梁佳歡
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。正如《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》中所講的那樣,“我國(guó)科技創(chuàng)新步入以跟蹤為主轉(zhuǎn)向跟蹤和并跑、領(lǐng)跑并存的新階段,正處于從量的積累向質(zhì)的飛躍、從點(diǎn)的突破向系統(tǒng)能力提升的重要時(shí)期”“全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)。科學(xué)技術(shù)從微觀到宏觀各個(gè)尺度向縱深演進(jìn)”。科技創(chuàng)新不僅影響著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,更決定了國(guó)家的國(guó)防安全。
眾所周知,我國(guó)陸地邊界線長(zhǎng)度世界第一,鄰國(guó)數(shù)量眾多,邊境戰(zhàn)略安全局勢(shì)復(fù)雜,坦克裝甲車輛就成為陸軍實(shí)施機(jī)動(dòng)打擊和高效毀傷等地面作戰(zhàn)的核心裝備。如何才能使坦克裝甲車輛等陸戰(zhàn)裝備能集火力、機(jī)動(dòng)、防護(hù)和信息為一體,適應(yīng)體系化作戰(zhàn)、信息化作戰(zhàn)等新的作戰(zhàn)模式,為電磁炮、電磁裝甲等武器和防御系統(tǒng)提供大功率電能,就成為本領(lǐng)域廣大科研工作者神圣而艱巨的使命。
“未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的形態(tài)正在發(fā)生巨大變化,從裝備的角度來(lái)說(shuō),就是以電能利用為基礎(chǔ)的新一代坦克裝甲車輛性能的變革。目前,高機(jī)動(dòng)性和大功率用電需求已成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中高機(jī)動(dòng)武器平臺(tái)設(shè)計(jì)的重要理念,而以電能作為未來(lái)坦克裝甲車輛的基礎(chǔ)能源也已成為各國(guó)一致的思想?!北本├砉ご髮W(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院特種車輛研究所副教授馬越在采訪中詳細(xì)介紹道。多年以來(lái),他一直在地面無(wú)人機(jī)動(dòng)平臺(tái)動(dòng)力學(xué)及控制、機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)(混聯(lián)式、串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng))控制、非線性分布參數(shù)系統(tǒng)控制等研究領(lǐng)域默默耕耘,緊緊圍繞國(guó)家重大需求展開(kāi)科研攻關(guān),不斷突破、大膽創(chuàng)新,用前沿科技破解新一代裝備研制的核心關(guān)鍵問(wèn)題,為我國(guó)國(guó)防安全發(fā)展和科技進(jìn)步注入一股強(qiáng)而有力的新鮮血液。
科研的道路并不是一帆風(fēng)順,往往荊棘叢生、充滿坎坷。但只要志存高遠(yuǎn),保持奮進(jìn),就能到達(dá)鮮花盛開(kāi)的彼岸。馬越的科研之路正是如此。
被譽(yù)為“紅色國(guó)防工程師的搖籃”的北京理工大學(xué),是中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所理工科大學(xué),自1940年創(chuàng)辦以來(lái),一直致力于培養(yǎng)“胸懷壯志、明德精工、創(chuàng)新包容、時(shí)代擔(dān)當(dāng)”的領(lǐng)軍領(lǐng)導(dǎo)人才。馬越的大學(xué)時(shí)代就在這里度過(guò)。4年中,在“團(tuán)結(jié)、勤奮、求實(shí)、創(chuàng)新”的校風(fēng)的感召下,在“實(shí)事求是、不自以為是”學(xué)風(fēng)的影響下,馬越在學(xué)業(yè)上從未有過(guò)懈怠。憑借優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī),畢業(yè)時(shí)他獲得了免試推薦讀研究生的機(jī)會(huì),也開(kāi)啟了他走上科研之路的大門(mén)。
