橋式起重機(jī)使用過程中危險(xiǎn)源辨識(shí)分析

張陽

摘 要：橋式起重機(jī)在使用過程中容易出現(xiàn)各類風(fēng)險(xiǎn)事故問題，對(duì)施工造成嚴(yán)重阻礙，甚至危及施工人員的人身安全，所以更需在檢驗(yàn)檢測中重視危險(xiǎn)源辨識(shí)，明確具體危險(xiǎn)事故，據(jù)此采取更具針對(duì)性、實(shí)效性的應(yīng)對(duì)辦法，以提高設(shè)備應(yīng)用的安全性，為施工順利開展提供必要保障。本文以LEC法對(duì)橋式起重機(jī)使用危險(xiǎn)源加以辨識(shí)，并詳細(xì)探究安全隱患，提供必要的安全施工建議，以期為相關(guān)施工安全管理工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī);應(yīng)用過程;危險(xiǎn)源辨識(shí);檢驗(yàn)檢測

前言

作為一類特種設(shè)備，橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于建筑施工中，以其良好的使用特性發(fā)揮重要應(yīng)用價(jià)值。但經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，橋式起重機(jī)安全事故發(fā)生率在各類起重機(jī)應(yīng)用中高居首位，而且大部分安全事故都發(fā)生在具體施工使用中，造成的危害性也相對(duì)較大，更需對(duì)其進(jìn)行使用中的危險(xiǎn)源辨識(shí)，識(shí)別具體危險(xiǎn)源以及相關(guān)特性，包括危險(xiǎn)源可產(chǎn)生的事故隱患及其控制的有效方法，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)事故的及時(shí)遏止，保證施工投用中的安全穩(wěn)定[1]。

1.危險(xiǎn)源辨識(shí)方法的選擇

危險(xiǎn)源辨識(shí)方法有很多種，本文將選擇LEC法進(jìn)行檢驗(yàn)分析，該類方法是對(duì)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的評(píng)價(jià)，總體而言相對(duì)簡單，以L*E*C=D的公式為基礎(chǔ)，其中L指的是事故發(fā)生概率，E指的是人體暴露頻次，也可結(jié)合施工中相關(guān)需求予以增加，對(duì)人、物進(jìn)行綜合測量，C指的是事故危害性，D指的是危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)，其數(shù)值越大，表明該事故發(fā)生危害性越高。不過該種方法也存在一定的局限性，比較明顯的一點(diǎn)是L值概率不定以及E值考慮中的局限性，所以本文為增加分析可靠性，引進(jìn)新參數(shù)M，指代管理抵消因子，如果對(duì)事故問題進(jìn)行具體的制度規(guī)范、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底等管理工作，可以有效抵消在L值與E值中可能出現(xiàn)的偏差問題，以此保證分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，所以最終公式調(diào)整為：L*E*C*M=D。

2.LEC法具體分析流程

2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)內(nèi)容整理

基于LEC法的基本概述可知，需對(duì)橋式起重機(jī)使用過程中相關(guān)危險(xiǎn)事故加以整理，并對(duì)其具體對(duì)應(yīng)的概率值加以評(píng)估。在危險(xiǎn)事故的整理中，主要通過收集一些常發(fā)事故問題，對(duì)其進(jìn)行整理分析，進(jìn)而得出下表：

在該表中主要選擇了18組危險(xiǎn)事件，其中Lx具體指代數(shù)據(jù)事故發(fā)生的概率問題，作為后續(xù)計(jì)算的評(píng)測基礎(chǔ)數(shù)據(jù)之一，其中前三項(xiàng)S1、S2、S3為主要危險(xiǎn)事故，隨后都是從該三項(xiàng)事故中具體分析得出的事故內(nèi)容，在進(jìn)行最終危險(xiǎn)源分析時(shí)，應(yīng)將主要危險(xiǎn)事故作為基礎(chǔ)參考，而后續(xù)內(nèi)容則作為危害源進(jìn)行側(cè)重分析。

