程建梅，章超

（四川警察學(xué)院 四川瀘州 646000）

“道路交通控制”課技術(shù)性和綜合性較強，對實踐環(huán)節(jié)要求較高。根據(jù)以往的教學(xué)經(jīng)驗，學(xué)生在學(xué)習(xí)了相關(guān)的理論知識后，因缺少自主學(xué)習(xí)及課堂討論環(huán)節(jié)，對知識的掌握仍不夠透徹。例如，飽和流率是信號配時的關(guān)鍵參數(shù)，但其設(shè)置問題一直是個難題。學(xué)生往往會首選人工調(diào)查法來確定這個參數(shù)，而在實際調(diào)查過程中可能會存在車輛排隊長度較短、無法獲取有效的飽和車頭時距的情況，對于此類問題應(yīng)該如何處理，學(xué)生并不知曉。此外，交通控制的新理念、新成果層出不窮，在課程學(xué)習(xí)過程中，許多內(nèi)容和知識點都需要查閱文獻資料進行拓展補充。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的高速發(fā)展，在公安院校應(yīng)用型人才轉(zhuǎn)型背景下，公安教育更加重視學(xué)生綜合素質(zhì)與專業(yè)技能的培養(yǎng)，傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足公安院校的人才培養(yǎng)要求。將信息化教學(xué)資源與傳統(tǒng)的課堂相結(jié)合，構(gòu)建智慧課堂對于“道路交通控制”課程教學(xué)具有重要的現(xiàn)實意義?！胺D(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”的提出，為“道路交通控制”教學(xué)改革提供了新的思路。對于不同的教學(xué)內(nèi)容、不同層次的學(xué)生，如何充分發(fā)揮兩種教學(xué)模式各自的優(yōu)勢，將其融合到課堂教學(xué)，實現(xiàn)“學(xué)生學(xué)習(xí)+教師講授+討論答疑”的“翻轉(zhuǎn)+對分”課堂混合式教學(xué)模式，是構(gòu)建“道路交通控制”教學(xué)改革的難點。從教學(xué)內(nèi)容的選擇、教學(xué)體系的構(gòu)建、課時安排等五個方面探索混合式教學(xué)模式的可行性，分析該課程采用混合式教學(xué)應(yīng)當具備的條件，有助于推動改革。

一、翻轉(zhuǎn)課堂和對分課堂混合教學(xué)模式界說

就目前公安院校相關(guān)研究成果來看，“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”應(yīng)用與研究熱度不減。在中國知網(wǎng)中（截止2020 年3 月）以“翻轉(zhuǎn)課堂”并含“公安院?！睘橹黝}，共檢索到34 篇期刊論文，其中2017—2020年共有23篇，涉及有警務(wù)英語、公安實戰(zhàn)、刑事訴訟法等內(nèi)容；以“對分課堂”并含“公安院校”為主題，共檢索到3篇期刊論文；以“翻轉(zhuǎn)課堂”并含“對分課堂”為主題，共檢索到109篇，其中涉及到公安院校的僅1篇，研究的主題是公安院校網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)問題。將這兩種教學(xué)模式應(yīng)用到”道路交通控制”教學(xué)中的文獻的檢索結(jié)果為零。以“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”相結(jié)合的互補式教學(xué)模式為出發(fā)點，探究“道路交通控制”教學(xué)模式的相關(guān)研究有著一定的新穎性和前瞻性。

