市政路橋施工特點及技術(shù)控制要點探索

杜旭凌

(山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護有限公司，山西 忻州 034000)

1 工程概述

1.1 路橋工程地貌特點

市政路橋在具體的施工過程中受外界因素的影響較大，因此也呈現(xiàn)出不同的特點，具體表現(xiàn)為：市政路橋項目的實施是在一定社會環(huán)境下進行的，所處的自然環(huán)境對整個工程的影響較大。本文案例工程所處山西省忻州市，位于山西北中部，屬黃土高原東端。地貌特點是：東部群山環(huán)抱；西部丘陵起伏，溝壑縱橫。全市東部、北部、南部多為石質(zhì)山區(qū)，西部、西北部多為黃土丘陵溝壑區(qū)，中間有一小部分?jǐn)嘞菖璧豙1]。由于該市政路橋要跨越牧馬河北段支流，因此，實際路橋設(shè)計和施工過程，還要充分考慮牧馬河北段水文條件和地質(zhì)，制定科學(xué)的組織設(shè)計和施工方案，以確保最大化降低工程施工影響。

1.2 工程方案

山西省忻州市牧馬路橋，全長240 m，橋?qū)?3.5 m，結(jié)構(gòu)型式為三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土變截面連續(xù)梁橋，設(shè)計為雙向8車道，工程初始投資概算為1.33億元。由于要橫跨牧馬河北面支流，經(jīng)工程精算確定該路橋結(jié)構(gòu)為連續(xù)組合梁橋結(jié)構(gòu)，施工工藝過程設(shè)計將主墩墩身與主梁固結(jié)，邊橋墩設(shè)置相應(yīng)支座以釋放主梁順橋方向水平位移從而有效減小固結(jié)墩的彎矩效應(yīng)，有效降低了墩高限制。橋梁于2016年4月開工建設(shè)，2016年5月開始上部施工，2016年10月完成最后兩段合龍段施工，2016年8月底前完成橋面鋪裝層施工，橋梁橋型布置見圖1。

圖1 牧馬河橋橋型布置設(shè)計圖

2 市政路橋工程施工技術(shù)控制要點分析

由于牧馬河橋工程結(jié)構(gòu)新穎，施工過程中的不確定因素也就較為復(fù)雜。每個施工環(huán)節(jié)對技術(shù)的要求都存在一定的差異性，但所有工作的開展都必須與圖紙要求相符合。為了有效確保橋梁施工質(zhì)量，在橋梁實際施工過程中，項目方專門構(gòu)建了牧馬河橋施工控制體系，以確保項目的監(jiān)督與管理都能達到精確控制水平。

2.1 做好施工技術(shù)監(jiān)測管理

由于地質(zhì)特點，沉降現(xiàn)象是市政路橋工程項目開展過程中常見問題之一，該現(xiàn)象的存在會對車輛通行安全產(chǎn)生一定的影響，由于牧馬河橋橋梁的橋墩設(shè)計施工工作復(fù)雜，橋墩微小的位移都有可能對線性產(chǎn)生影響致使橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生風(fēng)險。因此，實際施工過程中需要對橋梁的墩身位移進行精確監(jiān)測，以掌握橋梁施工不同階段主墩變形狀態(tài)始終掌握。為此，實際施工部署前在2號和4號墩的承臺上分別布置了4個橋墩沉降觀測點，對主墩沉降狀態(tài)進行監(jiān)測，見圖2。

圖2 2#、4#墩沉降觀測點布置

在有效監(jiān)測對橋梁主墩位移影響的同時，為了有效規(guī)避沉降現(xiàn)象，還應(yīng)做好相應(yīng)防范措施:①在選擇橋墩填料過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行；②為了避免土工格柵發(fā)生變形及裂縫現(xiàn)象，應(yīng)科學(xué)進行土工格柵計算和布局；③在施工的過程中，要結(jié)合地域地質(zhì)和水文等綜合條件，選擇與之適應(yīng)的技術(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，從而提升橋梁不同施工段的工程質(zhì)量水平。

2.2 混凝土收縮徐變影響分析

連續(xù)組合梁橋由于應(yīng)力集中，混凝土的收縮徐變效應(yīng)會造成降低結(jié)構(gòu)的剛度[3]，從而提前促使裂縫出現(xiàn)，為此在充分考慮工程施工過程中，混凝土收縮徐變效應(yīng)的前提下，依據(jù)工程計算預(yù)測出成橋3、5、10年主梁的位移情況，再對橋面鋪裝后成橋初期主梁位移情況的對比，合理分析和總結(jié)混凝土收縮徐變效應(yīng)對主梁位移的影響及其規(guī)律。

2.3 橋梁梁體施工技術(shù)管控

為了有效滿足主梁軸線偏位的規(guī)范要求，在實際混凝土澆筑施工過程，每一個節(jié)段進行澆筑后進行1次主梁軸線的偏位觀測，牧馬河橋的主梁軸線偏位測點，選取主梁頂板變形N-2測點，見圖3。

圖3 主梁軸線偏位測點布置示意圖(單位：cm)

在整個工程中，梁體所起到的作用是最為關(guān)鍵的，如果梁體的質(zhì)量得不到保障，會對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，為此，可從以下方面促進工程質(zhì)量的提升。

1)做好梁蓋施工的監(jiān)督與管理，在施工過程中相關(guān)人員應(yīng)該借助實驗對橋梁的承重力進行預(yù)測，確保建設(shè)完成的橋梁在承重方面滿足穩(wěn)定性與安全性的要求。

2)梁體的強度控制，為了確保梁體強度能夠達到相關(guān)要求，施工過程可以借助混凝土設(shè)置臨時支座，實際放置時要充分考慮對稱性要求。

3)混凝土塔板施工控制中，在本工程中，立模施工技術(shù)是流程執(zhí)行控制工作的重點，該技術(shù)能夠促進整體混凝土性能的提升，同時最大程度上確保梁體表面的平整。

3 結(jié) 論

市政道路橋梁在施工過程中受多種因素的影響，本文以忻州市牧馬河橋施工為例，對橋梁施工過程中的主墩施工部分、混凝土收縮徐變影響和梁體澆筑施工展開研究，并針對各施工段不同施工監(jiān)測和控制節(jié)點問題進行了分析，提出對應(yīng)的施工控制和措施，為同類型橋梁設(shè)計和施工工程的開展提供參考依據(jù)。

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