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      淺談基于單片機(jī)控制的汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)

      2020-07-03 02:49張旭
      科學(xué)與信息化 2020年13期
      關(guān)鍵詞:超聲波

      張旭

      摘 要 隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活及交通的需求升級,汽車的數(shù)量在不斷攀升。隨之而來的就是交通的愈發(fā)擁擠,交通事故的頻發(fā),最終導(dǎo)致人民財(cái)產(chǎn)和生命的巨大損失。針對這種情況,用超聲波測距法來設(shè)計(jì)一種基于單片機(jī)的汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就顯得很有必要。

      關(guān)鍵詞 汽車倒車?yán)走_(dá);STC89C52;超聲波;聲波測距法

      汽車的普及讓人們在享受汽車帶來的樂趣及便捷時(shí),也更加注重汽車的安全性,因此在汽車內(nèi)安裝汽車測距防撞報(bào)警系統(tǒng)勢在必行。

      超聲波具有指向性強(qiáng)、消耗能量慢的特點(diǎn),能在介質(zhì)中較遠(yuǎn)傳播。因而用超聲波來測距是汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中行之有效的手段之一,它有方便、計(jì)算簡單等特點(diǎn),只需將其應(yīng)用到汽車停車的前后左右防撞的近距離測量以及汽車倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)中,便能有效提高車輛使用安全性。

      1超聲波測距系統(tǒng)的原理

      超聲波測距的原理一般采用渡越時(shí)間法TOF(time of filght)它的具體工作方法是:經(jīng)過檢測已發(fā)射超聲波遭遇障礙反射的回波,測量二者之間的時(shí)間差T,最終可以求出距離(S)。一般采用渡越時(shí)間法,即S=CT/2,其中S為測量點(diǎn)與被測物體之間的距離,C為聲波在介質(zhì)(此處指空氣)中的傳播速度,T為超聲波發(fā)射到返回的時(shí)間間隔。

      超聲波顧名思義是一種聲波,研究發(fā)現(xiàn)聲速和溫度是相關(guān)的,通常,如果聲速增加0.6m/s,那么對應(yīng)的溫度應(yīng)上升了1攝氏度。下表就列出幾種溫度下的聲速關(guān)系。

      按照之前溫度與聲波的算法,L為測量距離,t為往返時(shí)間差,c為超聲波傳播速度,那么:

      而聲波在空氣中的傳播速度則可用以下公式表示:

      此處只要單片機(jī)觸發(fā)信號,然后監(jiān)視回響引腳,再利用定時(shí)器計(jì)算出回響信號寬度,最后換算為距離就可以了。

      2倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)

      按照倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)要求,可認(rèn)為其主要由4部分構(gòu)成:單片機(jī)主控模塊、溫度測控模塊、超聲波收發(fā)模塊和聲光報(bào)警模塊。

      2.1 單片機(jī)主控模塊

      其中單片機(jī)主控模塊芯片主要使用51系列STC89C52單片機(jī),該單片機(jī)擁有穩(wěn)定的性能,這種控制芯片在單片機(jī)課程設(shè)計(jì)中使用頻率較高;單片機(jī)輸出端驅(qū)動超聲波發(fā)送模塊可控制發(fā)射電路。

      US-100超聲波收發(fā)模塊可自己產(chǎn)生40kHz的方波,并經(jīng)過超聲波發(fā)射探頭發(fā)射超聲波,偶同事發(fā)射出去的超聲波遇到障礙物后再由超聲波接送探頭接收。

      2.2 溫度測控模塊

      為了簡化電路結(jié)構(gòu),提高精度,系統(tǒng)采用集成溫度傳感器DS18B20,該傳感器提供9位溫度讀書寄存器,用以指示器件的溫度,其通信方式簡潔,只需通過一根接口線則可寫入指令和讀出溫度。而且溫度變換的速度很快,用戶可定義非易失性的溫度警告設(shè)置。這種傳感器的供電方式也非常簡單,可依靠數(shù)據(jù)線供電,而且只需極少的外圍元件,有時(shí)不用外圍元件也可完成工作,溫度測量從-55℃~155℃不等。

      2.3 超聲波收發(fā)模塊

      壓電式超聲波接收器是利用壓電警惕的諧振來工作的。超聲波發(fā)射電路是由LM555CH集成定時(shí)器組成的多諧振蕩器,其基本原理是合上電源,輸出為高電平;電容電壓升高到一定范圍,R=S=0,則觸發(fā)器狀態(tài)不變,C繼續(xù)充電;當(dāng)電容電壓升高大于一定值,R=0,S=0,觸發(fā)器也歸零,輸出電壓則為低電平;低電平狀態(tài)下,T會開始導(dǎo)電,C開始放電,電容電位下降;只要C開始放電,又會重演R=S=0;C繼續(xù)放電,當(dāng)放電小于一定值,比較器C1輸出,比較器C2輸出S=1,那么輸出又會變成高電平,C又開始充電……周而復(fù)始,由此產(chǎn)生振蕩,實(shí)現(xiàn)超聲波發(fā)送電路。

      超聲波接收器由超聲波接收探頭、信號放大模塊及波形變化電路組成。相應(yīng)的,超聲波探頭必須與發(fā)射探頭型號對應(yīng),否則將失去共振,破壞超聲波信號接收。

      2.4 聲光報(bào)警模塊

      LED顯示電路采用兩位LED數(shù)碼管動態(tài)掃描方式來完成距離的顯示,可精確至0.1米。報(bào)警功能采用語音播放模塊實(shí)現(xiàn)人聲播報(bào)報(bào)警,當(dāng)超聲波探頭探測障礙物距離小于5米時(shí),會啟動語音播報(bào)系統(tǒng),實(shí)時(shí)告知司機(jī)與障礙物的距離,當(dāng)超聲波探頭探測到障礙物距離小于3米時(shí),西東會通過實(shí)時(shí)語音系統(tǒng)自動播報(bào)障礙物的距離并精確報(bào)告距離長度,當(dāng)探測頭探測障礙物距離小于1.5米時(shí),系統(tǒng)不僅會播報(bào)距離障礙物的距離還會發(fā)出“危險(xiǎn)”等提示音,當(dāng)探測頭探測障礙物小于1米時(shí),系統(tǒng)會發(fā)出“請及時(shí)停車”等提示音,有的還會自動啟動剎車系統(tǒng)以幫助減少交通事故。

      ISD2560語音芯片可以接收單片機(jī)發(fā)出的命令,當(dāng)其被指令錄音時(shí),能將話筒傳出的語音段在內(nèi)部存儲器中存儲;當(dāng)其被指令放音時(shí),則會依照單片機(jī)給定的位置在存儲器找到并提出語音段,然后驅(qū)動揚(yáng)聲器,將語音段以聲音的形式播出。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 溫陽,樊啟玲,吉咸陽, 等.汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的制作[J].科學(xué)與財(cái)富,2015(4):166-166,167.

      [2] 王維斌.基于飛思卡爾單片機(jī)的汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].電子設(shè)計(jì)工程,2019,27(9):140-144.

      [3] 周峰.基于AT89C51單片機(jī)倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)[J].內(nèi)江科技,2015, 36(9):50-51.

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