2020年是極其不平凡的一年，受新冠肺炎疫情的影響，上半年全球汽車市場嚴重受挫，中國市場也不例外。

1-6月，中國汽車銷量同比下降16.9%，但降幅逐月收窄，總體表現(xiàn)好于預期。尤其6月汽車銷量環(huán)比和同比均呈增長態(tài)勢，分別增長4.8%和11.6%，而且刷新了6月份銷量的歷史新高，在全球各主要汽車市場中率先實現(xiàn)了復蘇。

7月份，由成都市人民政府與中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合主辦，成都世紀城會展集團有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、四川省國際貿(mào)易促進委員會共同承辦的第23屆成都國際車展隆重舉辦。作為中國中西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度汽車盛宴，成都國際車展為下半年的車市重振吹響了集結(jié)號。

雖然疫情的影響還沒有結(jié)束，但由于高水平的線下車展歷來是汽車企業(yè)集中展示品牌和產(chǎn)品的最佳方式，成都國際車展的參展熱情依然很高。今年車展規(guī)模達16萬平方米，參展的國內(nèi)外知名汽車廠商120余家，參展車輛達1500余輛。今年，成都國際車展以“智匯蓉城，樂駕V來”為主題，在內(nèi)容和形式上還推出了不少創(chuàng)新舉措，除了展館內(nèi)的產(chǎn)品展示，還將舉辦系列重要活動，比如由成都國際車展組委會、汽車觀察和搜狐汽車主辦的中國汽車先鋒論壇，以及大型試乘試駕體驗活動等，同時首次嘗試“線上展會”新模式，讓市民體驗足不出戶的云端觀展，由此實現(xiàn)線上線下消費場景互聯(lián)互動。這不僅豐富了展會內(nèi)容，提升了展會品質(zhì)，而且豐富了觀眾的觀展體驗。

成都不僅是時尚、休閑之都，也是名副其實的汽車消費之都。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛，其中汽車保有量超過300萬輛的城市有12個，而成都高居第二，超過500萬輛，僅次于600萬輛以上的北京。所以，成都國際車展對車企近距離接觸消費者、促進終端銷售也有著重要的現(xiàn)實意義。

雖然疫情帶來的諸多不確定性會在各個方面給我們提出嚴峻挑戰(zhàn)，但是有國家宏觀經(jīng)濟總體向好的基本面支撐，有國家強有力的產(chǎn)業(yè)振興和消費刺激政策拉動，有廣大車企頑強不屈的拼搏奮斗和抗風險能力的不斷提升，有新技術(shù)變革浪潮的持續(xù)推動，下半年中國車市的重振值得期待。

“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。更喜岷山千里雪，三軍過后盡開顏。” 讓我們用毛澤東主席的《長征》共勉，堅定信念，共克時艱，迎來車市“笑逐顏開”的那一天。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長

中國國際商會汽車商會會長

王俠