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      地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中的故障處置論述

      2020-07-09 21:10:25顧天全
      關(guān)鍵詞:波包轉(zhuǎn)向架檢修

      顧天全

      摘 要:本文主要對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進行分析,其中著重地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障處置進行探究,有利于對人們?nèi)粘3鲂械陌踩赃M行有效的保證,對轉(zhuǎn)向架中的故障進行更加有效的維修,對地面的交通壓力進行緩解。通過對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的相關(guān)內(nèi)容進行分析,以期促進地鐵高質(zhì)量的運行,保證地鐵運行的穩(wěn)定以及安全性。

      關(guān)鍵詞:地鐵運行;轉(zhuǎn)向架;故障處理

      1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架概述

      城市交通隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展,壓力也在不斷的增加。地鐵的出現(xiàn)在一定程度上緩解了這種交通壓力,發(fā)揮著重要的作用。而作為地鐵運行中一位重要的部件,轉(zhuǎn)向器會在惡劣的環(huán)境下,容易出現(xiàn)相應(yīng)的故障,導致設(shè)施的損害。因此相關(guān)的工作人員需要加強對轉(zhuǎn)向架的監(jiān)管。本節(jié)就此對轉(zhuǎn)向架的分類以及發(fā)揮的作用進行概述。

      1.1 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架分類

      在汽車運行過程中,作為連接的關(guān)鍵性部件,轉(zhuǎn)向架在其中發(fā)揮著重要的作用,在一定程度上, 轉(zhuǎn)向架能夠直接影響地鐵運行的舒適度、穩(wěn)定性以及舒適度,如圖1:

      對轉(zhuǎn)向架的分類,可以結(jié)合不同的分類依據(jù),分成不同的類型。主要的分類依據(jù)為作用效果、定位軸承、車軸的數(shù)量、機械機構(gòu)、牽引力等。依據(jù)機械結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向架可以分為構(gòu)架式、三大件式以及準架構(gòu)式轉(zhuǎn)向架;依據(jù)車軸的數(shù)量,具體可以將轉(zhuǎn)向架分為二軸轉(zhuǎn)向架、三軸轉(zhuǎn)向架以及多軸轉(zhuǎn)向架;依據(jù)定位的軸承情況,可以對轉(zhuǎn)向架具體分為拉桿式轉(zhuǎn)向架、拉版式轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)臂式轉(zhuǎn)向架以及摩擦式轉(zhuǎn)向架等。

      1.2 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架作用

      在地鐵運行的過程中,轉(zhuǎn)向架主要是為轉(zhuǎn)向提供保證,在轉(zhuǎn)向架的內(nèi)部,會結(jié)合相應(yīng)的減震器以及枕梁,進一步保證地鐵的穩(wěn)定運行。同時,地鐵中的轉(zhuǎn)向架還能夠在一定程度上增加車輛的運行速度,縮短相應(yīng)的剎車距離。在地鐵正常運行的過程中,轉(zhuǎn)向架能夠充分利用軌道與車輪,對車軸的重量進行均勻的分配,從而對不同的作用力進行相應(yīng)的傳遞,從而減少相應(yīng)的壓力,如圖2:

      此外,在地鐵運行的過程中, 轉(zhuǎn)向架能夠在一定程度上保證地鐵車輛運行的靈活性以及穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向架的位置位于地鐵車輛的下方,從而促進車輪的運行,并沿著相應(yīng)的運行線路進行行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎時,地鐵運行的位置也能在轉(zhuǎn)向架的保證下,進行平穩(wěn)安全的運行,對靈活性進行相應(yīng)的提升,在進行緊急操作的過程中, 能夠使得車輛滿足相應(yīng)的要求。

      2 地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障處置分析

      地鐵車輛發(fā)揮著重要的作用,因此相關(guān)的工作人員需要加強相應(yīng)的監(jiān)管。對于地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的故障, 相關(guān)的工作人員需要及時進行分析,從而對故障進行相應(yīng)的解決。本節(jié)就此對地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障處置進行相應(yīng)的分析。