碩士時(shí)期的馬越,在學(xué)業(yè)上更加精進(jìn),老師們也很欣賞他的才華。原本可以繼續(xù)深造攻讀博士學(xué)位,但懂事的他還是選擇留校任教?!按T士畢業(yè)的那一年,正好我弟弟要上大學(xué),家里的經(jīng)濟(jì)條件也不是特別好,所以就沒(méi)有讀博士?!辈稍L中,馬越回憶說(shuō)。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。雖已參加工作,但在好學(xué)上進(jìn)的馬越心里,攻讀博士的渴望從未消失。當(dāng)?shù)艿艽髮W(xué)畢業(yè),家里的經(jīng)濟(jì)條件也有所緩解時(shí),馬越也迎來(lái)了重回校園繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)。“那年北京理工大學(xué)正好和英國(guó)西英格蘭大學(xué)有一個(gè)聯(lián)合培養(yǎng)博士的計(jì)劃,我就報(bào)名了。我很想體驗(yàn)一下其他學(xué)校教學(xué)和科研的氛圍。”馬越坦言道。據(jù)介紹,英國(guó)西英格蘭大學(xué)位于布里斯托市,與同樣位于該市的布里斯托大學(xué)合建了布里斯托機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室是英國(guó)最大的機(jī)器人技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,同時(shí)也是歐洲最大的機(jī)器人技術(shù)實(shí)驗(yàn)室,由近70位在機(jī)器人科技、人工智能、生物工程等領(lǐng)域的尖端人才帶領(lǐng),其科研實(shí)力和條件在歐洲名列前茅,這就為開(kāi)展機(jī)器人、無(wú)人車等相關(guān)的前沿研究提供了一個(gè)非常優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)。
當(dāng)時(shí)智能車輛等前沿研究已成為國(guó)際研究熱點(diǎn),國(guó)內(nèi)也有不少學(xué)校開(kāi)始探索該領(lǐng)域。作為中國(guó)知名的機(jī)械類專業(yè)學(xué)院,北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院也不例外,馬越所在的課題組正打算將傳統(tǒng)機(jī)械類的研究轉(zhuǎn)向智能車輛的研究。因此,無(wú)論是學(xué)院還是學(xué)校都非常支持這次聯(lián)合培養(yǎng)博士計(jì)劃。尤其是曾看著馬越不斷成長(zhǎng)的、他的研究生導(dǎo)師閆清東教授,在工作安排、科研經(jīng)費(fèi)等方面都給予馬越極大的支持,為他免除后顧之憂,讓他能心無(wú)旁騖地開(kāi)展博士階段的學(xué)習(xí)。
2004年,在學(xué)校的資助下,在院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,馬越正式前往英國(guó)西英格蘭大學(xué),跟隨朱全民教授和Alan Winfield教授攻讀博士學(xué)位?!耙?yàn)槭窃诼毑┦浚荒曛形矣?~4個(gè)月的時(shí)間待在英國(guó)學(xué)習(xí),其余時(shí)間還在北京理工大學(xué)工作,所以到2010年才畢業(yè)。”馬越回憶說(shuō)。
研究學(xué)者所能達(dá)到的高度和所能看到的寬度,在一定程度上可以說(shuō)是由其的學(xué)術(shù)視野所決定。馬越的大學(xué)、碩士時(shí)期都是在北京理工大學(xué)度過(guò),學(xué)術(shù)視野相對(duì)集中在國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界。來(lái)到英國(guó)后,在朱全民教授悉心的指導(dǎo)下,他的學(xué)術(shù)視野也從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際,同時(shí)對(duì)新的控制理念等也有所了解。此外朱教授極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)更讓他獲益匪淺?!俺藢W(xué)術(shù)研究以外,朱教授對(duì)論文的書(shū)寫(xiě)規(guī)范也十分嚴(yán)格,小到標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的使用、空格的數(shù)目都有嚴(yán)格的要求,而經(jīng)他指導(dǎo)后的論文在格式上也確實(shí)漂亮?!瘪R越由衷地感慨道。如今,馬越已將這種精益求精的科研精神傳承發(fā)揚(yáng),在指導(dǎo)研究生寫(xiě)論文時(shí),他也同樣要求學(xué)生這樣做。
越努力越幸運(yùn),博士期間馬越在學(xué)業(yè)上的專注與上進(jìn)也打動(dòng)了朱教授,而這位良師也逐漸成為他人生中重要的一位益友。在馬越博士畢業(yè)后,朱教授和他一直保持著交流與合作,并在學(xué)術(shù)上給予他諸多提攜。譬如,推薦他與國(guó)際知名的學(xué)術(shù)出版機(jī)構(gòu)愛(ài)思唯爾(Elsevier)合作出書(shū);將其納入國(guó)際技術(shù)委員會(huì),從事與自動(dòng)控制和人工智能相關(guān)國(guó)際會(huì)議的組織管理工作;邀請(qǐng)其在重要學(xué)術(shù)大會(huì)上作主題報(bào)告等?!拔液芨兄x朱教授,是他一直不斷地在幫助我提高國(guó)際影響力?!瘪R越發(fā)自內(nèi)心地感謝道。
