汪海濤
摘 要:承壓類(lèi)特種設(shè)備具有一定的特殊性,在生產(chǎn)中存在的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較大,若是對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備性風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有進(jìn)行很好的規(guī)避,很容易產(chǎn)生安全事故,影響承壓類(lèi)特種設(shè)備生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性,以及生產(chǎn)效益。本文就針對(duì)是承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析的相關(guān)內(nèi)容,展開(kāi)了分析和闡述,其目的就是保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
關(guān)鍵詞:承壓類(lèi)特種設(shè)備;系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn);安全事故;安全性
中圖分類(lèi)號(hào):TH49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2020)06-0090-02
承壓類(lèi)特種設(shè)備與普通的承壓類(lèi)設(shè)備不同,主要是指危險(xiǎn)性、涉及到生命安全的大型設(shè)備,例如:鍋爐、壓力容器、壓力管道等設(shè)備,并且這些生產(chǎn)設(shè)備在各自的生產(chǎn)系統(tǒng)中,占據(jù)著重要的地位,一旦出現(xiàn)異常就會(huì)影響其生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此,為了避免承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)安全事故的產(chǎn)生,就需要對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,根據(jù)所分析的結(jié)果,采取合理的預(yù)防措施,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性,降低安全事故的產(chǎn)生。
1系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析原則
在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析的時(shí)候,各項(xiàng)數(shù)據(jù)一定要是標(biāo)準(zhǔn)、具體的,這樣可以對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè),并且根據(jù)預(yù)測(cè)的情況,在后期使用的環(huán)節(jié)中進(jìn)行有效的預(yù)防,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)生產(chǎn)的穩(wěn)定性[1]。但是,在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析的時(shí)候,一定基于各項(xiàng)原則,根據(jù)原則提出分析工作的目的性。
1.1目的性
(1)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建全方位、可靠性的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)控制體制,這樣可以保證使用單位可以實(shí)時(shí)的精準(zhǔn)的了解承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的情況,以此做出風(fēng)險(xiǎn)分析和判斷。
(2)應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的情況下,合理、科學(xué)的規(guī)劃處風(fēng)險(xiǎn)分析制度,這樣可以將承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的情況,客觀的反映出來(lái)。
(3)在客觀的反映出承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)以后,將其當(dāng)作是該裝置的適應(yīng)單位參考的重要標(biāo)準(zhǔn)與根據(jù),其目的就是保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,確保其正常投入生產(chǎn)。
1.2適用性
應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的情況,并且通過(guò)利用工程學(xué)、數(shù)學(xué)、管理學(xué)等方面組作為分析基礎(chǔ),并且應(yīng)當(dāng)整理出準(zhǔn)確性較強(qiáng)的數(shù)據(jù),以便使用單位在利用承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)生產(chǎn)的時(shí)候,有著重要的數(shù)據(jù)和信息支持[2]。
1.3針對(duì)性
應(yīng)當(dāng)仔細(xì)審核導(dǎo)致承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的因素,并且在這樣的情況下,可以得出承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn),為使用單位可以有針對(duì)性的采取預(yù)防措施,以此避免安全事故的產(chǎn)生,保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
2風(fēng)險(xiǎn)分析模型構(gòu)建
一般情況下,承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性安全事故都是發(fā)生在使用方面,其實(shí)就是承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析不到位,導(dǎo)致預(yù)防措施采取不到位。因此,在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)做好風(fēng)險(xiǎn)分析模型構(gòu)建,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)縫隙模型,分析承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的嚴(yán)重性,為有針對(duì)性的采取預(yù)防措施,提供了重要的參考依據(jù)。
2.1定性分級(jí)模型
