殷為林

關鍵詞：需求學;汽修;專業(yè)體驗;“玩”轉(zhuǎn)課堂;職業(yè)技能等級

0 引言

近幾年，隨著學汽修的學生越來越多，也暴露出一些現(xiàn)狀，不得不發(fā)人深思，那就是對口就業(yè)率呈下滑態(tài)勢，而對口就業(yè)后的轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)業(yè)呈明顯趨勢。作為一名曾在汽車維修行業(yè)工作數(shù)年，后進入中等職業(yè)院校擔任專業(yè)課教學的任課教師，不禁對這些問題和現(xiàn)狀進行了一些思考。

導致畢業(yè)生對口就業(yè)率下降，轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)業(yè)率升高的原因，除了一線修理工福利待遇不高、工作又臟又累、社會認可度不高等外在因素外，還有個至關重要的內(nèi)在因素，那就是學生選擇汽修專業(yè)時，對專業(yè)缺乏熱愛，以及對學習及探索專業(yè)的需求不高。

所以，針對大多數(shù)中職汽車運用與維修專業(yè)學生“被動學”的現(xiàn)狀，如何讓他們對該專業(yè)充滿學習的熱情和需求，能做到學生有需求的主動學習。本文作者利用自己近年來的實踐和教學經(jīng)驗[1]，淺談一下如何讓中職汽車運用與維修專業(yè)的學生從“被動學”向“需求學”轉(zhuǎn)變。

1 培養(yǎng)學生熱愛汽車運用與維修專業(yè)的需求

1.1 加強學生對專業(yè)的體驗

剛剛進入中職院校學習汽修專業(yè)的學生均未滿18 周歲，不符合機動車駕駛證報考條件，無法駕駛汽車。而作為汽修專業(yè)學生，不能掌握汽車相關駕駛技能，不了解汽車相關部件及電氣設備的操作和功用，將不利于學生對汽車專業(yè)的興趣激發(fā)，也將缺乏學習專業(yè)知識的需求。為此，可在學生低年級時開設汽車駕駛體驗課程，與駕校合作或聘請汽車駕駛教練，為學生提供駕駛體驗學習。沒有條件的亦可讓學生參與汽車駕駛模擬機的體驗學習，由此培養(yǎng)學生對汽修專業(yè)的熱愛，學生亦能在體驗駕車的過程中，萌生對深入學習汽車專業(yè)知識的需求。

1.2 提倡學生“玩”轉(zhuǎn)專業(yè)課堂

中職院校學生大多都是十六七歲的年齡，“玩”依舊是此年齡段孩子的天性，而且他們比普通高中的學生更難克制自己對“玩”的欲望。作為教育工作者，必須認清這個事實，如果強行壓制孩子的天性，在他們正想玩的時候灌輸他們枯燥的理論知識，只會苦了學生也苦了老師，學習效果也可想而知。

應該換個思路，順著孩子“玩”的需求，在課堂上把知識“玩”起來，便能一舉兩得。而汽車運用與維修專業(yè)很容易讓學生在課堂上“玩”起來。例如玩汽車模型，一種汽車發(fā)動機金屬拼裝模型高度還原了發(fā)動機的制造工藝，模型小巧但工藝精湛，有300 多個零件供學生探索學習和組裝。這是一款比較適合課堂學習的教輔器材，滿足學生在課堂“玩”起來的同時，也將使教師講解的理論知識變得更好理解。而“玩”模型的課堂未嘗不是在課堂中理論聯(lián)系實踐的另一種嘗試，學生學習的過程不該是苦惱的，而應該是快樂的，在快樂中成長，在“玩”中學習。

2 培養(yǎng)汽修專業(yè)的學生熱愛學習和實踐的需求

汽車運用與維修專業(yè)的課程內(nèi)容比較抽象，必須結合實物進行實踐學習，而中職汽修專業(yè)的學生學習理論知識的素養(yǎng)和能力又相對較低，所以脫離實踐的理論教學是不可取的，而事實上脫離實踐的理論知識也是不被學生所需求的。

很多畢業(yè)后到企業(yè)工作的學生反饋，自己工作后才發(fā)現(xiàn)自己理論知識的缺乏，想重新回到學校學習。問題來了，很多理論知識在學校都學過、考過，為什么最后還是記不住呢？答案是理論知識不是學生當時所需求的。而工作后，來自工作、生活等各方的壓力迫使他們提升專業(yè)能力，這時的學習才是他們迫切的需求，而有需求的學習是目標堅定的，稍加學習和實踐便能起到事半功倍的效果。

目前大多中職院校把學生企業(yè)實踐放在學生畢業(yè)前一學期，這樣學生哪怕從實踐中感悟出理論學習的重要性，但也沒機會重回課堂了。因此，可將企業(yè)實踐穿插在各個學期中，學生將學習到的理論知識帶到企業(yè)進行實踐，實踐后發(fā)現(xiàn)問題再回校學習，之后再將學來的理論知識在實踐中驗證，如此良性循環(huán)，才是被學生所“需求”的學習方式。

