淺談學(xué)生在航空緊固件保險實訓(xùn)中常見的問題

摘 要：在飛機(jī)上緊固件除了有要求擰緊力矩的規(guī)定外，還要求采用某些措施（這些措施稱為保險）以防止它們松動?！毒o固件保險》是機(jī)務(wù)專業(yè)的一門基礎(chǔ)實訓(xùn)課，課程目的是讓學(xué)生在步入工作前對保險操作有一定認(rèn)識，掌握保險絲、開口銷，止動墊片等施工方法。由于學(xué)生初次接觸緊固件保險的施工，因此容易出現(xiàn)各種問題。本文歸納學(xué)生在保險這門實訓(xùn)課中常見的問題，便于在授課時向重點講解，使學(xué)生更容易掌握保險的施工方法。

關(guān)鍵詞：保險;實訓(xùn);問題

在飛機(jī)維修實際工作中，緊固件收到外力的作用會發(fā)生變形、振動、材料高溫蠕變、裂紋等情況，造成緊固件螺紋之間的摩擦力減少，嚴(yán)重的還會在某一瞬間出現(xiàn)螺紋負(fù)載的正壓力消失。因此，在實際工作中除了會對緊固件施加力矩的要求外，還會通過對緊固件施加防松的措施，以保證緊固件不會在正常情況下出現(xiàn)松動，而航空緊固件保險就是對飛機(jī)緊固件采取的安全措施。緊固件保險是飛機(jī)維修人員必須具備的基礎(chǔ)性維修技能，其通用性很強(qiáng)，因此，機(jī)務(wù)專業(yè)都會有這一門基礎(chǔ)實訓(xùn)課程。這門課程的目的是培養(yǎng)學(xué)生對保險施工的動手能力，以便為日后在飛機(jī)維修實際工作打好基礎(chǔ)。然而學(xué)生在學(xué)習(xí)這門課程時，在實際操作中會出現(xiàn)各種各樣的問題，其中有些不正常的操作會經(jīng)常出現(xiàn)在學(xué)生練習(xí)及考試中。若在授課時先提出這些不正常操作，并重點向?qū)W生講解，會有助于學(xué)生在操作時避免這些問題，更好的掌握保險的施工方法。

1 保險絲保險的方向問題

保險絲保險是飛機(jī)維修中使用最多的防松措施，其將兩個或兩個以上的緊固件串聯(lián)在一起，使它們相互牽制，任意一個緊固件的活動都會受到其他緊固件的限制，從而達(dá)到防松的目的。然后它們相互牽制有一必要條件就是保險絲的拉力方向需要和緊固件擰緊的方向保持一致。確保保險絲保險的方向正確是這種保險的首要任務(wù)，既是基礎(chǔ)也是難點。然而，即使授課時再三強(qiáng)調(diào)，學(xué)生仍然會在實際練習(xí)或者考試時將保險絲的方向打反，使得保險絲保險起不了防松的作用。通過長期教學(xué)發(fā)現(xiàn)，往往造成學(xué)生將保險絲保險方向打反的原因有兩點：1）不會判斷緊固件擰緊的方向。一般常見的緊固件（如螺栓、螺釘、螺帽等）都是正旋螺紋，即順緊逆松。有的學(xué)生判斷方向能力較差，容易將緊固件擰松的方向當(dāng)成了擰緊的方向，操作時就將保險絲的方向打反了，使得保險絲保險不起保險作用。2）對于中心穿孔的緊固件，有的學(xué)生判斷緊固件擰緊方向的方法不正確。保險絲穿入保險孔后孔進(jìn)口的擰緊方向和孔出口的擰緊方向是正好相反的，在操作時有的學(xué)生會將這兩個方向弄混，按孔進(jìn)口的擰緊方向來拉孔出口的保險方向，使得保險絲往松的方向拉，造成保險絲保險不起作用。

2 保險絲保險的布局問題

相對于練習(xí)架上的保險，機(jī)體附件的保險更加的復(fù)雜，保險的操作更是需要根據(jù)實際的情況來定，操作時應(yīng)把握5個原則：1）同一系統(tǒng)原則。飛機(jī)上不同系統(tǒng)的附件盡量不要保險在一起;2）同一部件原則。盡量不要將飛機(jī)上不同系統(tǒng)的緊固件保險在一起;3）同一類型原則。盡量將相同類型的緊固件保險在一起;4）同一平面原則。盡量將同一個平面內(nèi)的緊固件進(jìn)行保險;5）就近原則。連接的保險絲跨度越短越好，這樣保險絲不容易松弛，保險效果最好。學(xué)生比較容易把握前4個原則，而忽視了就近原則，往往容易忽視了附件上的保險孔，將相隔較遠(yuǎn)、甚至很遠(yuǎn)的緊固件串聯(lián)在一起，使得緊固件之間的保險絲松弛，保險效果差，甚至有的保險絲因距離過遠(yuǎn)而導(dǎo)致失效。

