馬渡勇

摘要：眾所周知，就以目前的情況來說，伴隨著我國城市化水平的不斷提升，基礎(chǔ)的市政設(shè)施建設(shè)已得到不斷優(yōu)化，而市政工程城市道路建設(shè)作為城市發(fā)展的一個標志，很大程度上代表的不單單是城市的形象，更是城市的人民群眾交通出行便捷度的重要體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：市政工程;城市道路;施工技術(shù);應(yīng)用管理

前言

一般來說，城市道路施工所采用的技術(shù)是以瀝青路面技術(shù)為主，具體會涉及到路基施工、混凝土技術(shù)、裂縫處理技術(shù)、管道設(shè)計和施工等諸多環(huán)節(jié)?；诖?，相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)人要是能夠管控好城市道路施工的具體細節(jié)，這樣才能保證工程施工的質(zhì)量。本文主要圍繞就市政工程城市道路施工技術(shù)應(yīng)用管理作簡要分析。

一、市政工程城市路面施工技術(shù)的基本特點

當(dāng)前來說，我國的市政施工技術(shù)以水泥混凝土為主，這主要是由于其有著諸多的優(yōu)勢所決定的，比如說利用周期長、粘性強、耐水性好、售后成本低等優(yōu)勢。我國水泥混凝土路面施工技術(shù)現(xiàn)階段發(fā)展迅猛，施工普及度較高，這在很大程度上推動著城市的發(fā)展與建設(shè)。具體來說，主要有以下幾個特點：

1. 水泥混凝土路面是屬于剛性，相對于瀝青路面而言，硬度要求會比較高。

2. 該路面的交通出行的舒適度十分有限，然而平整度這一層面是遠遠優(yōu)于瀝青路面。當(dāng)前市政工程的施工技術(shù)已經(jīng)加入新的元素，比如說滑模攤鋪等技術(shù)，這在很大程度上會直接影響到路面的平整度，與此同時，還有著十分可觀的經(jīng)濟效益[1]。

二、市政工程道路施工技術(shù)應(yīng)用管理分析

（一）路基階段

在路基階段，施工測量的放樣工作是重中之重。具體來說，在道路兩側(cè)的紅線必須要標注到位，特別是需要清理好路面上臟物與垃圾，確保在路基填筑時土壤不會有垃圾或是淤泥等雜物，這樣才能真正意義上保證路基路面的安全與穩(wěn)定。與此同時，在排水溝的處理過程中，必須要嚴格按照相關(guān)規(guī)定和要求來執(zhí)行，要控制好地下水位以及地表含水量，確保能夠讓水合理引流至排水溝中，要嚴格避免路基發(fā)生積水現(xiàn)象，這樣才能確保路面的整體施工質(zhì)量。而在斷面施工階段，則可以采用分層填筑的技術(shù)，路基填土采取壓實形式，這里熟需要特別注意的是，分層填筑的厚度必須要與壓實機械的功能相吻合，而且壓實度一定要達到相關(guān)標準和要求，另外需要特別注意的是，壓實工作的各個環(huán)節(jié)必須要嚴格按照相關(guān)順序進行，要保證壓實面的均勻。最后施工和驗收管理環(huán)節(jié)也需要嚴格做到位，要不定期檢查土壤的壓實度以及含水量進，這樣才能有效地保證土壤的壓實效果。

（二）石灰土基層處理階段

一般來說，在階段的處理過程中，首先需要讓具體的施工單位選取合理的工程設(shè)備而土基層需要提前做好碾壓檢測工序，這項檢測工序是整個土基層處理的基礎(chǔ)，整個碾壓過程一般會經(jīng)過多個工序，比如說灑水、換土、摻石灰等形式，要盡可能地避免土壤出現(xiàn)過分干燥濕黏或是表面不穩(wěn)定、土質(zhì)疏松等問題。同時，在測量放樣過程中，測量放樣的準確性與有效性必須要把握到位，要把相關(guān)聯(lián)的標記落實到位，設(shè)置依據(jù)是以實際的壓實系數(shù)來對縱橫斷面標高來衡量，掛線是按照具體規(guī)定來判斷。而在整型過程中，要想控制好干擾問題，保護和監(jiān)督好施工路段的具體情況就顯得尤為重要，特別注意以下兩點，一是禁止任何閑雜車輛通行，二是粗細集料窩要清理干凈。在石灰土基層整型環(huán)節(jié)結(jié)束之后，要及時檢測好混合料的含水量，要精準地測量出混合梁含水量的基準線，再充分運用好相應(yīng)的機械設(shè)備來保證穩(wěn)壓工作的正常運行，碾壓方式則選用兩側(cè)向中心，壓實路面時必須要多次碾壓，確保壓實度符合既定的規(guī)定。另外在接縫的工程中，接縫處理則以對接方式為主，接下去在實現(xiàn)碾壓、攤鋪等工序后，要在規(guī)定的養(yǎng)護時間內(nèi)控制好路面的干濕度，而這可以通過灑水設(shè)備的使用來實現(xiàn)[2]。