3 培養(yǎng)汽修專業(yè)的學生對專業(yè)發(fā)展的需求

根據(jù)部分中職汽修專業(yè)畢業(yè)的學生反饋，他們中的很多人在從事本專業(yè)工作后，對于專業(yè)成長幾乎都淺嘗輒止，深入鉆研專業(yè)知識的不多。有的在工作后不久便喪失對此類工作的興趣，有的則自身的專業(yè)能力在長時間都沒提升，一直“渾渾噩噩”。這也能間接反映出近年來中職汽修專業(yè)的學生對口就業(yè)率降低，轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)業(yè)率不斷升高的原因。

因此對于即將踏上工作崗位的學生來說，培養(yǎng)其對專業(yè)發(fā)展的需求成當務之急。一是要培養(yǎng)和輔導學生做好職業(yè)規(guī)劃。規(guī)劃好學生在工作后的不同階段的專業(yè)能力的提升，使學生踏入工作崗位后不再迷茫。二是要培養(yǎng)學生提升技能等級的意識。汽修行業(yè)中有這么個“怪象”，很多維修經(jīng)驗豐富的老師傅的職業(yè)等級往往只有“中級工（四級）”或“高級工（三級）”，但維修水平實則能達到“技師（二級）”或“高級技師（一級）”。其中一部分人是由于理論水平不夠達不到要求，一部分則是認為這個技能等級證書的作用不大，而最多的一部分人則是完全沒有提升職業(yè)技能等級的意識。

近年來，國家人力資源社會保障部和財政部聯(lián)合出臺文件，提升國民職業(yè)技能等級并給予補貼，目的很明確，就是要鼓勵大家提升專業(yè)能力。而中職汽修專業(yè)的學生也更應該積極響應國家政策，積極考工考級，不斷提升專業(yè)能力，努力朝著“大國工匠”這個總目標而不斷奮斗，為祖國的繁榮富強貢獻出自己的一份力。

4 培養(yǎng)汽修專業(yè)學生傳揚技藝的職業(yè)素養(yǎng)

通過對部分中職汽修專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查回訪發(fā)現(xiàn)，這些剛剛踏上工作崗位的畢業(yè)生中，絕大多數(shù)人迫切需求快速提升自身的技藝，希望能在企業(yè)里成為一個獨當一面的人。然而現(xiàn)實總是殘酷的，在汽修行業(yè)實行的“學徒制”，學徒都有師父帶。很多畢業(yè)生反饋，工作一段時間下來，他們在師父安排下一直從事維護保養(yǎng)這類最基礎性的工作，而車輛大修或故障排除這類技術性的工作卻很少有機會涉及，導致自身的技藝提升的很慢。學徒漸漸變成了師父的“苦工”，技藝得不到提升，職業(yè)“幸福感”缺失，甚至不得已選擇轉(zhuǎn)行轉(zhuǎn)業(yè)。

維修技藝的快速提升是這些畢業(yè)生的“需求”，也應該是我們教師的“追求”，哪怕他們已經(jīng)畢業(yè)了。一方面，作為他們曾經(jīng)的任課老師，當學生在工作中遇到困難，向我們尋求幫助的時候，我們應當利用手頭的資源，給予其技術支持。而教師在指導學生的過程中，自身也是在與時俱進，與學生共同提升的。另一方面，作為教師，自身給予畢業(yè)生維修技藝的無私指導，也在潛移默化地影響著這幫孩子，用實際行動告訴他們，做人應該是無私的，知識和技能應該是共享和傳揚的。

傳揚技藝是一種職業(yè)素養(yǎng)，更是美德！作為新時代的青少年，知識和技能的培養(yǎng)固然重要，但是傳統(tǒng)美德和職業(yè)素養(yǎng)的教育更為必要。作為老師，我們首先要讓這些同學知道技藝傳揚的重要性，由于他們吃過這方面的虧，所以更能感同身受，也更能接受。其次是引導他們的價值觀，不能受到上述現(xiàn)實情況的影響而扭曲，不然就變成他們現(xiàn)在厭惡的那類人了。最后，鼓勵他們傳承和發(fā)揚技藝傳揚的職業(yè)素養(yǎng)，用自身良好的品行影響身邊的人，要相信最終“正義之風”必將戰(zhàn)勝“不正之風”。

5 結束語

總之，作為一名中職院校的專業(yè)課教師，個人教學、管理等能力都是基于學生的，課堂也必須以學生為中心。而如果作為教師不了解學生的需求，則一切都是空談，因為有需求才會為之而努力奮斗。汽修專業(yè)的學生，通過在剛入學時的專業(yè)體驗，萌生了探索專業(yè)知識的需求;再通過“理論——實踐——理論”的良性循環(huán)學習模式[2]，打下了自主“需求”學習的習慣和素養(yǎng);然后通過培養(yǎng)提升職業(yè)技能等級的意識，提升專業(yè)發(fā)展;最后希望學生學有所成之后，能夠?qū)⑺鶎W知識與技藝進行傳揚。中職汽修專業(yè)學生在學校學習的時間只有短短不到3 年光景，希望通過學校師生的共同努力，讓學生學到足夠的專業(yè)知識，掌握扎實的專業(yè)技能，為學生以后的專業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎。