史賀

在現(xiàn)代的交通運(yùn)輸體系當(dāng)中，鐵路運(yùn)輸是非常重要的一個(gè)方面，而隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路所承載的運(yùn)輸量也是在逐漸的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸調(diào)度指揮體系已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展，需要及時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系進(jìn)行創(chuàng)新。本文將對(duì)當(dāng)前鐵鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系當(dāng)中存在的不足進(jìn)行探討并提出優(yōu)化調(diào)度指揮體系的策略。

鐵路運(yùn)輸在交通體系當(dāng)中的作用非常重要，為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系應(yīng)該朝著更加科學(xué)化、高效率以及更為靈活的方向發(fā)展。人們應(yīng)該對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀進(jìn)行充分的分析，挖掘其中存在的不足之處，并且結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行改革。

一、當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系中存在的不足

（一）對(duì)于安全指揮工作缺乏正確認(rèn)知

在鐵路的調(diào)度指揮工作過程中，部分人對(duì)于安全指揮工作的重要性并沒有足夠的認(rèn)知，在具體的工作過程中并沒有進(jìn)行更嚴(yán)格的要求，在這種情況之下，部分工作人員就會(huì)在工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。即使這些人懂得安全指揮的具體內(nèi)容，也會(huì)因?yàn)閮e幸心理而對(duì)具體工作的開展抱有敷衍的態(tài)度。這種工作狀態(tài)非常不利于指揮工作的進(jìn)行，甚至還有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

（二）缺乏應(yīng)急處理能力

在指揮調(diào)度工作進(jìn)行的過程中，通常情況下，需要工作人員對(duì)于列車的運(yùn)行進(jìn)行指揮，但是也會(huì)存在發(fā)生意外事故的情況，這時(shí)候就需要工作人員及時(shí)進(jìn)行處理。一名專業(yè)素質(zhì)合格的行車調(diào)度員應(yīng)該具備優(yōu)秀的突發(fā)事故處理能力，這也要求工作人員應(yīng)該具備良好的組織調(diào)度能力。若是列車調(diào)度員不能夠?qū)ν话l(fā)事件進(jìn)行及時(shí)與科學(xué)的處理，就很容易為整體的鐵路運(yùn)輸造成阻礙。

（三）業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

列車調(diào)度員應(yīng)該具備非常豐富的知識(shí)儲(chǔ)備，但是實(shí)際情況卻并非如此，部分列車調(diào)度員忙于日常的工作，對(duì)于基本規(guī)章制度的學(xué)習(xí)并不重視。所以，部分工作人員對(duì)于新的技術(shù)、設(shè)備以及知識(shí)等內(nèi)容都不能很好的進(jìn)行掌握與理解運(yùn)用，在具體的工作過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生簡(jiǎn)化作業(yè)程序、命令用語不規(guī)范以及不能按照規(guī)章制度處理問題的情況，這樣對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩欠浅４蟮碾[患。

