孫修民

摘? ? 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國公路橋梁工程建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。而我國公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的發(fā)展，則成為了影響公路橋梁工程施工質(zhì)量的重要因素。本文主要是就公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工應(yīng)用;注意要點(diǎn)

1? 引言

隨著國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷增加，每年各地都有大量的公路橋梁工程進(jìn)行建設(shè)和投入使用。在公路橋梁工程建設(shè)中，需要采用多種施工技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是重要的施工技術(shù)之一，其對提高路橋工程施工質(zhì)量、降低成本、延長使用壽命有著重要作用。因此，必須根據(jù)路橋工程的特點(diǎn)，科學(xué)、合理運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，更好地為公路橋梁工程報務(wù)。

2? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用范圍

2.1? 公路橋梁預(yù)制板

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路橋梁施工中的應(yīng)用較為廣泛，通?？梢愿爬閹讉€主要方面：在公路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)過程中，使用高強(qiáng)度的鋼材和混凝土，提高預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的剛度、強(qiáng)度、抗疲勞、抗裂、抗?jié)B和抗剪性能，并實(shí)現(xiàn)節(jié)約鋼材、混凝土，減輕結(jié)構(gòu)自重，減少橋梁結(jié)構(gòu)的撓度和截面尺寸，避免公路橋梁開裂的目標(biāo)。現(xiàn)就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁預(yù)制板中的應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)分析。預(yù)制板公路橋梁工程建設(shè)中的基礎(chǔ)構(gòu)件，公路橋梁的質(zhì)量與它密不可分，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以保證預(yù)制板您好，我是任編輯，后期發(fā)表論文申請專利請聯(lián)系我的穩(wěn)固性以及抗震性也會有所加強(qiáng)。一般選擇低弛、高強(qiáng)的鋼絞線作為橋梁預(yù)制板的預(yù)應(yīng)力筋。

2.2? 公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)

公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用范圍主要包括：混凝土箱梁、混凝土路面、混凝土多跨連續(xù)梁和混凝土簡支T梁等。這些結(jié)構(gòu)離不開預(yù)應(yīng)力技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中的合理應(yīng)用，能夠有效保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和材料應(yīng)力驗(yàn)算符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范，從而減少公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)變形的概率，避免公路橋梁出現(xiàn)裂縫問題的發(fā)生，避免出現(xiàn)道路交通事故的發(fā)生，確保公路橋梁工程的質(zhì)量安全和使用壽命延長。在公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中的技術(shù)應(yīng)用也是關(guān)鍵的一步，它影響著混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量與性能，從而影響公路橋梁的施工。所以要引起重視。

2.3? 公路橋梁受彎構(gòu)件

受彎構(gòu)件的應(yīng)用也較為廣泛，受彎構(gòu)件在公路橋梁工程的施工中也占有重要的地位。它影響著工程質(zhì)量和使用壽命，受彎構(gòu)件的合理性與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用密不可分，利用預(yù)應(yīng)力加護(hù)技術(shù)，把高強(qiáng)度的碳纖維有效加固到受彎構(gòu)件中，加強(qiáng)其材料性能，使得受彎構(gòu)件在公路橋梁項(xiàng)目的施工和使用時，減少受彎構(gòu)件發(fā)生損壞的可能性，其抗彎性能會得到有效的提高。可見在受彎構(gòu)件中也離不開預(yù)應(yīng)力技術(shù)，所以正確合理的技術(shù)對于工程的每個環(huán)節(jié)來說都是必不可少的。

2.4? 公路橋梁加固建設(shè)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以提高工程構(gòu)件的性能，保障工程的質(zhì)量，在加固工程中，提高道路橋梁的承載力，做好加固工作也離不開預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以通過它進(jìn)行合理的工程施工，構(gòu)件的合理運(yùn)用，都離不開技術(shù)的指導(dǎo)。此外在其他方面預(yù)應(yīng)力技術(shù)也參與很多，例如，移動模架施工技術(shù)，頂推施工技術(shù)，懸臂施工技術(shù)，這些環(huán)節(jié)與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)系也十分密切。

3? 預(yù)應(yīng)力技術(shù)中材料的選擇

3.1? 預(yù)應(yīng)力筋

目前國內(nèi)外使用的預(yù)應(yīng)力鋼材主要有預(yù)應(yīng)力鋼筋，冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用使得橋梁建設(shè)更加高效方便，另外對于橋梁建筑而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用使得橋梁本身更加輕便、美觀。橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)當(dāng)注意的問題主要是下面幾個問題。

