摘 要：東風雪鐵龍世嘉CNG車型用燃油時空調能正常工作，用天燃氣時空調不能正常工作，用東風雪鐵龍專用診斷儀檢查讀取故障碼，檢查燃氣系統、燃油系統，確定故障點，排除故障，空調工作正常。

關鍵詞：世嘉CNG車;空調;燃氣系統;燃油系統

1 故障現象

2015年9月生產的東風雪鐵龍世嘉CNG車型，行駛里程56289KM，客戶反映使用汽油時空調正常，但轉換到CNG（天燃氣）燃料時，空調不制冷;除此之外，沒有發(fā)現其它異?，F象。

2 故障診斷

（1）根據客戶抱怨及其反饋維修技師接車后進行了專業(yè)的路試檢查驗證，情況如下：

1）該車用汽油啟動發(fā)動機后，開啟空調，正常;轉換到CNG燃料時，空調不制冷，接著轉回到汽油狀態(tài)，空調仍然不制冷。

2）該車用CNG燃料強制啟動后，開啟空調，不制冷;接著轉換到汽油狀態(tài)，空調仍然不制冷。

3）該車在空調不制冷的情況下，關掉鑰匙后重新用汽油啟動，開啟空調，制冷效果恢復正常，但只要轉換到CNG狀態(tài)，空調立即不制冷。

4）該車用汽油和CNG時發(fā)動機動力良好。

（2）故障排除過程：

1）根據路試總結的故障現象規(guī)律，決定先檢查CNG系統。

①燃氣診斷軟件顯示各參數正常，無故障記錄。

②一次性將CNG系統燃氣ECU、點火提前器、燃氣共軌相關元件、轉換開關換掉，沒有效果，空調仍然不能正常工作。

③測量CNG燃氣系統線束也未發(fā)現短路、斷路現象。

2）下一步檢查汽油機燃油系統。

①使用東風雪鐵龍專用診斷儀讀取發(fā)動機汽油ECU，有“P1183制動壓力傳感器信號故障下制動位”故障記錄。

②由于“P1183”故障碼的出現，根據故障碼定義和指向，顯示制動壓力傳感器信號故障，故更換新的制動壓力傳感器，無任何效果。

③斷開制動壓力傳感器兩端的插接器，參考下圖（1）制動壓力傳感器電路圖，直接測量1358、1359、1360三根線的通斷、三根線正常;測量檢查1358、1359、1360三根線與正極導通性、檢查發(fā)現正常;測量檢查1358、1359、1360三根線與地導通性、發(fā)現線號為1358的線和地線之間導通，電壓為零、異常，1359、1360兩根線對地導通性正常。

④由于1358這根線對地異常，破開線束繼續(xù)查找，發(fā)現制動壓力真空度傳感器（1356）到發(fā)動機燃油電腦（1320）1358這根線與CNG系統的燃氣ECU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器和瓶口電磁閥的線被人為焊接到一起了，如圖（2）故障車接線圖，空調不能正常工作。

⑤將線束分開后，找到焊接在一起的故障點，把兩條線單獨恢復，故障排除。

3 故障總結分析

為什么燃氣系統工作，空調不能正常工作;燃油系統工作，空調系統能正常工作;汽油系統和CNG系統故障，需要分清故障產生的使用條件，結合2個系統的參數和故障代碼來判斷，進一步分析能夠發(fā)現其中的奧秘。

由于在燃油電腦中讀到了“P1183 ”制動壓力傳感器信號故障，根據該故障碼定義：制動壓力傳感器信號測得電壓低于0.2伏，會出現故障降級模式禁用空調。

由于每次用燃氣系統的時候，故障車燃氣ECU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線接通，而制動壓力傳感器1358這根信號線也與該線接通，造成1358信號線接地，電腦接到該信息，報“P1183”故障，禁用空調。

而每次用燃油系統的時候，燃氣ECU灰色插接器A8到汽油泵截止繼電器地線是不通的，所以制動壓力傳感器1358這根信號線也不與地線接通，因此空調能夠正常工作。

因此該車每次用天燃氣時報故障，空調不工作;每次用汽油時，能夠正常工作;兩根線正?；謴停收吓懦?。

作者簡介：紀世才（1980-），男，山東菏澤人，碩士，講師，研究方向：車輛工程及職業(yè)教育研究。