韋能 王巧康 李輝 鄭永順

摘 要：商品性評(píng)價(jià)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車研發(fā)生產(chǎn)中，對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升起到了重要作用。文章針對(duì)商品性評(píng)價(jià)在汽車提升品質(zhì)中的作用及例子進(jìn)行說明，并對(duì)其未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：評(píng)價(jià);質(zhì)量提升

1 引言

在汽車行業(yè)的發(fā)展中，對(duì)汽車進(jìn)行商品性評(píng)價(jià)是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，目前國內(nèi)各大主機(jī)廠都有自己的商品性評(píng)價(jià)小組介入到汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)工作中，并為車輛設(shè)計(jì)開發(fā)提供幫助。在實(shí)踐的過程中，商品性評(píng)價(jià)對(duì)提升整車質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。

2 商品性評(píng)價(jià)的概念

2.1 商品性評(píng)價(jià)的概念

商品性評(píng)價(jià)，利用人的感官（視、聽、嗅、觸等）和體感（如平衡感覺等）模擬用戶看車、用車的行為對(duì)汽車的性能品質(zhì)做出評(píng)價(jià)并按表格進(jìn)行評(píng)分（見表1），為產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)提供指導(dǎo)、改善建議，開發(fā)出用戶滿意的產(chǎn)品。

2.2 商品性評(píng)價(jià)的特點(diǎn)

商品性評(píng)價(jià)是一種不同于道路試驗(yàn)評(píng)價(jià)、AVES評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)體系，商品性評(píng)價(jià)體系不是以產(chǎn)品設(shè)定的參數(shù)、技術(shù)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，而是以模擬用戶看待、使用產(chǎn)品的感受為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出問題?；谟脩籼岢龅脑u(píng)價(jià)問題貼近實(shí)際，使產(chǎn)品的改進(jìn)提升更接近用戶需要的品質(zhì)。

3 商品性評(píng)價(jià)在品質(zhì)提升中的作用

西南某公司引進(jìn)商品性評(píng)價(jià)體系后，經(jīng)過近三年的實(shí)際應(yīng)用，商品性評(píng)價(jià)在汽車品質(zhì)提升過程中起到——促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)要求提升，促進(jìn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提升，發(fā)現(xiàn)客觀參數(shù)無法展現(xiàn)的問題，提升防止再發(fā)能力。

3.1 促進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)要求提升

產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中，對(duì)零部件公差、裝配技術(shù)要求、尺寸鏈計(jì)算等都有成熟的體系，汽車在整個(gè)設(shè)計(jì)、制造過程，都按照原固有體系進(jìn)行，產(chǎn)品下線后的檢驗(yàn)、檢測(cè)也是依據(jù)企業(yè)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，最終的結(jié)果都是合乎技術(shù)要求的。但是使用商品性評(píng)價(jià)，從用戶角度出來，不背靠任何指標(biāo)，可以對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)提出更高的要求，進(jìn)行升產(chǎn)品品質(zhì)。例如：有的間隙要求的DTS是4±2，生產(chǎn)間隙為6也是符合生產(chǎn)要求的，可從商品性來評(píng)價(jià)，過大的間隙會(huì)影響感觀品質(zhì)，進(jìn)而提出指摘，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)提出更高的要求，最終經(jīng)設(shè)計(jì)師、工藝工程師共同努力得到了提升改善。

3.2 促進(jìn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)提升

汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的過程有人機(jī)交互校核，總布置都以滿足95%人體可以正常使用為準(zhǔn)則，可再強(qiáng)大的設(shè)計(jì)點(diǎn)檢，終不可能達(dá)到100%的點(diǎn)檢，商品性評(píng)價(jià)是人直接對(duì)實(shí)車進(jìn)行使用評(píng)價(jià)，能發(fā)現(xiàn)車輛在使用過程中不便利的細(xì)節(jié)，進(jìn)而向設(shè)計(jì)提出整改，提升產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。如某車型的水杯放在扶手箱，設(shè)計(jì)點(diǎn)檢時(shí)，人可以正常拿取水杯，但商品評(píng)價(jià)時(shí)發(fā)現(xiàn)在拿取水杯時(shí)，需要打開扶手箱蓋，單手極難完成此操作，非常不人性化的問題，進(jìn)而促進(jìn)了問題的整改提升。

3.3 發(fā)現(xiàn)客觀參數(shù)無法展現(xiàn)問題

事物的表現(xiàn)總會(huì)有客觀的物理指標(biāo)可以表征，可汽車的不少參數(shù)都還沒有完全分解成客觀指標(biāo)，能測(cè)試的客觀數(shù)據(jù)不能完全展現(xiàn)汽車的表現(xiàn)，而商品性評(píng)價(jià)以人感受為準(zhǔn)，在各種工況中駕評(píng)中提出身體的反饋，為汽車的調(diào)校提出方向，增強(qiáng)用戶用車的品質(zhì)感。

3.4 提升防止再發(fā)能力

經(jīng)過商品性評(píng)價(jià)對(duì)實(shí)車評(píng)價(jià)，提出本品、競(jìng)品的優(yōu)缺點(diǎn)，在新產(chǎn)品的開發(fā)中，可以借鑒優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于缺點(diǎn)進(jìn)行規(guī)避，對(duì)本品的缺點(diǎn)納入防再發(fā)管理，從而使新開發(fā)的產(chǎn)品可以最大可能的減少問題出現(xiàn)，提升車輛的整體品質(zhì)感。

4 實(shí)際應(yīng)用

西南地區(qū)的某車企應(yīng)用商品性評(píng)價(jià)達(dá)兩年多，評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)，并提出若干的問題點(diǎn)，并將問題點(diǎn)納入管理整改中。其實(shí)際效果為：

4.1 評(píng)價(jià)指摘符合市場(chǎng)用戶反饋

初代車型在進(jìn)行媒體試乘試駕過程中，媒體用戶提出的問題點(diǎn)，100%被商品性主動(dòng)評(píng)價(jià)指摘涵蓋;初代車型投入市場(chǎng)后，售后反饋的問題點(diǎn)95%被商品性評(píng)價(jià)指摘的問題覆蓋?？梢哉f，商品性評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)結(jié)果是貼近用戶的。

4.2 評(píng)價(jià)問題點(diǎn)整改提升

經(jīng)過對(duì)初代車型進(jìn)行了整改，整改率達(dá)60%以上，最終其改進(jìn)車型評(píng)價(jià)結(jié)果得到大幅度提升（見圖2），相應(yīng)的問題點(diǎn)售后反饋得到減少。

5 未來發(fā)展方向探討

商品性評(píng)價(jià)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)提升具有極強(qiáng)的促進(jìn)作用，但商品性評(píng)價(jià)當(dāng)前還存在一些缺陷，商品性評(píng)價(jià)的過程中，其指摘都是感性的存在，無法進(jìn)行實(shí)際量化，這對(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造工程師整改提升具有較大的難度，整改只能做出樣件裝車后再評(píng)價(jià)，這樣的整改效率較低，不利于快速提升品質(zhì)。未來商品性評(píng)價(jià)應(yīng)在感覺的基礎(chǔ)上，運(yùn)用一些簡易的工具展示出商品性評(píng)價(jià)可接受的狀態(tài)使問題點(diǎn)客觀化， 幫助工程師快速改善問題點(diǎn)，提升產(chǎn)品品質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

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