（一）翻轉(zhuǎn)課堂

“翻轉(zhuǎn)課堂”（FCM）理念來源于美國科羅拉多州伍德蘭帕克高中的兩位老師，該模式要求學(xué)生在課前通過對相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源及已錄制好的微課或視頻的學(xué)習(xí)，完成重難點的自主學(xué)習(xí)，而課堂上進行討論、師生互動答疑、完成作業(yè)，強調(diào)先學(xué)后討論答疑，是“學(xué)生學(xué)習(xí)+討論答疑”的自主學(xué)習(xí)模式[1][2]。翻轉(zhuǎn)課堂的問世，對我國的教育行業(yè)有著很大的沖擊，結(jié)合國情、學(xué)情、學(xué)科特點及課程特點，很多地方開始嘗試翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)模式，并且以翻轉(zhuǎn)課堂為對象，從不同的視角進行學(xué)術(shù)研究，形成了大量的研究成果。具體成果涵蓋以下5個方面：翻轉(zhuǎn)課堂基礎(chǔ)性研究（歷史起源、演變歷程及現(xiàn)狀介紹）、翻轉(zhuǎn)課程的應(yīng)用性研究（教學(xué)模式探索和課堂實操）、翻轉(zhuǎn)課堂的技術(shù)研究、翻轉(zhuǎn)課堂的教學(xué)設(shè)計研究、翻轉(zhuǎn)課堂的評價研究（教學(xué)效果）[3]。翻轉(zhuǎn)課堂為了實現(xiàn)高質(zhì)量的討論和師生互動，取得良好的學(xué)習(xí)效果，需要教師教學(xué)準備充分，學(xué)生課前也需要有大量的時間自學(xué)。

（二）對分課堂

“對分課堂”（PAD）是本土原創(chuàng)新型教學(xué)模式，由復(fù)旦大學(xué)心理學(xué)系張學(xué)新教授于2014 年提出，理念深刻、簡明易用。它的核心理念是將課堂時間進行對分，教師利用一半課堂時間進行講授，學(xué)生利用另一半時間進行討論，鼓勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)，強調(diào)先教后學(xué)，是“教師講授+學(xué)生討論”的交互式學(xué)習(xí)模式[4][5]?！皩Ψ终n堂”特點是拒絕預(yù)習(xí)，注重課后復(fù)習(xí)，極大地減輕了學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。2014 年對分課堂在復(fù)旦大學(xué)本科課程上初試成功，一經(jīng)推廣，就受到廣泛認可。在六年時間內(nèi)風(fēng)行全國，在數(shù)百所高校的上千門課程中得到實施應(yīng)用，涵蓋了法學(xué)、工學(xué)、文學(xué)、哲學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等全學(xué)科，被譽為當前唯一具有中國特色的本土化新興課堂教學(xué)模式，并列入教育部教師培訓(xùn)項目[6][7]。

（三）混合式課堂教學(xué)

“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”教學(xué)均強調(diào)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，差異在于“翻轉(zhuǎn)課堂”省去了教師課堂授課環(huán)節(jié)，改在課前線上自主學(xué)習(xí)微課或視頻，課堂上主要是進行互動討論和答疑?！皩Ψ终n堂”省去課前預(yù)習(xí)環(huán)節(jié)，教師在課堂上講授基本知識，學(xué)生在課后進行思考，下一次課再進行分組討論、答疑。二者各有優(yōu)劣。教學(xué)中既要避免給學(xué)生造成額外負擔，又要對專業(yè)知識內(nèi)容分析透徹，還要訓(xùn)練學(xué)生的實踐操作能力，不能單一地采用某一種教學(xué)方法，嘗試將兩者相互融合、取長補短，形成混合式的教學(xué)模式是一種有效的解決方式[8][9]。教師在選擇過程中要靈活，且注重多種模式的交叉融合，從而增加師生雙邊的互動，提高課堂教學(xué)效率。

二、“道路交通控制”課程教學(xué)現(xiàn)狀及特點

“道路交通控制”課程是公安院校交通管理工程專業(yè)本科階段的一門必修的專業(yè)課，四川警察學(xué)院人才培養(yǎng)方案將該門課程設(shè)置為48學(xué)時，其中講授部分32學(xué)時，實驗部分16學(xué)時。通過該門課程的學(xué)習(xí)，應(yīng)使學(xué)生全面了解并掌握交通控制的基本理論和方法，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)研實踐和創(chuàng)新的能力，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的綜合能力。筆者根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗和觀察，總結(jié)出了四川警察學(xué)院“道路交通控制”課程教學(xué)存在以下幾個方面的問題：

