施工季節(jié)性要求強。路面基層施工過程中，由于其關(guān)系到人民群眾的生活以及城市發(fā)展的形象，所以在工程路面基層施工過程中對其質(zhì)量標準也較高。在工程的施工過程中，也要求工程爭市優(yōu)，創(chuàng)國優(yōu)。所以，在施工過程中，工期緊，季節(jié)性也較為明顯，特別是在冬季施工難度更大，投入的費用也更多。（2）路面基層施工不確定性的特征。路面基層施工由于其復(fù)雜性強，對外部的環(huán)境要求也高，所以就造成在施工過程中具有很多的不確定性。例如：由于材料的價格原因、氣候原因、社會周圍的環(huán)境原因都會對施工的質(zhì)量和進度產(chǎn)生影響。另外，其內(nèi)部項目的各種利益關(guān)系也會對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，并且工程自身也存在很多建設(shè)問題，就造成了較高程度的不確定性。（3）路面基層施工作業(yè)難度大。在市政工程的路面基層施工過程中，由于其多為地下空間施工，所以在施工過程中，行人車輛等都在通行，就會造成管理方面存在很多問題，使得工程的施工難度加大，安全性要求也不斷增加。

3? 路面基層施工存在的主要問題分析

路面基層施工存在的問題主要有：（1）混合料分布不均。路面基層施工中存在的問題之一就是混合料分布不均，這就是水泥和石渣等混合料沒有很好地均勻攪拌造成的問題。混合料分布不均會造成路面壓實不均，使路面不平整，為此就要選擇良好的機具，對混合料進行充分攪拌。在攪拌均勻的同時，還要灑水，加強攪拌的深度和遍數(shù)，從而使其分布均勻。（2）基層出現(xiàn)裂縫的問題。路面基層施工過程中，出現(xiàn)橫向裂縫也是常見的問題。由于混合料的配比不當或是含水量過多，養(yǎng)護時間不到位等都會造成在通車后基層出現(xiàn)橫向裂縫的現(xiàn)象。這就影響了它的質(zhì)量，所以在施工過程中，也要嚴格地對混合料的配比進行控制，同時在混合的過程中，水量也要控制在設(shè)定的范圍內(nèi)，防止干縮或是開裂現(xiàn)象的產(chǎn)生。（3）壓實后混合料強度不能達到要求。路面基層施工過程中，壓實后，壓實度與混合料強度不能達到要求也是存在的主要問題。壓實后，壓實度滿足要求時就要控制混合料，從加水，拌和到碾壓終了的延遲時間不能超過4個小時。并且，也要縮短水泥的終凝時間，如果在施工過程中，延遲的時間超過了3個小時，那么，就要對碾壓機具和碾壓遍數(shù)進行調(diào)整。并且，壓實的厚度也要控制在15cm～20 cm，在碾壓過程中應(yīng)先輕后重，碾壓后還要對路面進行保濕。（4）碾壓過程中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象。市政路面基層施工的碾壓過程中，路面經(jīng)常會出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，所以在施工前就要對基層進行徹底的檢查，對壓實度等各項檢側(cè)內(nèi)容都要進行嚴格的要求。路床或是底基、基層上的車轍松軟部分和壓實不足的地方以及不符合規(guī)定的部分都要翻挖，再填筑新料，然后重新碾壓。并且，混合料在使用過程中也不能含有雜質(zhì)。在攤鋪后，表面也要平整，如果發(fā)現(xiàn)在碾壓中出現(xiàn)龜裂或彈簧現(xiàn)象，就要及時對其進行翻挖，然后再重新拌和碾軋。

4? 路面基層施工監(jiān)理控制策略的分析

路面基層施工監(jiān)理控制要求是保證基層具備足夠的強度、良好的穩(wěn)定性和耐久性，其監(jiān)理控制策略主要表現(xiàn)為以下幾點。

4.1? 施工準備監(jiān)理

（1）人員資質(zhì)審查。審查承包人進場人員資質(zhì)和數(shù)量等是否符合合同要求。如不符合，應(yīng)令其整改直至符合要求為止，杜絕撤換投標書中承包人的施工負責(zé)人。 （2）檢查承包人的拌和設(shè)備及攤鋪機、壓路機等相關(guān)設(shè)備的型號性能和安裝調(diào)試是否符合要求。如不符合，應(yīng)指令承包人整改直至符合要求為止。

