“兩面派”

王東亮

XC60及XC90是沃爾沃SUV家族中最具代表性的兩款車型，XC60是家族的中流砥柱，而XC90則是旗艦之軀。雖然同樣采用沃爾沃最新的家族設(shè)計元素，但是體現(xiàn)在兩款不同定位的車型之上，也有著不小的差異。

北歐極簡的設(shè)計理念正在潛移默化的影響著這個誕生于斯堪的納維亞半島的汽車品牌，而它簡約但不簡單的設(shè)計元素，抽象地勾勒出一幅令人向往的生活畫卷，這對于那些渴望自由、個性自我的年輕消費者有著致命的吸引力。

“雷神之錘” 大燈與“ 維京之斧”LED尾燈以及沃爾沃標志性的直瀑式進氣格柵無疑是外觀最吸引人的部分。但巧妙的設(shè)計讓同樣的造型在不同車型上煥發(fā)不一樣的生機。相同的元素在XC60身上體現(xiàn)出的更多的是精致與優(yōu)雅，而在XC90身上則搖身一變顯得更加氣宇軒昂從容不迫。

而在我看來，這十分抽象的設(shè)計元素還有著另一種象征。那是斗志昂揚、勇敢無畏的一面。因為勇于冒險的維京精神已是緩緩流淌在半島人民血液中的DNA。而將“雷神之錘”、“維京之斧”這些北歐神話中充滿無窮力量的武器通過天馬行空的想象力融入車身設(shè)計之中，并且幻化成平易近人但又足夠獨特的元素，的確令人驚嘆。這是一種力量與柔和的結(jié)合，是一種簡約與繁復(fù)的碰撞，更是一種精神與靈魂的融合。

XC60及XC90是沃爾沃SUV家族中最具代表性的兩款車型，XC60是家族的中流砥柱，而XC90則是旗艦之軀。

兩車內(nèi)飾設(shè)計也基本一致，給人的視覺感受也如出一轍的親切，簡潔的車內(nèi)布局會讓你有一種置身北歐的精致與愜意。木質(zhì)、皮質(zhì)以及鍍鉻的搭配并沒有讓車內(nèi)顯得雜亂。有序且合理的分布給人一種賞心悅目的身心體驗?？梢韵胂蟮氖?，整日穿梭于鱗次櫛比的寫字樓間，扮演著職場強人的XC90車主，當他們進入車內(nèi)會瞬間卸下倔強與負擔，享受片刻的寧靜與安詳

Sensus人機交互系統(tǒng)也采用非常先鋒的設(shè)計，沒有傳統(tǒng)意義上的主界面，所有的功能都被分配到不同的三個系統(tǒng)界面之中，操作十分便捷，顯示效果清晰的系統(tǒng)本可以稱得上無懈可擊，但是如果你不是科技前沿的“弄潮兒”可能需要一段時間才能熟悉這套系統(tǒng)。除此之外，觸屏容易沾染指紋的問題在它身上同樣存在。

一套前衛(wèi)的操作系統(tǒng)并不能詮釋沃爾沃的“先鋒”意識，要知道沃爾沃這個品牌可是個不折不扣的科技狂人。

一套前衛(wèi)的操作系統(tǒng)并不能詮釋沃爾沃的“先鋒”意識，要知道沃爾沃這個品牌可是個不折不扣的科技狂人。遠至眾所周知的安全帶的故事，近到最新最全面的駕駛輔助系統(tǒng)，都是沃爾沃率先研發(fā)并使用的。在科技配置上的升級與創(chuàng)新沃爾沃絕對是全球車企的領(lǐng)頭人。而且必須承認的是，沃爾沃很大一部分用戶，都是看重其名揚天下的安全配置。

所以不管是XC60還是XC90在安全配置方面都沒有令人失望，全新XC60車身的硼鋼比例提升至34%，在提升車身強度的同時也有助車輛實現(xiàn)輕量化。在安全科技方面也可謂全副武裝，全新XC60全系標配CitySafety城市安全系統(tǒng)，還新增了緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓、盲區(qū)來車智能避讓等智能安全技術(shù)，以為消費者提供全方面的保護。