      2.1 對焊接技術(shù)進行提升

      轉(zhuǎn)向架容易出現(xiàn)的故障之一,即是轉(zhuǎn)向架的裂紋問題。而轉(zhuǎn)向架裂紋的主要原因是焊接技術(shù)的原因。在進行焊接的過程中,相關(guān)的技術(shù)人員不規(guī)范的操作處理,對預熱溫度缺少測量,對焊渣以及氧化皮未進行及時的處理,從而影響焊接的整體質(zhì)量。因此在進行焊接的過程中, 相關(guān)的工作人員需要對焊接層的雜物進行去除,對工作人員的技術(shù)水平進行提升,從而提升焊接層的質(zhì)量,減少轉(zhuǎn)向架裂紋的出現(xiàn)。同時相關(guān)的單位企業(yè)需要對焊接的人員進行相應(yīng)的培訓,增加相應(yīng)的基礎(chǔ),從而促進相應(yīng)的實現(xiàn),對焊接中存在的問題進行相關(guān)的了解,從而在進行相關(guān)工作中, 可以進行有效的避免,提升轉(zhuǎn)向架的質(zhì)量。

      2.2 完善對轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)以及檢修

      在地鐵運行的過程中,一部分單位或是企業(yè)對轉(zhuǎn)向架的保養(yǎng)檢修問題缺少相應(yīng)的重視,或是對檢修保養(yǎng)的流程進行簡化, 從而影響地鐵的正常運行。因此在具體對轉(zhuǎn)向架的檢修保養(yǎng)過程中,相關(guān)的企業(yè)單位需要對相關(guān)的人員加強相應(yīng)的培訓,對檢修保養(yǎng)的人員的素質(zhì)進行提升,對檢修保養(yǎng)的質(zhì)量進行相應(yīng)的提升的同時,也能夠在一定程度上對檢修的時間進行有效縮短,同時也能夠有效及時檢測故障的所在位置,從而對故障進行相應(yīng)的處置,促進車輛的運行, 保證乘客的滿意度。

      2.3 小波包包絡(luò)分析法

      在檢查轉(zhuǎn)向軸軸承的過程中,一個較為常用的辦法,即是小波包包絡(luò)分析法。其主要的工作原理是結(jié)合濾波器,對震動信號進行檢測, 從而分析相應(yīng)的故障原因。此外,故障搜索法也是一個對故障進行檢測的方法。現(xiàn)階段對于轉(zhuǎn)向架的故障問題,可以結(jié)合相關(guān)的先進技術(shù),對故障檢測的時間進行有效的縮短,同時也能夠提升檢測故障的準確性,促進轉(zhuǎn)向架的正常運行,從而最終保證地鐵的有效運行。因此,相關(guān)的單位企業(yè)可以對小波包包絡(luò)分析法進行相應(yīng)的引入,從而有效促進對轉(zhuǎn)向架的故障處置問題,提升地鐵的平穩(wěn)運行,保證乘客的乘車安全。

      3 總結(jié)

      綜上所述,地鐵車輛轉(zhuǎn)向架作用十分重要,因此相關(guān)的單位企業(yè)需要加強對轉(zhuǎn)向架的故障處置。如果不及時對轉(zhuǎn)向架的故障進行處理,會影響地鐵車輛的穩(wěn)定以及安全的運行,導致相應(yīng)的地鐵車輛的安全事故。對于其中存在的問題,相關(guān)的工作人員仍然需要加強相應(yīng)的研究,促進地鐵車輛的正常運行。

      參考文獻:

      [1]劉建強,趙治博,章國平等.地鐵車輛轉(zhuǎn)向架軸承故障診斷方法研究[J].鐵道學報,2015(01):30-36.

      [2]魏廣會.地鐵車輛轉(zhuǎn)向架中的故障研究[J].中國科技投資,2017(23):300.

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