其次是暴露頻次的數(shù)據(jù)表，在該表的數(shù)據(jù)采集中，主要從施工持續(xù)時(shí)長加以分析，而且將會(huì)結(jié)合施工參與的區(qū)域性進(jìn)行頻次的適當(dāng)調(diào)整，將以往人體暴露時(shí)長轉(zhuǎn)變?yōu)闃蚴狡鹬貦C(jī)應(yīng)用時(shí)長加以判定，但因?yàn)槠鹬?、吊裝施工所使用的都是同一機(jī)械設(shè)備，所以在該檢測中，E值可以作為一個(gè)常量數(shù)據(jù)，將其限定為數(shù)據(jù)Ex。具體數(shù)據(jù)值設(shè)定為0-10之間，起重機(jī)使用時(shí)間越久，Ex數(shù)值也會(huì)隨之增加，對(duì)最終危險(xiǎn)事故的危害性也起到重要的影響作用。具體數(shù)據(jù)評(píng)測表可如下圖所示，這里所說的連續(xù)作業(yè)是在施工場地中，處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)的情況下，包括進(jìn)出場的檢測環(huán)節(jié)，以此保證對(duì)各使用場景下的充分考慮。

再者是危險(xiǎn)事故發(fā)生后的危害程度，該數(shù)據(jù)在此次應(yīng)用中也是一個(gè)常量，以Cx為其數(shù)據(jù)值，以施工影響、經(jīng)濟(jì)損失、人員危害情況作為重要區(qū)別指標(biāo)，對(duì)其具體危害程度加以確定，設(shè)定具體數(shù)據(jù)值為0-10之間，隨危害性增加而數(shù)值不斷增加，對(duì)最終危害性具有較大影響。如下表所示，本文在認(rèn)定時(shí)即以人員安全、施工影響、經(jīng)濟(jì)損失為順序量化，也可結(jié)合具體施工需要進(jìn)行必要的調(diào)整。

在管理抵消因子方面，主要是對(duì)橋式起重機(jī)使用中所采取的運(yùn)維管理、技術(shù)應(yīng)用等措施應(yīng)用有效性加以分析，記作Mx，數(shù)值設(shè)定為0-10之間，按管理嚴(yán)謹(jǐn)性提高而依次遞減，比如規(guī)整制度嚴(yán)格落實(shí)，確保安全培訓(xùn)定期開展等可考慮較低數(shù)值，在此檢測中仍為常量，只對(duì)最終結(jié)果產(chǎn)生影響。具體如下表所示，主要以制度、部門、監(jiān)督為順序量化，也可結(jié)合具體使用需求進(jìn)行必要調(diào)整。

2.2具體評(píng)估結(jié)果及分析

具體結(jié)果需要將上述數(shù)據(jù)依照L*E*C*M=D的公式加以判斷，D值的大小將會(huì)直接對(duì)危害程度造成影響，可以劃分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)危險(xiǎn)源為D≥3000，二級(jí)危險(xiǎn)源為D≥500，三級(jí)危險(xiǎn)源為D<500。在具體計(jì)算中，主要危險(xiǎn)事件不會(huì)參與到危險(xiǎn)源的測算，不過其會(huì)對(duì)危險(xiǎn)源測算內(nèi)容產(chǎn)生一定的影響，以此保證危險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果具有更準(zhǔn)確效果。上述15項(xiàng)危險(xiǎn)源均具有一定的危害，基本保持在二級(jí)程度，具體可以劃分為三類，設(shè)備、人為、環(huán)境，其中設(shè)備類危險(xiǎn)源為S5、S6、S7、S8、S9、S10、S12、S13、S14、S16、S18，而人為類為S4和S15，環(huán)境類為S17，通過對(duì)危險(xiǎn)源的判斷，也對(duì)其具體危害性加以明確，從而更能針對(duì)性地對(duì)這些危險(xiǎn)源加以控制，減少對(duì)施工安全的危害[2]。

3.橋式起重機(jī)使用過程中危險(xiǎn)源防范措施

該類起重機(jī)在使用中的危險(xiǎn)源主要包括設(shè)備、環(huán)境以及人為操作三個(gè)方面，本文據(jù)此對(duì)其危害事故發(fā)生的防控提出一些改進(jìn)建議，以期增強(qiáng)施工安全維護(hù)。

