葉濤

摘 要：人們的生活水平與物質(zhì)上的需求，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展與進(jìn)步中需求越來越高，尤其是對(duì)于地鐵站運(yùn)營安全要求越來越注重，對(duì)于地鐵車站來說最重要的核心就是安全運(yùn)營。本文主要對(duì)城市地鐵的安全運(yùn)營重要組成部分進(jìn)行了闡述，首先，針對(duì)于地鐵的運(yùn)營安全的印象因素進(jìn)行了相關(guān)的研究，研究對(duì)象包括地鐵站相應(yīng)的設(shè)備與專業(yè)工作人員的自身原因等進(jìn)行了研究，然后，針對(duì)地鐵安全運(yùn)營的相應(yīng)基礎(chǔ)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，最后，在保障地鐵安全運(yùn)營的基礎(chǔ)上，制定了科學(xué)有效的相應(yīng)措施，為地鐵車站的持續(xù)健康發(fā)展做貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵;運(yùn)營安全;車站管理;影響因素

我國各主要城市不斷擴(kuò)大軌道交通建設(shè)的范圍，以提高競爭力，改善自身形象，對(duì)促進(jìn)我國城市軌道交通的發(fā)展起到了重大作用。城市軌道交通效益：駕駛舒適，能耗低，交通量大，速度快。軌道交通系統(tǒng)不僅大幅度的解決了交通的擁堵，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其他的額運(yùn)輸系統(tǒng)，它具有明顯的優(yōu)勢。是人們旅游的首選。它也是現(xiàn)代生活的綠色交通方式，為城市的快速發(fā)展提供了基本保障。

1 地鐵運(yùn)營安全事故分析

地鐵是城市交通的中心部分。尤其是在現(xiàn)實(shí)生活中運(yùn)營中，一旦發(fā)生安全事故，將必會(huì)造成嚴(yán)重制約地鐵運(yùn)營的損失，不利于地鐵工程的持續(xù)健康發(fā)展。

（1）火災(zāi)事故。火災(zāi)是地鐵中常見的一種事故，它威脅著人們的生命安全，甚至給地鐵造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。引起火災(zāi)的原因很多，可能是由供電、電氣設(shè)備等部件引起的，這將導(dǎo)致井下作業(yè)的安全性得不到保障。如圖1所示：

（2）列車脫軌。由于，列車在運(yùn)營中受到一些外界因素的嚴(yán)重干擾，直接導(dǎo)致列車無法繼續(xù)在原線路上正常安全的行駛，較為嚴(yán)重的則會(huì)導(dǎo)致列車脫軌。脫軌是地鐵事故中的重大事故。在這種情況下，乘客的安全無法得到有效保障。如圖2所示。

（3）踩踏事故。由于受公眾假期人口增加的影響，地鐵在實(shí)際運(yùn)營過程中，運(yùn)輸量將繼續(xù)增加，將導(dǎo)致地鐵內(nèi)部出現(xiàn)擁堵、客流大的局面。如果不采取有效措施維護(hù)秩序，就可能導(dǎo)致風(fēng)暴來臨。踩踏事故會(huì)造成損失，嚴(yán)重影響地鐵安全。

2 地鐵運(yùn)營安全中的車站管理影響研究

（1）管理的影響。管理是地鐵安全的核心。如果管理質(zhì)量得不到有效的控制，必然導(dǎo)致地鐵車站管理不夠深入，一些操作不合理。地鐵車站的安全管理必須考慮到許多因素，比如，對(duì)地鐵進(jìn)行日常檢查，一旦發(fā)現(xiàn)存在不良問題，第一時(shí)間上報(bào)上級(jí)部門，并采取科學(xué)的相應(yīng)措施，有效預(yù)防事故發(fā)生。如果存在的問題不及時(shí)處理，或者是安全管理制度和技術(shù)不完善，一些危險(xiǎn)品就會(huì)流入地鐵，引發(fā)安全隱患。