與此同時(shí),攻讀博士期間,在探索前沿科技的同時(shí),馬越仍積極參加北京理工大學(xué)的科研項(xiàng)目,其中“軍用履帶車輛系列變矩器及其設(shè)計(jì)理論”項(xiàng)目榮獲2005年度國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),“大功率車輛傳動(dòng)系統(tǒng)扭振匹配理論及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2009年度國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)?!斑@都是團(tuán)隊(duì)的力量,我們確實(shí)參與了項(xiàng)目中大量的設(shè)計(jì)工作,但也都是在閆清東等老一輩教授的指導(dǎo)下做的,而且好多基礎(chǔ)性的工作實(shí)際上都是老一輩的老師們做的,是他們把我們年輕人推到前面去的。”面對(duì)榮譽(yù),心懷感恩的馬越謙虛地回答道。
經(jīng)過(guò)6年的深入學(xué)習(xí)與探索,學(xué)有所成的馬越回到北京理工大學(xué)再次出發(fā),這一次他將用最前沿的科學(xué)理論助力機(jī)械與車輛學(xué)院在新時(shí)期下的快速發(fā)展。
21世紀(jì)是信息化的時(shí)代,信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,極大地推動(dòng)了當(dāng)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人類文明進(jìn)步。新時(shí)期下,戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)也發(fā)生了演變,體系化作戰(zhàn)、信息化作戰(zhàn)和多域作戰(zhàn)等新的作戰(zhàn)模式對(duì)陸戰(zhàn)裝備的全域機(jī)動(dòng)能力提出更高的要求;電磁炮、電熱化學(xué)炮、定向能武器等基于電能的新概念武器系統(tǒng),以及主動(dòng)防御、電磁裝甲等新型防護(hù)系統(tǒng)的應(yīng)用都對(duì)坦克裝甲車輛的大功率供電能力提出了前所未有的全新需求;現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中的指揮控制、電子對(duì)抗、探測(cè)、干擾等技術(shù)的應(yīng)用,同樣也需要大功率電能的支撐。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加液力機(jī)械變速裝置驅(qū)動(dòng)的車輛難以滿足這樣的特殊需求。
“當(dāng)時(shí),項(xiàng)昌樂(lè)院士是我們學(xué)院的院長(zhǎng),他對(duì)于車輛相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)的潛在應(yīng)用價(jià)值具有極其敏銳的洞察力。項(xiàng)院士一直要求我們要結(jié)合國(guó)家重大需求去做科學(xué)研究,可以說(shuō)是項(xiàng)院士把我從原來(lái)的液力機(jī)械傳動(dòng)轉(zhuǎn)到機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)研究方向上的。”馬越坦言。
據(jù)介紹,機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)電能量的高效轉(zhuǎn)換與供給,同時(shí)輸出用于車輛驅(qū)動(dòng)的機(jī)械能和武器、信息和防護(hù)所需電能,因此已成為新一代坦克裝甲車輛的核心技術(shù),也是世界各坦克強(qiáng)國(guó)競(jìng)相角逐的前沿制高點(diǎn)。目前西方發(fā)達(dá)國(guó)家均在積極開(kāi)展串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)式等多種機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)的探索、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用研究,其中,美、英、德、法、瑞典等國(guó)家已經(jīng)推出了多種電驅(qū)動(dòng)演示樣車。
學(xué)術(shù)交流
“一代人有一代人的長(zhǎng)征,一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)”。北京理工大學(xué)作為最早開(kāi)展軍用電傳動(dòng)技術(shù)研究的科研單位之一,早在“十五”期間就曾研發(fā)出一款輕型履帶車輛電傳動(dòng)試驗(yàn)樣車;“十一五”期間又承擔(dān)了軍用混合驅(qū)動(dòng)總體技術(shù)的研究任務(wù)。作為“地道”的北理工人,馬越一直銘記“德以明理、學(xué)以精工”的校訓(xùn),在前輩的研究基礎(chǔ)上,繼續(xù)攻堅(jiān)克難。
