商用車檢測(cè)維修高技能人才卓越培養(yǎng)的可行性研究

文：王勇勇

隨著我國(guó)職業(yè)教育改革“1+x證書”制度的全面試點(diǎn)推廣，以及職教體系標(biāo)準(zhǔn)化工作的持續(xù)推進(jìn)，圍繞我國(guó)商用車后市場(chǎng)技能人才培養(yǎng)斷層和高質(zhì)量培養(yǎng)訴求，給職業(yè)院校提出了新的課題。如何在職教標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)下，有效建設(shè)和完善我國(guó)商用車檢測(cè)維修專業(yè)方向的培養(yǎng)、選拔和評(píng)價(jià)育人機(jī)制顯得尤為重要。

一、商用車維修市場(chǎng)人才現(xiàn)狀視鏡的優(yōu)勢(shì)

我國(guó)是全球最大的商用車市場(chǎng)，后市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。目前全國(guó)有各類商用車維修企業(yè)約19萬家，但商用車檢測(cè)維修人員普遍職業(yè)素養(yǎng)低、知識(shí)基礎(chǔ)差，而且大多不具備在職培訓(xùn)的后續(xù)發(fā)展?jié)摿?，制約了商用車維修行業(yè)的發(fā)展。加之國(guó)六和新能源商用車技術(shù)的發(fā)展，大批商用車經(jīng)銷服務(wù)企業(yè)找不到合適的技能人才，這給整個(gè)商用車行業(yè)、企業(yè)售后技術(shù)服務(wù)能力提升帶來了極大的困難。

同時(shí)，伴隨著我國(guó)“一帶一路”走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，一大批商用車企業(yè)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)，商用車企業(yè)國(guó)外售后配件和服務(wù)需求大增。加之整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)，流通業(yè)態(tài)、運(yùn)輸業(yè)態(tài)以及整個(gè)售后體系的發(fā)展變化，導(dǎo)致整個(gè)商用車企業(yè)的巨大用工需求和各職業(yè)院校零星的商用車檢測(cè)維修技能人才輸送的供求矛盾長(zhǎng)時(shí)間得不到解決。

目前，國(guó)內(nèi)共有高職院校1 418所，中職學(xué)校1.01萬所，技工學(xué)校2 349所，其中近60%以上的都開設(shè)汽車維修專業(yè)，但開設(shè)汽車維修專業(yè)商用車方向的院校僅有40所左右。即便有也只是以簡(jiǎn)單的課程內(nèi)容的一帶而過，更別談校企深度融合的現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)體系了。而國(guó)內(nèi)各大商用車品牌以及主要的發(fā)動(dòng)機(jī)總成配套商，它們的經(jīng)銷企業(yè)（含售后）每年用工需求都在萬人以上。而且商用車的職業(yè)領(lǐng)域和乘用車有很大區(qū)別，注定了它具有不一樣的發(fā)展思路和人才培養(yǎng)模式（表1）。

同時(shí)，由于傳統(tǒng)的商用車后市場(chǎng)職業(yè)偏見根深蒂固，各職業(yè)院校商用車檢測(cè)維修專業(yè)方向也面臨著招生難的實(shí)際問題。要想破局，早日解決商用車行業(yè)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)問題，還需要我們提高站位，加強(qiáng)引導(dǎo)宣傳，搭建產(chǎn)、學(xué)、研共話平臺(tái)，整合多方資源，多方聯(lián)動(dòng)，以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)、調(diào)研企業(yè)崗位職業(yè)能力要求，結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生綜合素養(yǎng)培養(yǎng)要求，編制符合我國(guó)實(shí)際的《商用車檢測(cè)維修職業(yè)能力評(píng)價(jià)規(guī)范》，為商用車技能人才的有效培養(yǎng)、科學(xué)選拔和規(guī)范評(píng)價(jià)找到了方法和途徑。

二、《商用車檢測(cè)維修職業(yè)能力評(píng)價(jià)規(guī)范》的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制

