公路路面擴寬中新老路面拼接施工技術研究

汪濤

摘 要 近年來，我國原有公路已無法滿足現(xiàn)有交通的實際需要，很多城市在進行公路路面的擴寬。在公路路面的擴寬過程中，面臨的一個難點問題是新老路面的拼接。本文就路面拼接技術問題展開分析。

關鍵詞 公路路面擴寬;新老路面;拼接施工技術

引言

近年來，原有的公路已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的交通需要，因此，很多城市為了減輕交通壓力，都在進行公路擴寬。在公路擴寬過程中，新老路面的拼接始終都是施工過程中的一個難點問題。本文對此進行了具體的研究。

1公路路面拓寬概述

在當今時代，汽車的發(fā)展，很大程度上便利了人們的生活，人們的出行離不開汽車。加之人們的收入不斷增長，使得我國汽車的保有量迅速增加，但與此同時，汽車過多會對公路產(chǎn)生壓力。每逢節(jié)假日，人們結伴出游，因為人流量過大而導致的高速公路擁堵的新聞屢見不鮮。不僅是高速公路，一些城市道路也因為車流量大而不堪重負。對于這類問題，最根本的解決辦法道路重建，但是道路重建需要高額的費用，并且如果需要道路重建，進實地考察也需要較多的時間，所以經(jīng)過對比，公路路面拓寬是相對合理的選擇。對公路路面拓寬中新老路面接合，需要進行細致的研究。不僅對公路的損壞情況使用年限等問題進行實地調研，也需要根據(jù)路基情況進行公路拓寬。只有這樣，才能保證公路拓寬后的質量，以免造成人力物力的浪費。公路拓寬后，道路承載力增強，一定程度上可以緩解擁堵的情況，極大程度上便利了人們的出行[1]。

2工程概況

某公路在長期使用過程中，逐漸不能滿足車輛的通行需求，因此，決定采取加寬施工處理，在原有路面上拼接新的路面，使其寬度增加。經(jīng)研究決定，采用單側擴寬或者雙側擴寬方式進行處理，最終增加路面的寬度。不管是哪一種施工方式，都需要拼接新老路面，先在原有基礎上進行切縫，開挖相應高度的臺階之后，鋪設鋼筋網(wǎng)片，保證新老路面的有效銜接。

3公路路面擴寬中新老路面拼接施工技術

（1）準備工作。新老路面拼接前要有充足的準備工作，具體可以從如下兩點展開。第一，徹底將路面上的各種遺留雜質及物件進行處理，主要有硬水泥、護欄以及覆蓋土等，路面上的灰塵也要用高壓風機吹干凈。第二，再次對路面標高進行處理，一般設置復測點以一米為標準，測量后，將所得結果與施工圖以及設計圖進行對比，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在比較大的標高差距，應當?shù)谝粫r間和設計單位聯(lián)系并加以處理，確保路面拼接滿足標高的標準及要求[2]。

（2）基層與底基層拼接。如果是水穩(wěn)底基層，先細致檢驗路基質量，一般老路基的排水性能較差，因此內部水分較大，常常不穩(wěn)定。應及時挖除不合理的路基段，利用合適材料進行換填，提升路基的壓實度，使其強度和硬度達標。之后檢查拼接段臺階，以設計要求為基準，確認寬度和厚度數(shù)值是否達標。將老路路面實際標高作為標準，合理調整新建面層，使其結構層的厚度達標。同時，如果路床頂部標高較大，往往會出現(xiàn)層厚不足的現(xiàn)象，此時應借助相關工具，及時鏟平多余的部分。正式攤鋪底基層和基層時，應安排合適的施工人員，全面清理每個臺階面與垂直面，增加其清潔度。在碾壓時，使用小型機具，在橫坡方向，各個段落應保持一致，對高程和壓實度進行控制，使其與設計要求相符合。路床的頂面、基層及底基層的頂面等，小型機械無法合理使用，對于需要碾壓的部位，應采用大型機具，對于未壓實到的部分，可以用小型機具進行補充，保證碾壓的全面性，以其他部位為參照，提升碾壓部位的壓實度，實現(xiàn)良好的匹配與協(xié)調。在基層施工以前，應進行灑漿操作，主要部位是底基層和結合部，主要目的是增強結合部的牢固性，更加緊實和堅固。結合工程的設計圖紙，將寬度為2m的鋼筋網(wǎng)片鋪設在基層的表面和結合處，避免產(chǎn)生不均勻沉降，增強拼接的緊密性。鋼筋網(wǎng)片由物資部門在嚴格挑選后供給，保證材料的性能達標，經(jīng)過各項嚴格檢測，在施工中能夠有效發(fā)揮出自身的性能。

（3）面層拼接。在開展面層施工拼接期間，可以利用2種方式進行標高，①以老路為準，在新加路面的外側拉鋼絲，同時沿著老路，在內側進行找平施工。②以新路面標高為準，同樣在新加寬路面的外側拉鋼絲，不同的是，將鋁合金梁沿內側走，安排施工人員，對接縫部位進行修補，使其順平。本案例中采取后一種方法，在拼接路面時，首先進行粘層油的噴灑，保證噴灑的均勻，嚴禁出現(xiàn)流淌問題，之后進行加熱，通過烘烤接觸面，提升老路基的溫度，達到110°即為合格，縫面和熱料之間的黏結力得到有效提高。如果有些部位填料不足，可以安排相應數(shù)量的施工人員，填補充足的混合料，保證接縫面混合料的均勻。在碾壓過程中，按照從外向內的順序，進行10cm的碾壓，不斷推擠接縫部位，同時距離大約30cm處，碾壓鋪設的混合料，提升其密實度。另外，在施工的過程中，應詳細控制接縫處，觀察是否出現(xiàn)骨料推移現(xiàn)象，使其在結構物處停留，在橫向拼接位置，留出相應數(shù)量的臺階，寬度應大于2m。

4新老路面拼接質量的關鍵點

（1）明確掌握路基的土質實際狀況。新老路面拼接時，工程施工質量在很大程度上會受到路基土質的影響。在展開拼接作業(yè)之前，對于現(xiàn)場的土質要進行深入的分析，根據(jù)分析數(shù)據(jù)，對新老路基的拼接方案加以明確。路基不同其土質狀況則不同，因此選擇的施工方案也是各不相同的。

（2）排水質量控制。一般說來，進行公路工程的建設都會存在溢水的情況，而溢水問題又直接影響公路工程的總體質量。從這個角度出發(fā)，新老路面拼接施工前要采取必要的排水處理措施，以更好地消除地下水所產(chǎn)生的不利影響。

5結束語

在公路拓寬施工前做好規(guī)劃，因地制宜選擇合理方案。施工過程中進行質量控制，避免出現(xiàn)新老路面銜接不暢的情況。新老路面銜接的順暢，公路拓寬后道路平整，對保證公路安全有重要意義，也提高了居民出行的舒適程度。所以，保證施工的質量非常重要。

參考文獻

[1] 洪澤昀.闡述公路路面擴寬中新老路面拼接施工技術的運用[J].黑龍江交通科技，2019（10）：229.

[2] 羅其梁.公路路面擴寬中新老路面拼接施工研究[J].中國高新技術企業(yè)，2018（27）：418-419.