在橋梁建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力施工首先應(yīng)當(dāng)注意的問題是預(yù)應(yīng)力筋的定位問題。預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計要求進(jìn)行鋪設(shè)，保證位置準(zhǔn)確，平面感強(qiáng)，互不扭絞。進(jìn)行橋梁張拉的時候應(yīng)當(dāng)保證預(yù)應(yīng)力筋與橋梁本身的垂直，承壓板安裝好后必須固定牢固以便于防止混凝土土澆筑時的移位現(xiàn)象的發(fā)生。如果在橋梁建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋同橋梁建設(shè)中其它管道發(fā)生沖突的時候，就應(yīng)當(dāng)先分析確定預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)線路是否正確。如果鋪設(shè)線路錯誤，就應(yīng)當(dāng)將普通鋼筋移動位置，確保預(yù)應(yīng)力管道的位置是正確的。但在對鋼筋進(jìn)行移動位置的時候，禁止將鋼筋截斷。

我們都知道，在實(shí)際施工中有兩個部位鋼筋移動幅度比較大，在對這兩個位置進(jìn)行移動的時候，必須采用同型號井字鋼筋進(jìn)行加固。因?yàn)橹挥芯咒摻畹奶攸c(diǎn)符合其移動特點(diǎn)。在對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行安裝的過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格校對位置，固定牢固。預(yù)應(yīng)力筋是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，在施工中嚴(yán)格施工控制，保證灌注混凝土波紋管不漏，不堵，不偏不變形。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力筋的時候，首先在使用前要對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查是否存在破損，發(fā)現(xiàn)損傷并無法修復(fù)的要堅決摒棄不用。在對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行安裝的過程中需要去掉端頭的毛刺、卷邊、角，并對其進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保安裝定位準(zhǔn)確，嚴(yán)防上下浮動，左右移動等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2? 預(yù)應(yīng)力錨具

在公路橋梁設(shè)計師，如果施工過程中采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式時，會使用預(yù)應(yīng)力錨具來完成施工。錨具的使用對于橋梁設(shè)計以及建設(shè)而言，建設(shè)過程中混凝土以及鋼筋的連接比較方便，施工比較安全。在施工進(jìn)行之前通過錨具的使用，施工損失將會降低，施工效率將會提高。錨具由于其自身的優(yōu)越性能，在公路橋梁建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。近幾年，由于施工技術(shù)的提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，錨具設(shè)備性能也在不斷提高。在公路橋梁施工中錨具工具的應(yīng)用越來越廣泛。錨具的尺寸都是要按照嚴(yán)格計算和無數(shù)次試驗(yàn)而得出的，所以提高錨具的制作水平是提高錨具運(yùn)用力的重要一個方面。

4? 預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程施工中應(yīng)用的注意事項(xiàng)

4.1? 預(yù)應(yīng)力的鋼材選擇

預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程施工中應(yīng)用之后，對公路橋梁工程施工產(chǎn)生了重要影響?；陬A(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)以及公路橋梁工程的施工需要，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程中鋼材選擇是關(guān)鍵。其中在鋼材選擇中，不但要保證鋼筋的尺寸滿足圖紙要求，同時還要保證鋼筋的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。避免鋼筋不達(dá)標(biāo)問題對公路橋梁工程施工造成嚴(yán)重影響。所以，考慮到公路橋梁工程施工實(shí)際，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中，鋼材的選擇是關(guān)鍵，做好鋼材的選擇是提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果的重要措施。

4.2? 預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)分析

在實(shí)際運(yùn)用過程中，對公路橋梁工程施工會產(chǎn)生現(xiàn)實(shí)影響。其中預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)主要表現(xiàn)在解決了混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問題，通過預(yù)應(yīng)力的方式，能夠提前干預(yù)混凝土的預(yù)制過程，使混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載力能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。所以，預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)主要在于提前干預(yù)和強(qiáng)度設(shè)定，對公路橋梁工程的施工有著重要影響。因此，正確了解預(yù)應(yīng)力的效應(yīng)，并根據(jù)公路橋梁工程施工實(shí)際合理選擇預(yù)應(yīng)力技術(shù)，為公路橋梁工程施工奠定良好基礎(chǔ)。

4.3? 預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用環(huán)境預(yù)應(yīng)力技術(shù)

首先，必須具備基本的應(yīng)用條件。即利用原有的施工技術(shù)不能解決混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問題。在這一環(huán)境下，需要有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。其次，公路橋梁結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和承載力有較高要求。在這一環(huán)境下，就需要應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。所以，預(yù)應(yīng)力在應(yīng)用過程中有一定的條件要求。掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境，對于提高預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果和滿足公路橋梁工程施工需要具有重要作用。

5? 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用在不斷拓展，此時就需要施工人員加大對細(xì)節(jié)問題的關(guān)注，以此提升公路橋梁施工建設(shè)的效率和質(zhì)量。在公路橋梁施工中引用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是其進(jìn)入新階段的重要標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

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