太重?cái)y手CCS助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)轉(zhuǎn)型

本刊記者 王思佳

“TZ301-1”平臺(tái)的交付意味著另一段新征程的開啟。

日前，由中國船級(jí)社（CCS）負(fù)責(zé)建造檢驗(yàn)的太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司（以下簡稱“太重濱?！保┑氖着_(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的400英尺自升式鉆井平臺(tái)“TZ301-1”在天津臨港基地舉行發(fā)運(yùn)儀式，之后將由半潛船拖運(yùn)至墨西哥灣進(jìn)行作業(yè)服務(wù)。該平臺(tái)的交付不僅是太重海洋裝備發(fā)展史上一座重要的里程碑，也是CCS與客戶攜手助力“中國制造”鉆井平臺(tái)走向國際市場(chǎng)、積極投身海洋強(qiáng)國建設(shè)的重要見證，更是我國海洋裝備制造整體實(shí)力不斷提升的重要體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)型首秀 表現(xiàn)不凡

太重濱海是太原重工股份有限公司（以下簡稱“太重”）的全資子公司，位于天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，目前已建成“前港后廠”的重型機(jī)械裝備制造和出?；??！癟Z301-1” 自升式鉆井平臺(tái)是太重進(jìn)軍海工裝備領(lǐng)域的首臺(tái)自主研發(fā)的大型產(chǎn)品，由太重濱海承建。該項(xiàng)目的完成進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)了國外對(duì)鉆井設(shè)備的壟斷局面，開創(chuàng)了海工裝備領(lǐng)域的新局面，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了天津轄區(qū)移動(dòng)設(shè)施建造“零”的突破。

“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)屬于世界主流設(shè)計(jì)船型，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采工程作業(yè)，可滿足國際廣泛海域的鉆井工況。

與國內(nèi)外同類型的自升式鉆井平臺(tái)相比，“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)顯著。例如，該平臺(tái)具有更好的環(huán)境適應(yīng)性，其樁靴直徑17.8m，有效解決了在松軟泥質(zhì)環(huán)境下的刺穿難題；設(shè)計(jì)溫度0～50C°，更適于高溫海域的鉆探作業(yè)；平臺(tái)尺度較小，具有更好的通過性和運(yùn)輸表現(xiàn)；可提供更大的作業(yè)可變載荷，具備更強(qiáng)的預(yù)壓載系統(tǒng)及鉆探能力。配置方面，相比于其他平臺(tái)通常配備1個(gè)鐵鉆工，該平臺(tái)配備了2個(gè)鐵鉆工和立式排管機(jī)，排管處理系統(tǒng)更高效。同時(shí)，該平臺(tái)還增加了轉(zhuǎn)盤鉆井功能，更好地保障了鉆井作業(yè)。此外，該平臺(tái)還具有定員大、自持力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

更值得一提的是，該平臺(tái)國產(chǎn)化程度高，性價(jià)比高。平臺(tái)的鉆井系統(tǒng)、升降系統(tǒng)、鎖緊系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、甲板吊機(jī)等均實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，核心裝備國產(chǎn)化率達(dá)到85%。其中，鉆井平臺(tái)的核心部件升降裝置、鎖緊裝置不僅實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，研發(fā)制造也達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平，并成為國內(nèi)首個(gè)通過CCS認(rèn)證的產(chǎn)品?！吧笛b置、鎖緊裝置作為平臺(tái)的核心部件，如果進(jìn)口的話，需要約1.2億元。我們通過技術(shù)攻關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，節(jié)省了30%的制造成本。同時(shí)，整個(gè)鉆井包系統(tǒng)的國產(chǎn)化突破也使成本進(jìn)一步降低?！碧貫I海海洋裝備分公司經(jīng)理孫文進(jìn)表示。顯然，在國際原油價(jià)格低迷的大環(huán)境下，該平臺(tái)的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)顯著。

