地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中的故障處置論述

顧天全

摘 要：本文主要對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進行分析，其中著重地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障處置進行探究，有利于對人們?nèi)粘３鲂械陌踩赃M行有效的保證，對轉(zhuǎn)向架中的故障進行更加有效的維修，對地面的交通壓力進行緩解。通過對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進行分析，以期促進地鐵高質(zhì)量的運行，保證地鐵運行的穩(wěn)定以及安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵運行;轉(zhuǎn)向架;故障處理

1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架概述

城市交通隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，壓力也在不斷的增加。地鐵的出現(xiàn)在一定程度上緩解了這種交通壓力，發(fā)揮著重要的作用。而作為地鐵運行中一位重要的部件，轉(zhuǎn)向器會在惡劣的環(huán)境下，容易出現(xiàn)相應(yīng)的故障，導致設(shè)施的損害。因此相關(guān)的工作人員需要加強對轉(zhuǎn)向架的監(jiān)管。本節(jié)就此對轉(zhuǎn)向架的分類以及發(fā)揮的作用進行概述。

1.1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架分類

在汽車運行過程中，作為連接的關(guān)鍵性部件，轉(zhuǎn)向架在其中發(fā)揮著重要的作用，在一定程度上， 轉(zhuǎn)向架能夠直接影響地鐵運行的舒適度、穩(wěn)定性以及舒適度，如圖1：

對轉(zhuǎn)向架的分類，可以結(jié)合不同的分類依據(jù)，分成不同的類型。主要的分類依據(jù)為作用效果、定位軸承、車軸的數(shù)量、機械機構(gòu)、牽引力等。依據(jù)機械結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向架可以分為構(gòu)架式、三大件式以及準架構(gòu)式轉(zhuǎn)向架;依據(jù)車軸的數(shù)量，具體可以將轉(zhuǎn)向架分為二軸轉(zhuǎn)向架、三軸轉(zhuǎn)向架以及多軸轉(zhuǎn)向架;依據(jù)定位的軸承情況，可以對轉(zhuǎn)向架具體分為拉桿式轉(zhuǎn)向架、拉版式轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)臂式轉(zhuǎn)向架以及摩擦式轉(zhuǎn)向架等。

1.2 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架作用

在地鐵運行的過程中，轉(zhuǎn)向架主要是為轉(zhuǎn)向提供保證，在轉(zhuǎn)向架的內(nèi)部，會結(jié)合相應(yīng)的減震器以及枕梁，進一步保證地鐵的穩(wěn)定運行。同時，地鐵中的轉(zhuǎn)向架還能夠在一定程度上增加車輛的運行速度，縮短相應(yīng)的剎車距離。在地鐵正常運行的過程中，轉(zhuǎn)向架能夠充分利用軌道與車輪，對車軸的重量進行均勻的分配，從而對不同的作用力進行相應(yīng)的傳遞，從而減少相應(yīng)的壓力，如圖2：

此外，在地鐵運行的過程中， 轉(zhuǎn)向架能夠在一定程度上保證地鐵車輛運行的靈活性以及穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向架的位置位于地鐵車輛的下方，從而促進車輪的運行，并沿著相應(yīng)的運行線路進行行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎時，地鐵運行的位置也能在轉(zhuǎn)向架的保證下，進行平穩(wěn)安全的運行，對靈活性進行相應(yīng)的提升，在進行緊急操作的過程中， 能夠使得車輛滿足相應(yīng)的要求。

2 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障處置分析

地鐵車輛發(fā)揮著重要的作用，因此相關(guān)的工作人員需要加強相應(yīng)的監(jiān)管。對于地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障， 相關(guān)的工作人員需要及時進行分析，從而對故障進行相應(yīng)的解決。本節(jié)就此對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障處置進行相應(yīng)的分析。

2.1 對焊接技術(shù)進行提升

轉(zhuǎn)向架容易出現(xiàn)的故障之一，即是轉(zhuǎn)向架的裂紋問題。而轉(zhuǎn)向架裂紋的主要原因是焊接技術(shù)的原因。在進行焊接的過程中，相關(guān)的技術(shù)人員不規(guī)范的操作處理，對預熱溫度缺少測量，對焊渣以及氧化皮未進行及時的處理，從而影響焊接的整體質(zhì)量。因此在進行焊接的過程中， 相關(guān)的工作人員需要對焊接層的雜物進行去除，對工作人員的技術(shù)水平進行提升，從而提升焊接層的質(zhì)量，減少轉(zhuǎn)向架裂紋的出現(xiàn)。同時相關(guān)的單位企業(yè)需要對焊接的人員進行相應(yīng)的培訓，增加相應(yīng)的基礎(chǔ)，從而促進相應(yīng)的實現(xiàn)，對焊接中存在的問題進行相關(guān)的了解，從而在進行相關(guān)工作中， 可以進行有效的避免，提升轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量。

2.2 完善對轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)以及檢修

在地鐵運行的過程中，一部分單位或是企業(yè)對轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)檢修問題缺少相應(yīng)的重視，或是對檢修保養(yǎng)的流程進行簡化， 從而影響地鐵的正常運行。因此在具體對轉(zhuǎn)向架的檢修保養(yǎng)過程中，相關(guān)的企業(yè)單位需要對相關(guān)的人員加強相應(yīng)的培訓，對檢修保養(yǎng)的人員的素質(zhì)進行提升，對檢修保養(yǎng)的質(zhì)量進行相應(yīng)的提升的同時，也能夠在一定程度上對檢修的時間進行有效縮短，同時也能夠有效及時檢測故障的所在位置，從而對故障進行相應(yīng)的處置，促進車輛的運行， 保證乘客的滿意度。

2.3 小波包包絡(luò)分析法

在檢查轉(zhuǎn)向軸軸承的過程中，一個較為常用的辦法，即是小波包包絡(luò)分析法。其主要的工作原理是結(jié)合濾波器，對震動信號進行檢測， 從而分析相應(yīng)的故障原因。此外，故障搜索法也是一個對故障進行檢測的方法。現(xiàn)階段對于轉(zhuǎn)向架的故障問題，可以結(jié)合相關(guān)的先進技術(shù)，對故障檢測的時間進行有效的縮短，同時也能夠提升檢測故障的準確性，促進轉(zhuǎn)向架的正常運行，從而最終保證地鐵的有效運行。因此，相關(guān)的單位企業(yè)可以對小波包包絡(luò)分析法進行相應(yīng)的引入，從而有效促進對轉(zhuǎn)向架的故障處置問題，提升地鐵的平穩(wěn)運行，保證乘客的乘車安全。

3 總結(jié)

綜上所述，地鐵車輛轉(zhuǎn)向架作用十分重要，因此相關(guān)的單位企業(yè)需要加強對轉(zhuǎn)向架的故障處置。如果不及時對轉(zhuǎn)向架的故障進行處理，會影響地鐵車輛的穩(wěn)定以及安全的運行，導致相應(yīng)的地鐵車輛的安全事故。對于其中存在的問題，相關(guān)的工作人員仍然需要加強相應(yīng)的研究，促進地鐵車輛的正常運行。

參考文獻：

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