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      基于大跨度鋼管混凝土拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)探究

      2020-09-10 19:34:55許曉飛
      環(huán)球市場 2020年1期
      關(guān)鍵詞:鋼管混凝土大跨度

      許曉飛

      摘要:鋼管混凝土拱橋具有承載能力高、跨越能力大和施工快捷、經(jīng)濟(jì)性高的優(yōu)點。但鋼管混凝土拱橋的施工過程比較復(fù)雜,所以鋼管混凝土拱橋關(guān)鍵施工技術(shù)的研究變得十分重要?;诖?,本文重點闡述了三種大跨度鋼管混凝土拱橋施工關(guān)鍵技術(shù),供相關(guān)人員參考。

      關(guān)鍵詞:大跨度;鋼管混凝土;拱橋施工

      一、鋼管混凝土拱橋的優(yōu)點

      跨越能力大、適應(yīng)能力強(qiáng):與鋼筋混凝土拱肋相比,鋼管混凝土拱肋的跨越能力更大。試驗數(shù)據(jù)表明,鋼管混凝土拱橋具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,特別是在跨度為100m~400m的拱橋中競爭性更強(qiáng)。承載能力大,施工周期短:鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中,當(dāng)混凝土處在塑性破壞階段時,鋼管對此時的混凝土具有一個“套箍”的作用,這時的混凝土處在一個三軸受力的狀態(tài),其強(qiáng)度得到很大的提升。同時,鋼管內(nèi)部的混凝土又增加鋼管的穩(wěn)定性,使其抗彎能力得到提升。鋼管和混凝土的共同作用使結(jié)構(gòu)的承載力,抗拉強(qiáng)度和抗變形能力都得到增長。鋼管混凝土拱橋樣式多樣,故拱橋可根據(jù)所建設(shè)地形的不同進(jìn)行設(shè)計成有推力式拱橋和無推力式拱橋。對于鋼管混凝土拱橋的施工,我國現(xiàn)在己有很多的施工方法,比如支架施工的滿堂支架,無支架施工的纜索吊裝以及無支架中的轉(zhuǎn)體施工。這些施工技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟,已經(jīng)在拱橋的施工得到充分的應(yīng)用。

      二、大跨度鋼管混凝土拱橋施工關(guān)鍵技術(shù)

      (一)支架施工法

      支架施工方法是采用鋼和其它構(gòu)件形成拱形框架,然后澆筑拱架上部的主拱圈,或者是根據(jù)設(shè)計方案對拱架的上半部分進(jìn)行建造,然后落架并完成其他部分的施工。當(dāng)構(gòu)造支架時,拱形框架需要支撐拱形環(huán)或其他建筑物上部的全部或部分重量,以確保拱環(huán)滿足設(shè)計要求。當(dāng)支架用于施工時,支架的基礎(chǔ)沉降,彈性和非彈性變形預(yù)先計算并包括在預(yù)拱度中。支架頂部設(shè)有微調(diào)裝置,如千斤頂和導(dǎo)螺桿,以調(diào)節(jié)拱肋的平面和高度,支架施工主要包括以下三種。

      (I)先梁后拱法:這種方法指的是使用少量的支架跨越河流,然后在支架上組裝或現(xiàn)澆加固梁,最后在豎向搭設(shè)鋼管拱肋和澆筑拱肋混凝土。

      (2)先拱后梁法:首先架設(shè)少量的支架,在支架上組裝拱肋和風(fēng)撐,然后將支架拆除,使用拱肋作為勁性骨架,承受荷載,再進(jìn)行澆筑或是組裝加強(qiáng)梁。

      (3)滿堂支架法:架設(shè)一個完整的支架,并在支架上澆筑梁和混凝土,等混凝土強(qiáng)度滿足要求后,將鋼管拱肋安裝在支架上,再安裝風(fēng)撐,澆筑拱肋鋼管內(nèi)部的混凝土,其次安裝吊桿,根據(jù)設(shè)計的初始應(yīng)力對吊桿進(jìn)行張拉。最后拆除整個支架,進(jìn)行橋面系的工作。