二、優(yōu)化鐵運(yùn)輸調(diào)度指揮體系的策略

（一）加強(qiáng)對(duì)調(diào)度系統(tǒng)的安全管理

相關(guān)部門應(yīng)該建立更加全面的安全保障體系，嚴(yán)格按照精細(xì)化調(diào)度指揮的要求來對(duì)管轄的范圍進(jìn)行調(diào)度，在具體的工作過程中應(yīng)該更加合理的設(shè)置崗位的班制，讓員工們工作更加合理。鐵路局還要重視崗位結(jié)構(gòu)性缺員的問題，積極和人事等相關(guān)部門溝通，及時(shí)的補(bǔ)充調(diào)度人員。當(dāng)前時(shí)代是大數(shù)據(jù)的時(shí)代，應(yīng)該將TDCS系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，更好的對(duì)接發(fā)列車的安全進(jìn)行控制。在安全管理方面，還應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)工作。將職責(zé)進(jìn)行進(jìn)一步的明確，對(duì)于調(diào)度工作中涉及到的更加具體的內(nèi)容要進(jìn)行更加細(xì)化的職責(zé)落實(shí)，讓管理權(quán)責(zé)更加明確。還要加強(qiáng)規(guī)章制度方面的管理，設(shè)備以及運(yùn)輸組織的情況很有可能發(fā)生變動(dòng)，這時(shí)就需要及時(shí)對(duì)相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行更新，應(yīng)該定期向員工們展示規(guī)章內(nèi)容。對(duì)于管理的手段也要進(jìn)行強(qiáng)化，從多個(gè)方面來入手，更加及時(shí)的掌握工作情況并且及時(shí)的解決問題。對(duì)于緊急事故的處理也應(yīng)該更加重視，要定期的進(jìn)行應(yīng)急訓(xùn)練，讓員工對(duì)于突發(fā)事故的處理更加熟練。當(dāng)發(fā)生不明確的情況時(shí)，在沒有經(jīng)過檢查確定的情況下不能隨意的放行列車，也不能沒有依據(jù)的對(duì)車輛進(jìn)行指揮。對(duì)于那些在短期內(nèi)無法正式運(yùn)行的路線，要求相關(guān)人員及時(shí)制定列車調(diào)整方案，促進(jìn)運(yùn)輸?shù)臅惩?。相關(guān)部門還應(yīng)該重視對(duì)于各種違章操作的教育，盡最大的可能來改變員工的麻痹思想。嚴(yán)格的禁止員工隨意變動(dòng)列車的接發(fā)順序以及股道等。錯(cuò)排列車進(jìn)路以及瞞報(bào)旅客信息等行為也應(yīng)該給予嚴(yán)厲的禁止，一旦發(fā)生，要按照責(zé)任來進(jìn)行處理。

（二） 加強(qiáng)調(diào)度集中統(tǒng)一指揮

在對(duì)列車進(jìn)行調(diào)度指揮的過程中，需要按照調(diào)度集中統(tǒng)一指揮和行車單一指揮的原則進(jìn)行，對(duì)于運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)規(guī)定要嚴(yán)格的執(zhí)行，讓列車的運(yùn)輸更加有秩序。對(duì)于區(qū)域之間的協(xié)調(diào)機(jī)制也應(yīng)該有足夠的重視，通常來講，應(yīng)該每年都召開一次全路范圍的調(diào)度工作會(huì)議，進(jìn)行相關(guān)重點(diǎn)工作的落實(shí)。同時(shí)還應(yīng)該依據(jù)工作的重點(diǎn)來進(jìn)行區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議的召開，幫助不同部門之間交流經(jīng)驗(yàn)，促使區(qū)域運(yùn)輸協(xié)議更好的完善。

（三）完善工作質(zhì)量考核體系

相關(guān)部門應(yīng)該按照具體的工作內(nèi)容來構(gòu)建合理的工作質(zhì)量考核體系，將工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的考慮，盡可能的將各方面都囊括在工作質(zhì)量考核體系之內(nèi)，讓考核的內(nèi)容更加全面。這樣能夠?qū)嵭懈庸降目己?，也能夠多方面肯定員工做出的貢獻(xiàn)。利用考核制度，還可以對(duì)工作中存在的問題進(jìn)行全面的了解，幫助管理者做出相關(guān)的改進(jìn)措施。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)