（一）課程內(nèi)容陳舊

在教材方面，目前專業(yè)教材主要采用的是“十一五”國家規(guī)劃教材（2011 年編寫）、全國公安高等教育本科規(guī)劃教材（2015 年編寫）兩種，基本內(nèi)容包括緒論、交叉口優(yōu)先規(guī)則控制、交通信號控制基礎(chǔ)、單點信號控制、干線及區(qū)域信號協(xié)調(diào)控制、交通控制的評價指標六大部分。教材的內(nèi)容更多是借鑒國外的，理論性較強、內(nèi)容陳舊、缺乏實戰(zhàn)案例，且道路交通控制相關(guān)的新標準、規(guī)范在教材中并未體現(xiàn)。教材長期不變，無法緊跟學(xué)科前沿，與現(xiàn)實生活和科技發(fā)展脫節(jié)，對學(xué)生缺乏吸引力。

（二）課程實施不均衡

“道路交通控制”課程教學(xué)包括課堂講授和實驗教學(xué)兩個環(huán)節(jié)。在課堂講授環(huán)節(jié)中，雖然嘗試了多次教學(xué)方法改革，采用了案例教學(xué)的探索，但課堂教學(xué)仍以教師為主體，偏重教材知識的講授，缺乏對學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨立思考、實踐創(chuàng)新等綜合素質(zhì)與專業(yè)技能的培養(yǎng)。實驗教學(xué)環(huán)節(jié)主要以學(xué)生為主體，以小組為單位自主設(shè)計交通調(diào)查方案、實施交通調(diào)查、數(shù)據(jù)調(diào)查與分析、信號機配時參數(shù)設(shè)置、制作課程設(shè)計及PPT成果展示匯報，教師全程參與指導(dǎo)。

（三）教學(xué)模式單一

“道路交通控制”課程主要采用PPT的方式進行教學(xué)，網(wǎng)上MOOC、微課等教學(xué)視頻共享資源利用較少，雨課堂、云課堂等教學(xué)工具基本上沒有使用。課堂教學(xué)資源主要通過QQ、微信網(wǎng)絡(luò)平臺推送給學(xué)生。公安院校明令禁止學(xué)生課堂上使用手機，且固定桌椅，這限制了學(xué)生的小組互動、討論，學(xué)生缺乏現(xiàn)場情境感受，不利于批判性思維和國際視野培養(yǎng)。具有特殊和智慧性教學(xué)環(huán)境應(yīng)該是手機互動教室、網(wǎng)絡(luò)互動教室、遠程互動教室、靈活多變研討教室等的綜合體。

（四）課程評價不全面

“道路交通控制”課程評價主要采用教師對學(xué)生學(xué)習(xí)進行評價的綜合性考核模式，包括平時考核，形成性考核，終結(jié)性考試。平時考核主要包括課堂出勤情況、課堂表現(xiàn)等；形成性考核主要包括作業(yè)、實驗實訓(xùn)完成情況及學(xué)術(shù)文獻閱讀能力；終結(jié)性考試即期末試卷考試環(huán)節(jié)。雖然這種形成性考核方案轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)課程中教師單一的評價模式，但對學(xué)生學(xué)習(xí)過程和階段性結(jié)果評價還不夠全面，且未實現(xiàn)師生雙向反饋，僅有教師對學(xué)生學(xué)習(xí)進行評價，而缺乏學(xué)生對教師的問題設(shè)計、實施過程的反饋建議。

三、混合式教學(xué)模式可行性探索

為了保障教學(xué)實施過程順利，需要精心挑選進行“翻轉(zhuǎn)+對分”課堂的授課內(nèi)容，合理布置課前學(xué)習(xí)、課堂討論、課后復(fù)習(xí)消化的知識體系及學(xué)習(xí)時長，讓學(xué)生在較短的時間內(nèi)完成課下學(xué)習(xí)任務(wù)。公安院校交通管理工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)較重，“道路交通控制”一般在大三下學(xué)期（第六學(xué)期）開設(shè)，該學(xué)期共開設(shè)專業(yè)課程6門，若該門課程布置任務(wù)太多，占用時間太長，學(xué)生壓力太大，反而會適得其反，造成學(xué)生逆反心理，難以進行有效的學(xué)習(xí)。在混合式教學(xué)模式探索初期，教學(xué)理念還不夠成熟，不宜選擇太多內(nèi)容進行新教學(xué)方式嘗試，可以先選用部分章節(jié)或者重點內(nèi)容采用“翻轉(zhuǎn)+對分”課堂進行教學(xué)體驗，然后通過策劃、實施、檢查到反饋的循環(huán)過程，形成成熟的新課程模式培養(yǎng)機制，最后再進行推廣。