4.2? 嚴格施工材料質(zhì)量控制

路面基層工程施工材料的質(zhì)量控制對于保證路面的整體質(zhì)量非常重要。必須依照國家相關(guān)的規(guī)定和要求選擇施工基本材料，如自然土等，在選擇廠家方面上，應(yīng)該選擇大廠家，這樣才能保證產(chǎn)品有質(zhì)量上的保證，另外對購進的施工材料要嚴格地進行抽樣檢查，按照批次劃分，對于不合格的產(chǎn)品予以淘汰。檢驗符合要求的產(chǎn)品要規(guī)整入庫，并且根據(jù)產(chǎn)品的保存條件安排儲存和運輸，從根本上消除影響施工材料質(zhì)量的因素。因自然土的顆粒狀態(tài)不同，施工過程中，應(yīng)結(jié)合施工場地的土質(zhì)條件來進行挑選，從而使道路的堅實度得到有效保障，為路面的質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。

4.3? 加強路基施工質(zhì)量控制

主要表現(xiàn)為：（1）路基填筑土。路基施工工作完成之后，要進行填筑土的回填。因此要對回填土質(zhì)量有著一定要求，要選擇回彈模量較高的土質(zhì)。通常情況下，土質(zhì)的顆粒越細其回彈模量就越低。所以，砂性土就是一種較好的選擇，受到了很多建筑工程的青睞。在此基礎(chǔ)上要保證土質(zhì)的含水量和干容量，進而保證路基的強度和密實程度都達到相關(guān)的要求。（2）土的最佳含水量。土的含水量對于路基的壓實工作起到很大的影響。使得土質(zhì)保持適當?shù)暮渴潜ＷC路基穩(wěn)定的前提。因此在進行壓實的時候要對土質(zhì)的含水量進行有效地測量，如果出現(xiàn)含水量較大的情況就要停止施工工作，將土質(zhì)進行晾曬。如果出現(xiàn)含水量較小的情況，就要采取相關(guān)的措施進行灑水?？傊ＷC土的含水量達到一定的要求。同時對于路基的壓實工作一定要連續(xù)的進行，這樣才能有效地減少天氣情況對于土質(zhì)的含水量的影響。（3）壓實度與彎沉值。壓實度和彎沉值都是保證路基是否穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。路基每一層的密度就是壓實度，而上部的整體強度就是彎沉值。這兩種都要達到一定的標準才能保證路基的質(zhì)量。因此在路基施工中的每一個環(huán)節(jié)都很重要。都要提高施工人員的重視。讓他們對道路的整體質(zhì)量有一定的認識，進而在具體的施工中才會提高工程質(zhì)量。

4.4? 強化誰破壞與裂縫控制

（1）對水破壞進行控制。通常路面基層水害都不會過于嚴重，主要是做好整體道床水下滲的防治工作，避免對整體道床結(jié)構(gòu)造成破壞。（2）對裂縫進行控制。基層應(yīng)當選擇為收縮性比較小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，在選料之前必須要經(jīng)過試驗性檢測，只有通過試驗檢測的材料才能夠采購。在施工過程中，可以利用緩凝減水劑，在最大程度上將水泥類穩(wěn)定材料實現(xiàn)最合理的含水率，盡量減少裂縫甚至不出現(xiàn)裂縫。

5? 結(jié)束語

綜上所述，基層是路面結(jié)構(gòu)層的承重層，其具有足夠的強度和剛度，并且有良好的擴散能力。雖然在施工過程中，基層所受的大氣因素影響要比面層小，但是由于其要承受地下水或是面層滲入雨水的浸濕等影響，也會對基層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因此必須加強對路面基層施工存在的主要問題及監(jiān)理控制途徑進行分析，從而保障路面基層質(zhì)量。

參考文獻：

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