要積極的推動(dòng)調(diào)度信息系統(tǒng)的建設(shè)，提升對(duì)這一工作的重視程度。可以加強(qiáng)對(duì)工作人員信息化能力的培訓(xùn)，讓工作人員能夠更加熟練的對(duì)工作中所涉及到的信息系統(tǒng)進(jìn)行操作。除了加大對(duì)員工信息化水平的提升外，還應(yīng)該在運(yùn)輸調(diào)度指揮體系當(dāng)中加強(qiáng)信息化的建設(shè)，讓調(diào)度指揮體系能夠更加的方便快捷，降低管理人員對(duì)調(diào)度指揮工作管理的難度。提高不同列車之間信息共享的水平，讓調(diào)度的相關(guān)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、完整、及時(shí)。通過信息化的系統(tǒng)，列車之間可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的調(diào)整，在對(duì)車流與列車運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行計(jì)算的過程中就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的自動(dòng)調(diào)整。同時(shí)，還應(yīng)該充分地利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)調(diào)度指揮工作過程中的內(nèi)容盡心推演，輔助員工進(jìn)行決策。在信息化的管理之下，員工能夠更加精準(zhǔn)的對(duì)列車的狀態(tài)進(jìn)行判斷，幫助調(diào)度工作更加科學(xué)的進(jìn)行。

（五）提升工作人員的綜合素質(zhì)

在調(diào)度工作的開展過程中，需要工作人員有足夠的工作責(zé)任意識(shí)與安全責(zé)任意識(shí)，這樣才能夠更好的保證列車的安全運(yùn)行。還要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)人員的帶頭作用，領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)該積極提升自己的業(yè)務(wù)能力與綜合素質(zhì)，以帶動(dòng)下一級(jí)員工綜合素質(zhì)的提升。負(fù)責(zé)調(diào)度指揮的工作人員要積極熟悉自己所管轄區(qū)域的情況，包括規(guī)章制度等都要牢記于心，這樣才能夠方便具體工作的開展。缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的員工應(yīng)該自主向老員工學(xué)習(xí)，提升自己的工作能力，更好的面對(duì)工作中出現(xiàn)的各種情況。還可以定期開展優(yōu)秀員工評(píng)比活動(dòng)，以此激勵(lì)員工提升工作水平，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。要制定全面的人員培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)員工的職業(yè)道德、管理素質(zhì)以及技能水平等都進(jìn)行培訓(xùn)，在培訓(xùn)的過程中還應(yīng)該更加注重對(duì)實(shí)際操作技能的提升。另外，還可以對(duì)員工開展定期的日常培訓(xùn)，專門提升員工的專業(yè)素質(zhì)，可以多利用多媒體等技術(shù)，讓培訓(xùn)的方式更加靈活，培訓(xùn)的內(nèi)容也更加具有趣味性。還應(yīng)該加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，讓員工能夠真正的感受到調(diào)度的工作內(nèi)容，提升自己的專業(yè)能力。

（六）實(shí)行運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

對(duì)于已經(jīng)存在的鐵路路線，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)發(fā)揮高速鐵路以及新線客流的分流力度，讓運(yùn)輸?shù)哪芰δ軌虻玫秸w的提升。對(duì)于既有的路線應(yīng)該依據(jù)市場(chǎng)方面的需求來進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)輸能力。車輛的運(yùn)行效率也應(yīng)該進(jìn)行提升，詳細(xì)的掌握車輛的運(yùn)用情況，力求在符合規(guī)章制度的標(biāo)準(zhǔn)下更好地提升列車的運(yùn)載能力。對(duì)于那些運(yùn)輸量需求較大的區(qū)域來說，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)該路線的管理，合理的根據(jù)運(yùn)輸需求進(jìn)行調(diào)度。例如在運(yùn)輸需求大的地區(qū)要提高運(yùn)輸通道的利用程度，更好的發(fā)揮運(yùn)輸作用，滿足實(shí)際需求。

三、結(jié)語

在鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的過程中，鐵路部門應(yīng)該嚴(yán)格的按照規(guī)章制度進(jìn)行，并且應(yīng)該進(jìn)行靈活的運(yùn)用。跟隨時(shí)代進(jìn)步的角度來提升自身，積極對(duì)鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系進(jìn)行優(yōu)化，從多個(gè)方面進(jìn)行工作體系的創(chuàng)新。調(diào)度指揮工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)拈_展是十分重要的，相關(guān)人員應(yīng)該對(duì)其給予足夠的重視。（作者單位：中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司調(diào)度所）