此外，“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白?！耙煌隙彬?qū)動(dòng)型升降裝置為國內(nèi)首次設(shè)計(jì)研發(fā)制造，填補(bǔ)國內(nèi)空白。可實(shí)現(xiàn)每個(gè)升降單元兩個(gè)爬升齒輪的扭矩自平衡，具有重量輕、效率高、承載能力強(qiáng)、安全可靠、成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和廣闊的市場(chǎng)前景。太重濱海自主研發(fā)的高端鉆具智能排放系統(tǒng)屬國內(nèi)首創(chuàng)，替代進(jìn)口。該系統(tǒng)滿足美國石油協(xié)會(huì)（API）認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品屬國內(nèi)首創(chuàng)并達(dá)到國際先進(jìn)水平，可與國際知名品牌鉆井包供應(yīng)商進(jìn)行市場(chǎng)競爭?！癟Z301-1”自升式鉆井平臺(tái)配備了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的50噸海洋平臺(tái)吊機(jī)，滿足CCS及API認(rèn)證要求。該吊機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì)結(jié)合了國外技術(shù)，使產(chǎn)品達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白的同時(shí)，為開拓國內(nèi)、國際市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

太重不僅在平臺(tái)建造本身所涉及的先進(jìn)技術(shù)上下足了功夫，在其他一些細(xì)節(jié)方面也做到了精益求精。針對(duì)平臺(tái)的下水，公司結(jié)合場(chǎng)地、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，綜合考慮了安全、效率、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等諸多因素后，“TZ301-1”平臺(tái)國內(nèi)首創(chuàng)的使用重載運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)下水作業(yè)。這既是重載運(yùn)輸系統(tǒng)在國內(nèi)用于平臺(tái)下水的首次亮相，也是對(duì)傳統(tǒng)拖移下水方式的勇敢革新。

創(chuàng)新轉(zhuǎn)型 實(shí)現(xiàn)蛻變

2017年6月，習(xí)近平總書記在山西考察期間視察了太重子公司太原重工軌道交通設(shè)備有限公司，他指出：“推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須堅(jiān)持以企業(yè)為主體，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新為突破口。希望用好我國交通發(fā)展和推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)的歷史性機(jī)遇，在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上創(chuàng)出更大的天地。”太重牢記習(xí)近平總書記囑托，抓住機(jī)遇，以首臺(tái)400英尺自升式鉆井平臺(tái)的建造為起點(diǎn)，在海上風(fēng)電施工裝備、海洋油氣資源開采裝備、港口機(jī)械等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，積極主動(dòng)推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。

400英尺自升式平臺(tái)代表了當(dāng)今國內(nèi)乃至國際海洋石油鉆井平臺(tái)技術(shù)的先進(jìn)水平?！癟Z301-1”是400英尺自升式鉆井平臺(tái)系列的首制平臺(tái)，是太重進(jìn)軍海洋裝備領(lǐng)域的里程碑項(xiàng)目。然而，身為共和國裝備制造業(yè)長子的太重雖已是傳統(tǒng)重型機(jī)械行業(yè)老大哥，但對(duì)于海工裝備領(lǐng)域而言，太重還只是一個(gè)新人。其轉(zhuǎn)型面臨著管理機(jī)制的變革，慣有建造觀念的轉(zhuǎn)變，專業(yè)人員和具有建造經(jīng)驗(yàn)人員的不足，以及短時(shí)間適應(yīng)海洋工程裝備建造要求和標(biāo)準(zhǔn)等一系列挑戰(zhàn)與困難。同時(shí)，負(fù)責(zé)該平臺(tái)建造的制造廠是由內(nèi)陸重型機(jī)械廠轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ蠊こ探ㄔ旎?，且是首次建造移?dòng)平臺(tái)。外加平臺(tái)的建造周期普遍較長，該項(xiàng)目的建造花費(fèi)了六年時(shí)間。此外，當(dāng)下大環(huán)境也不容樂觀，國際油價(jià)下跌，海工裝備市場(chǎng)持續(xù)走低。以上種種，都為太重的轉(zhuǎn)型增添了不少阻礙，轉(zhuǎn)型難度不言而喻。

面對(duì)這些困難與挑戰(zhàn)，太重主動(dòng)梳理自身優(yōu)勢(shì)及所面臨的挑戰(zhàn)，有序拉開了轉(zhuǎn)型大幕。太重雖然進(jìn)入海洋裝備領(lǐng)域較晚，但依托強(qiáng)大的技術(shù)背景、得天獨(dú)厚的資源條件和完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，在核心裝備研發(fā)、制造方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。天津?yàn)I海臨港基地是太重戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)，配備有5萬噸級(jí)重件碼頭（起吊能力1400噸）、近15萬平方米露天作業(yè)場(chǎng)地（起重能力520噸）和5萬平方米的室內(nèi)作業(yè)廠房（起重能力900噸），世界先進(jìn)水平的數(shù)控切割、數(shù)控鏜銑加工設(shè)備，一噴兩涂專業(yè)化設(shè)施等，擁有冶、鑄、鍛、焊、機(jī)加工、裝配、熱處理、理化等成熟的生產(chǎn)工藝能力和完整的質(zhì)量控制體系。太重濱海研發(fā)中心依托本部70年的技術(shù)成果積淀和天津涉海優(yōu)勢(shì)，組建了一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為發(fā)展海洋裝備領(lǐng)域提供了有力的技術(shù)保障。