設(shè)備危險(xiǎn)源在具體防范中仍需加強(qiáng)管理，應(yīng)建立更加完善的設(shè)備管理機(jī)制，對(duì)所選用的起重機(jī)型號(hào)、性能、技術(shù)要求等方面都要加以考慮，保證所選用設(shè)備滿足施工工程所需設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，并在起重機(jī)進(jìn)場時(shí)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，保證其能夠正常、穩(wěn)定操作，并將檢查數(shù)據(jù)記錄歸檔，作為備查資料[3]。設(shè)備危險(xiǎn)源中很多內(nèi)容其實(shí)都與人為因素有關(guān)，施工操作不合理或是設(shè)備運(yùn)維保養(yǎng)不當(dāng)?shù)榷紩?huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)事故發(fā)生，所以在設(shè)備危險(xiǎn)源防范上要多結(jié)合人為因素加以討論，同理，對(duì)于環(huán)境危險(xiǎn)源而言，諸如施工環(huán)境混亂等也同樣與人為因素有很大關(guān)聯(lián)，需要技術(shù)人員在施工前進(jìn)行必要的現(xiàn)場檢測，比如地面平穩(wěn)性、障礙物，以及施工中為施工人員提供必要的防護(hù)裝置等等，也與人為管理息息相關(guān)，所以在危險(xiǎn)源防范中更要立足于施工管理方面的強(qiáng)化，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)源的有效管控。

其一，要注意機(jī)械設(shè)備操作的規(guī)范性。起重機(jī)在使用過程中要注意檢驗(yàn)檢測工作的規(guī)范開展，對(duì)結(jié)構(gòu)安裝規(guī)范性、精確性等加以檢測，確保設(shè)備安全穩(wěn)定才可投用，結(jié)合檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的建議，定期進(jìn)行設(shè)備檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的故障隱患，以避免具體使用中出現(xiàn)安全事故;在具體施工前要由技術(shù)人員先組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，使每個(gè)人都清楚具體施工中各自的責(zé)任和具體施工內(nèi)容，確保施工有序開展;制定嚴(yán)格的管理制度，對(duì)起重機(jī)操作的各項(xiàng)規(guī)范要點(diǎn)加以明確，務(wù)必使各施工人員都對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)加以重視，樹立安全施工意識(shí)，提高警惕心，減少可能發(fā)生的安全事故;定期開展操作技術(shù)培訓(xùn)教育，并滲透安全施工理念，使施工人員心理及技術(shù)均得以強(qiáng)化。

其二，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)維保養(yǎng)。應(yīng)建立更加完善的設(shè)備檢修機(jī)制，每次設(shè)備啟用前以及完工后都要對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患加以處理;定期進(jìn)行設(shè)備的全面檢修與清潔，對(duì)老化、磨損、毀壞的零部件要及時(shí)更換，制動(dòng)器、電氣設(shè)備、鋼絲繩以及吊鉤等易出現(xiàn)故障問題的部位更要作為主要檢測點(diǎn)，并對(duì)各檢修保養(yǎng)過程加以記錄，做好檔案管理，為設(shè)備安全維護(hù)提供更多支持[4]。

其三，建立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，制定合理的作業(yè)規(guī)劃，明確施工開展后各部門工作任務(wù)，做好設(shè)備運(yùn)行記錄與管理工作，及時(shí)提醒施工不規(guī)范問題，盡量避免施工事故發(fā)生;完善現(xiàn)場救援機(jī)制，對(duì)起重機(jī)使用中三項(xiàng)主要危險(xiǎn)事件分別制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)辦法，一旦危險(xiǎn)事故發(fā)生要及時(shí)采取對(duì)應(yīng)措施，盡可能降低危險(xiǎn)事故造成的危害，

4.結(jié)語

本文以LEC法對(duì)橋式起重機(jī)使用過程中危險(xiǎn)源加以辨識(shí)，發(fā)現(xiàn)其中主要存在設(shè)備、環(huán)境及人為三類危險(xiǎn)源，尤其是人為操作方面，其也是造成設(shè)備危害性發(fā)生的主要因素，所以本文又進(jìn)一步分析了三類危險(xiǎn)源防范的具體措施，希望各施工企業(yè)在使用該類起重機(jī)時(shí)多加強(qiáng)安全施工管理，保證設(shè)備規(guī)范使用，注意定期維護(hù)管理，規(guī)范開展檢驗(yàn)檢測工作等，以盡可能減少設(shè)備使用中出現(xiàn)的安全事故，以此為安全施工提供更多保障。

參考文獻(xiàn)：

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