3 保險尺寸選取問題

保險絲、開口銷等都是有粗細(xì)、大小之分，對于選擇保險絲粗細(xì)，要根據(jù)保險孔孔徑的大小來選取，一般為孔徑的1/3～3/4;對于選取開口銷大小，應(yīng)符合開口銷孔的尺寸（約為孔徑的95%），只允許有微量的間隙，不得將開口銷的直徑縮小。然而在實際實訓(xùn)過程中，雖然提供了不同粗細(xì)的保險絲和不同大小的開口銷，但是學(xué)生在實際操作時為了自己在操作時更容易編保險結(jié)，往往忽略選擇合適尺寸的保險絲或開口銷，根據(jù)自己的喜好來選擇過細(xì)的保險絲或過小的開口銷來操作。在實際的使用中，使用過細(xì)的保險絲或者過小的開口銷來做保險，會存在很大的安全隱患，飛機(jī)在飛行過程中，緊固件受到的外力作用是很大的，使用不合符要求的保險材料，容易造成在飛行過程中因外力作用造成保險絲或開口銷斷開，使緊固件處在沒有保險的危險狀態(tài)中，嚴(yán)重地還會影響飛行安全。

4 安全問題

在實訓(xùn)過程中，學(xué)生的安全永遠(yuǎn)是第一位，然而學(xué)生不按要求操作會對安全埋下隱患。常見的隱患有：1）保險絲保險施工時截取的保險絲過長。學(xué)生操作時為了保證保險絲施工長度足夠，往往會截取一段超長的保險絲，在施工過程中，不注意多余的保險絲的位置，很容易傷到旁邊的人;2）學(xué)生在剪去保險絲多余部分或者剪斷開口銷時，沒有采取措施避開斷頭飛出，容易傷到旁邊的人或者自己;3）學(xué)生容易忘記佩戴護(hù)目鏡。在實訓(xùn)場地區(qū)域，學(xué)生人數(shù)較多，老師對學(xué)生的掌控不足，比較容易出現(xiàn)一些特殊情況，例如學(xué)生沒有采取措施防止開口銷斷頭飛出等，細(xì)小的斷頭飛出有可能會劃傷或飛到眼睛里面，若學(xué)生沒有佩戴護(hù)目鏡，那么就會造成眼睛受傷，嚴(yán)重的還會致盲。

5 保險拆除存在的問題

在拆除保險的時候，有一定的規(guī)范要求，如：1）保險絲應(yīng)盡量被完整地拆剪下來。避免剪成多段的保險絲掉落在發(fā)動機(jī)或飛機(jī)內(nèi)部，從而引起保險絲對發(fā)動機(jī)或飛機(jī)造成危害;2）在拆除保險的過程中不得利用螺帽等作為支點，用剪鉗橇剪保險。但在實際實訓(xùn)中，學(xué)生對于第一點比較注意容易做到，而對于第二點往往容易忽視，經(jīng)常不自覺地拿工具，利用緊固件作為支點來撬剪保險。這樣做雖然學(xué)生容易拆下保險，但是容易造成緊固件的損壞，加快部件因不正確操作而引起的更換，提高了培訓(xùn)成本，若將此不良習(xí)慣帶到公司，無疑會加重公司的運營成本。

6 結(jié)語

在實訓(xùn)過程中學(xué)生出現(xiàn)各種各樣的問題是很常見的，通過觀察學(xué)生實訓(xùn)過程中存在的問題，及時指出和收集經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行歸納是很有必要的，本文以緊固件保險這門實訓(xùn)基礎(chǔ)課為例，通過收集學(xué)生實訓(xùn)過程中常見問題，歸納總結(jié)，有助于提高日后這門課程的授課質(zhì)量，使學(xué)生更容易掌握保險的施工方法。

參考文獻(xiàn)

[1]黃方遒.飛機(jī)維修工程基本技能指導(dǎo)[M].中國民航出版社，2012.

[2]任仁良.維修基本技能[M].清華大學(xué)出版社，2010.

作者簡介

嚴(yán)之元（1987-），男，漢族，廣東省，在廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院工作，碩士，助理實驗師，研究方向：飛機(jī)維修。