成本控制在軌道交通供電系統(tǒng)施工過(guò)程中的問(wèn)題分析

常楠

摘要：現(xiàn)代大中型城市法中，軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)成為城市人們出行非常重要的一種方式，本文對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)成本控制工作展開(kāi)了分析與探討，旨在給同行業(yè)工作人員提供參考。

關(guān)鍵詞：成本控制;軌道交通;供電系統(tǒng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，導(dǎo)致軌道交通供電工程施工成本的影響因素也不斷發(fā)生變化，自然能源及不可持續(xù)能源的不斷減少，導(dǎo)致在保護(hù)生態(tài)環(huán)境的大前提下，只有不斷地采用新技術(shù)和新方式來(lái)對(duì)成本進(jìn)行控制，這也造成軌道交通供電工程的施工成本控制變難。

一、工程項(xiàng)目成本控制概述

項(xiàng)目成本主要指建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用的總和，包括預(yù)算成本，實(shí)際成本和目標(biāo)成本。項(xiàng)目成本的動(dòng)態(tài)控制是項(xiàng)目管理中最重要的方面之一。掌握項(xiàng)目工程的每一項(xiàng)內(nèi)容，隨后將掌握的情況與目標(biāo)情況相對(duì)比，如果發(fā)現(xiàn)工程有失誤的地方，便需要及時(shí)的制定有效的措施來(lái)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，從事實(shí)現(xiàn)對(duì)其成本的動(dòng)態(tài)控制，通過(guò)合理的手段降低工程成本風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)建筑行業(yè)的快速發(fā)展。但是由于建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)不一樣比較復(fù)雜，設(shè)計(jì)方面較廣，給相應(yīng)的控制和管理工作帶來(lái)了較大的困難。所以建設(shè)工程企業(yè)必須樹(shù)立起創(chuàng)新精神，不斷優(yōu)化控制手段和措施，盡量使其成本的動(dòng)態(tài)控制能夠適應(yīng)外部環(huán)境帶來(lái)的影響。只有這樣我國(guó)的建筑工程行業(yè)才能更好的為人民服務(wù)。

二、軌道交通供電工程施工管理中成本控制存在的問(wèn)題

（一）施工成本管理體系存在欠缺

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，軌道交通供電工程施工企業(yè)在實(shí)際的施工過(guò)程中，必須要結(jié)合軌道交通供電工程實(shí)際以及投入成本預(yù)算，編制出針對(duì)性比較強(qiáng)的施工成本管控體系，這樣才能夠給管理人員進(jìn)行施工管理提供有效的指導(dǎo)，更好的保障企業(yè)效益。然而，實(shí)際上，在我國(guó)施工企業(yè)中普遍存在對(duì)于施工責(zé)任以及成本控制重視程度不足的現(xiàn)象，很多施工企業(yè)的成本管理制度己經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前工程建設(shè)的需求，這樣就會(huì)對(duì)軌道交通供電工程施工成本管理工作的順暢、高效開(kāi)展產(chǎn)生不利影響。

（二）施工成本管理意識(shí)較差

我國(guó)在較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)施行的是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，這對(duì)于施工企業(yè)的成本控制意識(shí)有著較大的影響，很多企業(yè)對(duì)于成本控制的認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足。伴隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制初步確立，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐步加劇，在這種形勢(shì)下，要求施工企業(yè)必須要擁有較強(qiáng)的成本控制意識(shí)。但是，目前我國(guó)很多施工企業(yè)依然采用較為落后的成本控制理念，不但導(dǎo)致施工成本增加，而且不利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

（三）過(guò)度追求施工工期與質(zhì)量

在軌道交通供電工程施工中，對(duì)于工期的要求通常較為嚴(yán)格，這就導(dǎo)致很多中標(biāo)企業(yè)為了保障施工工期和施工質(zhì)量，忽視了對(duì)于施工成本的管控。這樣，在軌道交通供電工程竣工之后，工期和工程質(zhì)量雖然達(dá)到了預(yù)期，但是施工成本卻往往超出預(yù)算，影響了企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。