（2）設(shè)備的影響。設(shè)備是地鐵運(yùn)營的重要組成部分，它直接關(guān)系到地鐵的安全運(yùn)營，如果設(shè)備管理不夠深入，就不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的隱患，設(shè)備問題進(jìn)一步發(fā)展，從而導(dǎo)致地鐵無法再穩(wěn)定工作。由于地鐵的通信和運(yùn)營需要電氣設(shè)備的支持，設(shè)備對(duì)于地鐵的正常安全運(yùn)營來說至關(guān)重要，因此，必須對(duì)車站進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾?，一旦存在安全設(shè)備管理不到位，或者是維護(hù)和維修效果不好，勢必導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)的增加，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，制約城市地鐵的持續(xù)健康發(fā)展。

（3）人員的影響。人員是實(shí)現(xiàn)地鐵穩(wěn)定運(yùn)營最重要的問題，也是影響地鐵運(yùn)營安全的最重要因素。在車站管理中，技術(shù)人員的素質(zhì)對(duì)運(yùn)營質(zhì)量有著重要的影響。如果技術(shù)人員的總體素質(zhì)不能滿足井下作業(yè)的要求，就會(huì)導(dǎo)致井下作業(yè)的安全問題。一些技術(shù)應(yīng)用不充分，列車調(diào)度不夠全面，涉及地鐵功能的體現(xiàn)。此外，在實(shí)際運(yùn)營過程中，如果相關(guān)人員不嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，地鐵將無法穩(wěn)定運(yùn)行，甚至引發(fā)安全事故。

3 用車站管理強(qiáng)化地鐵運(yùn)營安全的措施

為實(shí)現(xiàn)地鐵的正常安全運(yùn)營，車站科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硎潜夭豢缮俚囊豁?xiàng)重要工作，在科學(xué)有效的車站管理工作背景下，促使地鐵更運(yùn)營更安全，尤其是一定要避免可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

（1）完善管理機(jī)制。建立健全的管理體系，在地鐵實(shí)際應(yīng)用中相當(dāng)重要。比如，提高車站管理的安全標(biāo)準(zhǔn)，有必要針對(duì)當(dāng)前地鐵運(yùn)營水平，制定完善的安全體系，提高安全體系和安全控制作用的發(fā)揮。對(duì)所有危險(xiǎn)品進(jìn)行有效控制，防止其進(jìn)入車站，確保車站的安全，防止火災(zāi)的發(fā)生[1]。安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須做到：車站管理者承擔(dān)不同的安全任務(wù)，并將安全任務(wù)納入管理績效考核，以提高管理的效率和可靠性，我們需要建立有效的安全機(jī)制來提高系統(tǒng)的有效性[2]。

（2）強(qiáng)化設(shè)備管理。根據(jù)井下作業(yè)的實(shí)際情況，科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備管理是十分必要的。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的大腦識(shí)別和檢查;使設(shè)備始終處于穩(wěn)定狀態(tài)即可。通知檢查設(shè)備運(yùn)行中的安全問題，并及時(shí)檢查，以進(jìn)一步擴(kuò)大設(shè)備問題，以避免。建立完善的設(shè)備檢查和檢查機(jī)制，采取定期檢查的形式，按照日、周、月周期實(shí)施設(shè)備檢查和維護(hù)。

（3）加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)。必須加強(qiáng)和落實(shí)車站職工的安全意識(shí)。所有工作都能嚴(yán)格按照操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保操作的可靠性和有效性，避免安全隱患。加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，使技術(shù)人員能夠有效地識(shí)別井下遇到的問題，采取有效措施，避免隱患[3]。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文主要針對(duì)地鐵現(xiàn)實(shí)運(yùn)營過程中存在的安全隱患進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且明確了車站管理對(duì)于軌道運(yùn)營安全的影響與重要性。對(duì)車站管理提出并提高了地鐵運(yùn)營安全要求，以促進(jìn)地鐵的安全運(yùn)營，避免發(fā)生安全隱患，實(shí)現(xiàn)地鐵的功能和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]呂傳利.地鐵運(yùn)營安全中的車站管理影響研究[J].百科論壇電子雜志，2019（13）：638.

[2]呂尚.地鐵運(yùn)營安全中的車站管理影響研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（13）：2805.

[3]李亞濤，李龍凱.地鐵運(yùn)營安全中的車站管理影響研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（33）：2663.