劉楊
【情景呈現(xiàn)】
2019年8月,從洛比托發(fā)車的“非洲之傲”國(guó)際旅游列車通過本格拉鐵路經(jīng)安哥拉、剛果(金)、贊比亞和坦桑尼亞四國(guó),抵達(dá)坦桑尼亞第一大城市達(dá)累斯薩拉姆。作為剛果(金)、贊比亞等內(nèi)陸國(guó)家重要出海通道,本格拉鐵路極大降低了這些國(guó)家銅礦等資源出口成本。本格拉鐵路首次實(shí)現(xiàn)以鐵路客運(yùn)溝通大西洋與印度洋,也是安哥拉首次接待國(guó)際客運(yùn)列車,成為“一帶一路”倡議落地非洲的又一重要成果。
除了本格拉鐵路以外,亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、阿卡鐵路等項(xiàng)目的成功建設(shè)通車,為當(dāng)?shù)靥峁┝嗽S多就業(yè)機(jī)會(huì)和企業(yè)合作的機(jī)會(huì),直接刺激了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展,許多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式得以改變,民生得以改善,社會(huì)得以進(jìn)步。這些“雙效益”的背后充滿著許許多多的不平凡,是中非深厚友誼的生動(dòng)寫照,是中非謀求長(zhǎng)期合作共贏的累累碩果,是中國(guó)積極推動(dòng)建設(shè)人類命運(yùn)共同體的有力證明。在未來,中國(guó)將在中非共建人類命運(yùn)共同體的過程中,始終扮演倡導(dǎo)者、支持者、建設(shè)者的角色,共同致力于世界和平與發(fā)展。
【原創(chuàng)設(shè)計(jì)】
在中非多年的攜手合作中,“中國(guó)鐵路”是亮麗的一筆。從坦贊鐵路到亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、阿卡鐵路……以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)修建的鐵路撐起非洲的“鋼鐵骨架”,成為助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一張“中國(guó)名片”。讀“非洲鐵路分布圖”,完成1-4題。
1.2019年,貫穿非洲東西部的“非洲之傲”正式開通,該鐵路銜接( ? ? )
A.大西洋和印度洋 ? ? ?B.太平洋和印度洋
C.太平洋和大西洋 ? ? ?D.北冰洋和太平洋
2.蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩-內(nèi)羅畢)穿越了東非熱帶草原區(qū),在肯尼亞境內(nèi)架設(shè)了多座高架橋,是為了( ? ? )
A.節(jié)約成本 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?B.跨越河流湖泊
C.有利于野生動(dòng)物遷徙 ? ? ? D.欣賞熱帶草原風(fēng)光
3.亞吉鐵路主要穿越熱帶沙漠地帶,建設(shè)遇到的主要困難是( ? ? )
A.低溫保暖 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?B.高溫中暑
C.多野生動(dòng)物侵襲 ? ? ? ? ? ? D.臺(tái)風(fēng)影響
4.中國(guó)援建非洲鐵路的積極經(jīng)濟(jì)效益是( ? ? )
A.建立連接大西洋和太平洋的國(guó)際鐵路通道
B.增加鐵路沿線的噪音污染
C.促進(jìn)沿線地區(qū)國(guó)民教育提高
D.增強(qiáng)非洲礦產(chǎn)資源的外運(yùn)能力,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)
【答案解析】
1.A ?【解析】非洲東臨印度洋,西臨大西洋?!胺侵拗痢必灤┓侵迻|西部,銜接了大西洋和印度洋。
2.C ?【解析】蒙內(nèi)鐵路穿越了東非熱帶草原地區(qū),草原上生活有大量野生動(dòng)物,每年進(jìn)行大規(guī)模遷徙,修建高架橋,雖然成本高,但可以為野生動(dòng)物留出遷徙通道,保護(hù)生物多樣性。
3.B 【解析】亞吉鐵路主要穿越熱帶沙漠地帶,熱帶沙漠氣候全年高溫少雨,建設(shè)中遇到的主要問題是高溫中暑。
4.D ?【解析】援建非洲鐵路的積極意義是建立起連接大西洋和印度洋的國(guó)際通道,A選項(xiàng)錯(cuò)誤。交通線路的建成有利于促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā),故選D
【題目分析】
該組題目以中國(guó)援建非洲鐵路為情景,從鐵路分布、鐵路沿線自然地理環(huán)境對(duì)其設(shè)計(jì)和修建的影響、交通線路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)意義幾個(gè)方面進(jìn)行了考核,考核了非洲的海陸分布、自然地理環(huán)境、交通線路的意義等知識(shí)點(diǎn),考核學(xué)生調(diào)用已學(xué)知識(shí)與技能解釋新情境中地理問題的能力,并讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)區(qū)域合作對(duì)共建命運(yùn)共同體、同謀發(fā)展的重要意義。