農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理與控制措施解析

薛軍

摘?要：隨著我國交通行業(yè)在當今社會下的不斷進程與發(fā)展，使得其建設(shè)要求也愈發(fā)的高。而在當下，我們對于公路的建設(shè)重心，主要放在了我國農(nóng)村公路的施工方面。國家要想真正縮短城鄉(xiāng)差距，就應(yīng)該足夠重視起對農(nóng)村公路的建設(shè)，以及其公路施工的質(zhì)量管理。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的今天，農(nóng)村公路工程建設(shè)施工的目的，就是為了能夠改善當?shù)厝藗兊纳顥l件，為他們提供更加便捷的交通出行方式。下面我們就將根據(jù)我國山東高密市農(nóng)村縣鄉(xiāng)道路的施工工程為例，來分析施工的現(xiàn)狀，然后根據(jù)現(xiàn)狀分析，提出質(zhì)量管理與控制的解決措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀分析;提出有效的控制措施

文章編號：2095-4085（2020）06-158-02

農(nóng)村公路的施工質(zhì)量，成為了人們非常重視的問題。因為施工的質(zhì)量直接關(guān)系著人們的生命與財產(chǎn)安全。但根據(jù)我國高密市農(nóng)村公路施工現(xiàn)狀來看，其存在的主要問題，就是在一些技術(shù)方面以及管理的制度等方面，沒有進行有效的完善，從而導致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。對此，為了能夠有效保障我國農(nóng)村公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量。施工單位或企業(yè)，就應(yīng)該不斷加強對施工技術(shù)方面的管理，并在保障工程質(zhì)量的前提下能夠順利完工。

1?工程概況

本文主要是以高密市縣鄉(xiāng)道路施工工程為例。其工程總計1541.408km，其中縣道434.226km（一級：2.432km、二級：214.036km、三級：171.088km、四級：46.672km），鄉(xiāng)道1107.182km（一級：1.378km、二級：74.169km、三級：117.123km、四級：914.688km）;橋梁涵洞共計633座，其中大橋21座，中小橋168座、涵洞444座。

2?區(qū)域地質(zhì)特征分析

（1）地質(zhì)構(gòu)造?高密市是隸屬于我國山東省濰坊市，地處山東半島東部膠東地區(qū)，膠萊平原腹地，東與青島市接壤?？偯娣e1526km2。其地貌形式主要為沖洪積平原，周圍的地勢是非常平坦的。高密市在大地構(gòu)造位置上，是位于膠遼地盾、魯東臺隆、膠萊盆地的中部，西距沂沭斷裂帶30km。其區(qū)域地層，主要為中生代白堊系萊陽群正常沉積碎屑巖（泥巖、砂巖、礫巖），頂部分布厚度不一的第四系沖洪積物（主要為粘性土）。區(qū)域構(gòu)造主要為NW向及NNE向隱伏斷裂構(gòu)造，這些斷裂都是非全新活動斷裂。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及本次勘察，勘察區(qū)及其附近無全新活動斷裂、滑坡、泥石流和采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，地質(zhì)環(huán)境未遭受破壞，屬相對穩(wěn)定的地區(qū)。

（2）地下水類型及特征?地下水為第四系潛水，主要賦存在粉質(zhì)粘土和粗砂中，主要補給來源為大氣降水和河水，排泄方式為地下逕流和人工開采、蒸發(fā)。

（3）環(huán)境水的腐蝕性?根據(jù)水質(zhì)分析報告判定地下水對混凝土結(jié)構(gòu)微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長期浸水的情況下微腐蝕性，在干濕交替的情況下微腐蝕性。

3?農(nóng)村公路施工的現(xiàn)狀分析

（1）施工中安全措施不夠完善?施工現(xiàn)場沒有采取行之有效的安全隔離和保護措施，造成這種問題的原因在于，施工單位沒有對施工現(xiàn)場的實際情況進行仔細勘察，而是急于進入施工階段。最后，是在施工現(xiàn)場中，沒有專人負責全局指揮、工程檢查和施工監(jiān)督等工作，安全警示語存在不夠顯眼、數(shù)量不足等問題，造成這一問題的原因也是在于施工企業(yè)對安全的忽視。

（2）監(jiān)管方面力度不夠?監(jiān)理機構(gòu)是保證施工進度和安全性的關(guān)鍵，但在實際施工過程中，監(jiān)理機構(gòu)因為在專業(yè)度上的不足，導致其監(jiān)督作用無法得以充分發(fā)揮，對公路工程的施工進程和質(zhì)量都產(chǎn)生了極大影響。

（3）管理制度不夠健全?檢查制度也不完善，在公路工程施工建設(shè)過程中，工作人員對工作也存在著負面情緒，對工作不認真，這兩方面也是影響工程建設(shè)施工質(zhì)量的關(guān)鍵。但最主要的原因還是工程建設(shè)中缺乏一個較全面的管理制度，同時對工程建設(shè)的監(jiān)督也不到位。況且，由于對公路施工現(xiàn)場工序沒有定期采取抽樣的方式對其進行檢驗，所以導致在監(jiān)督上出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問題。

4?農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理及控制的有效手段

（1）加強完善相關(guān)的管理制度及體系?管理制度的好壞，對于公路施工建設(shè)的質(zhì)量，是有較大影響的。設(shè)想一下，假如在整個工程建設(shè)過程中，連一個完善的管理制度都沒有，那還怎么有效保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量，而且沒有一個完善的制度，也無法對施工人員進行合理有效的管理。所以說，不斷加強完善相關(guān)的管理制度體系，是非常有必要的。首先，我們可以先從施工人員的技術(shù)方面進行，施工人員作為整個公路建設(shè)過程中的核心主力，其技術(shù)水平能力的高低，也直接關(guān)乎著農(nóng)村公路施工的質(zhì)量。因此，要想保證施工質(zhì)量能夠得到有效保障，就必須要足夠注重施工人員的技術(shù)水平能力。其次，就是加強對施工現(xiàn)場的檢查力度，施工現(xiàn)場是保證施工進度的主要場所。那么，要保證公路工程的施工質(zhì)量，就還必須要對施工現(xiàn)場可能會出現(xiàn)的一些突發(fā)事件進行一個有效的預(yù)防。主要可根據(jù)工程的復雜程度，來確定好每周巡檢的頻次。其目的就是為了能夠解決問題，溝通問題，相互協(xié)調(diào)配合，以此來保證施工質(zhì)量不會出現(xiàn)問題。

（2）嚴格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量管理，做好竣工驗收工作?對于公路工程而言，施工質(zhì)量的管理是核心關(guān)鍵，但同時對竣工后的工程進行驗收也是非常必要的。首先，在質(zhì)量管理方面，我們就可以對施工材料進行嚴格的管控，施工材料作為保證施工質(zhì)量的主要因素之一，其在整個工程建設(shè)中的作用也是非常大的。假如，施工單位在購買材料時，沒有嚴格按照相關(guān)的材料標準去進行購買，那么無疑將嚴重影響到整個公路的質(zhì)量。其次， 就是應(yīng)該對最后竣工的工程進行驗收，竣工驗收工作是一項主要的工作，這就必須要嚴格按照程序來進行。只有這樣，才能保證農(nóng)村公路的施工質(zhì)量不會出現(xiàn)問題。

參考文獻：

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