市政道路工程建設(shè)管理策略分析

江麗梅

摘 要：市政道路建設(shè)，對(duì)城市交通發(fā)展具有積極意義。在城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷深入的背景下，城市人口密度與交通流量不斷增大，這對(duì)道路交通承載能力提出了更高的要求。新建道路，成為緩解交通壓力的一個(gè)手段。而在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，需要做好相應(yīng)的管理工作，為道路建設(shè)保駕護(hù)航。對(duì)此，本文首先論述市政道路工程建設(shè)管理應(yīng)該關(guān)注的要點(diǎn)，之后提出相應(yīng)的管理策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程管理;關(guān)注要點(diǎn);管理策略

市政道路建設(shè)是支持城市發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，對(duì)于提高城市的交通能力意義重大。市政道路建設(shè)，往往在市區(qū)進(jìn)行，周圍存在居民區(qū)或是辦公區(qū)，會(huì)對(duì)周圍形成干擾影響。同時(shí)，施工區(qū)域還會(huì)涉及電力、水力、燃?xì)?、網(wǎng)絡(luò)等方面的管線，施工環(huán)境較為復(fù)雜。因此，在工程建設(shè)當(dāng)中，就需要全面落實(shí)管理，確保市政道路能夠順利完成建設(shè)，按時(shí)交付使用。

1 市政道路建設(shè)工程管理需關(guān)注的要點(diǎn)

工程管理本身是一項(xiàng)復(fù)雜且具有綜合性的工作，涉及多個(gè)不同的方面，具體說(shuō)來(lái)主要包含以下幾個(gè)方面。

1）質(zhì)量。市政道路的建設(shè)，必須要將質(zhì)量管理予以落實(shí)，因?yàn)榈缆返母咀饔镁褪切熊?，如果道路存在質(zhì)量問(wèn)題，那么在后期運(yùn)行中，就可能導(dǎo)致安全事故。比如近些年一些城市出現(xiàn)過(guò)路面塌陷的問(wèn)題，導(dǎo)致車輛行人等受傷甚至死亡。因此，在具體建設(shè)過(guò)程中，就要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保市政道路的質(zhì)量達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

2）安全。安全施工，是工程建設(shè)的一個(gè)明確要求，不論是對(duì)于市政道路，或是其他類型的工程，都需要在管理中關(guān)注安全問(wèn)題。而從市政道路施工的實(shí)際情況講，由于周邊環(huán)境較為復(fù)雜，也容易滋生一些安全問(wèn)題。因此在工程建設(shè)過(guò)程中，就要針對(duì)安全問(wèn)題予以有效控制。

3）進(jìn)度。市政道路項(xiàng)目工程一般都有具體的工期要求，什么是否交付使用，施工期限為多久，這在合同中都有明確規(guī)定。而一旦出現(xiàn)進(jìn)度延誤的問(wèn)題，那么就會(huì)給施工單位帶來(lái)影響，面臨著違約的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，如果施工周期拖延，也會(huì)增大對(duì)周圍居民的影響，可能引來(lái)投訴。

4）成本。在道路工程建設(shè)中，還需要關(guān)注到工程成本的控制。對(duì)于施工單位來(lái)講，成本的控制和企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益存在密切關(guān)系。因?yàn)轫?xiàng)目總投資一般是固定的，施工單位如果沒(méi)能控制成本，導(dǎo)致施工成本超出預(yù)期，那么顯然就會(huì)將其企業(yè)自身的利潤(rùn)。

2 當(dāng)前市政道路工程管理存在的問(wèn)題反思

針對(duì)上述提出的一些主要管理內(nèi)容，管理人員需要引起重視，并且在管理工作中有效落實(shí)。然而從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)講，工程管理的開(kāi)展，尚且存在一些問(wèn)題不足，導(dǎo)致管理效果沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平，一些方面產(chǎn)生了問(wèn)題。

1）信息技術(shù)利用不足。從當(dāng)前工程管理的發(fā)展來(lái)講，構(gòu)建“智慧工地”已經(jīng)成為一個(gè)顯著的趨勢(shì)，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的利用，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的信息化與智慧化，切實(shí)提升管理效果。不過(guò)，從市政道路工程建設(shè)管理的具體開(kāi)展來(lái)講，目前對(duì)信息技術(shù)的利用還存在不足，不少管理人員對(duì)“智慧工地”這一理念尚未形成認(rèn)識(shí)，在管理工作上還偏向于傳統(tǒng)模式，這就導(dǎo)致工程管理的整體效果不佳，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的一些質(zhì)量、安全問(wèn)題未能形成有效控制，從而產(chǎn)生這些方面的一些問(wèn)題。

2）管理工作細(xì)化程度不足。道路施工項(xiàng)目的管理，包含的內(nèi)容較多，而在各個(gè)不同的方面，又涵蓋了很多細(xì)致的內(nèi)容。要想管理工作取得成效，那么對(duì)于其中的一些細(xì)節(jié)就要形成重視，加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的把控，這樣才能取得實(shí)際效果。不過(guò)，從目前市政道路項(xiàng)目的具體管理開(kāi)展來(lái)講，管理活動(dòng)流于表面的現(xiàn)象較為明顯，也就是主要關(guān)注到一些宏觀層面的管理，而對(duì)于一些微觀細(xì)節(jié)的控制不住。比如對(duì)于成本的管理，往往聚焦于材料價(jià)格，而忽視了施工中的材料浪費(fèi)問(wèn)題。