機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)是全新需求,對(duì)比三代傳動(dòng),傳動(dòng)原理有本質(zhì)性的變化,但也面臨著多種技術(shù)難題,譬如,由單一變速調(diào)節(jié)到機(jī)、電能量多維參數(shù)調(diào)控,在機(jī)、電功率流強(qiáng)耦合,機(jī)、電負(fù)載強(qiáng)擾動(dòng)作用下,功率的調(diào)控分配極其復(fù)雜。為了破解這些難題,馬越和其他團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次夜以繼日的理論研究和試驗(yàn)測(cè)試,最終研制出系列化大功率高速機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)與裝置,實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)構(gòu)型“優(yōu)”、功率密度“高”和多流調(diào)控“精”。
“車輛用大功率機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)與裝置”項(xiàng)目榮獲了2018年度高等學(xué)校科學(xué)研究?jī)?yōu)秀成果獎(jiǎng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。此外由項(xiàng)昌樂(lè)院士主持完成的“大功率高速機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)技術(shù)與裝置”項(xiàng)目也獲得2019年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
師者,傳道授業(yè)解惑者也。尤其在科研領(lǐng)域,想要取得成果并不輕松,老師的言行、價(jià)值觀和學(xué)術(shù)態(tài)度常常會(huì)在潛移默化中影響著學(xué)生。經(jīng)過(guò)多年的求學(xué)、科研后,對(duì)于教書(shū)育人馬越也逐漸形成了獨(dú)到的見(jiàn)解,“我覺(jué)得還是要嚴(yán)慈相濟(jì),科學(xué)態(tài)度、工作作風(fēng)一定要嚴(yán),但也有一些具體的科研工作,可以允許學(xué)生們有一定的探索”。
在科研中,尤其是研究生,經(jīng)常會(huì)做一些探索性的工作,這就意味著不一定會(huì)取得成功。但只要按照科學(xué)的流程去做,結(jié)果一般不會(huì)和預(yù)想的差太遠(yuǎn)?!氨仨氁詫?shí)事求是的態(tài)度去總結(jié)和提煉,決不能篡改數(shù)據(jù),弄虛作假,這是一定要嚴(yán)格要求的?!瘪R越強(qiáng)調(diào)說(shuō)。有一次在研究模型預(yù)測(cè)控制方面的問(wèn)題時(shí),雖然在仿真階段數(shù)據(jù)都正確,但是在實(shí)際操作中卻出現(xiàn)了偏差,控制效果并不好。經(jīng)過(guò)仔細(xì)排查,馬越和學(xué)生們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在實(shí)時(shí)優(yōu)化部分。因?yàn)檐囕v驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間都在毫秒級(jí)的,而原始算法在控制器的運(yùn)行無(wú)法在所需時(shí)限內(nèi)完成,這對(duì)于算法的實(shí)際應(yīng)用是很致命的打擊,只有改善算法才可能實(shí)現(xiàn)。在馬越的指導(dǎo)下,最終有一名學(xué)生提出了一種改進(jìn)的障礙算法,實(shí)現(xiàn)了在時(shí)限之內(nèi)得到實(shí)時(shí)優(yōu)化。“套用電影里的一句臺(tái)詞‘念念不忘,必有回響’,我們一旦需要做這個(gè)方向的研究,就要把研究的目光聚焦在一個(gè)點(diǎn),只要肯努力一定會(huì)有好的結(jié)果?!瘪R越說(shuō)。
同時(shí),對(duì)于論文的撰寫(xiě),馬越也有著嚴(yán)格的要求。不僅要文理通順,書(shū)寫(xiě)也要認(rèn)真,如公示的編號(hào)、科學(xué)的名詞術(shù)語(yǔ)一定要正確使用。
而對(duì)于“慈”的含義,采訪中馬越詳細(xì)地解釋說(shuō):“主要是對(duì)待學(xué)生要寬容,無(wú)論是科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)還是學(xué)習(xí)生活。比如,學(xué)生們感興趣的東西,我并不會(huì)給他們劃定一個(gè)范圍,他們?cè)敢庾鲆恍┭由煅芯恳矝](méi)有關(guān)系,可能會(huì)失誤或者失敗,但導(dǎo)師要允許這種不完美的情況存在,只要保證他們的研究成果和工作量達(dá)到我們要求的畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就行。作為導(dǎo)師,要關(guān)注學(xué)生在科研和生活中遇到挫折時(shí)的心理,關(guān)心他們未來(lái)的成長(zhǎng)”。