定性分級(jí)模型是分級(jí)模型構(gòu)建的一項(xiàng)關(guān)鍵性?xún)?nèi)容,在定性分級(jí)模型構(gòu)建的時(shí)候,主要是從風(fēng)險(xiǎn)因素出發(fā),應(yīng)當(dāng)對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性的固有風(fēng)險(xiǎn)和現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,并且將安全事故發(fā)生的可能性,以及安全事故產(chǎn)生后所產(chǎn)生的嚴(yán)重性,作為模型構(gòu)建的主要介質(zhì)[3]。同時(shí),在定性分級(jí)模型構(gòu)建的時(shí)候,需要將現(xiàn)實(shí)情況以及現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)分析,并且在此基礎(chǔ)之上,需要對(duì)時(shí)間與空間的關(guān)系及人員、環(huán)境、管理等因素進(jìn)行綜合性的考慮,形成風(fēng)險(xiǎn)矩陣,并且根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)矩陣產(chǎn)生變化,以此構(gòu)建承壓類(lèi)特種設(shè)備定性分級(jí)模型。從定性分級(jí)模型可以看出,承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)主要是由管理、技術(shù)和使用等方面進(jìn)行分析,并且根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生故障以后的嚴(yán)重程度,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行是劃分,例如:可以根據(jù)情況分為4個(gè)等級(jí),其中4級(jí)為最高,1級(jí)為最低,使用單位根據(jù)等級(jí)劃分的情況,采取相應(yīng)的預(yù)防措施,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
2.2定量分級(jí)數(shù)據(jù)模型
承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)分析模型構(gòu)建的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)做好定量分級(jí)數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建,這樣可以更加準(zhǔn)確的分析承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)情況[4]。下面就對(duì)具體構(gòu)建內(nèi)容,展開(kāi)了分析和產(chǎn)生。
(1)主要是根據(jù)數(shù)學(xué)函數(shù),將承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以及指標(biāo)權(quán)重體系引入數(shù)學(xué)的模型模型中,并且利用矩陣相乘的算法,以此構(gòu)建承壓類(lèi)特種設(shè)備定量分級(jí)模型。同時(shí),在構(gòu)建的時(shí)候,主要是依據(jù)相關(guān)公式展開(kāi),其公式為:R=[P][M]·[L][N],公式中[P]為承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性存在的可能性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)、[M]為承壓類(lèi)特種設(shè)備可能性是評(píng)價(jià)指標(biāo),[L]為承壓類(lèi)特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)研引發(fā)故障后的嚴(yán)重度評(píng)價(jià)指標(biāo)、[N]為承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)故障后的評(píng)價(jià)矩陣。另外,在該項(xiàng)公式計(jì)算完成以后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)[M]=[mi]T,i=1,2,……m,并且公式中的mi為第i個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,m為設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)個(gè)數(shù),這樣可以準(zhǔn)確的分析出風(fēng)險(xiǎn)存在的嚴(yán)重性。
(2)可能性影響因素是定量分級(jí)數(shù)學(xué)模型構(gòu)建的關(guān)鍵,并且在模型構(gòu)建的時(shí)候,依舊是分為4個(gè)等級(jí),并且每個(gè)等級(jí)都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的分?jǐn)?shù),表1所示,根據(jù)各項(xiàng)分?jǐn)?shù)形成設(shè)備可能性評(píng)價(jià)指標(biāo)集和后果嚴(yán)重度評(píng)價(jià)指標(biāo)集[5]。另外,指標(biāo)的權(quán)重主要是利用AHP層次分析法進(jìn)行分析處理,以此獲取指標(biāo)權(quán)重集。
2.3風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)分類(lèi)魔性
在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)模型構(gòu)建的時(shí)候,一定要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)分類(lèi)模型構(gòu)建進(jìn)行綜合性的考慮,主要是根據(jù)該方面,可以確定承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)故障的嚴(yán)重程度,明確其等級(jí),以此有針對(duì)性的采取預(yù)防措施。下面就對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)分類(lèi)模型的構(gòu)建展開(kāi)了分析和闡述。
(1)應(yīng)當(dāng)根據(jù)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況,構(gòu)建承壓類(lèi)特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)定性分級(jí)模型,并且根據(jù)承壓類(lèi)特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性進(jìn)行風(fēng)評(píng)價(jià),以及風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)安全故障產(chǎn)生后果嚴(yán)重程度指標(biāo)進(jìn)行打分。一般情況下將承壓類(lèi)特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分為4個(gè)指標(biāo),并且需要對(duì)應(yīng)等級(jí)進(jìn)行打分,根據(jù)打分的情況準(zhǔn)確的了解承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性。
(2)使用單位會(huì)根據(jù)不同的需求,提取一定范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)得分,根據(jù)得分的情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí),進(jìn)而了解承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況,并且做出相應(yīng)的調(diào)整。