三、軌道交通供電工程施工階段的成本控制措施

（一）工程施工階段的成本控制

施工階段的成本控制對(duì)于軌道交通供電工程成本控制工作來(lái)講是最為關(guān)鍵的。在施工階段的成本控制工作中涉及到很多方面，比如材料費(fèi)用控制、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用控制、人員薪酬控制等，這些費(fèi)用是軌道交通供電工程施工中必然要支出的費(fèi)用。另外，也有部分費(fèi)用是一些臨時(shí)性的支出項(xiàng)目，比如在工程施工之前，預(yù)先防控可能出現(xiàn)的突發(fā)情況的費(fèi)用，這時(shí)就要對(duì)這些可能出現(xiàn)的突發(fā)費(fèi)用支出進(jìn)行有效控制。對(duì)于必須費(fèi)用的控制，如原材料的成本。當(dāng)選購(gòu)原材料時(shí)，一定要遵循“物美價(jià)廉”的原則，從嚴(yán)仔細(xì)地審查原材料的規(guī)格、尺寸、說(shuō)明書(shū)等，從而保障原材料的采購(gòu)質(zhì)量是合格的。比如成都雙流存車場(chǎng)工期緊、施工難度大、成本管控風(fēng)險(xiǎn)高，前期通過(guò)成本分析該項(xiàng)目成本己超出施工主合同65萬(wàn)，預(yù)測(cè)為虧損項(xiàng)目，項(xiàng)目部對(duì)前期成本調(diào)查數(shù)據(jù)中的人、料、機(jī)等費(fèi)用支出較大的方面擬定了優(yōu)化方案，采取了降本增效的措施，其中對(duì)甲供、乙供的主要設(shè)備材料進(jìn)行重點(diǎn)分析，通過(guò)對(duì)比分析該工程部分甲供主要設(shè)備材料在公司中心料庫(kù)有庫(kù)存，項(xiàng)目部主動(dòng)與業(yè)主單位加強(qiáng)了溝通協(xié)，以部分甲供物資的招標(biāo)周期、生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，不利于施工進(jìn)度安排為由，動(dòng)之以情、曉之以理，成功在業(yè)主單位將電力電纜、分段絕緣器轉(zhuǎn)為乙供物資，通過(guò)該項(xiàng)措施減少了庫(kù)存，降低了該項(xiàng)目成本開(kāi)銷60萬(wàn)。

（二）工程竣工階段的成本控制

軌道交通供電工程的最終環(huán)節(jié)就是竣工結(jié)算，這個(gè)階段除了分析工程項(xiàng)目的實(shí)際成本，還要分析有關(guān)部門(mén)對(duì)成本控制的實(shí)際成效。在工程竣工驗(yàn)收時(shí)，要及時(shí)地搜集、整理相關(guān)的各種資料數(shù)據(jù)，主要有工程竣工圖、設(shè)計(jì)調(diào)整通知單、各項(xiàng)簽證材料等，最終目標(biāo)是要保障工程的實(shí)際成本的結(jié)算是有數(shù)據(jù)有信息，真實(shí)可靠的，還要是科學(xué)合理的。

（三）隱性成本控制

從當(dāng)前的情況上看，一些成本盡管還沒(méi)有被記錄在案，沒(méi)有進(jìn)入項(xiàng)目成本核算過(guò)程中，成了相關(guān)人員所說(shuō)的建設(shè)項(xiàng)目隱性成本。隱性成本指的是，項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中給周圍的居民造成的不好影響。通常來(lái)說(shuō)，這種隱性成本的影響力較小，并且不長(zhǎng)久。不過(guò)在有些時(shí)候，這項(xiàng)隱性成本會(huì)變成巨大而又長(zhǎng)遠(yuǎn)的負(fù)面影響。應(yīng)當(dāng)盡量的將這些外部成本考慮在內(nèi)，盡可能的減少這些隱性成本。

四、結(jié)論

綜上所述，軌道交通供電系統(tǒng)工程直接關(guān)系到現(xiàn)代軌道交通工程的可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)工程的造價(jià)管理與控制，有助于提升成本控制能力，降低軌道交通供電工程消耗的人力、財(cái)力和物力，保障軌道交通供電工程建設(shè)的整體效益。

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