科研需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,但與人打交道僅靠一板一眼是不夠的,還需要學(xué)會(huì)為人處世之道。在科研中常有一些事務(wù)性的工作,如科研儀器、設(shè)備的采購(gòu)等,這就需要學(xué)生能與人有效溝通,并有能力解決出現(xiàn)的問(wèn)題。“其實(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的原因可能有很多,學(xué)生們要盡可能地考慮到各種存在的風(fēng)險(xiǎn),然后用相對(duì)比較人性化的方式去解決,而不是簡(jiǎn)單地判斷對(duì)錯(cuò)?!瘪R越補(bǔ)充道。
“一滴水只有放進(jìn)大海里才永遠(yuǎn)不會(huì)干涸,一個(gè)人只有當(dāng)他把自己和集體事業(yè)融合在一起的時(shí)候才能最有力量?!笨蒲谐晒娜〉酶x不開(kāi)團(tuán)隊(duì)中成員間的團(tuán)結(jié)協(xié)作和共同努力,可以說(shuō)一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)正是隊(duì)員快速成長(zhǎng)的沃土。馬越所在的特種車輛研究所正是一支這樣的隊(duì)伍。
“我們團(tuán)隊(duì)最突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是奉獻(xiàn),大家都以能夠從事國(guó)防科學(xué)方面的研究為自豪,為了科研成果不計(jì)付出?!弊鳛檫@支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的中流砥柱,馬越自信地回答道。的確,老師們幾乎每天8點(diǎn)半之前就到崗,中午也很少有午休,一般都要工作到晚上8點(diǎn)以后,而且周六一般也不休息。一旦遇到緊急的科研任務(wù),絕大部分老師周日還要來(lái)半天,基本一周7天都要加班。而具有奉獻(xiàn)精神也成為馬越挑選學(xué)生的首要條件,“我們實(shí)驗(yàn)室是以國(guó)防為依托的,一定要有奉獻(xiàn)精神,要求有正常休息、不愿意加班的學(xué)生并不適合這里”。
馬越
求實(shí)則是該團(tuán)隊(duì)的另一大優(yōu)點(diǎn)?!盁o(wú)論做什么研究都一定要講求實(shí)效,雖然我們團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上發(fā)表的影響力特別高的論文并不多,但我們做的東西都是實(shí)打?qū)嵉?,專利申?qǐng)也很多?!瘪R越坦言道。據(jù)了解,馬越所在的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了大量的科研工作,其中多項(xiàng)技術(shù)已成功地應(yīng)用于在研型號(hào)項(xiàng)目,產(chǎn)品成功地應(yīng)用到現(xiàn)役裝備上,并參加了“國(guó)慶大閱兵”“勝利日大閱兵”,接受了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱,為國(guó)防建設(shè)和專業(yè)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。
科研貴在創(chuàng)新。居安思危、積極求變正是該團(tuán)隊(duì)的第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)?!拔覀儓F(tuán)隊(duì)經(jīng)常在一起交流,評(píng)估目前研究的東西是不是還有繼續(xù)下去的價(jià)值,如果沒(méi)有就要拓展一個(gè)新方向,保證我們的研究始終位于國(guó)際前沿?!瘪R越解釋說(shuō)。正是憑借對(duì)前沿科技敏銳的洞察力,馬越及其團(tuán)隊(duì)才能屢次實(shí)現(xiàn)突破創(chuàng)新、得到快速成長(zhǎng),尤其在機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)領(lǐng)域?!拔覀兊难芯糠桨负蛻?yīng)用控制效果已經(jīng)與國(guó)際領(lǐng)先水平持平,甚至在一些關(guān)鍵性能方面還具有自己的特色,有一定優(yōu)勢(shì)的地方。”馬越欣慰地說(shuō)道。
科研之路道阻且長(zhǎng),只有甘于寂寞、肯下功夫鉆研的人才有可能取得成功。越來(lái)越忙的馬越如今幾乎沒(méi)有時(shí)間可以分配給自己的愛(ài)好。之前還踢球,但很難找到那么多人;后來(lái)每周定期去學(xué)校附近的擊劍俱樂(lè)部,一旦忙起來(lái)也很難保證。但這種犧牲,馬越從不后悔?!拔磥?lái),交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)還包括立體交通,比如飛機(jī)和汽車之間將有聯(lián)動(dòng)和協(xié)調(diào)。這就需要結(jié)合智能化、電動(dòng)化來(lái)實(shí)現(xiàn)一個(gè)立體化、協(xié)同化的控制,我希望能夠去探索這個(gè)全新的領(lǐng)域?!睗M懷信心的馬越將繼續(xù)用創(chuàng)新為中國(guó)國(guó)防的發(fā)展提供源源不斷的科技支撐。