（一）教材重新編寫及教改試點內(nèi)容選擇

考慮到公安交通管理控制的實際情況和交通管理工程專業(yè)的學(xué)科前沿發(fā)展，應(yīng)對公安院校“道路交通控制”教材進行重新編寫，新編教材內(nèi)容除了包含基本的理論知識體系外，還應(yīng)包含信號控制行業(yè)新技術(shù)、新方法的應(yīng)用，以及公安交管實戰(zhàn)典型案例分析。事實上，目前四川警察學(xué)院道路交通控制課題組教材的編寫工作正在進行中。結(jié)合本門課程總體安排特點，在理論教學(xué)部分32學(xué)時中，先設(shè)置1/3的課時進行“翻轉(zhuǎn)+對分”課堂嘗試，剩下2/3的課時采用傳統(tǒng)教學(xué)模式及教師課堂提升，并將“翻轉(zhuǎn)+對分”課堂的PPT課件或?qū)W習(xí)材料上傳到“網(wǎng)絡(luò)課程中心”，作為課堂改革過程材料。教改試點內(nèi)容可以從交通信號控制基礎(chǔ)、單點信號控制、干線及區(qū)域信號協(xié)調(diào)控制、交通控制的評價指標這四章重要的知識點里選擇，如飽和流率的測算、信號相位方案設(shè)計、單點信號配時方法、定時干線協(xié)調(diào)控制、交叉口服務(wù)水平等。

（二）“對分+翻轉(zhuǎn)”教學(xué)模塊的搭建

由于公安院校的特殊性質(zhì)，能夠從基層獲取公安交通管控相關(guān)的案例數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)，為教學(xué)提供特有的教學(xué)資源。教師應(yīng)根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容、不同層次的學(xué)生，發(fā)揮“對分課堂”和“翻轉(zhuǎn)課堂”的優(yōu)勢，構(gòu)建基于“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”的混合式教學(xué)模式?！皩Ψ?翻轉(zhuǎn)”課堂教學(xué)建設(shè)包括四大模塊[10]：自主學(xué)習(xí)任務(wù)單、配套學(xué)習(xí)資源、智慧課堂、師生互評。各模塊之間的聯(lián)系如圖1所示。本文以飽和流率教學(xué)為例，詳細介紹這四大模塊。

圖1 混合式課堂教學(xué)流程

1.設(shè)計問題導(dǎo)向的自主學(xué)習(xí)任務(wù)單。在任務(wù)單設(shè)計的過程中，教師需要考慮讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)解決的問題，應(yīng)與學(xué)習(xí)資源包及課堂教學(xué)設(shè)計相銜接。比如飽和流率學(xué)習(xí)任務(wù)單設(shè)計，需要學(xué)生解決三個問題：飽和流量的測算方法類型、不同方法的適用條件、實地觀測法存在的問題。為了增強課堂教學(xué)的針對性，教師通過收集學(xué)生自主學(xué)習(xí)信息，掌握不同基礎(chǔ)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，并對課堂教學(xué)進度、難度進行調(diào)整，更好地因材施教。

2.提供完成任務(wù)單的學(xué)習(xí)資源包。課前教師通過QQ、微信、釘釘?shù)染W(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布教學(xué)視頻（自己制作或網(wǎng)絡(luò)共享課程）和教學(xué)參考文獻等非涉密性文件，支持學(xué)生完成自主學(xué)習(xí)與探索。比如飽和流率的學(xué)習(xí)資源包包括國家標準、規(guī)范，MOOC（慕課）上北京交通大學(xué)、東南大學(xué)優(yōu)質(zhì)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)視頻等。除此之外，對于一些公安內(nèi)部專用資源，如交通數(shù)據(jù)、交通案例等，要做好保密工作，僅限于課程教學(xué)現(xiàn)場展示環(huán)節(jié)使用。