3風(fēng)險(xiǎn)管理的主要措施
承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)模型構(gòu)建完成以后,需要根據(jù)模型所客觀反映的情況,采取相應(yīng)的管理措施,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,降低安全事故的產(chǎn)生[6]。下面就對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理的主要措施,展開(kāi)了分析和闡述。
3.1管理組織機(jī)構(gòu)的構(gòu)建
為了加強(qiáng)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理,避免引發(fā)安全事故的產(chǎn)生,制定完善的管理組織機(jī)構(gòu)是非常必要的,主要是從以下幾個(gè)方面展開(kāi)。
(1)應(yīng)當(dāng)根據(jù)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)模型所顯示的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),將博宏觀控制,以及檢查單位的職能做為導(dǎo)向,構(gòu)建完善的承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理組織。同時(shí),在夠賤風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)確定各個(gè)部門(mén)的職能,以及權(quán)利和范圍,這樣可以有效提升其管理效果。另外,還要針對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),加強(qiáng)監(jiān)控力度,這樣可以對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的把控。
(2)在完善管理機(jī)構(gòu)的時(shí)候,需要做好信息資源交流和傳遞的功能,這樣可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理,進(jìn)而保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
3.2設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行
做好承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行管理,是減少承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生,保證設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性的關(guān)鍵。那么,在該方面管理的時(shí)候,需要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)。
(1)應(yīng)當(dāng)將設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行貫穿于整個(gè)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行階段,因此在管理的時(shí)候,影響根據(jù)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)模型所反映的情,對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性[7]。
(2)在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行管理的時(shí)候,可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù),對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行獲取,并且進(jìn)行有效的整合好而管理,根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化,以此減少承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生。
3.3監(jiān)測(cè)預(yù)警
監(jiān)督預(yù)警也是承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理的一項(xiàng)重要手段,主要是針對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的情況,做出相應(yīng)的調(diào)整,以此減少承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生,保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
(1)在承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行管理的時(shí)候,依據(jù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)建完成的模型,加強(qiáng)對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的監(jiān)督,這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,進(jìn)而避免異常問(wèn)題的產(chǎn)生。
(2)應(yīng)當(dāng)對(duì)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,并且基于此以及風(fēng)險(xiǎn)分析模型,制定相應(yīng)的安全事故應(yīng)急預(yù)案與救援技術(shù)等方面,這樣一旦發(fā)生安全事故,可以立即啟動(dòng)救援,降其危害減少到最低,這樣在保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,也可以形成完善的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)[8]。
4結(jié)語(yǔ)
承壓類(lèi)特種設(shè)備存在的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多,一旦管控不好,就會(huì)引發(fā)安全事故的產(chǎn)生。因此,使用單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況,構(gòu)建承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)模型,從各類(lèi)模型中分析承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行中存在風(fēng)險(xiǎn)。另外,應(yīng)當(dāng)基于此采取合理的管理措施,以此保證承壓類(lèi)特種設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,促使使用單位生產(chǎn)的安全性,降低安全事故的產(chǎn)生,實(shí)現(xiàn)良好的生產(chǎn)效益和效率。
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