      (二)纜索吊裝施工法

      纜索吊裝施工方法是拱橋無支架施工的一種,也是拱橋靠自身架設(shè)施工的主要方法之一。它的優(yōu)點是其跨越能力強(qiáng),在水平和豎向的運輸相對靈活,施工更加方便;缺點是在拱肋對接的過程中拱肋的線形和拱軸類型的控制較為困難,并且吊裝時分段越多,控制的質(zhì)量和持續(xù)的時間的難度就越大。因此該方法施工時關(guān)鍵就在于確定扣索的索力和各個工段以及梁的標(biāo)高位置。纜索吊裝方法是根據(jù)纜索吊機(jī)的提升能力,將拱肋分段吊裝,首先對拱腳位置的拱肋進(jìn)行吊裝,采用扣索將其固定,然后再吊裝其他部分直至完成拱肋吊裝,但需注意的是后吊裝段要與先吊裝段進(jìn)行對接。纜索吊裝在施工過程中需要精確的對纜索的受力進(jìn)行控制。一般情況下,先采用正裝分析方法計算出主纜的最終的受力狀態(tài)以及各個拱段最終的吊裝位置,然后再采用倒退分析法計算出各個拱段的吊高位置和其抬高值,這是為了保證拱肋在吊裝完成后各個拱段在規(guī)定的設(shè)計值附近,減少拱肋在合龍時的調(diào)整工作量,使拱肋的成橋線性和設(shè)計線性相一致。纜索吊裝的吊裝順序為:①安裝塔架,設(shè)置主纜等,并在預(yù)制裝配現(xiàn)場預(yù)制主拱肋段;②將預(yù)制裝配好的侯建轉(zhuǎn)移到纜索機(jī)的底部,用起重機(jī)提升到指定位置。為了保證吊裝拱肋段在正確的標(biāo)高位置,每一段拱肋吊裝后都要用扣索進(jìn)行固定;③吊裝順序要從拱橋兩端同步進(jìn)行。在所有拱肋段吊裝完成后要對拱肋軸線進(jìn)行調(diào)整,確保其在設(shè)計的合理位置后松開吊索;④取下所有的吊索,然后進(jìn)行拱肋鋼管中混凝土的灌注。

      (三)轉(zhuǎn)體施工法

      轉(zhuǎn)體施工法是將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半拱,在河道的兩側(cè)分別采用地形或簡單支架構(gòu)造或預(yù)制半拱,然后采用動力裝置將兩個半拱轉(zhuǎn)向拱橋的軸線位置上的施工方法。轉(zhuǎn)體施工主要有兩種施工方法,即平面旋轉(zhuǎn)施工和豎向旋轉(zhuǎn)施工。

      平面旋轉(zhuǎn)施工是將拱橋分成兩部分,再利用地形在兩側(cè)進(jìn)行簡單的支架架設(shè),然后將預(yù)制好的半跨結(jié)構(gòu)放置于其上,等到混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行脫架,利用牽引系統(tǒng)的牽引力對拱橋的拱肋段進(jìn)行合龍,最后再進(jìn)行混凝土的灌注施工。平面旋轉(zhuǎn)施工主要分為有平衡重和無平衡重兩種方法。有平衡重平面轉(zhuǎn)體主要步驟:①制作底盤;②制作上轉(zhuǎn)盤;③試轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤到預(yù)制軸線位置;④澆筑背墻;⑤澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu);⑥張拉拉桿;⑦牽引系統(tǒng)啟動,使兩個半拱在空間轉(zhuǎn)動至設(shè)計標(biāo)高位置,完成合龍。無衡重轉(zhuǎn)體施工的主要步驟:①轉(zhuǎn)動體系施工;②錨碇系統(tǒng)施工;③轉(zhuǎn)體施工;④合龍與卸扣施工。有衡重方法中的平衡重的大小取決于轉(zhuǎn)體的重量,當(dāng)轉(zhuǎn)體的重量過大時,施工困難,經(jīng)濟(jì)性低,所以有平衡重施工主要在跨度為100m以內(nèi)的拱橋中應(yīng)用廣泛。無衡重施工是用錨碇的重量來平衡半跨拱體對扣索產(chǎn)生的拉力,無衡重施工不受轉(zhuǎn)體重量的影響,其施工簡便,大多數(shù)應(yīng)用與大跨度的拱橋施工。

      三、總結(jié)

      鋼管混凝土拱橋外形優(yōu)美并且具備強(qiáng)度高、剛度大、耐疲勞、抗沖擊等優(yōu)點,同時也具有經(jīng)濟(jì)、施工方便、建造速度快等優(yōu)秀的施工性能,因此在國內(nèi)發(fā)展迅速得到了十分廣泛的應(yīng)用。

      參考文獻(xiàn):

      [1]賈巧燕,穆新盈,朱立軍.靜風(fēng)荷載作用下大跨度鋼管混凝土拱橋位移的數(shù)值模擬[J].公路工程,2019,44(05):226-232.

      [2]馬元根.鋼管混凝土拱橋的應(yīng)用及發(fā)展[J].工程技術(shù)研究,2019,4(16):212-213.

      [3]陳軍,曾勇.超大跨度拱橋需要在實驗室研究的關(guān)鍵技術(shù)問題[J].中國高新科技,2019(16):48-51.

      [4]余健.大跨度鋼管混凝土拱橋動力試驗與分析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2019,15(03):100-102.

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