張旭東

（甘肅綜合鐵道工程承包有限公司，甘肅蘭州 730000）

0 引言

因?yàn)槭┕みM(jìn)度管理與施工的質(zhì)量、安全、成本控制等都有很大的關(guān)系，公路工程施工進(jìn)度管理成為工程項(xiàng)目管理中非常重要的環(huán)節(jié)。通過有效控制公路工程施工進(jìn)度保證該工程項(xiàng)目按照規(guī)定時(shí)間完成。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也迎來飛速發(fā)展階段，所以目前來看對(duì)公路工程施工進(jìn)度管理不僅與工程完成時(shí)間有關(guān)，還與人員素質(zhì)、材料成本、工程質(zhì)量、裝備設(shè)施等多個(gè)方面有關(guān)。為能保證公路工程的順利完成工程，非常值得專業(yè)人員對(duì)公路工程施工進(jìn)度管理出現(xiàn)的問題加以關(guān)注。

1 公路工程施工進(jìn)度管理的常見問題總結(jié)

1.1 施工進(jìn)度計(jì)劃制定問題

公路工程施工進(jìn)度的計(jì)劃制定是公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的很重要的一環(huán)，合理地制定施工進(jìn)度計(jì)劃是完成整個(gè)工程施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)，同時(shí)可以規(guī)劃好時(shí)間要素確保按時(shí)按量完成計(jì)劃，為施工的按期完成提供有效保障。但是施工進(jìn)度計(jì)劃的制定首先應(yīng)該在國家制定的施工標(biāo)準(zhǔn)上的前提下，然后按照政府或客戶的相關(guān)要求，例如需要設(shè)計(jì)出哪些特點(diǎn)以及工程的具體位置等細(xì)節(jié)進(jìn)行實(shí)地考察后，完成相關(guān)的施工計(jì)劃制定，同時(shí)還需要協(xié)調(diào)好各部門工作，保證資源的合理利用避免出現(xiàn)浪費(fèi)資源現(xiàn)象。目前的從公路工程施工進(jìn)度的制定計(jì)劃來看，最大的問題就是施工進(jìn)度的計(jì)劃制定并沒有對(duì)工程的實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，施工的前期準(zhǔn)備工作不足，同時(shí)施工中更多的人力物力。

1.2 資源分配與施工進(jìn)度不一致

項(xiàng)目中資源的分配問題嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度問題，所以說資源的合理分配也是非常重要。公路工程中普遍的資源類型包含以下幾個(gè)：材料資源、設(shè)備資源、能量資源、人力資源等等，這些資源應(yīng)該在制定施工計(jì)劃的之前統(tǒng)計(jì)并上交給相應(yīng)的部門核查處理。目前來看，因傳統(tǒng)的老派的制定和管理施工計(jì)劃的方式，相關(guān)人員在施工的資源分配上大多是完全按照長年積累的經(jīng)驗(yàn)分配，并沒有真正地結(jié)合實(shí)際環(huán)境來制定和優(yōu)化施工的計(jì)劃，最終導(dǎo)致施工進(jìn)度懈怠。

1.3 施工進(jìn)度效率低

現(xiàn)今，我國施工進(jìn)度管理中仍然存在很多施工進(jìn)度慢、效率低，無法與制定計(jì)劃相協(xié)調(diào)的情況，這種問題大部分出現(xiàn)在我國的中小型企業(yè)，主要表現(xiàn)為最終完成的項(xiàng)目與當(dāng)初制定的計(jì)劃有偏差，這樣的話就完全失去了前期制定施工計(jì)劃的意義，施工計(jì)劃也無法確保施工的順利完成，最終的項(xiàng)目安全性以及各方面問題都有待檢測(cè)，同時(shí)還會(huì)使企業(yè)的名譽(yù)受損。

1.4 不能根據(jù)施工進(jìn)度優(yōu)化施工計(jì)劃

工程的施工計(jì)劃就是針對(duì)實(shí)際工程來制定的，并最終應(yīng)用于該工程。在施工過程中，由于收到外界多種因素的交叉影響，施工進(jìn)度常常無法按照原來的計(jì)劃順利進(jìn)行，面對(duì)這種情況，相關(guān)制定計(jì)劃人員就需要根據(jù)實(shí)際的施工情況來調(diào)整這個(gè)計(jì)劃使之與實(shí)際的施工進(jìn)度相協(xié)調(diào)一致，確保施工的順利進(jìn)行。目前從國內(nèi)公路工程具體的施工情況來看，大多數(shù)施工企業(yè)沒有對(duì)計(jì)劃進(jìn)行合理的優(yōu)化，不能及時(shí)完成對(duì)計(jì)劃的修訂，導(dǎo)致工程與計(jì)劃不匹配的情況。

2 解決施工進(jìn)度管理問題的方案

2.1 施工進(jìn)度計(jì)劃的合理制定

如圖1所示，在制定公路工程施工計(jì)劃之前，需要根據(jù)審查部門提交的資源綜合對(duì)各個(gè)部門以及施工項(xiàng)目組進(jìn)行資源的合理分配，同時(shí)還應(yīng)提前協(xié)調(diào)好施工順序問題，確保施工的順利進(jìn)行。最重要的一點(diǎn)就是在制定公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃之前，應(yīng)該派專業(yè)人員對(duì)所施工工程項(xiàng)目進(jìn)行全面調(diào)查勘測(cè)，并按照合同的要求完成計(jì)劃的制定。在制定的過程中，一定要工程的實(shí)際情況考慮在內(nèi)，并且由多個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員共同完成，避免一人失誤，項(xiàng)目無法按時(shí)交工的情況出現(xiàn)，一定要確保在真正意義上實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的指導(dǎo)作用。