針對(duì)所面臨的挑戰(zhàn)，太重也制定了一系列有針對(duì)性的措施。在管理機(jī)制方面，到國內(nèi)各大造船企業(yè)實(shí)地走訪調(diào)研，學(xué)習(xí)成熟的管理模式，汲取同行的成功經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中摸索并將其與公司傳統(tǒng)管理模式相互融入。人員短缺方面，到成熟船廠學(xué)習(xí)平臺(tái)建造的專業(yè)知識(shí)，建造過程中引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)，請(qǐng)CCS幫助對(duì)各專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。此外，太重制定了國內(nèi)、國外市場(chǎng)雙線并行、持久發(fā)力的總體規(guī)劃。為了及時(shí)掌握行業(yè)脈動(dòng)，積極走訪用戶、參加行業(yè)展會(huì)，及時(shí)調(diào)整公司營銷策略，以順應(yīng)市場(chǎng)變化。

如果說太重當(dāng)初的轉(zhuǎn)型決定只能被看作有魄力的口號(hào)，那么“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)的成功交付，便是太重這一決定的有力證明，充分彰顯了實(shí)力與自信。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 共創(chuàng)佳績

“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)作為太重轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵項(xiàng)目，對(duì)于從未踏足過海工領(lǐng)域的太重而言，尋找協(xié)助其轉(zhuǎn)型發(fā)展的合作伙伴至關(guān)重要。所選擇的合作伙伴不僅要具備太重所不具備的相關(guān)技術(shù)能力，還需要具備海洋裝備領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，才有能力協(xié)助太重實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍海洋裝備領(lǐng)域轉(zhuǎn)型目標(biāo)。經(jīng)過研究，有著充足的技術(shù)能力和服務(wù)意識(shí)的儲(chǔ)備，且熟悉國內(nèi)外海洋工程裝備建造要求和標(biāo)準(zhǔn)的CCS成為了太重的不二人選。

實(shí)踐證明，太重沒有選錯(cuò)。

由于本次負(fù)責(zé)建造的制造廠由內(nèi)陸重型機(jī)械廠轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｑ蠊こ探ㄔ旎睾笫状纬薪ㄒ苿?dòng)平臺(tái)，沒有平臺(tái)建造經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，受固有的建造觀念影響，無法短時(shí)間適應(yīng)海洋工程裝備建造要求和標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題，讓太重的這次轉(zhuǎn)型面臨諸多挑戰(zhàn)。對(duì)此，CCS開拓思路，嚴(yán)把建造安全質(zhì)量關(guān)，并且在開工初期建立好檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行原則。例如，明確檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)要求，并確認(rèn)建造廠提出的《海上設(shè)施產(chǎn)品持證清單》以便向供貨方提出持證要求，大到上萬噸的鋼板、造價(jià)上億的升降系統(tǒng)，小到平臺(tái)的舾裝件、防火門窗，CCS事無巨細(xì)地一一提出相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和持證原則。確認(rèn)該海上設(shè)施適用的建造質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，包括WPS工藝要求、NDT執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)等；建造過程中完成各個(gè)重要檢驗(yàn)階段（開工、安放龍骨、下水/出塢和臨時(shí)證書簽發(fā)階段）的過程驗(yàn)證。此外，針對(duì)太重提出的技術(shù)、檢驗(yàn)等各類問題，做到毫無保留地解答，如遇到專業(yè)外的問題也會(huì)竭盡全力幫助搭橋鋪路，直至問題解決。例如，根據(jù)船廠需求，依據(jù)船旗國要求編制了平臺(tái)船員操作期間應(yīng)急管理和應(yīng)變部署表。

首次承建移動(dòng)平臺(tái)項(xiàng)目，在建造施工期間不可避免會(huì)有較多技術(shù)問題和施工問題陸續(xù)暴露出來，而這些問題都會(huì)對(duì)建造廠的建造質(zhì)量和施工進(jìn)度造成直接影響。針對(duì)此，CCS協(xié)助制造廠提升海洋工程建造技術(shù)水平的同時(shí)，還及時(shí)準(zhǔn)確地將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題反饋給企業(yè)質(zhì)量管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，幫助企業(yè)積累現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。例如，協(xié)助轉(zhuǎn)變管理觀念，適時(shí)增加相關(guān)海洋工程產(chǎn)品的建造培訓(xùn)；對(duì)重要控制點(diǎn)及控制方法進(jìn)行預(yù)警式指導(dǎo)；在平臺(tái)不同的建造階段向企業(yè)提供詳盡的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量事故案例分析，幫助企業(yè)提升質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的管控。值得一提的是，本次選擇了“手把手指導(dǎo)”的合作方式，讓許多新人能夠在短時(shí)間內(nèi)快速成長為了公司的優(yōu)秀骨干。

鉆井平臺(tái)的建造是一項(xiàng)系統(tǒng)而又復(fù)雜的工程，是多領(lǐng)域、多系統(tǒng)、多行業(yè)的集大成者，先后有近30家協(xié)作單位、上萬人次參與，全程動(dòng)用了近百種大型機(jī)械設(shè)備，涉及200余家供應(yīng)商持續(xù)供貨。而這些協(xié)作單位由于施工質(zhì)量和建造經(jīng)驗(yàn)不盡相同，進(jìn)而導(dǎo)致建造廠施工管理方面出現(xiàn)質(zhì)量和工期等問題。因此，CCS驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中嚴(yán)把建造安全質(zhì)量關(guān)，絕不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)反饋到船廠的質(zhì)量管理和技術(shù)力量團(tuán)隊(duì)。

對(duì)于太重而言，CCS一直以精益求精的“工匠精神”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，破解技術(shù)難題，幫助并共同見證了“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)從一張藍(lán)圖變成了昂然屹立的錚錚鐵骨，使太重邁出了進(jìn)軍海洋裝備領(lǐng)域的扎實(shí)步伐。對(duì)于CCS而言，“TZ301-1”自升式鉆井平臺(tái)項(xiàng)目的完美落地，不僅增添了海洋裝備領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累，自身技術(shù)能力與服務(wù)能力而言也得到了進(jìn)一步提升。

太重領(lǐng)導(dǎo)對(duì)CCS的工作給予了高度評(píng)價(jià)和肯定：“對(duì)CCS驗(yàn)船師在海風(fēng)凜冽、揚(yáng)塵霧霾露天現(xiàn)場(chǎng)的堅(jiān)守，在狹窄逼仄、濕重悶熱船臺(tái)艙室忘我的工作表示敬意；對(duì)CCS項(xiàng)目組日夜相繼、毫無怨言的全心付出表示高度贊賞；對(duì)CCS派駐精銳長駐一線為平臺(tái)建造保駕護(hù)航和一路走來亦師亦友的陪伴表示由衷感謝?！?/p>

CCS天津分社總經(jīng)理徐捷表示：“‘TZ301-1’自升式鉆井平臺(tái)在播種天津海洋工程鉆井裝備希望的同時(shí)，也在技術(shù)研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、裝備建造、人力資源等方面取得了豐碩的成果?，F(xiàn)在平臺(tái)將要租賃到墨西哥灣開拓海外市場(chǎng)，讓我們?cè)俅我娮C了中國制造的日益強(qiáng)大?！?/p>

攜手奮斗的兩千多個(gè)日夜，讓太重與CCS建立起了深厚情誼，并搭建起了高效、相互尊重、相互信任的友好合作團(tuán)體。正如孫文進(jìn)所說：“‘TZ301-1’的交付并不意味著結(jié)束，而是另一段新征程的開啟?！蓖瑯?，太重與CCS的合作也不會(huì)就此結(jié)束，雙方在未來還將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)合作，不斷拓寬雙方業(yè)務(wù)合作和深度和廣度，再創(chuàng)佳績。

中國船級(jí)社為海南自由貿(mào)易港首艘注冊(cè)船舶頒發(fā)“體檢合格證書”

2020年6月4日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸有限公司（簡稱中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)）所屬62000噸多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)興旺”輪在海南自由貿(mào)易港注冊(cè)登記，成為第一艘以“中國洋浦港”為船籍港注冊(cè)的國際航線船舶。該輪入中國船級(jí)社（CCS）單一船級(jí)，取得了CCS頒發(fā)的“體檢合格證書”。