3）管理協(xié)同程度較低。市政道路管理涵蓋了很多方面的不同內(nèi)容，而這些不同的方面，彼此之間存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，在管理過(guò)程中，就需要對(duì)各個(gè)不同的方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同，朝相同的方向發(fā)展。比如質(zhì)量管理與安全管理，就應(yīng)該保持一致。因?yàn)橘|(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，就可能引發(fā)安全問(wèn)題。然而，在當(dāng)前的管理工作實(shí)踐當(dāng)中，協(xié)同程度較低，也就是各個(gè)方面的管理存在明顯的分割，并未成為一個(gè)統(tǒng)一的整體，這樣一來(lái)就會(huì)降低管理效果。

3 市政道路工程建設(shè)的具體管理手段

針對(duì)目前市政道路工程管理中存在的主要問(wèn)題，管理人員應(yīng)該形成充分認(rèn)識(shí)，然后對(duì)管理工作展開(kāi)創(chuàng)新構(gòu)建，推動(dòng)管理效果的優(yōu)化，對(duì)市政道路建設(shè)形成積極推動(dòng)。

3.1 基于信息技術(shù)構(gòu)建“智慧工地”實(shí)施管理

“智慧工地”是近些年出現(xiàn)的全新理念，基于視頻監(jiān)控、傳感技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)以及人工智能技術(shù)，構(gòu)建起一個(gè)信息化、智能化的管理體系，對(duì)施工活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、設(shè)備等實(shí)現(xiàn)智能管理，這樣可以大大提升管理效果。因此，在市政道路工程管理當(dāng)中，就需要借助先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建起“智慧工地”。比如對(duì)于參與施工的機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、壓路機(jī)等，可以在設(shè)備上設(shè)置傳感器，采集機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)，將數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心，這樣可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械形成全面監(jiān)控。而在施工現(xiàn)場(chǎng)，可以安裝視頻監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況整體監(jiān)控，并將監(jiān)視畫(huà)面匯總到一個(gè)系統(tǒng)之中，這樣一來(lái)可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全面監(jiān)控。此外，還可以借助VR技術(shù)，基于施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，構(gòu)建起“虛擬工地”，對(duì)其中的電力、水力、燃?xì)獾确矫娴墓芫€予以清楚展示，對(duì)施工活動(dòng)形成指導(dǎo)，避免在施工過(guò)程中破壞這些管線。

3.2 對(duì)市政道路施工中的細(xì)節(jié)加強(qiáng)把控

為了提高市政道路工程管理的整體效果，那么管理工作不能流于表面，需要深入內(nèi)里實(shí)質(zhì)，把握其中的細(xì)節(jié)。比如，在施工質(zhì)量管理這個(gè)方面，除了做好技術(shù)交底和工藝方案審查之外，還需要立足現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工細(xì)節(jié)形成把控。比如進(jìn)行路面瀝青攤鋪的時(shí)候，對(duì)瀝青的碾壓次數(shù)和碾壓線路都需要做好控制，確保碾壓密實(shí)，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于工程成本的控制，除了要對(duì)各類材料的采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行控制之外，在具體施工環(huán)節(jié)，也要注意對(duì)材料使用的控制，也就是要嚴(yán)格下料制度，按照需求填寫(xiě)下料單，用多少發(fā)多少。同時(shí)，對(duì)于實(shí)際的使用，也要貫徹最大化利用原則，減少各類材料的浪費(fèi)損耗。

3.3 加強(qiáng)管理協(xié)同對(duì)市政道路工程全面控制

在市政道路工程管理中，還需要注意到管理的協(xié)同，要將不同方面的管理內(nèi)容綜合起來(lái)，同步執(zhí)行管理。比如對(duì)于市政道路施工的質(zhì)量與安全管理，就需要實(shí)現(xiàn)二者協(xié)同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，構(gòu)建與之對(duì)應(yīng)的管理方案。再比如對(duì)于質(zhì)量和成本的管理，成本控制要以質(zhì)量為先導(dǎo)，也就是在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上來(lái)控制成本，不能為了降低成本而影響到施工質(zhì)量。此外，對(duì)于其他方面的管理內(nèi)容，也需要就彼此之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，制定合理的管理對(duì)策，在市政道路施工中有效落實(shí)。

4 結(jié)束語(yǔ)

在市政道路工程建設(shè)中，做好管理非常重要。針對(duì)質(zhì)量、成本這些方面的管理要點(diǎn)，管理人員需清楚認(rèn)識(shí)，然后通過(guò)建設(shè)“智慧工地”、加強(qiáng)細(xì)節(jié)把控以及實(shí)施協(xié)同管理，全面提升市政道路管理的實(shí)效性。

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