圖1施工進(jìn)度計(jì)劃合理的作用

2.2 提高項(xiàng)目施工隊(duì)伍的整體水平

公路工程作為一項(xiàng)整體且復(fù)雜的工作，尤其是在具體施工中會(huì)出現(xiàn)很多的問題，這就需要一支非常強(qiáng)勁以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工程隊(duì)來完成。施工隊(duì)伍的管理層非常重要，項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目的帶頭人需要做好一切的準(zhǔn)備，同時(shí)公路工程的實(shí)施和項(xiàng)目中其他成員的工作能力也有很大的關(guān)系，為了保證在工程中施工進(jìn)度與計(jì)劃相一致，需要加強(qiáng)工程項(xiàng)目各個(gè)成員的素質(zhì)以及各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)一致，解決方案有如下幾點(diǎn)：①重點(diǎn)保證工程項(xiàng)目的管理人員的素質(zhì)問題。只有管理人員的素質(zhì)高才能帶領(lǐng)一批素質(zhì)較高的團(tuán)隊(duì)對(duì)。同時(shí)對(duì)于公路工程這項(xiàng)復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，在實(shí)際工程樁更加需要高素質(zhì)高能力的領(lǐng)導(dǎo)者及其團(tuán)隊(duì)，這樣才能實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃與實(shí)施進(jìn)度匹配。同時(shí)還需要施工項(xiàng)目相關(guān)人員定期對(duì)團(tuán)隊(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員的個(gè)人素質(zhì)和工作能力，加強(qiáng)整個(gè)項(xiàng)目組的團(tuán)隊(duì)凝聚力；②合理分配每一位工作計(jì)劃，明確自己的工作職責(zé)，不要越權(quán)參與項(xiàng)目管理。在公路工程中不僅要明確個(gè)人的職責(zé)所在，更加需要明確各個(gè)部門的工作職責(zé)，只有這樣才能保證工作順利開展，不會(huì)出現(xiàn)資源分配不均而停工的情況；③增強(qiáng)員工的積極主動(dòng)性以及團(tuán)隊(duì)的凝聚力。在實(shí)際的工程項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)一定要確保各人員的相互協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)多工少工情況，更好地促進(jìn)工程項(xiàng)目的順利開展；④結(jié)合工程實(shí)際的實(shí)際情況選擇合適的施工隊(duì)及方案，一個(gè)素質(zhì)高的工程隊(duì)加上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案可以保證工程施工質(zhì)量，還可以節(jié)省工程施工的成本。

2.3 確保按照施工進(jìn)度計(jì)劃完成工作

公路工程施工進(jìn)度的計(jì)劃需要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的全體員工共同遵守且執(zhí)行，而不是一個(gè)人所能決定的。在確保全體員工按照計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，在施工結(jié)束期的交底工作一定要保證質(zhì)量及安全性。對(duì)此，施工項(xiàng)目部門應(yīng)該在施工前組織召開全體員工的動(dòng)員工作，明確分配好各部門各員工的工作職責(zé)，并調(diào)動(dòng)所有員工的積極性以及整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力，首先帶領(lǐng)大家熟悉施工地區(qū)的環(huán)境以及施工計(jì)劃要求，加強(qiáng)每位人員的社會(huì)責(zé)任感，保證公路工程項(xiàng)目按期按質(zhì)完成。另外，如圖2所示，在保證進(jìn)度的同時(shí)，也要處理好工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系，這三者是相互聯(lián)系、相互制約的密切關(guān)系，工程監(jiān)理的目標(biāo)是將進(jìn)度控制在合理的時(shí)間內(nèi)，在滿足質(zhì)量的要求下，使工程的總費(fèi)用最少。

圖2三者的關(guān)系

2.4 加強(qiáng)對(duì)工程施工進(jìn)度的動(dòng)態(tài)管理

首先要編制施工進(jìn)度計(jì)劃的步驟，為了保證施工進(jìn)度與制定的計(jì)劃保持一致性，在一些突然情況發(fā)生后，導(dǎo)致計(jì)劃改變，應(yīng)該在根據(jù)具體的施工情況對(duì)施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整、規(guī)劃。另外在正常施工下，其進(jìn)度與計(jì)劃不符時(shí)，相應(yīng)的部門經(jīng)理應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題，并對(duì)調(diào)整問題解決問題，確保實(shí)際施工進(jìn)度和施工計(jì)劃一致。另外，項(xiàng)目部門經(jīng)理可以設(shè)置監(jiān)督部門對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，該部門負(fù)責(zé)反饋項(xiàng)目進(jìn)度的執(zhí)行情況，為整個(gè)項(xiàng)目工程的順利進(jìn)行提供重要保障。

2.5 增強(qiáng)各個(gè)部門在公路工程施工進(jìn)度中的凝聚力

在發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃不一致時(shí)，監(jiān)理單位作為整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際控制方需要在第一時(shí)間對(duì)該情況進(jìn)行分析判斷，并對(duì)影響因素進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整改善。在進(jìn)度管控的工作中，項(xiàng)目經(jīng)理也要發(fā)揮其作用，合理分配每一個(gè)人的任務(wù)并落實(shí)下去，可以通過績效考核的方式鼓勵(lì)工人，按期完成項(xiàng)目任務(wù)。

3 結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸業(yè)為了實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，必須加強(qiáng)對(duì)公路工程進(jìn)度的控制，從施工計(jì)劃的制定、施工團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)、施工進(jìn)度的控制、施工進(jìn)度和施工計(jì)劃的相協(xié)調(diào)等進(jìn)行思考，確保公路工程的施工質(zhì)量和安全，最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。