2019年，我校（山西交通技師學(xué)院）參與編制的《商用車檢測(cè)維修職業(yè)能力評(píng)價(jià)規(guī)范》正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)客觀反映了現(xiàn)階段本職業(yè)的水平和對(duì)從業(yè)人員的要求為目標(biāo)，規(guī)定了商用車檢測(cè)維修組織框架及商用車技術(shù)技能人才職業(yè)能力評(píng)價(jià)的基本要求和規(guī)范，對(duì)商用車檢測(cè)維修人員的職業(yè)素養(yǎng)、安全、環(huán)保和法規(guī)意識(shí)進(jìn)行了強(qiáng)化和引導(dǎo)，并對(duì)商用車檢測(cè)維修組織和從業(yè)水平職業(yè)技術(shù)能力的評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)方法作出了明確的規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)適用于商用車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、檢測(cè)站及售后維修服務(wù)等教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和從事商用車檢測(cè)維修工作人員的職業(yè)能力評(píng)價(jià)。

表1 商用車與乘用車職業(yè)領(lǐng)域的區(qū)別

通過以上標(biāo)準(zhǔn)的宣貫實(shí)踐和評(píng)價(jià)推廣，進(jìn)一步規(guī)范我國(guó)商用車檢測(cè)維修行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為商用車檢測(cè)維修技能人才的培養(yǎng)提供了藍(lán)本，為我國(guó)商用車檢測(cè)維修從業(yè)人員評(píng)價(jià)認(rèn)證填補(bǔ)了空白，也為我國(guó)商用車售后技術(shù)服務(wù)水平高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障（表2）。

三、產(chǎn)教融通、工學(xué)一體的商用車檢測(cè)維修高技能人才培養(yǎng)模式

利用行業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)。我校依據(jù)企業(yè)崗位能力要求及學(xué)生實(shí)際情況，以校企合作為平臺(tái)，以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，以學(xué)生的情感培養(yǎng)為核心，改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，結(jié)合工學(xué)一體化思想，確定了“五階段一核心”的訂單式商用車高技能人才培養(yǎng)模式（圖1）。

其中，“五階段”是指校企合作工學(xué)結(jié)合實(shí)行“2+0.5+0.5+1.5+0.5”的人才培養(yǎng)模式；“一核心”是指始終以學(xué)生情感教育和綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)為核心。學(xué)生在不同階段，在注重專業(yè)能力培養(yǎng)的同時(shí)，始終貫穿情感教育的培養(yǎng)。通過校園文化和企業(yè)文化的緊密結(jié)合，以及教、學(xué)、做的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)知識(shí)學(xué)習(xí)、技能操作、工作素養(yǎng)及工作實(shí)踐等綜合職業(yè)能力培養(yǎng)的目標(biāo)。

第一階段：在校 2 年的通用能力和專業(yè)基礎(chǔ)模塊學(xué)習(xí)

入學(xué)第1年，學(xué)生在校完成專業(yè)基礎(chǔ)模塊的學(xué)習(xí)，基本掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電氣等系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)與原理，具備基本拆裝的操作技能。同時(shí)，通過通用能力培養(yǎng)，學(xué)生學(xué)會(huì)與同學(xué)、老師之間的交往溝通，個(gè)人素質(zhì)同步得到提升。

表2 理論知識(shí)與技能水平權(quán)重表

圖1 “五階段一核心”人才培養(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖

第二階段：在企業(yè)0.5年的工學(xué)結(jié)合的商用車生產(chǎn)企業(yè)職場(chǎng)體驗(yàn)實(shí)習(xí)

教師帶隊(duì)指導(dǎo)，學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行0.5年的工學(xué)結(jié)合式帶薪實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，學(xué)生充分體驗(yàn)現(xiàn)代企業(yè)先進(jìn)的管理制度，初步積累企業(yè)生產(chǎn)的工作經(jīng)驗(yàn)與社會(huì)交往能力，并對(duì)汽車制造裝配與調(diào)試工藝有了深入地認(rèn)識(shí)，為后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

更為重要的是，通過提前接觸社會(huì)，體驗(yàn)與社會(huì)不同人群交往的必要性與重要性，學(xué)會(huì)在社會(huì)交往中所必需的自信、自立與自強(qiáng)。同時(shí)，也讓學(xué)生體驗(yàn)通過勞動(dòng)獲取報(bào)酬的歡愉和工作謀生的不易，體驗(yàn)與父母供養(yǎng)自己的艱辛，從而學(xué)會(huì)感恩家長(zhǎng)與社會(huì)，作好人生規(guī)劃與定位。

第三階段：在校0.5年的專業(yè)提高模塊學(xué)習(xí)

學(xué)生從實(shí)訓(xùn)基地返校后，進(jìn)行1年的汽車專業(yè)提高模塊一體化學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生完成汽車維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修及底盤電控系統(tǒng)等提高模塊學(xué)習(xí)。這一階段，圍繞學(xué)生在企業(yè)中出現(xiàn)的與人交往不當(dāng)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，針對(duì)性的開展人際交往及公關(guān)禮儀等方面的引導(dǎo)與培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)能力與社會(huì)能力的同步培養(yǎng)與提升。

第四段：1.5年的工學(xué)結(jié)合式培養(yǎng)

在提高模塊學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，結(jié)合學(xué)生個(gè)人興趣及前期專業(yè)表現(xiàn)，完成汽車維修商用車專項(xiàng)化方向的選擇，再進(jìn)行1.5年的工學(xué)結(jié)合專項(xiàng)化訂單式培養(yǎng)。培養(yǎng)主要圍繞商用車使用與保養(yǎng)、商用車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與檢修、商用車底盤故障診斷與檢修、商用車電氣故障診斷與檢修以及電動(dòng)商用車技術(shù)等課程開展教學(xué)。專項(xiàng)化訂單培養(yǎng)實(shí)施與合作企業(yè)共同制定的人才培養(yǎng)方案，讓合作企業(yè)的企業(yè)文化、企業(yè)追求及專項(xiàng)技術(shù)提前進(jìn)入課堂，并邀請(qǐng)合作企業(yè)的專家來校進(jìn)行專題教學(xué)，提高培養(yǎng)的針對(duì)性，并使學(xué)生與企業(yè)均相互融合。

第五段：最后 0.5 年的企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

在專項(xiàng)培養(yǎng)基礎(chǔ)上，學(xué)生赴合作企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生將直接與合作企業(yè)崗位對(duì)接，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)性。

四、以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)的商用車檢測(cè)維修一體化專業(yè)課程的構(gòu)建

我國(guó)職教體系目前存在標(biāo)準(zhǔn)不一、資源分散、內(nèi)耗過大的現(xiàn)象，無法科學(xué)有效評(píng)價(jià)各院校的育人成果，更無法滿足企業(yè)生產(chǎn)的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)。為此，我校以商用車檢測(cè)維修士和工程師職業(yè)能力評(píng)價(jià)清單為指引，構(gòu)建了適合職業(yè)教育和廠家在職員工商用車檢測(cè)維修高技能人才培養(yǎng)的課程體系（表3）。

表3 商用車檢測(cè)維修專項(xiàng)化教學(xué)一體化專業(yè)課程

該體系提煉出符合實(shí)際生產(chǎn)和科學(xué)考評(píng)學(xué)生的工學(xué)一體化的生產(chǎn)過程典型工作任務(wù)，深度植入合作企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)，能夠在“1+X證書”制度的指引下，系統(tǒng)完成產(chǎn)教融通、工學(xué)互認(rèn)的商用車檢測(cè)維修士和工程師的評(píng)價(jià)認(rèn)證。該體系也為后續(xù)商用車檢測(cè)維修技能人才的培養(yǎng)，以及職教二元標(biāo)準(zhǔn)體系的輸出做出了探索。