XC90更是集合了沃爾沃全部的最新科技，全系標配的自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以在65km/h～140km/h速度區(qū)間內(nèi)，通過雷達、攝像頭、傳感器的配合，識別道路標識。全球首創(chuàng)的交叉路口自動剎車技術(shù)和路面偏離保護系統(tǒng)，在探測到車輛偏離路面時，會收緊前排座位安全帶，并在車輛停下前保持這種狀態(tài)。如果車輛沖出道路，座椅和座椅框架之間的吸能設(shè)計可以緩解車輛跌落時最多1/3的垂直沖擊力，避免人員脊柱受傷。

除此之外，BLIS盲點信息系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，在車輛變道時，如果BLIS監(jiān)測到相鄰車道后方有來車，并存在碰撞風險，系統(tǒng)會進行主動干預(yù)轉(zhuǎn)向。同時，新增了對向車輛智能避讓功能，當車輛無意向偏離車道時如相鄰車道對向有來車，系統(tǒng)判斷存在碰撞風險后，會發(fā)出警報并主動干預(yù)轉(zhuǎn)向，有效避免碰撞的發(fā)生。不管是對于駕乘者的保護，還是對來往車輛與行人的保護，沃爾沃一切的主被動安全系統(tǒng)的不斷完善和研發(fā)都是對生命的敬畏。

如果說外觀展示的是一個溫和的沃爾沃，內(nèi)飾展示的是一個科技的沃爾沃，那么動力表現(xiàn)展示的則是一個純粹的、激情澎湃的沃爾沃。也是普通人不為所知的這個“兩面派”的另一面。不過抱歉的是，這份狂野和激情僅限于駕駛員獨享。

輕輕轉(zhuǎn)動別致的啟動旋鈕，車輛進入待命狀態(tài)。精致的旋鈕不僅造型驚艷，并且使用的材質(zhì)也相當用心。不光旋鈕如此， 車內(nèi)乘員經(jīng)常接觸的車門把手、鑰匙、變速箱換擋桿、按鈕、安全帶插銷等部件均嚴禁使用鎳。就連手剎按鈕、方向盤標識等常常被忽視的車內(nèi)部件也需要進行接觸過敏測試。

我們所試駕的沃爾沃XC60搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，0～100km/h加速僅需6.8s。XC90搭載的則是2.0L渦輪+機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率235kW，峰值扭矩400N·m，0～100km/h加速僅需6.5s。在行駛過程中，大多時候這兩臺發(fā)動機十分克制，日常行駛時能夠保持一副謙和的模樣，加速線性換擋平順，和外表的穩(wěn)重溫和相得益彰。

而當駕駛模式切換至Dynamic模式時，它會瞬間披上鎧甲，變身為一名維京武士，進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。油門靈敏的響應(yīng)與平時完全不同，輕觸踏板就能夠獲得充沛的動力響應(yīng)。而越是深踩油門越是令人不寒而栗，似乎永遠探尋不到它的極限，快速攀升的轉(zhuǎn)速和強有力的推背感會讓你大呼過癮。尤其是當你駕駛一輛XC90時，外觀與動力反饋的巨大反差令人意想不到。而對于車內(nèi)的乘客來說，感受可能完全不同，舒適的座椅加之前雙叉臂和后多連桿式獨立懸架可以為乘客提供一個非常舒適的乘坐環(huán)境，不過在經(jīng)過減速帶這樣的障礙時，還是能夠明顯感覺到懸架調(diào)校不只一味的追求舒適，而是在“軟硬”之間有著不錯的平衡感。

外表溫和， 內(nèi)飾精致， 安全至極，動力強勁。沃爾沃絕非大多數(shù)人固有印象中的那般無趣，事實上它可靜可動，擁有“兩副面孔”。