3.構(gòu)建智慧課堂。課堂上先由教師講授重點與難點內(nèi)容，然后學(xué)生進行獨立學(xué)習(xí)，最后由學(xué)生分組完成消化吸收與評價。比如在飽和流率的學(xué)習(xí)課堂教學(xué)設(shè)計中，為了給學(xué)生提供更多的獨立學(xué)習(xí)的時間，可設(shè)計采用隔堂對分模式。第一節(jié)課先由教師帶領(lǐng)學(xué)生將上一次課的重點進行回顧和復(fù)習(xí)；然后由教師采用案例教學(xué)法、啟發(fā)式教學(xué)法等傳統(tǒng)的講授法，介紹飽和流率的基本概念、測算方法，以及每種方法的適用條件等，幫助課前沒有學(xué)好的學(xué)生強化理解；第一節(jié)剩余時間由學(xué)生獨立的開展學(xué)習(xí)，通過自身努力對基本知識點有一個了解。第二節(jié)前半段根據(jù)學(xué)生課前自主探索學(xué)習(xí)的狀況、課堂學(xué)習(xí)情況，分析飽和流率實測中存在的問題，引出本節(jié)課討論的重點；由學(xué)生分組自由交流與討論、相互學(xué)習(xí)、解決問題，教師或?qū)崙?zhàn)教官針對各小組存在的無法解決的問題，展開個性化指導(dǎo)，因材施教；第二節(jié)后半段檢查小組協(xié)作學(xué)習(xí)情況，并對學(xué)生仍然存在的疑問進行解答，完成知識內(nèi)化吸收。

4.師生互評模式。課后學(xué)生完成考核與總結(jié)。在課堂教學(xué)基礎(chǔ)上，精選與課堂相關(guān)的不同類型的交叉口，課后由學(xué)生個人或者分組查閱資料，對交叉口飽和流率實施調(diào)查分析，并將結(jié)果上傳至網(wǎng)絡(luò)平臺，從而培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力。在網(wǎng)絡(luò)平臺上由教師及實戰(zhàn)教官共同考核和評價，同時學(xué)生還需要對教師的問題設(shè)計、實施過程進行反饋。

（三）課時安排及學(xué)習(xí)小組構(gòu)建

“道路交通控制”課程的主體內(nèi)容有六個部分，而總課時僅有48學(xué)時，其中講授環(huán)節(jié)32學(xué)時，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)16學(xué)時。若采用傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)模式，很難在32學(xué)時內(nèi)將六大主體部分知識分析透徹，課時就比較緊張。若將“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”元素融入教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)、教師講授、學(xué)生討論等環(huán)節(jié)的課時安排比較難把控和平衡，需要在實施過程中不斷的調(diào)整完善。在混合式課堂教學(xué)中，分組討論環(huán)節(jié)顯得尤為重要，建議6～8人組成一個學(xué)習(xí)小組，且學(xué)生分組需要由尖子生、中等生、學(xué)困生組成，設(shè)定組長1名[6]。在討論主題選擇上由各組在一定的范圍內(nèi)自主選擇，討論主題要有較強的發(fā)散性，這樣可以使每個人的意愿都能得到充分的表達，并保證觀點的多樣性。討論過程可以幫助學(xué)生解決低層次問題，凝練高層次問題，增強學(xué)生對所學(xué)知識的理解。與講述法的被動學(xué)習(xí)不同，混合式課堂教學(xué)需要每個人的全程主動參與，無法濫竽充數(shù)、渾水摸魚。

（四）學(xué)習(xí)激勵機制的強化

公安院校學(xué)生不同于其它地方院校學(xué)生，公安院校學(xué)生有嚴格的紀律要求，嚴禁曠課，課堂上基本不存在缺勤現(xiàn)象。但學(xué)生畢業(yè)招警統(tǒng)考并沒有交通管控的相關(guān)內(nèi)容，會直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)該門課程的積極性?！胺D(zhuǎn)+對分”課堂混合式教學(xué)模式實施的關(guān)鍵，是要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，抓住學(xué)生的心理特征，可以參考臺灣大學(xué)葉丙成《幾率》的教學(xué)方法，在課程學(xué)習(xí)中加入游戲積分環(huán)節(jié)，激勵學(xué)生自主學(xué)習(xí)。課堂節(jié)奏、課堂引導(dǎo)環(huán)節(jié)很重要，在課堂教學(xué)中引入更多需要實際操控的案例，將理論知識講解與實際案例相融合。采用雙師型教學(xué)模式，由實戰(zhàn)教官給學(xué)生分享實戰(zhàn)應(yīng)用案例，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（五）學(xué)習(xí)效果評價改進