（三）混凝土技術(shù)應(yīng)用階段

市政工程城市道路施工的基礎(chǔ)材料就是混凝土，而該階段最關(guān)鍵的是要確保原材料的質(zhì)量要符合相關(guān)標準，而混凝土的配比必須要參照好不同區(qū)域的區(qū)域條件。在選擇混凝土的輔助材料時要考慮到一些額外因素，比如說沙石的細度不宜過小，這樣混凝土在凝結(jié)之處會有一定的硬度。假設(shè)在惡劣環(huán)境下施工時，混合料中必須要增加一定量的添加劑，這樣才能有效融合好混凝土的原材料。另外在增加添加劑的過程中，除去施工環(huán)境以及施工的相關(guān)要求之外，養(yǎng)護環(huán)節(jié)也是至關(guān)重要，要避免混凝土發(fā)生裂縫現(xiàn)象，同時公路的防震性和硬度也要符合相關(guān)標準?；诖耍趯嶋H的混凝土施工過程中，施工現(xiàn)場必須要考慮到環(huán)境因素，要合理控制好混凝土的干濕度，這樣才能保證該路面的質(zhì)量[3]。

（四）路基挖填施工應(yīng)用過程

眾所周知，防水工作是市政工程城市道路建設(shè)的重中之重，而具體的市政工程的防水和排水是要求相關(guān)單位和一線工作人員選擇好有效的防水防漏裝置，特別是選擇在挖方或篩選挖方材料時必須要做好科學(xué)管理，必須要避免土體坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。而在土體開挖過程中，可以優(yōu)先選擇分層開挖形式，要是碰到地質(zhì)環(huán)境偏復(fù)雜的情況時，選擇挖方材料必須要注意好。開挖之前準備工作必須要做到位，而這準備工作包括以下幾個方面的內(nèi)容：土質(zhì)情況必須要掌握好，提前評估好挖方過程的潛在風(fēng)險，并提前做好相關(guān)的預(yù)警措施。另外，挖方過程的技術(shù)人員需要做好技術(shù)交底工作，要嚴格審核好現(xiàn)場的基本情況，評估好現(xiàn)場的難點與重點，然后根據(jù)實際情況提前做好相應(yīng)的解決方案。與此同時，施工人員的施工測量工作也要做到位，這樣才能保證挖方過程有相關(guān)數(shù)據(jù)支持。而路基施工前的清理工作也必須要嚴格按照要求開展，必須要保證清理完成后再進行回填工序，這樣路面施工的質(zhì)量才能真正得到保證。

（五）市政道路的裂縫管理

一般來說，市政施工是嚴格按照相關(guān)要求和標準來開展的，在具體的混凝土結(jié)構(gòu)施工中，施工人需要有效處理好施工裂縫問題，這樣才能保證混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。具體來說，施工人員可以通過科學(xué)合理的評估方法，確定好混凝土的強度、具體裂縫位置等，從實際的角度考慮，然后合理配置好相應(yīng)的添加劑，從而有效地解決混凝土的裂縫問題。

結(jié)語

綜上所述，在實際的市政工程施工階段，相關(guān)單位必須要做到合理運用好新的施工技術(shù)，以確保施工質(zhì)量，從而進一步延長市政道路的使用周期，這樣才能真正意義上確保城市建設(shè)的良性發(fā)展。

參考文獻：

[1]王義波.市政工程城市道路施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2019，4（11）：70-71.

[2]呂晶波.市政工程城市道路施工技術(shù)探析[J].居業(yè)，2018（06）：137-138.

[3]于大偉，常蓬波.市政工程城市道路施工技術(shù)應(yīng)用管理[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2017（33）：52+51.