本門課程改革設(shè)置之初僅選擇教學(xué)大綱中的部分內(nèi)容嘗試采用“翻轉(zhuǎn)+對分”的混合式課堂教學(xué)模式，再結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)的實際情況，逐步轉(zhuǎn)化教學(xué)方式。在整個過程中，要以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動力和專業(yè)興趣為目標，不斷的對混合式教學(xué)課堂的應(yīng)用方式做一些調(diào)整，在考核中應(yīng)對這種教學(xué)過程的評價進行體現(xiàn)，逐步完善考核方式，形成多元形成性考核評價體系。第一，基于階段教學(xué)目標的學(xué)習(xí)過程評價，考核課堂考勤、課前自主學(xué)習(xí)、課中學(xué)習(xí)態(tài)度、課后作業(yè)及拓展學(xué)習(xí)情況；第二，實踐能力考核，主要考核學(xué)術(shù)文獻閱讀、綜述撰寫及課堂講解，增加小論文、匯報答辯、課程設(shè)計等評價方式，科學(xué)“增負”；第三，期末考試，增強學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)的成就感。

四川警察學(xué)院“道路交通控制”課程自2017年對2014級交通管理工程專業(yè)學(xué)生首次進行實踐能力考核以來，經(jīng)過3年的不斷探索，實踐能力考核體系已逐步完善。目前，該門課程對學(xué)生文獻閱讀、綜述，課程設(shè)計及匯報答辯環(huán)節(jié)的考核已形成了比較成熟的考核方式。其它考核方式還需要在課程考核過程中不斷調(diào)整和完善。

四、混合式教學(xué)模式應(yīng)具備的條件

（一）師資條件

混合式課堂教學(xué)對教師自身要求比較高，故應(yīng)加大對任課教師的培訓(xùn)力度。組織教師參加關(guān)于“翻轉(zhuǎn)課堂”和“對分課堂”的教學(xué)培訓(xùn)，將“走出去”與“請進來”培訓(xùn)模式相結(jié)合，且培訓(xùn)要有系統(tǒng)性、持續(xù)性，通過培訓(xùn)有效提升任課教師的教學(xué)設(shè)計和實施能力。

（二）課程教學(xué)團隊

課程建設(shè)需要團隊的力量，構(gòu)建一支高質(zhì)量的教學(xué)團隊是課程建設(shè)的關(guān)鍵。不管是教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化更新，教學(xué)案例庫的建設(shè)，教學(xué)方法手段的研究，還是教材的篩選、編寫和完善，都需要團隊長時間的積累。

（三）硬件設(shè)施

混合式的教學(xué)模式中增加了學(xué)生分組討論互動環(huán)節(jié)，而傳統(tǒng)聯(lián)排固定桌椅設(shè)計不利于討論的開展，教室的桌椅最好能夠移動。在指定時間范圍內(nèi)，課堂上允許學(xué)生通過手機、iPad、電腦等移動式工具輔助學(xué)習(xí)。

總之，在“道路交通控制”混合式課堂教學(xué)改革初期，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情可能比較高漲，但隨著次數(shù)的增多，學(xué)生可能會產(chǎn)生反感抵觸、消極厭學(xué)、課堂討論環(huán)節(jié)發(fā)言不積極等心理問題，這些都是在改革實踐過程中需要考慮的問題。教師必須要明確無論是翻轉(zhuǎn)課堂、對分課堂還是傳統(tǒng)教學(xué)方式，它們都是為了培養(yǎng)公安院校應(yīng)用型人才目標服務(wù)，必須要依據(jù)課程特點、學(xué)生個體差異，選擇靈活多變的教學(xué)形式。